賓士gl500空調哪裡容易漏氟利昂

『壹』 汽車空調漏氟但是檢測不出來哪裡漏

先向管路內注入一些熒光劑，然後再充入製冷劑，這樣哪裡泄漏就能很容易看出來了。

4s店最常用的方法是使用熒光劑和氟利昂混合在一起，注入到空調的管路中。哪裡出現泄漏的話，熒光劑就會從這個位置漏出。維修人員帶上專業的眼鏡，再使用紫外線來照射空調的管路，就能准確找到泄漏的位置了。

車主可以使用洗潔精水，將其塗抹在空調的管路和壓縮機上，注意要塗抹均勻，這樣哪裡出現泡泡的話，就說明哪裡出現了漏洞。

汽車空調很容易漏氟嗎？

正常使用的汽車，在三年左右漏氟，原因有二種：管路密封，冷凝器，蒸發箱被腐蝕所致；壓縮機溫度過高，融化了與壓縮機連接處管路的密封。

『貳』 汽車氟利昂漏是什麼原因

原因以及分析如下：

汽車氟泄漏的原因可能是空調管道，冷凝器或壓縮機泄漏。添加製冷劑的同時添加熒光劑，行駛一周後使用專用熒光燈檢查空調系統。如果有泄漏，會發光，說明這部分損壞。如果壓縮機的冷卻效果不如以前涼爽，可以判斷汽車空調漏氟。

如果汽車空氣壓縮機工作正常，也冷卻了，當溫度達到時，壓縮機正常停止啟動，這是輕微的缺氟現象。如果汽車空調吹熱風，壓縮機不停止工作，那麼汽車空調缺氟嚴重。

另外電子檢漏儀可以用來判斷。電子檢漏是流行的一種新的檢測方法。檢測泄漏時，檢測探頭靠著可能發生泄漏的地方移動。

當檢漏儀報警時，表明這里有大量泄漏。需要注意的是，電子檢漏很容易受到外界環境的影響，比如汽油，廢氣，氣味等。

這可能導致檢漏儀無法正確檢測泄漏。一般大部分騎車人用的空調都是夏天熱的時候才用，冬天和春秋兩季都不會開，所以用不了幾年。注意不用的季節，每10天半個月開機5-10分鍾。不會浪費多少油。就像汽車一樣，空調用得不好就會熄滅。

空調管道中的密封件需要經常工作，以便更好地潤滑和密封。然後就是空調和製冷。冬天車外溫度9攝氏度或者6攝氏度。我不記得了，所以壓縮機壞了。

但是到了冬天，肯定能找到比這個溫度高的地方或者天氣。只需要5分鍾就能克服。就算整個冬天都沒機會開，其他三季都開了，比三季不開好太多了。每次使用空調，到達目的地前2-3分鍾關掉空調開關。不要關風。

養成這個習慣。你的車不會有臭味。大多數人關火的時候都是關空調的。這時管道和風道都很冷，會凝結水汽。人每次在這樣潮濕的環境下發霉發臭是正常的。這個習慣不好養成，有時候做不到。

『叄』 空調主機漏氟主要在哪裡

氟是在壓縮機裡面的，一般情況下非常不容易破損而造成漏氟，平時發生漏氟的時候大多數都是從機身外的銅管或者銅管的連介面的位置發生泄漏的。還有一些時候空調的氟利昂泄漏也會出現在空調的蒸發器、與室內機相連接的地方、等等這幾個地方。 具體的位置和成因如下所述：1、加長的連接管的焊點有沙眼或者連接管本身就有沙眼，就會泄漏製冷劑。2、在安裝空調時管道彎曲過大，造成管道出現有裂紋，發生漏氟現象。3、在加長管道時，使用了快速接頭，但是這種喇叭口處理不好就很容易導致漏氟。4、在空調進行安裝或移機時，室內機與室外機的介面未擰緊造成製冷劑泄漏。5、多次的對連接處的螺母進行松緊操作，導致喇叭口變薄或者脫落，製冷劑直接泄漏出來。6、安裝空調器時，快速接頭的螺母與螺釘沒有對位好，擰緊後造成密封不嚴，容易漏氟。7、室內機的蒸發器上有沙眼，同樣會造成漏氟現象。8、室外機的二通閥和三通閥的閥芯損壞了，造成製冷劑泄漏。9、室外機的三通閥檢修口頂針壞了，同樣會導致漏氟現象。10、室外機的機內管道有裂紋，重點檢查壓縮機排氣管和吸氣管、四通閥連接的四根管道、冷凝器進口部位、二通閥、三通閥介面部位。

『肆』 汽車空調系統漏氟利昂，有什麼方法檢查漏氟的有效方法

汽車空調系統漏氟利昂，可以使用專用的氟利昂檢測儀來進行檢漏，這個儀器開啟後有一個初始值，當探頭檢測到氟利昂泄露時，數值就會上升，上升的越多，泄露的越快，使用的具體操作步驟如下：

