『壹』 2022款賓士glb雙離合變速箱怎麼樣
1.賓士glb採用7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱非常適合搭配小排量渦輪增壓發動機使用。賓士glb採用1.3升渦輪增壓四缸發動機。雙離合變速箱是目前比較熱的變速箱，是在手動變速箱的基礎上發展起來的。
2.雙離合變速箱的結構和手動變速箱類似。這個變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。雙離合變速箱的一套離合器用來控制偶數檔，另一套離合器用來控制奇數檔。這個變速箱通過離合器片與發動機相連。很多性能車和超跑都會使用雙離合變速箱，因為雙離合變速箱傳動效率高。雙離合變速箱能給駕駛者帶來換擋平順的駕駛體驗。企業也喜歡使用這種變速箱，因為R&這種變速箱的d和生產成本相對較低，使用這種變速箱可以降低整車的製造成本。整車製造成本降低，車價也會降低，可以提高市場競爭力。如果對賓士glb感興趣，可以去當地賓士4s店看車試駕。
『貳』 都說雙離合容易壞，賓士B級的雙離合可不可靠
賓士B級雙離合變速箱詳解型號：科特拉克濕式7DCT300
搭載年款：2020款
搭載車型：賓士A級、寶馬M2
駕駛感受畢竟是雙離合，所以換擋的速度反應非常快，而且這台濕式的雙離合的平順性也不錯，日常駕駛基本感受不出有頓挫。但是如果油門踩得太狠或者剎車踩得太深，變速箱的升降擋還是會有頓挫，有時不頓挫但是會懵逼一下才反應過來。
變速箱技術特點賓士B級這台雙離合的供貨商是麥格納-格特拉克，在德國斯圖加特有工廠，在國內也有幾家合資公司為國產的賓士A級提供變速箱，並且奇瑞捷途X90的雙離合也是格特拉克(江西)有限公司提供的。
從結構上來看，雙離合變速箱就是兩台手動變速箱合在一起，在變速箱內部有三根軸，其中一根是與雙離合相連，另外兩根分別控制不同的擋位。
關鍵就在於中間與雙離合相連的那根軸，這是一根套軸由一個空心軸套著一個實心軸組成，分別控制著單數擋位和雙數擋位，空心軸和實心軸分別連接著兩個組合在一體的多片離合器，換擋的時候切換離合器就能實現升擋或者降擋。
與傳統的乾式雙離合相比，格特拉克雙離合的離合器浸泡在波箱油里，利用波箱油的散熱和緩沖減震作用大大降低雙離合容易發生故障和頓挫的弊端。
變速箱問題盡管是濕式雙離合，但是B級的雙離合還是存在這種變速箱的通病，譬如上面說到的低速頓挫就是濕式雙離合普遍存在的問題，要解決這一問題只能在遇到這種情況時切換到手動模式，將擋位固定不讓它頻繁升擋。
『叄』 賓士的變速箱怎麼樣
問題一：賓士E級變速箱怎麼樣 E 級現在全部是國產除了coupe， 要說怎麼樣，誰用誰知道，一三款其實沒有什麼太大變動的，七速變速箱是賓士自己研發的， 你是想問和這個級別的車比怎麼樣吧，寶馬，奧迪現在{基本}全系標配，八速變速箱，但不是自己的
問題二：賓士用的什麼牌子變速箱 你好！
賓士一般不用人家的
但是賓士的變速箱有時候匹配也很垃圾
不如賓士B系列的就是
問題三：賓士722.6跟722.9變速箱怎麼區分 722.6是5個前進擋，1個倒擋。722.9是7個前進擋，2個倒擋【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
問題四：寶馬和賓士的變速箱都是什麼品牌？？？越詳細越好 寶馬的變速箱都是ZF（采埃孚）公司提供的，賓士的7G-Tronic和9G-Tronic是自行研發的。
問題五：賓士的7速和寶馬的8速的變速箱哪個好？ 單純說技術先進程度 自然是寶馬采購自ZF公司的8AT
不過 我覺得一個網友說的挺有意思的
變速箱到了7速8速時 己經不是技術問題而是哲學問題了!
