為什麼20t賓士e油耗這么高

『壹』 賓士e級這個百公里油耗是多少家用動力夠用嗎

不屬於跑車系列，中大型豪華車，整車2.0T動力還是可以的，加速性也滿足需求，夠用了。車型匹配9擋手自一體變速箱，百公里油耗大概是10-12個左右，表現中規中矩。

『貳』 賓士E級油耗高嗎它的質量值得信賴嗎

優點：漂亮的外表 AMG輪轂 自動LED大燈

缺點：換擋頓挫和一些小異響

外觀：輪轂，大燈，尾燈，前臉超帥

內飾：內裝材質易磨損

空間：就是大 本人186cm 坐哪都合適 畢竟五米長 尾箱也挺大的 後排座的很舒服因為很寬松 最討厭擠的感覺了 釋放不開 憋手憋腳的 這個車就挺寬松的 我爸爸的卡宴我都覺得後排太短 腳伸不開

配置：個人覺得性價比是可以的 在F1 Mercedes-Benz and AMG 大年裡 我也購入了人生中的第一輛 在這個價位區間里 擁有的腰部支撐 不錯的音響 座椅加熱（南方人很是需要） 全景天窗 360全景影像 以及全LED智能轉向大燈 你說呢~~~合不合適

空間：不是一般大，很爽。前、後排舒適度都很好，後排可架二郎腿，但是中間仍然不適合長途旅行乘坐。

配置：買賓士這個品牌本來就不是特別性價比的，不過相對來說這款車還是挺值的，而且我覺得比入門級運動版要有性價比，多了LED等這點是最明顯的，AMG輪轂，全景天窗，360全景攝像，電動折疊後視鏡，座椅加熱，好像說還有座椅皮質的區別，這點我沒對比過……多了這么多，也貴不了多少，還是挺有性價比的

動力：賓士偏重穩重，經濟模式下動力弱於同級別寶馬和奧迪，但動力也是不錯，後勁足，要想快有S擋。

操控：操控不好，方向盤，油門，剎車都很重，有時感覺在開大貨車，開久了腰酸背痛。

油耗：比雅閣2.4節油、比寶馬520i節油、

舒適：舒適型非常棒，底盤很厚重，過減速坎彈跳控制的很好，過上下浮動較大的路段車身很穩健，重心沒有太大轉移，感覺是貼著地面的

『叄』 賓士E級多少油耗

8.5-9.7升/百公里

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。

截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

(3)為什麼20t賓士e油耗這么高擴展閱讀：

PERFORM-SAFE包含有主動安全性功能，比如可最大限度避免駕駛員分神的控制和顯示概念等。還有在緊急情況下為駕駛員提供支持及警示潛在危險的功能－如自適應制動系統，其中包括防止汽車在坡道上駐留時防溜車的防溜車功能，雨天駕駛時的制動乾燥功能以及減速時閃爍向後車警示緊急制動並在汽車停止時接通危險警告燈的自適應制動燈。

大燈也提供了創新技術。選裝的智能化照明系統，以復式氙氣大燈為基礎，帶有轉向輔助照明功能和彎道燈功能，可提供給定的駕駛狀況自動調整近光燈。該系統在市郊道路上可提供更廣的照明範圍，在高速公路上可使光程延長達50米。這意味著能夠更早地發現前方的障礙物並相應改變駕駛方式。智能化照明系統還包括顯著改善了駕駛員側路面照明的增強型霧燈以及更亮的增強型LED側燈。

『肆』 銷量穩定上萬輛的賓士E級，它油耗有多高

在豪華汽車品牌里，賓士、寶馬、奧迪的競爭很大，其中在C級轎車里，寶馬的銷量是高於賓士和奧迪，賓士則略高於奧迪；從月銷量來看，賓士E級是能夠穩定上萬輛，基本上是月銷1.2萬輛左右，從動力上來看賓士E級只有1.5T和2.0T的排量，這個排量跟很多合資B級轎車大致相當，那麼對於賓士E級的油耗，它有多高呢？車主們說出了真實數據。

