50萬雷克薩斯謳歌賓士哪個好

A. 謳歌，雷克薩斯，英菲尼迪，賓士，寶馬哪個好

謳歌屬本田旗下豪華車品牌雷克薩斯屬豐田旗下豪華車品牌英菲尼迪屬日產豪華車品牌賓士寶馬不用說。這5個品牌在檔次上是相差無幾的。

B. 賓士雷克薩斯哪個好

LEXUS的優點，是人盡皆知的；若非要跟賓士比品牌效應、比氣場，那肯定是完敗的。但同理，賓士若非要跟LEXUS比質量穩定、比舒適性，那它肯定也是完敗的（操控之類的話題不爭論）。因此這事兒只能局內人在漫長的使用過程中，自己慢慢品味、獨自體會。外人的評論，終究都是瞎扯淡。你要背會：不懂汽修、不願終身自學修車的人，必須買LEXUS ！
現在購買2018款 ES300H，你努力爭取，能談判到店家贈送給你10年或20萬公里的免費保養保修！是整車保修！雨刮片等所有易損件都是免費更換！ 再退一步說，你這輛車開了10年或20萬公里，你還不換嗎？

有錢、有時間、不怕常年修車，你就隨便買！所以P民們都公認，敢開賓士的，才是真正的有錢人！俺很自豪......

賓士4S店的維修價格：更換一隻渦輪三萬元；更換壓縮機兩萬元；更換轉向機四萬元；更換ESP電機兩萬五；更換ESP電腦版三萬五；更換轉向柱防盜模塊一萬五；更換差速器六萬元；維修變速箱三萬五起步，換件另計； 換發電機兩萬元；換凸輪軸調節器一萬五；換啟動機兩萬元；...... 沒買過賓士的新白鼠們要背會：賓士的維修費，會自動過濾屌絲階級！

再次提醒新白鼠們：賓士的四驅轎車們，2個前驅動軸，一兩年後有缺油導致的異響隱患；目前廠家沒有解決方案。只能更換前驅動軸總成。 四艾斯店的更換價格是每隻不到2萬元。新白鼠們切記： 三年後去4S店的維修費是五六位數的銀子，並且這只是個開始！

若不聽勸告，非要買賓士，那這要分兩種情況來對待：
1、若你本人或家裡的直系親屬，對汽修很精通、並且有維修經驗會自己修的，當然不用自學修車。您發現有故障，直接去認識的路邊店解決就行了，價格肯定比4S店便宜多了。

2、若您對汽修完全不懂、又盲目迷信德系神車，而入手賓士的汽修新白鼠們，建議還是先買個延保、並終身刻苦自學修車。因為隨便索賠點兒什麼，都值回延保的錢了。

3、若你資金雄厚、對幾萬元的維修費根本不在意；有充足的時間，經常去4S店頻繁維修，那就直接無視我的提醒，只當我沒說吧，隨便買賓士。

現實因素是：國內很多地方的路邊店、小修理廠，對賓士這種保有量少的車型，根本沒有拆裝、維修經驗；如果不懂汽修的車主把賓士送給它們去維修，那您的愛車，只能成為小工們，摸索練習拆裝所用的免費小白鼠...... 這後果你懂的。這樣慘痛的拆解、維修（其實是傷害）過程，還真不如直接去4S店放心。
4S店首先不會有假冒偽劣的零配件、各個MT、ST技工都受過嚴格培訓，又常年都在熟練拆裝賓士，不會導致「越修越壞、越修問題越多」的路邊店現象。 這個道理很簡單：車，不是開壞的；都是修壞的！對4S店五六位數的維修費，你要有充分的金錢與心理的准備。

雷克薩斯為中國混動車型的消費者，提供6年（可談判到10年或20萬公里）或15萬公里的免費保修、和免費保養服務。它囊括了《用戶手冊》中規定的所有定期檢查、和更換項目；10年或20萬公里內你的三濾、各種油液、火花塞等項目都免費，還免費更換制動片、制動盤、雨刷片等； 十年的用車過程中，連雨刮片都是免費換的。並且，對混合動力的電池組，保修期是10年25萬公里。退一步說，一輛車開了10年或25萬公里，你還不換嗎？

C. 雷克薩斯和賓士哪個好賓士與雷克薩斯怎麼選

綜合來說賓士更好，雷克薩斯一直以賓士為目標，從創立品牌開始到現在。但是中國就要衡量了，賓士的保養比較貴，而雷克薩斯5年15萬公里免保養保修費用。一個是宗師，一個是以宗師為目標的頂級高手。不同車型也有比較，開了賓士之後很難再選別的車，他底蘊太深厚了，細節很牛逼。雷的混動宇宙第一，也省油。所以就看你往哪個方向看了

