賓士m254油耗大概多少

㈠ 全面輕混動 賓士全新M254發動機底氣何在

就在不久前的日內瓦網路車展上，賓士正式發布了全新的M254汽油發動機。而僅在三年之前，賓士剛開始用M264發動機用於替換服役多年的M274。M264還沒用熱乎就慘遭拋棄，賓士未來將大面積採用的M254實力到底有多強，值得賓士如此痛下決心？

從參數上來看，新M254發動機的1.5T高功率版本相比現款M264高功率版本的135KW稍微提升到了150KW，摺合204匹，高於對手的2.0T標准功率版本發動機的184匹和190匹。M254發動機扭矩280NM與現款維持一致。如果再考慮到ISG電機具有最高200NM的扭矩，新賓士車的起步應該會有一定驚喜。

動力稍有提升還並不是這台M254發動機的最大驚喜。根據北京賓士在全新C級(V206)車型的換代項目環境影響報告書上表示，新車的目標油耗將會達到驚人的4.8L/100KM（國六標准），遠低於現款車型的6.0L/100KM。賓士用中小排量+四缸+渦輪+輕混動的組合拳，將一輛長軸距中型車的綜合油耗也有望拉到4.8L/100KM的水平，距離兩田重混動的油耗已沒有太大差異，也足見這台發動機在大規模電氣化改造下的實力表現。

距離內燃機退出歷史舞台還有很長一段時間，內燃機依然是當下的主流選擇。大規模電氣化甚至全面電氣化改造，也將會使發動機推向新的巔峰。M254的出現還只是一個開始，保留核心機械部件，附件全面電動化的趨勢不只是發動機，也會在車輛其它部件上繼續採用。

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㈡ 動力性、油耗等熱門問題解答，試駕全新賓士C級

以上關於全新賓士C級 C260 L車型在駕駛、舒適性、油耗以及選購等會影響車主使用期間切實利益的問題以及解答，相信能幫助觀望這台車型許久的朋友明確了解想要知道的，最後關於全新賓士C級的價格，說實話確實不便宜，就算是C 260 L入門車型，落地的價格也妥妥來到40萬左右，但它能給你的是同級最出色的豪華體驗，品牌影響力、S級同款內飾、同款48V輕混系統、動力更強的全新發動機、更先進的科技配備、更舒適的空間。如果您的預算來到這了，想追求這個價位最出色的豪華體驗，那麼全新賓士C級是最合適的選擇。

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㈢ 賓士M254發動機正式國產，為啥英菲尼迪還在用有缺陷的M274

連國內都開始用M254了，為啥英菲尼迪還在用M274？

近日，賓士代號M254的最新一代發動機正式國產。

畢竟第一批小白鼠的時代已經過去了。

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㈣ 新賓士C級來了，30萬買1.5T虧嗎

對於許多年輕一族而言，他們都會將購車目標鎖定在中型車，比如亞洲龍、邁騰、君威這類的，通常情況下都是拿自己的第一桶金換來的。今天作者君為各位請來的嘉賓是：賓士C級。某汽車著名評論員曾說，賓士C級是北京賓士汽車迄今為止最為成功的一款中型車車型，因為無論它的外觀設計，還是內飾、動力等方面，都受到市場一致好評。

中型車作為中國汽車市場的一個細分領域，競品間的競爭也是十分激烈的。可喜的是，賓士C級經過了多年深耕，目前已經達到了同級的主流水平。此外，賓士C級在價格方面的跨度還是不小的，據相關消息顯示，它的官方指導價介乎於30.78萬~47.48萬，相信這樣的價格區間，對於很多朋友而言，只不過是小菜一碟。您說是吧？好了，今天就跟各位分享到這里，最後祝願各位朋友身體健康，萬事如意！