賓士E級搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T最大馬力184匹，2.0T有高低功率之分，低功率就對應的就是300 L，最大馬力為258匹，高功率最大馬力299匹，整個工信部油耗是6.5-7.5L，從四位車主說出真實的數據來看，賓士E級的高速油耗還是符合工信部油耗，但是在市區道路行駛時，百公里油耗基本上是在11L左右。

『伍』 別總噴賓士E級"不坑窮人"，燒柴油的E220d可是好開又省油

賓士E級應該是被國內網友罵得最多的車型之一了，畢竟1.5T的入門動力還要賣出比奧迪A6L和寶馬5系更貴的價格，綜合各項產品力也達不到同級別BBA領先水準，加上最近爆出的"鋁換鋼"事件，的確容易引起"群噴"。網上賓士"從不坑窮人"的段子，或許說的就是E級。那麼E級真有都那麼"坑"嗎？不！它老家歐洲版的E220d誰也不坑。

本次簡單分享了一款歐洲本土的"純種"賓士E級，雖然是別人家的賓士，但不管怎樣，好車不分國界。即便國內市場享受不到，有機會也可以親自去歐洲實際體驗一下這款"正品"E級。沒准會打破你，對"不坑窮人"賓士的認知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 賓士e油耗是多少

賓士e級的油耗算是比較高官方公布的綜合油耗大概為8.5-9.7升每百公里。而實際的油耗又因為駕駛狀況的不同而有所改變在城市擁堵路況有高至16Lu002F100km在高速路況也有低至9Lu002F100km日常駕駛大多集中在11-13Lu002F100km。以下是賓士e300的資料拓展：1、外形：前臉設計與進口版本無異分體式的遠光與近光燈線條鋒利整體效果年輕動感把「老奔」的形象徹底洗掉。車頭下方的LED燈組把時尚兩字詮釋得更加徹底。2、內飾：深灰色的內飾顯得比較年輕搭配褐色座椅感覺很高檔。中控台上方的焦點是大尺寸的GPS導航屏幕大得夠面子。中間部分是音響控制按鈕。下部是空調控制按鈕。

『柒』 賓士e級停車怠速耗油高是怎麼回事

不是說只有賓士E級才怠速油耗高，基本上所有車型都是這樣。怠速情況下發動機轉速一直保持在很低的轉速，外部空氣也無法和發動機內汽油得到很好的接觸，汽油得不到充分燃燒，所以油耗比較高。長時間怠速容易在氣缸內形成積碳，所以盡量不要長時間怠速運轉。在日常駕駛中應該定期清洗燃油系統和發動機內部積碳，定期更換火花塞，檢查輪胎氣壓和四輪定位，養成良好的駕駛方式，讓發動機處於勻速工作，舊車還要注意調方向盤和輪胎，這些保養和駕駛小竅門均可以使汽車耗油量降低，實現節油目的。

『捌』 賓士E級工信部油耗6.8L，它的實際油耗有多高

現在汽車市場銷量放緩，但是從銷量數據來看，依然還是很不錯的，即使是豪華轎車，買的人一樣有很多；在國內汽車市場里，高銷量的豪華品牌，主要就是賓士、寶馬、奧迪，其次才是凱迪拉克和雷克薩斯等，要論豪華品牌的知名度，賓士應該是這些品牌里最高的。賓士在豪華轎車市場里，它的佔有率還是挺高的，賓士E級這款車，它的指導價在42.58-62.38萬之間，月銷量是可以上萬輛，動力搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，工信部最低油耗是6.8L，那麼它的實際油耗有多高？下面就來看車主們的回答。

賓士E級搭載1.5T和2.0T高低功率版發動機，其中1.5T動力的最大馬力為184匹，2.0T低功率最大馬力為258匹，高功率馬力為299匹，整個工信部油耗在6.8-7.5L之間；從車主們回答的油耗數據來看，這款車的百公里綜合油耗在8.5-12L左右，對於一款豪華C級轎車來說，這個油耗都是能夠接受的。