D. 40萬至50萬的轎車哪個品牌性價比高

40萬至50萬，就不是我等_絲整天考慮和糾結的A0、A-、A、A+、B級車的價格區間了，屬於C級、D級豪華轎車。
在中國大陸市場，豪華車市場由德系ABB三強瓜分，即Audi(奧迪)、BMW(寶馬)、Benz(賓士)。
奧迪是最早進入中國大陸的豪華車品牌，除了傳統的官車形象，其實奧迪在商界賣得也很好。在ABB三強中，奧迪銷量遙遙領先。也正因為銷量高，影響了其售後服務，售後排隊經常要等很久，豪華車應有的尊貴專屬待遇打了折扣。40萬至50萬是奧迪A4L、A6L的價格區間。
寶馬在豪華車中銷量僅次於奧迪。寶馬的好不用我多說，40萬至50萬是寶馬5系的價格區間，另外顏色上，建議選擇寶馬獨一無二的香檳金，非常漂亮，很有氣質。
賓士在中國大陸市場的發展相對於奧迪、寶馬，要落後一大截，奧迪的銷量主要來自A4L、A6L，寶馬3系、5系、7系都賣得很好，而賓士S級雖好，但價格太貴，再加上寶馬7系的沖擊，銷量就上不去了，賓士E級的四頭燈設計很醜，中國消費者無法接受，賓士C級又太小，乘坐空間無法令中國消費者滿意。新的賓士E級在外觀上已經為迎合中國消費者的審美作了很大改變。
綜上所述，主流的ABB三大列強是豪華車的性價比首選，技術實力雄厚，質量可靠，汽車保有量大，售後服務比較方便。在40萬至50萬的價格區間，奧迪A4L、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級都是非常理想的選擇。
如果您覺得ABB滿大街都是，想與眾不同呢，就不妨考慮一下那些非主流、比較小眾的豪華車品牌，但是性價比相對於ABB要遜色一些。比如凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯。
凱迪拉克是美國通用汽車公司的高端豪華品牌，通用旗下的別克、雪佛蘭屬於中端品牌。通用汽車非常重視中國的豪華車市場，SLS是最早在中國國產的豪華車車型。但是中國的高富帥、白富美們談到豪華車往往第一印象就只知道奧迪、賓士、寶馬，凱迪拉克在中國的知名度、品牌影響力至少在目前還是遠遠無法與奧迪、賓士、寶馬相比。SLS已經停產，其替代車型是XTS，更年輕運動化一點的是ATS-L。如果不考慮奧迪、賓士、寶馬，我覺得凱迪拉克應該是首選。
沃爾沃被吉利收購之後，在中國大陸市場的發展終於迎來了春天。沃爾沃的60系賣得很好，即S60L(轎車)、V60(旅行車)、XC60(SUV)。S60L的主要缺陷是其內部空間相對狹小、擁擠，如果您不介意這一點，可以考慮。
雷克薩斯是豐田的高端品牌，以前在中國大陸翻譯成凌志，後來豐田覺得名字太樸素了，就根據英文音譯改名為雷克薩斯。在40萬至50萬的價格區間，雷克薩斯ES、GS兩個系列您可以考慮。相比奧迪糟糕的售後服務，選擇雷克薩斯，消費者可以真正感受到尊貴、專屬等等這些豪華車應有的服務。在日系三雄中，豐田的雷克薩斯是發展的最好的，是唯一能夠對德系ABB三強構成威脅的品牌。另外二雄，一是本田的謳歌，二是日產的英菲尼迪。如果說英菲尼迪的銷量用慘來形容，那麼謳歌的銷量就可謂慘不忍睹啦！日系車的中低端車型為了省油，鋼板普遍較薄、車身強度較差，不知道日系車的豪華品牌在這方面怎樣。歐美系的豪華車就不存在這個問題了，奧迪、賓士、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃，車身一貫厚重，車身強度高，安全性很好。

E. 賓士和雷克薩斯那個性能好

賓士。

品牌上賓士比雷克薩斯要更值錢，技術和底盤上，賓士要比雷克薩斯好些，因為雷克是豐田的底盤，豐田技術的發動機。

做工上，兩個車都挺講究的，但雷克不會超過賓士，風格上賓士偏重沉穩，雷克偏重時尚和年輕，價格上，賓士比雷克稍高一點。

賓士汽車磨合注意事項

賓士c200運動版行駛500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。

適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看賓士c200運動版的發動機是否再提速時有否異常，發動機的動力是否充足。 1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

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