為什麼賓士寶馬打折這么狠

A. 為什麼現在賓士有特價車了

因為特價車可以滿足想買賓士又沒有那麼多錢的人群。另外賓士新能源汽車也快要上市了。現在賣車市場競爭激烈，也是為了站領市場

B. 賓士為什麼降價這么多

由於是增值稅下調導致的降價，那麼實際上的價格波動特別小。先說賓士，其中梅賽德斯-AMG車型最高降幅達6.4萬元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元，梅賽德斯-賓士車型最高降幅4萬元，smart車型最高降幅7000元。

當初特斯拉的降價可謂是突然而至，重點是很多車主才買車幾天就賠了幾十萬，哪怕有錢人也受不了，這完全是有種被愚弄的感覺，所以才造成巨大的反應。而在這方面，傳統車企，尤其是像賓士、寶馬這樣的車企早就有了應對價格波動的套路，不論如何不至於說因為這種情況而對品牌產生影響。

賓士汽車的特點

身為賓士品牌的產品就是GLC的最大優點，賓士品牌的產品都有優秀的豪華性，符合產品定位的性能特點。GLC這款產品突出的是城市使用性能，動力總成提供了高低兩種動力調校，可以滿足消費者對動力性的不同需要。

在懸架調校方面仍然是突出賓士一貫的韌性懸架質感，將城市使用的舒適性能力和彎道控制能力極好地融合在了一起。安全和舒適配置齊全，乘坐和儲物空間充足，即便是最低配也能實現很高的舒適性和安全性。

C. 為什麼抖音上賓士寶馬車這么便宜

你好，只是為了吸引你到店

D. 為什麼寶馬7系最近降價這么多

這寶馬的品牌屬性就是操控性，但是在我們國內，很多的大型車級都嚴格要求舒適性，畢竟這買得起這類車型的車主都是對這方面非常挑剔的。但是這寶馬7系卻並沒有太高的操控性，甚至還丟了豪華的內在，讓這類車型的處境極為尷尬。

E. 寶馬、奧迪的低配車越來越便宜，這是為什麼

寶馬和奧迪的低配車越來越便宜，其實不只是寶馬和奧迪，賓士的車也在降價。上個月的各地打折情況來看，奧迪的確優惠力度最大，但是賓士的優惠力度也不小，大家的日子都不太好過，一些車型越來越便宜消費者都不覺得有什麼大驚小怪。

除了上述原因促使低配車型降價的原因還有一個，那就是降價可以吸引很多粉絲，這也就是我們經常說的豪華車低配與二線豪華車對比，要鳳尾還是雞頭，消費者中不乏有很多人就是喜歡豪華車，底價的低配車型正好讓這樣的消費者如願以償。

F. 賓士.寶馬.奧迪為什麼大幅度降價

宏觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
A6L已於今年4月份換代 新A6L上市後 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型價格虛高 競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5系於2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且賓士E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊

總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情

G. 賓士寶馬路虎在華全面降價，你怎麼看

對於BBA等一系列車型降價，早已是預料當中的事情啦，畢竟目前來說可選擇性車款很多，並不像以前一樣拘泥於買賓士、寶馬還是奧迪了。。。

1、自從BBA在中國火了以後，持續多年占據了中國中高端車的70%以上的市場，彷彿有點錢了不買輛bba的車出門就沒有面子，另外一方面德系車的質量的確是好、特別耐用，不誇張的說開個十幾年都是有可能的，就和我們平時說鞋子質量特別好，想買新的卻發現老的怎麼都不壞，那隻能找個借口說車的款式淘汰想換新款。

5、中高端豪車間已然掀起一股，沒有硝煙的戰爭啦。大中華區，已經成為全世界各大品牌兵家必爭之地，目前關稅也在進一步的降低，未來的價格戰也會十分的頻繁，所以降價我看的很淡，只是希望車主們不要買的吃虧就好。畢竟昨天和今天價格差個十幾二十萬還是令人非常難受的。

H. 為什麼寶馬新款5系價格堅挺，新款7系優惠很大

這幾年寶馬與賓士對比，品牌顯著處在劣勢期，因此平級其他車系，寶馬顯著要比賓士的優惠力度更高。這也沒辦法，銷售量要控住，最簡單的方法是在優惠上下功夫。你看看這些二線豪華品牌像volvo、凱迪拉克汽車，幾乎是依靠優惠好好活著。因此優惠自身不丟人，顧客們贊不絕口。照這種發展趨勢下來，哪一天我也可以搞一輛寶馬開開了，想著還有點小興奮！

那樣上年6月份發售情況下，因為是全新升級換代，所以他在售價市場銷售，一些地區乃至必須改裝裝飾設計，經過了大半年多的是測試市場銷售後，早已把喜愛搶鮮的購買者的袋子掏的差不多的情況下，他已經開始在悄悄的降價了，如今慢慢擁有幾個點的優惠，堅信2年上下他還會繼續優惠到15個點之上。由於這就是他本來制訂的價錢道德底線，自身本來就可以進行的價錢范疇罷了，因此提議不著急買的顧客再耐心等待一段時間。

I. 寶馬在銷量如此好情況下為什麼要降價

大手筆！又一合資SUV扛不住了，雙手一攤46萬直接跌至35萬，航海家奧迪Q5L這次在劫難逃。眾所周知，寶馬X3是豪華SUV中的標桿車型之一，同時也深受消費者喜愛。寶馬X3作為一款中型SUV，在空間利用方面做得比較好，不會給人有浪費空間的感覺。自有轎車以來，各個品牌都存在著競爭關系，但隨著2021款寶馬X3的上市，我們也將更多的眼光放在寶馬系列上。2021款寶馬X3共推出了5款車型，在外觀和內飾上和2020款寶馬X3基本一致，但在價格上就可以嚇退一批車主了。寶馬這次下血本了！46萬一口氣降到35萬，奧迪Q5L這次壓力山大。
2021款寶馬X3是一款功能全面的小型豪華SUV。無論您是對實用性、安全性、舒適性、技術還是性能感興趣，X3都能給您提供。甚至可以說X3這是BMW陣容的中流砥柱，它為您提供比X1和X2更多的空間，同時與較大的X5相比價格又相對合理。寶馬X3的內飾依然是簡單干凈的設計，材質優良。雖然被大家普遍接受了，但比起賓士GLC級、沃爾沃XC60的超酷現代設計，或謳歌RDX的未來宇宙飛船設計，寶馬X3還是缺了些豪華感。坦率地說，略顯老態了。不過2021款的一些亮色的點綴也帶來了一些新鮮感。來到側面，新車的車身處理得很厚重，單橫幅式的腰線從A柱位置延伸到了車尾，和車門底部的線條相呼應。車窗的周邊點綴了鍍鉻飾條，並且在側裙位置有個角度的變化，19/20英寸的多幅式的輪轂處理得更有運動感了。新車的尾部樣式看起來比較穩重扎實，懸浮式的尾翼處理得較為寬大，高位剎車燈相當的修長。新車的尾燈組依舊稜角分明，LED光源在點亮之後的視覺沖擊力很不錯，辨識燈帶處理得很精緻，雙邊單出的排氣管提升了一定的運動感，整車的外觀有著濃濃的德系風格。新車的長寬高為4717*1891*1689mm，軸距達到了2864mm。動力方面，新款X3取消了28i車型，僅提供25i及30i兩種動力選擇，分別搭載不同調校的2.0T發動機，最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩為300N·m和350N·m，傳動方面匹配采埃孚8AT變速箱，全系車型均為4驅車型。