賓士哪個系轎車最好

⑷ 賓士哪一款車最值得入手

1、第一款，2015款C200L運動型廠家指導價：36．90萬元；在外形方面成功借鑒了全新S級的設計，帶有賓士LOGO的碩大進氣格柵，搭配兩側全新風格的大燈，在時尚之餘更凸顯了豪華品牌應有的霸氣，側面線條從前至尾漸漸交合，車身比例也沒有因為加長而造成失調，尾部做了運動化的修飾，搭配全LED的尾燈，視覺效果出眾。

2、第二款，改款E200L廠家指導價：42．90萬元；國產加長之後得E級，在空間表現，尤其是對後排乘客的照顧上，相比大哥S級已經沒有太大區別了，這就是為什麼部分原有S級用戶，會選擇全新E級作為座駕，不管是坐墊的乘坐感還是對前後排的配置表現，E級也絕對是國內合資豪華轎車一哥的位置。

3、第三款，GLA2204MATIC時尚型廠家指導價：31．98萬元；GLA主打年輕消費者群體，作為賓士全新平台上研發的全新SUV車型，GLA與A級共享MFA平台打造。從外觀來看，相比SUV的叫法，GLA更像是跨界車型。

4、第四款，GLC260 4MATIC豪華型廠家指導價：44.30萬元。GLC外觀上一改GLK方正的設計語言，變得更為圓潤，也更加討好國人的審美，家族式的車頭設計配合彰顯力量感的碩大進氣格柵很好的體現了車主的地位，全LED的光源也更富科技感和美感，19英寸的大腳也搭配GLC運動化的車身設計也是恰當好處。

5、第五款，C260用上了1．5升渦輪增壓發動機搭配48V輕混系統，取代了原有的2．0T低功率版發動機。外觀更加動感，外觀新款C級的前臉並沒有改變多少，分為立標和大標兩種風格，前臉線條比較柔和，勾勒出比較運動的前臉效果，主要變化在於全系標配全新的LED燈組以及包圍，而長軸版車型還換裝了滿天星式中網。另外，可選裝19英寸輪圈。

⑸ 賓士s轎車哪一款銷量最好

隨著全新一代邁巴赫S級在廣州車展正式發布，全新一代 S級（參數 | 詢價）也離登陸中國市場越來越近。雖然臨近退市，但現款S級的市場表現依然不俗；據媒體公布的2020年10月中國車市終端銷量數據顯示，賓士S級又一次成為月度銷量冠軍，寶馬7系Li位居第二，奧迪A8L排名前三。今年1~10月總銷量方面，寶馬7系Li是領跑者，賓士S級和奧迪A8L分列二三位。

/引自汽車之家圖庫
引自汽車之家圖庫
2133輛，賓士S級在10月的表現依然穩定，1~10月累計銷量18271輛；雖然已經臨近退市，但它依靠終端售價的松動，獲得了不少消費者青睞；從部分網友的反饋情況來看，不少人還認為現款S級整體顏值更高。邁巴赫S級的10月銷量為722輛，1~10月累計銷量7156輛，同樣表現不俗；運動旗艦車型S級AMG的10月銷量為3輛，1~10月累計銷量87輛。從整體份額來看，賓士是國內豪華大型轎車市場的贏家。

/引自汽車之家圖庫
引自汽車之家圖庫
寶馬7系Li的10月銷量為2003輛，1~10月累計銷量19074輛，相比賓士S級的領先優勢為803輛，冠軍位置並不穩固。終端售價不貴且品牌認可度較高是7系Li吸引消費者的核心賣點。寶馬8系的10月銷量為91輛，1~10月累計銷量776輛；高端車型M8的10月銷量6輛，1~10月累計銷量34輛；因為保時捷Panamera和瑪莎拉蒂總裁的存在，讓寶馬8系很難在銷量上有太好表現。

/引自汽車之家圖庫
引自汽車之家圖庫
奧迪A8L的10月銷量為1191輛，1~10月累計銷量12085輛，整體走勢基本穩定；終端售價有優勢和入門級車型依然配備3.0T V6發動機+四驅系統是A8L的核心賣點；如果您不是非常偏愛寶馬或賓士，A8L是款性價比很高的豪華大型轎車。

