⑴ 賓士車行駛中突然亮發動機黃燈導致熄火後打不燃了是什麼原因
行駛中熄火不能再次啟動的原因有很多。常見的燃油泵損壞 曲軸位置感測器損壞 發電機損壞導致電池沒電 發動機的溫度過高也會造成熄火 總之有很多原因都會造成熄火不能啟動 具體需要現場分析故障現在才能確定故障點。行駛中突然熄火，然後還能繼續發動，只能發動不起來這樣的話，證明電瓶還有電，發電機也是好用的。主電路是好的。沒有粘缸或者抱瓦。否則，啟動的時候，發動機是不會轉的。正時皮帶斷了基本也就頂缸了。如果是火花塞單體壞掉，還是能啟動的，只是抖動。很有可能是，高壓包或者是油泵壞了。當然也可能是某個感測器壞掉了，這就得用電腦查了。
一，節氣門問題
1，首先節氣門積炭過多，怠速電機積炭過多，有可能會造成溜車熄火！可能打火還不著車，這時候就需要踩點油門配合進氣打火了！（怠速電機伸出過長卡住）
2，節氣門位置感測器數據不準確也可能會這樣！一般感測器壞掉會造成怠速過高！
二，汽油泵不上汽油
汽車突然熄火在打火不著車！首先注意聽下後打火的時候排座椅下面汽油箱裡面汽油泵有無響聲！（開鑰匙瞬間也會響，分車型），如果沒有可以找個傢伙敲打油箱，震動嘗試下！
三，正時皮帶斷掉
正時皮帶斷了，打火無壓縮！
四，水溫感測器
水溫感測器數據不準確就會造成汽車熱車後熄火打不著！這個去維修店用電腦檢測下數據就好了！
以上都是常見問題！
行駛中熄火都是比較危險的，尤其是高速公路，最明顯的感覺就是踩油門沒有動力了，同時方向盤變得很沉重，這時候千萬不要慌張，打開雙閃，利用慣性，使勁打方向盤，盡可能將車輛停到道路最右側，同時在車輛後面150米放置三角警示牌！打電話救援！
⑵ 賓士汽車老熄火是怎麼回事
具體原因有：
1、燃油泵損壞，或燃油泵的功率不足造成油壓過低；
2、燃油濾清器堵塞，造成供油不足；
3、燃油箱里沒油，或燃油箱左側的燃油到不了右側；
正常情況下應該是左側燃油箱的油先用完，因為燃油泵在右側，左側的燃油會通過引流泵及其輸油管送回燃油箱右側。
⑶ 賓士最近老熄火什麼原因
熄火根本原因：油路堵塞
杜絕方法：添加正規加油站符合標號的汽油，按時保養
發動機的電子控制式燃油噴射系統結構圖
發動機在正常工作時，最先需要燃油供給系統中的油泵將燃油從油箱中抽出，通過燃油濾清器進入燃油分配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在我們的咨詢中了解到，大部分的熄火現象都是由於在這第一個環節上出現了故障，下面我們就先從燃油供給系統的問題談起。
發動機燃油供給裝置結構圖
通過這張燃油供給裝置的結構圖，我們就可以清晰的看到發動機工作時的燃油流向：通過電動燃油泵、燃油濾清器，進入油管，最後由噴油器噴出。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發生故障的地方。
電動燃油泵的功用是將油箱內的燃油泵入供油管，給各噴油系統提供所需要的燃油。通常情況下它會浸泡在汽油中工作，同時靠汽油來降溫，其常見故障就是由於汽油中的雜質導致的堵塞，另外還有因汽油不足導致高溫而燒壞。為減少此類情況的發生，我們就需要在用車過程中在正規加油站添加符合標號的汽油，同時及時添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。
噴油嘴：常會發生堵塞或噴油不正常
電噴發動機中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。其常見故障有噴油嘴的粘滯、堵塞、泄露，和電磁線圈的短路、斷路及老化引起的失靈。這就需要我們除了添加達標的油品外，還要注意汽油濾清是否仍能正常工作。
此外，燃油供給裝置中其它可能會導致熄火的問題還有：燃油濾清器過臟，油路堵塞等。
空氣供給裝置
熄火根本原因：節氣門堵塞
杜絕方法：按時保養
空氣供給裝置和供油裝置同等重要，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關鍵，在這一系統中，空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體進氣總管、進氣歧管，最終進入氣缸。
空氣供給裝置
