賓士c80l水箱如何排空

1. 汽車水箱加水後怎樣排空為什麼

拉開前引擎蓋在車用頂下方有一個小細水管，把它拆下，向水箱加水加到一半時啟動發動機怠速，繼續加水一定要慢加，加到細水管出水，把細水管接上，水箱水加滿。等到電子風扇轉熄火等水溫下來再看一下是否缺水加滿即可，另外還要注意別忘了備用水壺。

之所以要排空是因為發動機散熱是採用水冷的，如果裡面有空氣則冷卻水在水道裡面減少，造成其散熱不良。所以要排到沒有空氣為止。

(1)賓士c80l水箱如何排空擴展閱讀：

注意事項：

通用車系，大眾車系的部分車型需要排空氣，水管布置位置比水箱高空氣無法從水箱蓋排出，所以在水管最高位置設有排氣口，其他車系較少。

熱車行駛一段時間後停車熄火，過幾分鍾打開防凍液壺放氣，可以排出液體內空氣。如此重復幾次，效果更佳。但要小心裏面熱氣飛濺。

2. 汽車發動機水箱怎樣排空

起動發動機，怠速運轉8min左右，擰開水箱蓋這個時候冷卻系統就會排出部分空氣了。啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來，系統內的水不循環，容易高溫。


2、帶回水管的自動排空氣只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣，保持發動機運轉，水箱自己會排出空氣。因為水箱的頂部有排水管，氣體溫度和水溫是比較高，冷卻水膨脹的時候，空氣就會通過排水管道排到大氣中。

3、將車輛啟動後預熱8分鍾左右，待冷卻風扇轉動起來後，防凍液的液面會降低一點，這時候就把防凍液加滿，蓋上水箱蓋就可以了，這也是汽車水箱最簡單的排氣方法。

汽車水箱一般指散熱器，散熱器屬於汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯三部分構成。


排空氣的時候應該沖發動機上最高位置水管枝頭哪兒排空氣。把最高位置的水管接頭拆下來。然後就可以加防凍液了。發動著車以後等水溫正常後，電子風扇轉動後用手摸一下，發動機水箱的上水管和下水管，如果溫度一樣了，那就證明節溫器打開了這個時候水箱內不缺防凍液。

發動機水箱排空氣時需注意：必須在發動機處於冷態時進行排氣，不能在防凍液溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。加足水後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時擰上。

擴展：發動車以後等水溫正常後，電子風扇轉動後用手摸一下，發動機水箱的上水管和下水管，如果溫度一樣了，那就證明節溫器打開了這個時候水箱內不缺防凍液，說明空氣已經排出去了。

3. 汽車發動機水箱通過什麼方法排空

一、水箱進行油故障的分析與排除
水箱進機油後的現象：水箱進機油後，一般導致水箱內冷卻水變為粘的乳白色，使水箱的散熱效率降低，水溫升高。影響柴油機的正常使用或導致其它部位發生故障。
分析與排除：
1、沖缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通
動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應取水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。
二、油底殼進水故障的分析與排除
現象：油底殼油水後變質為粘的白色粥狀，潤滑效能降低，極易造成拉缸、抱軸等重大故障。
分析與排除：
1、沖缸墊或缸套裂紋。缸墊、缸套損壞後，冷卻水與油道貫通或冷卻水直接進入缸套流入油底殼。一般水進入缸套後，發動機功率會降低，排氣時有大量白煙並伴有水珠。
2、缸套密封圈老化。冷卻水直接進入油底殼，可通過觀察缸體左側的匯漏孔得出准確結論。
3、機油冷卻器故障。冷卻水與機油在冷卻管腔內混合導致進水。同時觀察水箱內會有機油。
上述故障在分析判斷准確且排除後，切記一定要更換掉油底殼
內變質的機油，同時清洗或更換機油濾芯，以確保整個潤滑系統中不存在水珠或變質的油料。
三、油底殼進柴油的故障分析與排除
故障現象：柴油機排氣管冒藍煙、燒機油、功率降低，長時間運轉還可能發生拉瓦、抱軸、拉缸等嚴重故障。
分析與排除：
1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過低，大量不經充分霧化的柴油進入氣缸內不能完全燃燒即經缸壁流入油底殼。排除方法是通過逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然後更換或按規定清理偶件即可以排除。
2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導致缸內壓力不能達到額定值，噴入缸內的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過觀察噴油器周圍的情況，確定是哪一缸的問題，一般來講密封不嚴的噴油器周圍有柴油滲出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。
3、高壓油泵內漏柴油。長時間柴油浸泡導致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內柴油經齡輪室進入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專業人員更換油封。
上述故障排除後，應放凈油底殼內存油，重新按規定牌號加入新的潤滑油。

