賓士怎麼改三分頻

Ⅰ 賓士分屏顯示怎麼設置方法

「分割視圖」和「雙視圖」分屏顯示技術

如今的豪華車領域，前瞻性的科技配置已經成為必備要求，其中DVD屏幕成為越來越多人選擇的配置。不僅集成了導航、倒車影像等實用功能，還加入了 多媒體 、娛樂等時尚元素。但當司機需要使用DVD導航功能，而其他乘客又想看電影之類的娛樂功能，該如何選擇？隨著近年來科技的發展，這個問題得到了解決。

就是分屏顯示技術。

賓士Splitview技術

我們在最近發布的全新賓士S級混動車型試駕報告中看到了這項新技術的應用，賓士稱之為「Splitview分屏技術」。

這項技術由梅賽德斯-賓士和博世聯合開發，擁有8英寸的顯示屏。該系統的原理是通過在同一個屏幕上發射兩個視頻信號，並根據駕乘人員的不同角度配備不同的濾波器，可以濾除其中一個信號，達到在某個位置顯示一個畫面的效果。為了避免分散司機對乘客觀看的娛樂節目的注意力，也可以通過耳機進行音頻輸出，而車內其他系統仍然可以保持正常運行。當司機使用DVD導航功能時，乘客需要使用耳機聽音頻，以免分散司機的注意力。

2010款路虎攬勝

在豪華SUV領域，路虎品牌占據重要地位。去年下半年，隨著2010款和新動力的上市，全新攬勝在內部豪華配置上也下了很大功夫。

在中控區域的屏幕部分，物理組合儀表盤被12英寸的虛擬顯示儀表盤取代，它有一個虛擬顯示儀表盤和一個信息顯示區。攬勝首次推出了「雙屏」觸摸顯示技術。當乘客觀看DVD電影時，司機可以觀看導航指令，這一切都發生在同一個屏幕上。

全新捷豹XJ

在去年9月的法蘭克福車展上，新一代捷豹XJ首次作為實車與大家見面。除了動力和外觀的創新，新車還對內飾進行了創新性的改動，採用了我們剛剛提到的「分屏顯示技術」和「虛擬儀表盤」。

新奧迪A8

全新奧迪A8發布在即，全新奧迪視覺中控還將配備「屏幕分區顯示技術」和「虛擬儀表盤」，很有可能在未來即將發布的全新奧迪A8上配備，這將進一步提升全新A8在豪華車內飾上的檔次和科技感。

互連

去年2月，開發這一系統的合作夥伴藍寶公司和博世公司推出了一個名為「DualView」的系統，這是Splitview的原型，完全奠定了Splitview技術的形成。

Ⅱ 汽車音響怎麼調均衡器

均衡器只能調整風格，不能改善音質。

NO.1：偏低音

第一頻段+5；第二頻段+4；第三頻段+6；第四頻段+2；第五頻段0

第六頻段0； 第七頻段0；第八頻段0； 第九頻段0； 第十頻段0

NO.2：偏人聲

第一頻段-2；第二頻段-3；第三頻段-4；第四頻段0；第五頻段+1

第六頻段+4；第七頻段+3；第八頻段+2；第九頻段-1；第十頻段-2

NO.3：偏搖滾

第一頻段+4；第二頻段+2；第三頻段+3；第四頻段+1；第五頻段0

第六頻段+1；第七頻段0； 第八頻段+2；第九頻段+1；第十頻段+2

(2)賓士怎麼改三分頻擴展閱讀

1、20Hz--60Hz（超低音）

這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz（低音）

適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz（中音）

過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）

提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）

大幅提升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。

6、6kHz--16kHz（超高音）

提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。

Ⅲ 請問下汽車音響的高手大哥大姐們，我汽車加裝了低音炮！是那種純低音的超薄有源低音炮，放在副駕駛座椅下

音響有雜音，可能是如下原因：

1.如果雜訊是「嗡嗡」聲的話，那是電路中交流成分過大，這個時候很可能是音箱電源的濾波電路出現了問題，尤其是濾波電容

2.如果是那種「茲茲」「絲絲」……的聲音的話，故障在揚聲器上，也就是那兩個喇叭，看看它們是否完好，是否有異物落入其中，是否震動紙（就是那個黑色的一層皮）邊緣有沒有剝落，震動紙有沒有破損