空氣供給裝置中，節氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發生問題的部件。在大多數的4S店中，產生熄火問題後的最先檢查對象便是處於進氣咽喉位置的節氣門。
節氣門：發動機的咽喉，常會因堵塞造成進氣不足，導致發動機熄火
節氣門功用是通過調整開度的大小，控制進入氣缸的可燃混合氣的數量，形象的比喻就是發動機的咽喉。由於節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，這部分最容易凝結雜質，因此需要根據一定的周期對其進行清理。如果節氣門因雜質造成堵塞，將導致進氣量不足造成熄火以及怠速不穩。但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬於故障。
進氣歧管：存在泄漏時會導致怠速不穩甚至熄火，發生此類故障時車輛會有強烈抖動。
在可燃混合氣體進入汽缸前，還要經過進氣歧管。在自然進氣發動機的進氣行程中，主要依靠缸內的真空度（又稱負壓）吸入氣體。當進氣管存在泄漏時，真空度過小，無法吸入足夠的氣體，將導致發動機運轉無力、啟動困難、怠速不穩、排放不達標，甚至熄火。當出現真空泄露時的表現為行車中抖動強烈，因此這類故障比較容易判斷。
點火系統
熄火原因：火花塞點火不正常
杜絕方法：按使用壽命更換火花塞
當油氣混合氣體正常的進入氣缸內時仍出現熄火現象，那麼就極有可能會是點火系統出現了故障。點火系統的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。當然，這其中最核心的部分就是火花塞了，由於工作在高溫高壓的汽缸中，火花塞也是點火系統中最容易發生故障的地方。
電子點火控制系統示意圖
在電子點火系統中，電子控制單元起著控制點火時間的作用，由於其在發動機中的重要程度和應用的廣泛程度，我們將在隨後單獨說明，這里主要針對將直接導致無法點火的火花塞故障進行說明。
火花塞及其常見故障：一般壽命在2-3萬公里，白金火花塞可達10萬公里
我們知道，汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，因此當火花塞故障「罷工」時，自然會導致車輛熄火。我們了解到，常見的火花塞的故障有漏電，跳火不正常以及電極燒斷等現象。通常情況下，在由於火花塞導致的熄火現象中，最好是通過更換火花塞來徹底解決，當不方便更換時，也可通過清洗電極，調整中央電極長度的應急措施來臨時的解決。
發電機：線路故障、皮帶松動都將導致無法提供給火花塞足夠的電力而熄火
另外，除了火花塞的故障，發電機的損壞、線路的虛接或短路，以及蓄電池的漏電也將會導致因沒有電力產生的點火不良，最終導致熄火。出現這種情況時，可以按喇叭來確定是否有電，並查看是否有皮帶過松或斷裂的情況。
此外，點火系統中其它可能會導致熄火的問題還有：點火線圈故障等。
⑷ 賓士s600冷車啟動熄火
熄火原因如下：
1、熄火保護感應針故障，歪斜或線路故障。
2、影響感應，造成反應遲鈍，解決辦法清潔熄火保護裝置。
⑸ 賓士車突然熄火,再也起動不了,剎車抱死是怎麼回事呀
1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統，導致制動主缸皮碗泡漲造成；2、主缸皮碗和主缸內徑配合問題。開發階段出現此類問題，多為主缸皮碗和主缸內徑配合過盈量太大，導致踩踏後皮碗不回位或者回位不良造成；
⑹ 我的賓士e300點著火後突然熄火,但是第二次點火就好啦是怎麼回事
1.各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性;如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。
2.發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢;車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
3.柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。
⑺ 賓士E260轎車發動機熄火
一輛行駛里程約5000km、搭載48V電氣系統和M264型發動機的2020年北京賓士E260轎車。車主反映：該車在行駛過程中發動機突然熄火，偶爾還出現擋位在1擋但發動機轉速卻達到4000r/min的異常現象。
