購買賓士進口c300多久拿車

㈠ 進口賓士C300多少錢

進口C300以前55萬左右，現在已經停產了

㈡ 進口賓士c300多少錢

300多

㈢ 賓士c300轎跑訂車多長時間有車

你好一般在要二個月左右的，

㈣ 賓士c300是不是進口車

您好 合資也有C300的 【希望我的答案能夠幫到您。更多購車網路，更多購車優惠，盡在17汽車】

㈤ 賓士 c300

賓士沒有C300
C280是3L排量，但是估計是以進口的方式

㈥ 賓士c300全套手續辦完得多少錢

目前中國市場銷售的賓士C級轎車為C200compressor 中低高三種配置和C230、C280~~~不知樓主是否說的是C280~~目前中國市場C級車的售價在34.8w到47.8w之間~~~C280在44w到47.8w之間
1.購置稅=新車發票的金額/（1+0.17%）*10%
2.上戶費（即汽車經銷商幫你代辦上戶收取的跑腿費，一般每個店有所不一樣大概在300到600左右吧 含所有一下的什麼 拓號 照相 檢測 登記 選號全部的費用。反正全部弄完 不用你操心勞神）
3.交強險（必交） 公司1000元/年 私人950元/年
4.商業保險費。可根據自身需要選擇幾個或者一個也不要。常保的商業險種有：
車輛損失險，車上人員險（乘坐險),全車盜搶險，第三者責任險等。建議如果是私家車第一年都保上吧第三者責任險保個20萬就夠了。。。劃痕險擋風玻璃險什麼的建議都不用保。（備註：每個險種根據保險公司的不同，費用會有所差異,建議保 人保和平安 的 因為態度好 且辦事不是很麻煩）
5.養路費、車船使用稅現在的政策好像都不太清楚了~~

㈦ 為什麼買賓士C300轎車的這么少

喜歡的就是馬路上的少,其他的只有自己感覺對了就行了。同樣的C級外觀,但最核心的部件不同,如何去比較,實則無意義。
麻煩採納，謝謝!

㈧ 賓士 C300 coupe （轎跑車）用車1年半感受。

提車貼傳送門

提車1年多，當初的那股新鮮感逐漸淡去了，從原來的「大玩具」、「Dream?car」已經變成了形影不離的生活夥伴。講不出來太多的缺點，人車之間的磨合已經相當默契。被網路吐槽的換擋遲滯已經變成了駕駛習慣；通過顛簸路面時聽到內飾的偶爾異響，也會順手調大音樂自覺覆蓋多餘的嘈雜。愛車人不評車，喜歡就分享。尋找共鳴，尋找志同道合的車友。一輛車子，一個圈子，一群鐵子。C300車型的標准配置非常高了，外觀也挺好，不需要做太大的改動。說一下比較有用的選裝配置吧：1.安全帶推送（部分車型已標配）：對於兩門車型非常實用的配置，big也挺高，現在逐漸標配了，改裝價格也降了一些。推薦5顆星。2.座椅通風（加熱）：座椅通風在夏天基本上車必開，跟開不開空調沒有太大關系，能讓臀部和背部更加乾爽舒適，經常開長途非常有用的配置。推薦5顆星。3.無鑰匙進入（包括後備箱一腳踢）：對於女性車主沒口袋放車鑰匙來說，非常方便，偶爾掏鑰匙是為了欣賞一下大燈亮起的儀式感，論實用性，非常推薦。推薦5顆星。4.抬頭顯示（HUD）：選裝價格有點高，激烈駕駛時可以更多的集中注意力在路況上，但根據不同人的駕駛習慣有好壞不同的評價。推薦4顆星。5.主動式車道保持（23p駕駛輔助）；沒用過，體驗過，改裝要換前檔，非常麻煩，能選就選了吧。開高速時偶爾輔助一下還是很有用的，但是不太建議完全依賴駕駛輔助，因為高速上有很多突發情況，比如維修路段的車道合並，23p不能識別雪糕筒，或者遇到不規矩駕駛的大貨車強行加塞，這些情況不能100%被識別，如果駕駛人員注意力不集中，太過於依賴駕駛輔助，會非常危險。推薦3顆星。另外還有一些用的比較頻繁的標准配置：1.ACC自適應巡航：跑高速使用率100%。確實能緩解不少駕駛疲勞，精準度也挺高，但是也有失靈的時候，國道或者路況復雜的路段不推薦使用。2.變道輔助：越來越普及的配置，在光線不好，或者雨天夜晚實用性非常高。3.香氛系統：2w公里左右消耗一瓶（600-900/瓶），很低調的一個功能，但是對改善駕駛環境有很大作用。4.空氣懸架：120km/h高速巡航的時候底盤會自動降低，提升車身穩定性這種效果描述不出來，誰開誰知道。底盤升高確實有助於增加通過性，對於一些爛路有點用，使用率20%。5.防碰撞輔助系統：嚇人，被動觸發過2次，有用。6.幾何多光束大燈；外觀好看，科技感十足，如果路上全是高素質駕駛者，這是個非常實用的功能，但是遇到那些遠光**,基本也換成了手動遠光，搞得這么好的一個功能被閑置，可惜。以上分享全屬個人體驗，如有不同觀點歡迎留言交流、互撕！———————————————分————界————線————————————————————看圖說故事！

HUD的效果還是可以的，不同的品牌會有差異，看個人習慣吧。

愛車，從興趣已經變成了生活習慣。

一輛車子，一個圈子，一群鐵子。

㈨ 賓士C300有賣嗎,能還到多少

有，差不多90萬左右