3.揚聲器的固定是否牢固，固定螺絲是否出現了松動 你可以把揚聲器外殼的那層藍色的蓋拿掉（我的也是漫步者的，藍色的），然後用手按住喇叭的邊緣，看是否還有雜音，如果沒有了，就應該是上面的2或3中的問題。

Ⅳ 賓士R350均衡器怎麼調

1.把20Hz-315Hz的頻率范圍劃分成低頻段
2.中頻段的調整,調好各重音源的二三次泛音及圓潤度
3.主要基音部分都會在低音部分
4.高頻段的調整
5.調好各種音源的多次泛音及色彩感和穿透力

Ⅳ 賓士音響怎麼調效果好

賓士音響均衡器調節到最好的狀態，把娛樂設置的低音調到8-9（如果低頻失真就再調小些）中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。

賓士音響均衡器調節方法：

1、首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一增，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失直真的聲音，再降回一些，到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音。

2、將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音與超低音的比例。

3、將後聲道音量調小，然後在測試超低音的相位，在小音量時改變超低音的相位180°正負反拉或在電子分音器上有0°→180°選擇開關。

4、看看那一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後再作細致調整，一般超低音的分頻點設定約80Hz-100Hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60Hz-90Hz。

Ⅵ 賓士怎麼調低音

對於很多人來說，賓士E200L這樣的音響系統質量應該很好，但實際上原車使用的聲場喇叭做工粗糙，用料簡單。升級版賓士E200L的安裝方式為無損原位更換，賓士E200L改裝所用設備均為發燒級純德國進口伊頓音響設備。是德國製造的產品，選料最好，工藝最精湛。所以純正德國進口的伊頓音響設備所播放的音樂，能夠真實自然的還原音樂，讓聽者感同身受。

賓士E200L音響升級配置:

音頻處理器:德國Hilux DSP.2:一；

前置聲場:德國伊頓頂級MAS160三分頻:一套；

後聲場:伊頓RSE80，德國伊頓:一套；

功放:德國伊頓6路1套；

隔音:整車3M隔音；

賓士E200L原車喇叭從此下崗！

原廠高音單元和高音單元罩(左圖)以及純正的德國進口伊頓頂級MAS160三頻陶瓷高音單元和車尾更換的賓士專用旋轉式高音單元(右圖)，高音單元安裝在原廠車位，獨特工藝，在追求極致清晰度和高還原度的同時，又不失時尚與活力。

德國進口伊頓頂級MAS160三頻，做工精細，用料充足。伊頓陶瓷高音如圖所示:

旋轉3D高音，開始勻速旋轉；勻速熄火，縮回。並且充滿激情和活力，突出主人的個性，

高音前後對比，完美體現賓士的貴族血統。

德國進口伊頓頂級MAS160三頻中音喇叭。

中音喇叭安裝在門板上，沒有損壞。

賓士E200L的前聲場沿用了原車的三分頻設計，中音和低音升級為德國進口的伊頓頂級MAS160。其專利應用減少失真，增強能量轉換，具有良好的分辨力，形成寬頻、飽滿、清晰的音色。伊頓頂級MAS160擁有清晰明亮的中高音表現。中低音、中音、高音都裝在原來的位置，保持原車風格。

中低音安裝在踏板前面(安裝在原車位置)

門板隔音升級很有必要。首先，它可以減少金屬板的共振；第二，可以使門板形成一個密封的盒子，提高汽車的音響效果。

聲場後，德國進口的伊頓RSE80安裝兩分頻:高音安裝定位！中音直接就地替換！

尾箱頂部安裝德國進口海力士處理器和伊頓六路功放，省空！

尾箱的整體效果

點評:根據不同人的需求，選擇搭配也不同。這種音頻升級是一種無損修改方案。一套性價比很高的音響改裝方案，配上賓士E200L更好的音響效果，顯得更有意味，更有深度。像賓士E200L這種豪華車的拆裝，施工前需要相當的經驗，每輛內飾車的部件都非常精緻。賓士E200L車型有豐富的經驗和成熟的改裝方案可供參考！