1、使用儀器對車輛內部出風口進行檢測，檢測室內蒸發箱是否泄露。

『伍』 怎樣知道空調哪裡漏氟利昂

1.熒光檢漏，即利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏等的照射會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測，但R134a應用初期使用的PAG潤滑油與R134a的相容性較差，由於滲漏處難覓油跡，熒光檢漏劑也失去了用武之地。
2.肥皂水檢漏，即向系統充入壓力位0.98-1.96Mpa的氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點，這種方法是日前路邊修理廠最常使用的檢漏方法，但人的手臂是有限的，視力范圍也是有限的，很多時候根本看不到漏點。
3.鹵素燈檢漏，即將檢漏燈點燃後，手持鹵素燈上的空氣管靠近製冷系統管路，當管路有滲漏時，火焰顏色會變為紫藍色，使用這種方法檢漏有明火產生，不但危險，而且明火與製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。
4.電子檢漏，即將檢漏裝置的探頭對著可能滲漏的部位移動，若檢漏裝置發出警報，表明此處有泄漏。電子檢漏儀器容易損壞，維護較復雜且容易受環境化學品如汽油、廢氣的影響，也不能准確定位漏點。
5.分段保壓檢測，即製作專用的接頭夾具，然後對各器件、管道分別進行保壓檢測，這是一種比較可靠的檢漏方法，在多器件、多管道的情況下，根據元件的滲漏成因並結合車況，按照先重點後一般的原則有序地進行檢測，回事維修工作的效率大大提高。

『陸』 賓士gl500空調不製冷是什麼原因

前網灰塵太多，管膠破裂，沒氨，製冷器問題
大致就這些毛病。

『柒』 賓士車空調不製冷是什麼原因

汽車空調不製冷的原因及解決辦法：

原因1：汽車空調的製冷劑不足。

汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。

解決方法：加空調製冷劑。

原因2：汽車空調製冷劑泄漏。

製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有製冷效果，所以空調不製冷了。

解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。

解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。

原因3：汽車空調的冷凝器太臟。

汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了。

如果你停車開空調不製冷，車輛行駛過程中空調能製冷，那基本就是這原因了，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。

解決方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾。

原因4：乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和。

汽車空調製冷系統中乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和狀態後，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

『捌』 空調怎麼漏氟利昂啊

如果真的是漏的情況下,那就很麻煩的,一般都是毛細管介面出,或管道穿了,還有羅冒不緊或介面岸爆裂,如果是在外面的還好修補,如果在蒸發器或散熱網裡面的就很難查的了.如果你不相信這個師傅的話,可以找另一個師傅來看看,這樣就知道真正的原因了.

『玖』 賓士s漏氟利昂

賓士s漏氟利昂一般是由於空調管路，冷凝器或是壓縮機有泄露導致的。
檢查汽車空調是否漏氟利昂的具體方法：
1、如果感覺壓縮機製冷的效果沒有以前涼，則可以判斷汽車空調漏氟。
2、如果汽車空調壓縮機正常工作而且也製冷，溫度達到時，壓縮機正常停機和啟動，這是輕微缺氟的現象。
3、如果汽車空調吹的是熱風，而且壓縮機工作不停機，則是汽車空調缺氟比較嚴重。
4、還可以採用電子檢漏儀來判斷，檢漏時用檢測探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。
汽車漏氟利昂的應對方法：
1、如果漏氟就不能進行充氟了，不然充了也是浪費，需要檢查漏氟的地方，先往空調系統進行打壓，然後用泡沫水檢查哪裡漏，一般都是管子接頭密封圈老化導致漏氟的，需要更換密封圈；
2、還有一個地方往往是會被忽略，就是高低壓口的氣門針，這里也可能會導致泄漏的，等檢測好了再充氟；
3、如果發生漏氟利昂的現象是需要馬上進行處理的，不然的空調是無法正常工作的，對駕駛的舒適性有影響。

『拾』 空調漏氟利昂一般從哪裡漏

一、連接管漏氟

1、加長連接管焊點有沙眼， 系統漏氟。

2、連接管本身質量不好有沙眼， 系統漏氟。

3、安裝空調器時管道彎曲過大， 管道握癟有裂紋， 系統漏氟。

4、加長管道時， 使用快速接頭， 喇叭口處理不好而導致漏氟。

二、室內機與室外機介面漏氟

1、安裝或移機時， 介面未擰緊， 系統漏氟。

2、安裝或移機時， 液管（細管）螺母擰得過緊將喇叭口擰脫落， 系統漏氟。

3、多次移機時擰緊松開螺母， 導致喇叭口變薄或脫落， 系統漏氟。

4、安裝空調器時， 快速接頭螺母與螺釘未對好， 擰緊後密封不嚴， 系統漏氟。

5、加長管道時， 喇叭口擴口偏小， 安裝後密封不嚴， 系統漏氟。

6、緊固螺母裂， 系統漏氟。

三、室內機漏氟

1、室內機快速接頭焊點有沙眼， 系統漏氟。

2、蒸發器有沙眼，系統漏氟。

四、室外機漏氟

1、二通閥和三通閥閥芯損壞， 系統漏氟。

2、二通閥和三通閥堵帽未擰緊， 系統漏氟。

3、三通閥檢修口頂針壞， 系統漏氟。

4、室外機機內管道有裂紋。