4. 汽車發動機水箱怎樣排空

冷卻系統一般分為帶回水管和不帶回水管兩種情況：
1、帶回水管的自動排空氣
只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來，系統內的水不循環，容易高溫。
2、不帶回水管的
加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這里我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排凈。
3、裝配了電子水泵的寶馬的排氣方法.
a、加滿防凍液後,水箱蓋開啟狀態，然後插入鑰匙,接通點火開關(不啟動發動機,但是要通電)
b、空調暖風模式,溫度調制最高,風量調制最小
c、行車燈開啟狀態,即大燈開關往右撥一檔
d、油門踩到底,約10秒,就會聽到電子水泵工作的聲音了

5. 汽車水箱什麼時候才要排空為什麼方法是怎樣的

通用車系，大眾車系的部分車型需要排空氣，原因是水管布置位置比水箱高空氣無法從水箱蓋排出，所以在水管最高位置設有排氣口，其他車系較少。
具體方法如下：
熱車行駛一段時間後停車熄火，過幾分鍾打開防凍液壺放氣，可以排出液體內空氣。如此重復幾次，效果更佳。但要小心裏面熱氣飛濺。
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

6. 賓士c200暖風水箱排氣

暖風水箱不需要排氣，因為此水箱與發動機冷卻系相通，而冷卻系又是與大氣相通的半開式循環系統，只要發動機運轉冷卻液就會不斷循環，如果冷卻系密封成閉式循環，因熱量產生的蒸汽壓力積聚到一定量就會引起爆炸。

7. 汽車發動機水箱通過什麼方法排空

發動機水箱排盡有三種方式 ，水箱排氣體方式 是：1、將舊的汽車防凍液釋放，用自來水清理液態安全通道，使冷水接連不斷地流過發動機製冷系統；2、著車怠速3至5分鍾，讓水循環系統起來；3、再次引入冷水，直到流出去的水由潔凈的才行。只需回水管不塞住水流通暢，就不用手工製作排氣管。車子的加茶壺上面有二根水管，一根是往發動機里滲水的，一根是通向儲水箱或氣缸蓋處的回水管。
冷卻汽車發動機的主循環系統：主循環中涉及了二種工作中循環系統，即「涼車循環系統」和「正常的循環系統」。涼車著車子，汽車發動機在逐漸提溫，冷卻液的氣溫還打不開系統軟體中的水溫感測器，這時的冷卻液僅僅通過離心水泵在汽車發動機內開展「涼車循環系統」，目地是使汽車發動機盡早地做到正常的操作溫度。

伴隨著汽車發動機的溫度，冷卻液溫度升到了水溫感測器的打開溫度(通常這溫度在80℃後)，冷卻循環系統開始了「正常的循環系統」。此刻的冷卻液從汽車發動機出去，通過車前面的熱管散熱器，排熱後，再經離心水泵進到汽車發動機。
帶回水管的自動排氣體只需回水管不塞住水流通暢，不用手工製作排氣管；這類車加茶壺上面有二根水管，一根是往汽車發動機里滲水的，一根是通向儲水箱或氣缸蓋處的回水管，必須留意的是，加滿水時不必立刻把水壺蓋蓋緊，運行汽車發動機，直到回水管水流持續時，才可以蓋緊，假如提早扭緊水壺蓋，回水管里的氣體排不出來，系統軟體內的水不循環系統，非常容易高溫。

不帶到水管的加茶壺上僅有一根水管，這類車務必手工製作排氣體，不然多少汽車防凍液能拿出來是多少；排大氣的地方一定要選對，不然不會把氣體排清。

8. 賓士斯瑪特 更換了水箱 空氣如何排請高手指點

發動著，水箱蓋擰到正確位置，空氣從副水壺那裡排除，然後感覺沒壓力，打開蓋子，把空氣的那部分用水加滿就好