當廠商一門心思玩哲學的時候 埋單的是我們客戶
接下來單純的討論這兩款AT的實際使用情況
賓士的7G 因為帶自動檔位鎖止功能 在燃油經濟性和平順性方面 表現的還不錯
寶馬的8AT 只有在高檔位時才開啟檔位鎖止
不過這款8AT 強就強在200MS的換擋速度 直逼雙離合
不過帶來的 就是低速制動和能量回收方面 動力總成的匹配還不夠完美
當然 這個也就是網友說道的哲學問題了 畢竟越多的檔位 越高端的技術
總要更加完美才行
綜上的說 ZF的8AT 個人更看好 賓士落後了
問題六：賓士用什麼變速箱 型號基本上不用管，只是變速箱油的粘稠度不同，最好選擇很清的，對於換擋比較順滑，一般是1升一桶的，3桶差不多就夠了
性能參數／詳細參數
發動機型式：12缸發動機,帶三閥技術,雙源點火裝置和氣缸自動關閉系統
變速器型式：自動5檔變速箱
問題七：奧迪和賓士都用自己研發的變速箱，為什麼寶馬沒有 您好，一般主車長都是與zf或者愛信，捷特科合作研製發動機。寶馬持有zf的股份的所以也是自研變速箱啊！
問題八：賓士S500變速箱是什麼品牌 是賓士自己的變速箱，有三個型號722.6，，722.9.。是AT的。，722.8是cvt的。
新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國ZF，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛信中國區售後維修、配件銷售雙授權，發改委再製造試點單位。全國26家分公司，46個辦事處。免費檢測變速箱問題，預約客戶免抬裝費。
問題九：2014款賓士e260l變速箱滑體是怎麼回事 應該說的是變速箱閥體。
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
多汽車問題是因為不注重前期保養和預防導致的。德國瑪蒂建議，所有新車應提前加入德國瑪蒂產品保養，不但可以提升變速箱性能，預防問題發生 ，還能大大延長換油周期，從而為您節省大量的保養費用和成本
問題十：賓士2015款b200雙離合變速箱與其他雙離合變速箱區別？穩定性如何？ 賓士的B級車應用的這款變速箱很穩定的，已經用了很多年了，故障率相比很低的，請採納
『肆』 賓士b200怎麼樣
屬進口車 採用無級變速 掛擋不會有頓挫感 4缸 最大輸出功率有100千瓦 最高時速可達190
發動機採用前置前驅
低價位就能買個賓士的車 屬很不錯 這車在全球銷量都很好 裡面空間也還算很寬敞 很適合家庭用車
『伍』 男人買賓士B200傻嗎賓士B200優缺點是什麼
作為 賓士 旗下的一款緊湊型兩廂車，賓士B200一直因變速箱故障而飽受詬病。如果有貓膩，主人會直言不諱:"我後悔買了賓士B200 」。汽車質量網的投訴記錄顯示，針對2009款賓士B系的投訴有120起，僅2014年就有74起，其中69起是變速箱問題。
下面，我們摘錄賓士B200車主的部分投訴(素材取自車質網投訴平台)
案例一:14年起，車輛變速箱出現問題，加速時顯示(變速箱，請回服務中心)。當車輛重新啟動時，它消失並恢復正常。這個問題一年發生一兩次，18年經常發生。
案例二:2018年2月初(行駛里程6.5萬公里)，車輛行駛中突然出現頓挫。踩油門的挫敗感加強，無法加速，只能低速行駛。如果油門控制不好，汽車就會熄火。熄火重啟幾分鍾後，車輛恢復正常。此後車輛在低速行駛時(20-40 km/h)經常出現挫折，加油門多次加速失敗，低速行駛幾分鍾後逐漸恢復正常。
案例三:2018年2月11日下午，駕駛09款賓士B200時，突然熄火，換擋，並伴有輕微異響。儀錶板提示"變速箱請到服務中心」。緊急關機持續了半個小時，重啟故障消失，但沒過多久，上述問題再次出現。第二天重新開始後，沒多久問題還是出現了。從2月12日開始，多次聯系客服熱線，至今沒有結果和回復。
B200變速箱故障表現總結:儀表盤顯示"變速箱請到服務中心」行駛中速度急劇下降，變速器感覺頓挫明顯，油門無力。早在2012年5月7日，就有賓士變速箱故障召回。召回的原因是變速箱缺陷，但召回數量很少，所以根本沒被重視。後來直接成了通病。不知道大家看了上面的內容，有沒有覺得買賓士B200很遺憾。
作為賓士旗下的一款緊湊型家庭兩廂車，賓士B200有哪些優缺點？對於這個問題，當然賓士B200的車主最有發言權。這里我們整理了B200車主的一些評論。(僅供參考)
優勢
與銷量大的C/ GLC 相比，標配屏幕更大，操作系統不卡頓，音效比C/GLC更好；
行駛品質方面，方向盤無空擋，底盤非常穩定；
內飾材質好，主要是軟性材質和皮質材質；
更適合城市家用車，物有所值；
雖然不是高端車型，但是只要把鮮艷的車標放在那裡，一定是很有面子的感覺；
價格親民，底盤高，整車進口有保障。
劣勢整合
硬懸掛後排舒適性和動力一般；
由於進口車數量少，後期保養費用較貴；
後排空較小，不適合高個子車主；
輪胎異常鼓包；
