1. 點火正時多少角度為正確
點火正時一般在8-10°之間最為正確，點火正時的調整方法如下：1、首先檢查損壞電器的接觸間隙，必要時進行調整，觸點正常間隙為0.35～0.45mm。2、用手轉動發動機，使第一缸活塞在壓縮行程的上止點位置，方法是取下第一個氣缸的火花塞，用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔，搖動曲軸，當感覺有大氣壓時，慢慢轉動曲軸，使正時記號或指針與規定的符號對准。3、松開電外殼上的夾板固定螺釘，拔下中央高壓線上的子電蓋，使其端頭離氣缸體3～4mm，打開點火開關，然後將斷開的電外殼沿其軸的正常旋轉方向轉動，使觸點閉合，再反轉R，旋轉的外殼應到總的高壓點。4、用固定螺釘將電器外殼緊固在夾板上，套上分電器蓋，放回火花塞。5、按正常旋轉方向點火，按點火順序連接高壓線的氣缸，高壓線的第一個氣缸應插入點火側電極的插孔內；調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求，否則再調整、再檢查，直至符合為止。
2. 賓士s500V8正時怎麼對
是w221的s500嗎？也就是273發動機。我找不到照片。我打不開電腦里的wis。讓我告訴你一些事情。正時鏈條有四個點(銅點)，分別對應於曲軸輪、從動輪和兩個凸輪。1.首先找一個對應曲軸輪的銅點。要求曲軸輪的花鍵在正上方，兩層曲軸齒中間有垂直標記，也可以蓋上正時蓋，曲軸盤對應40度。2.從動輪比較隨意，因為273發動機不像272發動機那樣有平衡軸，比較簡單。3.兩側的進氣凸輪上印有「L」和「R」字樣，要求與鏈條的兩個銅點相對應，左側對應「L」，右側對應「R」(左側為車輛行駛方向，駕駛員側為左側，不要混淆)。4.排氣凸輪有雙齒。不知道你拆發動機的時候要不要用3號鑽頭或者其他東西堵住圓孔？如果有，那就好辦了。如果沒有，就需要換另一顆牙，因為兩層牙只有一個牙差。排氣凸輪的邊緣有三個點，其中兩個對稱點平行於氣缸蓋的平面，另一個點在氣缸蓋的上側，排氣凸輪的一條劃線在進氣凸輪的兩條劃線之間。5.安裝凸輪盤。四個凸輪盤標有「ER、EL、AR、AL」字樣，分別對應進氣和排氣。每個凸輪盤都有三個標記，其中一個標記朝上，另外兩個標記平行於氣缸蓋。和排氣凸輪一樣，兩點之間有一點。6.擰緊凸輪螺釘。四個螺釘中有兩個是反螺紋的。如果要轉動凸輪軸，只需用T60工具在分離軸的後側轉動即可。最後，擰緊鏈條張緊器。7.檢查正時是否正確，安裝兩側凸輪軸前蓋，拆下四個凸輪軸感測器，轉動曲軸盤305度。此時，在四個凸輪軸感測器的位置，可以看到四個圓形零件代碼。如果你看不到他們，你需要再轉一次。如果在四個凸輪軸感測器位置看到的圓形編碼位置不正確或完全看不見，則需要重新安裝正時。如果四個位置完全正確，那麼恭喜你成功了！