60萬的賓士有哪些白色的

1. 60萬左右的賓士有哪款

60萬左右的賓士 推薦車型一：賓士GLK豪華型指導價：61.8萬元賓士生產出世界上第一輛汽車，也正因為是先行者，所以賓士在汽車新技術的研發上始終走在了世界的最前沿， 1934年賓士推出了堪稱藝術瑰寶的梅賽德斯-賓士500K敞篷汽車，富有創新精神的賓士在1954年投產了一款將尖端技術和風靡全球的動感設計結合到一起的賓士300SL鷗翼跑車，1963年9月推出的賓士600成為了當時汽車工程技術的巔峰之作。這些歷史上的知名車型讓賓士將速度、優雅、舒適開始逐漸融入到每一輛賓士汽車的身上。賓士GLK 見棱見角的形象設計，讓人感受到了這部車勇往直前的剛毅性格。而GLK的內飾風格依然如此，同樣見棱見角的中控台和大面積的銀色裝飾面板讓GLK的座艙依然充滿了硬朗的陽剛之美。如此強悍的視覺效果會讓你在親朋好友面前，展示出強悍的氣場和無所畏懼的自信。賓士GLK300的動力系統非常平順，3000CC的V型六缸發動機和7速自動變速箱的表現可以用絲般順滑來形容。自然進氣的發動機在發力時非常的平順，而變速箱的出色發揮讓人感覺GLK匹配的彷彿是CVT無級變速箱，7.6秒的0-100加速成績讓賓士GLK在優雅和動感之間可以做到轉換自如。這種感覺會讓你在親友面前表現出充滿活力的精神狀態。GLK300豪華型是這個排量的GLK當中最高端的一個版本，像胎壓監測、全景天窗、電動後備箱尾門、導航、人機交換系統、氙燈等配置都是標配。坐在安靜而舒適的後排座椅上，一邊聆聽著8喇叭音響所播放的天籟之音，一邊通過全景天窗仰望星空的感覺很是愜意。安靜而舒適的座艙會給每一位乘客留下深刻的印象。動靜皆有型的感覺會讓親朋好友聯想到你身上所具備的那份成熟與穩重。賓士GLK300的潛在客戶是那些行駛穩重、氣度不凡的精英人士。與眾不同的設計理念讓GLK即使在高速行駛的過程中，依然表現出足夠的優雅與淡定。所以看重舒適性和品牌形象的你將非常適合開著賓士GLK回家過春節!當然在現貨緊張的局面下，能夠不加價提到現車多少有些奢望。60萬左右的賓士 推薦車型二：賓士SLK 200K指導價：66萬賓士CLK很好的結合了時尚動感和高貴，全系的差別也主要表現在細部的空氣組件和輪轂的尺寸上。含蓄不張揚也是賓士的一大特點。賓士SLK 200K賓士的品牌是這款車中知名度最高的，它的產品定位也最高，由於品牌影響力大，價格也是高高在上。因為賓士百年歷史和那種高貴氣質，不是一朝一夕就能學得來的。所以它的一款CLK 200K搭載1.8機械增壓發動機都賣到了66萬。賓士CLK全系都配備了方向盤換擋，駕駛感受不錯。在動力方面，200K配備的是1.8L機械增壓發動機，最大功率118wk（163馬力），動力略顯不足，5速手自一體變速器性能一般，作為休閑跑車還是可以的。

2. 賓士內飾白色是哪一款

賓士內飾白色是賓士GLS。不僅使用相當精緻大氣的邁巴赫車標，而且首次採用白色內飾設計，整體給人的感覺既沉穩又大氣。由於使用高功率版的發動機，讓這台全新的邁巴赫版賓士gls，整車的提速表現基本與經典的保時捷卡宴看齊。可以說相當有實力。

GLS採用AMG套件，顯得非常動感。它的身材基本是保持不變，依舊有著那股子魁梧。如果說夠MAN恐怕家族裡非G級莫屬，但要說比例協調，而且不失豪華的氣質，GLS應該是首選。從GLS400豪華型開始，便都配備AMG套件。GLS車型全系標配賓士的LED智能照明系統，可以根據不同的路況改變照明的范圍，讓夜間行車更加安全。

3. 想買一輛賓士系列的車，預算60到100萬，有哪些推薦

是賓士的一款中端車，需要E系，分為國產和進口兩種，國產的為加長的。E300賓士公司對它外形以及內飾都進行了全新的設計。

S400混合動力版的動力系統，以S350上所使用的V6發動機為基礎，在發動機與變速箱之間加入了一具扁平圓盤狀的發動機。僅有75公斤的重量以及小巧的體積，讓其能輕松地在不改變車體結構下，裝載在W221的車體上，讓其能維持S級原有的設計與調校。

4. 賓士30到60萬之間的SUV和轎車中哪個好

首先永遠記住一點，同級別或者同平台的SUV永遠比轎車貴，同時SUV的利潤和溢價也是高於轎車的。這也就是為什麼國內的自主品牌為什麼這么喜歡造SUV的原因，另外一點合資品牌的成本控制能力優於自主品牌，所以自主品牌一直不太喜歡造成本高的轎車。同樣的價格關於選擇轎車還是SUV的話題，個人傾向於選擇轎車，當然如果喜歡SUV也可以選擇賓士的SUV，但是30-60的價格SUV我只推薦賓士的GLC。