/引自汽車之家圖庫
保時捷 Panamera
報價：97.30萬起 最高3.00萬

獲取底價
引自汽車之家圖庫
保時捷Panamera的10月銷量為562輛，相比9月的1823輛下滑非常明顯；1~10月累計銷量11790輛；沒有平行進口國六車型讓Panamera在銷量上受到不小影響。同樣來自跑車品牌的瑪莎拉蒂總裁10月銷量150輛，1~10月累計銷量1473輛。

/引自汽車之家圖庫
引自汽車之家圖庫
雷克薩斯LS的10月銷量為473輛，1~10月累計銷量4575輛；雖然談不上非常出彩，但也是個可以讓人接受的成績。在此次廣州車展上，新款LS正式上市，僅提供LS500h一種動力車型，導致其價格門檻明顯提升，這並不利於沖量；同時，性能更出色的3.5T四驅車型並未出現，讓人感到有些遺憾。

/引自汽車之家圖庫
引自汽車之家圖庫
在超豪華陣營，賓利飛馳的10月銷量67輛，1~10月累計銷量488輛；慕尚的10月銷量為1輛，1~10月累計銷量99輛，已經臨近退市。勞斯萊斯幻影的10月銷量為6輛，1~10月累計銷量117輛；古思特10月銷量為1輛，1~10月累計銷量104輛，隨著全新一代車型上市，它的銷量也將回歸正常水平。

小貓心藍觀點：

從今年前十個月的銷量走勢來看，雖然賓士S級和寶馬7系Li的差距僅有803輛，但小貓認為S級最後翻盤的可能性不大，7系Li將成為豪華大型轎車市場的年度銷量冠軍；奧迪A8L和保時捷Panamera的年度銷量季軍之爭懸念較大，或要等到最後時刻才能見分曉。

⑹ 賓士什麼級別的車最好

1. 豪華轎車的典範--S級自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。

2. 行政級車的標桿--E級作為一款中高級轎車，賓士E級提供了人們所能想要的一切--一流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛性能。

3. 190E的繼任者--C級作為一款高檔中級轎車，一直是老二--盡管A4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主--3系更加困難。

4. A級的兄弟，也是最大的對手--B級賓士B級是基於A級平台的混型車--這樣的車型定位很符合美國人的口味。B級在歐洲的主要對手是途安、賽飛利這些小MPV，但顯然的，B級更貴也更高檔。

5. 賓士最小的車--A級A級的高車頂設計是相當有吸引力的，而它的夾層地板又為下斜安裝發動機提供了可能性。

6. 家族的運動領袖--SL級他的科技含量極高，但操作卻又十分簡單，不會讓人覺得麻煩。內飾工藝質量高，用料檔次高，車內空間大，寬敞。

7. SL的小兄弟--SLK新SLK同樣擁有折疊硬頂，而且進行了改進，更加節省空間，這樣行李空間就大了些--盡管如此，行李箱還是小了點。

8. SL+賽車=SLRSLR中的SL很好理解，R也很簡單，就是Racing，賽車的意思。
   

⑺ 賓士的哪款車性價比最高

1.賓士有四款車，性價比比較高。第一個是2015款的C200L，第二個是改款E200L，第三個是GLA220，第四個是GLC2604MATIC豪華型。
2.2015款C200L是賓士轎車中性價比較高的車型。其造型借鑒了全新S級的設計，時尚霸氣。它的側面線條令人心動，運動感十足的尾部裝飾和全LED尾燈具有超強的視覺效果。改款E200L空間性價比高，國產版加長後有E級，後排舒適度超高，是國產合資豪華車的一哥。GLA220是一款跨界車型，是賓士全新平台開發的全新SUV車型。它主打年輕消費者，性價比體現在車型上。GLC2604MATIC豪華車是一款科技感和美感兼具的超慢車。它的性價比體現在配置豐富，外觀更符合國人審美。