輪胎有點干，急加速時發動機的聲音會直接傳到車上。
@2019
『陸』 賓士B級准備買B200動感型，大家雙離合變速箱問題嚴重不呢
准備買B200動感型雙離合變速箱問題嚴重准備買B200動感型雙離合變速箱問題嚴重 比最好的at肯定有不足，但是賓士的雙離合也還好了，不會趴窩就是好車 賓士的雙離合要是有頓挫大眾的DSG還用活啊兄弟放心大膽的買你買了絕對不會後悔B200是輛好車 是的，朋友在4s店，說B級是故障率最少的車。最爛的就是C級，毛病最多。 沒有遇到頓挫。有頓挫的是不是突然大油門，強制降檔了。 別拿大眾跟賓士比，何況是歐洲進口的，歐盟的零部件品控~~ 故障率高的是09款。 賓士B說老實話是賓士質量最好的車 賓士的雙離合變速箱不存在問題看來你是被大眾影響的 開了一年多表示沒發現問題 容易壞的是乾式的，濕式的還好了，大眾濕式都沒什麼問題 雙離合用起來還可以，頓挫感很小 太在意的話，還是考慮AT的吧 怕出故障！雙離合變速箱容易壞 很好開，不存在肉車和頓挫 @2019
『柒』 2012款賓士b180的7速雙離合怎麼樣
好。根據查詢相關公開信息顯示，2012款賓士b180的7速雙離合好，外形美觀，安全性能好，很省油。賓士，是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。
『捌』 男人買賓士B200傻嗎賓士B200優缺點是什麼
作為賓士旗下的一款緊湊型兩廂車，賓士B200在變速箱故障問題上一直被人們詬病。有中招的就車主直言:「後悔買了賓士B200」。根據汽車質量網的投訴記錄，針對2009款賓士B系車的投訴共計120條，僅2014年就有74條，其中69條就是變速箱問題。
下面我們摘取部分賓士B200車主的投訴內容(材料取自車質網投訴平台)
案例一:車輛從14年開始變速箱出現問題，加速不換擋，顯示(變速箱，請回服務中心)，重新啟動汽車就消失，恢復正常，一年出現一兩次，到18年頻繁出現這個問題。
案例二:車輛於2018年2月初(行駛里程萬公里)在行駛過程忽然出現頓挫，踩油門頓挫感加強且無法加速，只能低速行駛，油門控制不好則出現車輛熄火現象。熄火幾分鍾再啟動後，車輛恢復正常。從此車輛在低速(20至40公里/小時)行駛中經常出現頓挫狀況，多次出現加油門無法加速情況，低速行使幾分鍾後逐漸恢復正常。
案例三:2018年2月11日下午駕駛2009款賓士B200行駛中，突然發生失速、脫檔並伴有輕微異響，儀表盤提示「變速箱請去服務中心」。緊急靠邊熄火有半小時，重新啟動故障消失，但沒過多久，上述問題再次出現。次日再次啟動後，沒過多久，問題依舊出現。自2月12日聯系客服熱線多次，至今無任何結果和答復。
總結了B200變速箱故障表現:儀表盤顯示「變速箱請去服務中心」字樣，行駛中速度劇降，變速器頓挫感明顯，油門無力。 針對賓士變速箱故障早在2012年5月7日有過召回，召回原因即是變速箱缺陷，但召回數量極少，完全沒有予以重視，後來直接就成了一個通病。不知道大夥看完上面這些，有沒有覺得後悔買了賓士B200。
作為賓士旗下的緊湊型家用兩廂車，賓士B200的優缺點是什麼?對於這個問題，當然是賓士B200的車主們最有發言權啦，下面我們整理了一部分B200車主的評價。(僅供參考)
優點集結跟銷量大的C/GLC比起來標配屏幕較大，操作系統不卡，音響效果也好於C/GLC;
行駛品質方面方向盤沒有虛位，底盤非常穩;
內飾用料好，主要是軟質材料和 皮質材料;
比較適合城市家庭用車，物超所值;
雖然不是高端車型，但只要明晃晃的車標在那一放，那必須是倍有面子的感覺;
價格親民，底盤高，整車進口有保障。
缺點整合懸掛偏硬後排舒適度和動力一般;
進口小眾車由於保有量少，後期保養費用較貴;
後排空間小，不適合身材高大的車主;
輪胎出現不正常鼓包;
輪胎胎燥有點大，發動機的聲音在急加速的時候會非常直接的傳遞到車廂裡面。
『玖』 新款賓士b是什麼變速箱
新款賓士B用的是什麼變速箱？相信很多小夥伴都會遇到這個問題，那就一起來了解一下吧。新款梅賽德斯-賓士GLB採用7速雙離合變速箱。這款車的動力配置是搭載1.3T渦輪增壓發動機，傳動系統配置是發動機匹配7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是經典的變速箱，大眾生產的很多車型都會用到。大眾使用的雙離合變速箱分為乾式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱，賓士GLB車型使用濕式雙離合變速箱。其實不管是乾式離合器還是濕式離合器，變速箱的傳動原理基本都是一樣的。兩個離合器輪流工作。變速箱運轉過程中，一個離合器管理奇數檔，另一個管理偶數檔。值得一提的是，兩種變速箱在工作過程中採用了不同的散熱方式。乾式雙離合靠空氣散熱，濕式雙離合靠機油散熱。相對來說，濕式雙離合在工作過程中更加穩定，因為濕式雙離合的機油有一定的散熱作用，所以使用起來會更加穩定。