5. 梅賽德斯賓士白色新款轎車多少錢

40多萬

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。[1] 1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435[2] ），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）[3] 旗下公司。與寶馬，奧迪並稱」三駕馬車「。

公司名稱梅賽德斯-賓士
外文名稱Mercedes-Benz
總部地點德國斯圖加特
成立時間1883年，賓士汽車公司成立；1890年，戴姆勒汽車公司成立；1926年，賓士與戴姆勒正式合並。
經營范圍豪華轎車、客車、卡車、跑車
公司性質外商獨資
公司口號Das Beste Oder Nichts.（惟有最好）
創始人卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒
母公司戴姆勒（Daimler AG）
主要車系A、B、C、E、S、G級，GLK、SLK級
國內事業部北京賓士、福建賓士
目錄
1歷史
2名車
3車系參數
4賓士車系
▪ 主要車系
▪ 其他車系
5品牌故事
▪ 殊途同歸
▪ 開創第一
▪ 鑄就經典
▪ 情系中國
6大事記
7賓士中國
1歷史
編輯

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。
梅賽德斯AMG 高清圖冊
梅賽德斯AMG 高清圖冊(49張)
自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。
1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特和斯柯達四家車廠經歷歲月洗禮而存活下來[4] 。
1885和1886年，卡爾·本茨（全名為Karl Friedrich Benz，中文名卡爾·弗里德里希·賓士，簡稱卡爾·賓士。由於品牌名中有「賓士」二字，且梅賽德斯-賓士中國官網採用「卡爾·賓士」的譯名，故現多將其譯為「卡爾·本茨」）與戈特利布·戴姆勒製造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·賓士先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了賓士汽車公司，車標演變

梅賽德斯-賓士標志的演變
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於40歲死於不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。
1909年6月，戴姆勒汽車公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，圓的上方鑲嵌了四個小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。
賓士的標志最初是Benz外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。
2名車
編輯

體現公司文化
毫不誇張地說，梅賽德斯-賓士車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅賽德斯-賓士車的文化精髓。

賓士E-Class Cabriolet
它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目瞭然，流暢完美的線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之餘更節省燃料，可於迎面及後部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標准遠超最嚴格要求；大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障；而防抱死系統（ABS）和電子貼地性能補助系統（ETS）更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。
一旦擁有，別無所求
賓士轎車家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動空氣控制系統的生產型轎車。其獨特的「電子鼻」系統採用了專門的空氣品質感測器，當車外的污染超標時，空氣品質感測器立刻向系統計算機發出信號，自動關閉通風系統中的循環風門。啟動高效活性生物質碳過濾器，把空氣交凈化，使車廂內空氣保持清爽宜人。該車還採用雨量感應式水拔，能因雨量的多寡自動調節空氣保持水拔速度，此外，左右兩側獨立設定的空調自動恆溫系統更盡人意，倘若車內因太陽曝曬使溫度上升，陽光感應器會自動啟動風扇加強冷氣效果，以便駕車者集中精神駕駛。
簡潔緊湊的SLK

梅賽德斯-賓士SLS AMG
隨著全球高檔運動車市場的不斷升溫，賓士汽車公司適時地推出了SLK系列。其中S代表Sports（運動），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz，即英文Short（短小）。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉向燈，短而闊的輪距構成了SLK獨有的情調；其外形給人很簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動感。
無可挑剔內外配置
內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小

梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪
時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時，同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。為符合不同車主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動傳動裝置，該裝置能夠測量司機使用加速器的敏捷度並根據車速變化、發動機承載大小、巡航控制條件及發動機溫度來確定變速及對策。SLK還有折疊式硬頂車型，在全球倡導安全的大氣候下這無疑是順理成章的構思，硬頂收藏在尾箱內，只要按一下按鈕，電子水壓系統便會把硬頂蓋上。總之，全新的SLK跑車，有著全新的構思設計，出眾的外貌，豐富的內涵，任何人站在它的面前都會怦然心動。
馳騁疆場挫群雄

梅賽德斯W25「銀箭」
尊嚴來自於實力，當今車壇風起雲涌，世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國拉力賽……更是此呼彼應，烽火連綿，先不要說賓士公司最新的舉措，以往的歷史就足以證明它的實力。
20世紀30年代，具有「銀色之箭」之稱的梅賽德斯賽車，便獨步車壇，創下了無數輝煌戰績。1934年，第一輛真正的頂級賽車銀箭W25一經問世，就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創出了每小時311.98公里的神速，並成為歐錦賽的冠軍。蟬聯1937年和1938年冠軍後，經過改進的W125更顯神威：阿威斯之戰，海曼·蘭以平均時速261.7公里的成績奪冠。1937年W154問世，並在1938年間6次獲勝，1939年間7次獲勝，海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車賽中摘取桂冠。