① 賓士e180比凱美瑞2.0動力強嗎
e180引擎參數是170馬力，280牛米 官方給出的0-96公里每小時加速時間為9.6秒。動力平庸，扭矩還可以。凱美瑞的引擎數據在167馬力，199牛米，官方未給出百公里加速時間。方可得出兩車在性能方面e180要強於凱美瑞。望採納
② 賓士E180,E260，E300有什麼區別
給您對比國產E260 L 時尚型 運動轎車和進口E 260 CGI 時尚型：
1、國產：軸距3014，車高1477，車寬1854，車長5024，重量1769KG，排量2.0T，最大馬力211，7檔手自一體，有換檔撥片，前懸掛是三連桿式獨立懸架，有無鑰匙啟動系統，輪胎規格255/40 R18，非全尺寸備胎，有全景攝像頭，多了主動剎車系統和盲點監測，全景天窗，LED前照燈；
③ 2015款賓士E180和E260一樣的發動機，能通過刷ECU把E180發動機動力提升至E260的水
單純看發動機輸出的話是可以的。E180我不熟，日本這邊沒有這個號。最低配是E250，是2.0T的，應該和你說的E260是一樣的。如果180和260除了發動機調教以外包括避震調教等全都一樣的話，還好。如果高配版的剎車或是避震什麼的有增強，那麼你也得適度的強化你的相應配件來滿足動力提高後的需求。
其實我很不推薦你刷ECU ，還不如弄塊E260的ECU重寫或解除碼防盜碼然後換上。國內所謂的刷ECU基本100%罐頭程序，不可能給你做到1對1調教。簡單想想，所有刷ECU的商家，哪個去看你車都改裝了什麼？哪個就算看了又什麼時候把這些信息告訴那些所謂的給你調ECU數據的老外了？他們自己可能連英語都說不明白怎麼跟老外交流？哪個改車的人能不看車遠程就給你「1對1按車況調教」了？扯淡~
做ECU升級的代理所做的事兒其實很簡單，就是讀出數據，發到他們代理的牌子的所謂總部，等那邊把你原車的防盜等數據讀出來之後加入到罐頭程序里，封裝程序包再發回來，代理再把這個文件寫入你的ECU晶元，OVER。改進也就是放大了進氣量噴油量等數據，基本上按比例放大10%~15%然後說這是1階程序，然後還有20%~15%的說是二階數據再加錢，真的不如直接拿原廠高配ECU的~
再退而求其次，外掛電腦也是個不錯的選擇，不傷車，不改程序，只是外掛一個單獨的管理噴油點火的電腦來代替ECU的這部分工作，成本相對直接刷ECU來講持平，但自由度高（只要你會調或者認識回調的人或店），而且長遠來看優點要遠多於直接刷ECU。
以上~
一個在國內刷過坑爹ECU的人的建議~
④ 16款賓士E180主機藍牙晶元是那種
16款賓士E180主機藍牙晶元是 AUX，x09。
賓士C180是一款C級車型,北京賓士於2010年6月份正式推出C級的C180款式,車型命名為C180。其配備的引擎為一台1.6升機械增壓引擎,實際引擎排量為1598毫升。
賓士E180是E系中比較經典的車型搭載著型號為274 920的2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為125Kw(170Ps)/5500rpm，其最大扭矩為280Nm/1200-4000rpm。與之匹配的是7檔手自一體變速箱。很多人會把E260（211PS馬力/350NM扭矩）拿來對比，二者相同發動機，相差41HP馬力，70NM扭矩，如果實現這樣跨越提升不僅解決車太肉問題，更是一劃算的升配方案。
⑤ 2015款賓士e180發動機功率是多大
2015款賓士 E 180 L 的發動機最大功率是125kW。其它相關參數如下:
最大馬力(Ps) 170；
最大功率轉速(rpm) 5500；
最大扭矩(N·m) 280；
最大扭矩轉速(rpm) 1200-4000；
附賓士15款部分車型發動機最大功率對比如下:
最大功率(kW)
125 E 180 L
135 E 200 L
155 E 260 L
155 E 260 L 豪華型
200 E 320 L
200 E 320 L 4MATIC