賓士g500改裝什麼排氣

⑴ 賓士G350,排氣管,賓士G500改花多少錢

如果是要改賓士g350的排氣管的話，那麼根據車型的樣式改裝的話，價格起碼在3500元到5000左右吧，這個可以改裝店面了解一下

⑵ 賓士AMG G63加價如此瘋狂，入手G500如何改裝成G63

19款賓士G500 墨版，原車已改完G63 AMG原廠包圍

原廠G63包圍的大大小小配件包含了前杠，中網、大燈罩，內襯，輪眉，大標等。

AMG三個字母都象徵著 汽車 的高性能、獨特氣質以及純粹的駕馭樂趣，相信也是很多賓士車主所追求的。

原車剎車盤和AMG對比

原廠包裝，附帶說明書.。義大利知名品牌Brembo（布雷博），相信熱愛改裝的朋友們應該對這個牌子都不陌生，其AMG剎車為布雷博代工。

賓士G500上車效果

改了原廠剎車、搭配G63先型特別版22寸輪轂那再合適不過了

原廠G63先型特別版22寸輪轂，其代工的是世界頂級品牌BBS。

欣賞下純正的AMG G63先型版上標配的原廠輪轂。

更多賓士G級/G63/巴博斯原廠升級改裝案例

AMG方向盤、排氣、幾何大燈、轉向角燈，尾燈、前護杠等。

⑶ 越折騰越愛的大G，遲到的賓士G500提車+改裝作業分享！

世界上有很多車，汽車，火車，電動車....哈哈[憨笑]，但我唯獨的夢想就是大G。買G的曲折道路我可以寫成一本書，[睡]一本鋼鐵是怎樣煉成的書，從4月27號北京車展訂車但現在，一路艱辛堪比長征。待我細細說來~在北京訂車完感覺事情了了，不急不慢，耐心等待吧，發布當晚，看到價格，[陰險]內心竊喜，立刻打電話給北京訂車的，直接和我說加價50以上，當然心就涼了…特別涼[心碎][心碎][心碎]然後漫長的等待，北京那邊是不能指望的了，也指望不上了，[流淚]全國年前加價均在50到55，無奈，加價已經很難接受了，加這么多。真的真的過不去自己那一關，後來過年前找了我們市無數關系，[尷尬]說來慚愧，家父說我要把找人折騰車的腦子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然後在本市找了人加價38萬，再加4萬保養，5000店裡保險，結果車真的在過年前到了，但是我人不在國內，4S店妥妥的把車給別人了，[暈]我瞬間石化！你們牛，朝南面孔，我也有問題，實在不巧，不在國內，算了，等吧，等下一台吧，又是漫長的1個多月，車在路上了，但是店裡不認之前的加價了，要增加到42萬再加保養，心力憔悴，也懶得煩了，好吧，說是4月底到，結果3月28號和我說到了，之前的事煙消雲散，無所謂了，30歲了，也就最後一次任性了！

大燈也換好了，一切完美。人生總是在不停的折騰中成長，歲月也在不停的努力中流逝，願各位平安喜樂，健康最重要，不說了，去喝山楂茶了[咖啡]

⑷ 賓士g500防凍液怎麼排氣

賓士g500防凍液排氣方法如下。
1、檢查滲漏。將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象並做好相關部位清潔和清理。
2、放水並清洗。將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放於淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質，如基本可以，則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。如發現放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統進行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質為止（污垢嚴重的需進行正規清洗）。
3、在做完上述工作後，用氣泵將冷卻系統中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動發動機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。
4、待車輛冷卻後可加註冷卻油。

⑸ 賓士g500底盤升降有沒有

賓士g500底盤升降有。賓士G500，硬派越野4X4，三把差速鎖，輕松應對各種路況，雙拼格子座椅皮，熏黑雙透鏡疝氣大燈，倒車影像，賓士G500它是力量與野性的象徵，同時也是可靠與耐用的代名詞。賓士G系列經久不衰，廣受追捧，SRT專為賓士G500定製排氣採用SUS304不銹鋼打造，擁有更好的耐腐蝕性及質感，精湛的魚鱗焊接工藝保證了排氣管的品質。

賓士g500簡介

這款車的外觀粗獷，用優雅兩個字來形容再貼合不過了，但其一副高頭大馬的造型又能讓你感受到一絲霸氣，不管怎麼說，它的前臉相信絕大部分人都會覺得好看，而且看起來也夠范兒，唯一的不滿就是稍顯笨重。

在側面要比前臉更加霸氣，依然保持了賓士設計師對SUV箱型設計的情有獨鍾，尾部方面設計師進行了一個收腰設計，讓整個箱型設計顯得那麼硬派，同時也能更突出下盤非常強壯，讓人對車輛穩定性心理更有底氣。

⑹ 肌肉撕裂者：梅賽德斯賓士G500 4×4黑武士改裝巴博斯

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 我的車是賓士G500，想改裝排氣管，有沒有好點的選擇，希望大家可以給點建議

G500可以新款的G63的排氣！

⑻ 賓士G500 改裝雙邊六齣閥門排氣+輪轂 運動范

賓士G500改裝Repose雙邊六齣閥門排氣

一款車歷經市場30多年歷練，但卻從未換代，這不是神話，是真正存在的事情，他就是賓士G級。說它從未換代或許有些不夠嚴謹，實際它經歷了兩次改款，但底盤結構、車身外形都沒有太多變化。

對於一款強大的越野車來說，強勁的動力是基本的保障，賓士為G500配備了一款5.5L V8發動機，搭配Repose雙邊六齣閥門排氣。別看它是個大傢伙，開閥門運動起來也能有跑車的感覺。

改裝，我們是認真的，專業的！

Repose精緻尾喉，大氣！

⑼ 19款賓士G500改想Repose排氣，有了解的嗎

Repose是專門為高檔車改裝排氣的，我的是G65自己改的，花了6000，兩邊多加一個排氣，開起來的炸街聲十足。

⑽ 為什麼有的賓士G500是側出排氣

全系都是側出排氣，無論是G500還是G63G65，都是四齣排氣，區別是G500的排氣管口是隱藏式的，排氣口向下與底盤齊平，要抬起車或彎腰才看得到；中國版的AMG也只有一邊單出（另一邊也有但和G500一樣是隱藏式的，只配了左側的尾管）