故障診斷：首先在經銷商管理系統DMS上查詢故障車的相關信息，該車之前未做過任何維修。通過與車主溝通得知，該車是在10-20km/h減速右轉時發動機突然熄火，同時儀表台上顯示「熄火！」的警告信息；重新啟動發動機，儀表台上的發動機故障燈常亮。到目前為止該故障只出現了1次。另外，在低速行駛時，該車還出現了1擋狀態下，不踩或輕踩加速踏板發動機轉速就會高達4000r/min的異常現象，而且此故障的出現頻率較高，但車速超過60km/h時未出現過此故障。故障出現時，撥動換擋撥片升擋後，轉速異常現象消失。
接下來進行試車。啟動發動機，儀表台上的發動機故障燈常亮，試車未發現熄火現象，其他功能正常。連接賓士專用診斷儀（XENTRY）對故障車進行快速測試，發動機控制單元中未發現故障碼（圖1），但啟動－發電機（M1/10）存有故障碼P061 B00一如果可有客戶抱怨，刪除故障碼。變速器控制單元（Y3/8n4）中也存有故障碼：P061B00-控制單元扭矩計算存在故障；P0A9200一混合動力系統發電機存在功能故障。
對啟動-發電機控制單元M1/10的故障碼執行引導測試，結果為該故障碼可以忽略和刪除，並且提供了解決方案，即升級控制單元軟體。
對變速器控制單元Y3/8n4的兩個故障碼執行引導測試，結果也是故障碼可以忽略和刪除。
根據上述引導測試結果，對啟動一發電機和變速器控制單元進行編程，但均未發現更新的軟體版本，排除軟體故障的可能。
從XENTRY結果得知，發動機故障燈亮是由啟動一發電機控制單元M1/10的故障碼引起的，但根據車主描述的故障現象來看，M1/10和Y3/8n4均有可能引起上述故障現象。
故障車型配備了48V車載電氣系統，集成式啟動一發電機取代了傳統的12V啟動機和發電機。啟動時，48V蓄電池（G1/3）向啟動一發電機供電，用於啟動發動機；啟動後，啟動一發電機還可利用來自48V蓄電池的能量產生扭矩，以支持發動機，該扭矩既可以是正扭矩（支持），也可以是負扭矩（回收），可以使發動機更有效地運轉，並將多餘的能量存儲在48V蓄電池中。因此，初步判斷啟動一發電機向ME發送錯誤信息導致發動機熄火和1擋轉速高達4 000r/min等異常現象的可能性較高，優先檢查啟動－發電機。
⑻ 98年賓士s320啟動就熄火是怎麼回事
汽車熄火 ：導致車輛熄火的主要原因有四大類：油路、氣門、電路、感測器故障。 1、 發動機在正常工作時，油泵將燃油從油箱中抽出，通過濾清器進入配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發生故障的地方，其次是濾清器和油路堵塞。請重點排查一下這兩個位置。必要時可清洗一下油路。為減少此類情況的發生，加油時要到正規加油站添加符合標號的汽油，同時及時添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。 2、節氣門堵塞 。節氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發生問題的部件。一般情況下，維修人員會考慮清洗節氣門。但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬於故障。 另外排查一下真空泵，看進氣量是否正常。3、火花塞點火不正常。按使用壽命更換火花塞，汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，因此當火花塞故障「罷工」時，自然會導致車輛熄火。通常情況下，通過更換火花塞來徹底解決，當不方便更換時，也可通過清洗電極，調整中央電極長度的應急措施來臨時的解決。另外蓄電池電壓不夠、漏電，點火線圈故障，線路故障都會導致點火不良或熄火。4、感測器故障導致ECU保護性斷油。檢查各感測器和執行器是否正常工作，主要的感測器有節氣門位置感測器、氧感測器、曲軸位置感測器等，您已經更換曲軸位置感測器，也檢測一下氧感測器是否中毒。因此，建議樓主到4s店做個全面檢測，重點查看火花塞、燃油泵、氧感測器，最後進行電腦匹配。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。