賓士旋鈕檔位如何應急掛擋

❶ 賓士車怎麼掛檔圖解

1、直排式

這是最常見的換擋形式，換擋時前後移動即可，動作流暢。擋桿上有個按鈕，只有按住按鈕並踩住剎車的情況下才可以進行D擋（前進擋）、R擋（倒車檔）、P擋（停車擋）的切換。

不足：匆忙時容易換錯擋。

2、階梯式

階梯式檔位又稱蛇形檔位，每一個擋位都是在一個獨立的階梯面上，所以不容易掛錯擋位。省去了直排式擋桿的按鈕，只需踩住剎車使車輛保持在靜止狀態下就可以自由切換D擋、R擋、P擋。

不足：掛檔動作沒有直排式那麼流暢。

3、懷擋式

相比於一般的地排擋，懷檔節省了中控部分的空間。國內目前常見的是賓士車型，還有一些MPV等車型也採用這樣的設計，而在美國，這種擋桿最為常見。

曾經的不足：老式的懷擋屬於機械式，換擋動作費勁（比如老GL8），而且也無法增加手自一體模式。但現在懷擋幾乎都改為電子懷擋了（比如賓士車型），換擋很輕松，而且也不妨礙增加手自一體模式（還能布置撥片）。

從前的換擋方式，無論是懷檔還是地排擋，原理都是機械式的，好處是簡單可靠。而現在出現了很多電子式換擋方式，比如賓士的電子懷檔、寶馬的「大雞腿」。

• 電子式換擋優點

1:防止誤操作。電子檔桿可以在駕駛員換擋時，先經過行車電腦進行判斷該操作是否會對變速箱造成損傷，從而更好地保護變速箱。

2:方便、舒適性強。例如停車熄火時，會自動掛到P檔，很方便。而且換擋時不需要像機械是那樣很用力。

3:利於布局；不需要布置復雜的機械結構，電子式換擋理論上可以設置在任何位置和任何方式，對廠家來說其實是很大的進步。

• 電子式換擋不足

1:成本較高，貴

2:發生故障車沒電的時候，電子式換擋的拖起來比較麻煩。

一些個性的換擋方式

1、旋鈕式換擋

這種也是電子式換檔的一種，比較少見，使中控部分看起來更整潔，B格十足。捷豹和路虎的車型上一般採用這樣的換擋方式，通過旋轉旋鈕即可變換檔位。

不足：換擋的時候得看著旋鈕的檔位，很難盲操作。

長安等自主品牌也有使用，另外，現在有些國產車型也採用了這種換擋桿，只不過是序列式（AMT）變速箱，沒有P檔，停車時需要掛空擋、拉手剎。

2、按鍵式換擋

同樣屬於電子式，這更是非常少見的一種換擋方式，完全省略了擋桿，更加節約空間，換擋只需按鈕即可，足夠有個性。目前林肯的車型是用這種方式。

不足：很難盲操作。

3、超跑的按鍵＆撥片

法拉利的車內是沒有換擋桿的，只有撥片和按鈕。當你啟動發動機後，按下AUTO（這時為自動模式），

右手撥一下UP的換擋撥片，就可以起步了；

停車以後左右手同時撥動DOWN的換擋撥片和UP的換擋撥片，這時擋位會掛入空擋。

如需掛入倒擋，在車輛靜止狀態下按R的按鈕就可以。

4.手動擋掛倒擋

大眾系列車型在掛倒擋時，需要先把擋桿向下按；

還有一些手動擋的車型，則是在掛倒擋時需要向上提。

❷ 賓士怎麼掛擋圖解

掛擋方法：

1.方向盤右側後面是懷擋，踩住剎車，上下撥動依次是R，N，D擋，邊緣的按鈕向里按就是P擋。

2.賓士大致有兩種，非電子檔的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的 以清晰檔位 個人感覺使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子檔的，就是普通車雨刮開關的位置，往上面扳依次是N檔和R檔，向下扳是D檔，按P按鈕就是停車擋，電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋，S級 ML GL 新款E級等車型有配置。

❸ 賓士旋鈕式換擋怎麼用

賓士旋鈕式換擋只需要轉動檔位旋鈕即可選擇需要的檔位，具體操作步驟如下：

1、踩下賓士剎車踏板。

❹ 賓士掛擋怎麼掛

賓士換擋步驟:1。賓士一般採用臂式換擋，即汽車的換擋桿在方向盤下方；2.排擋方式與普通自動擋相同。上擋是N擋和R擋，下擋是D擋，按下P鍵是駐車擋。3.只有當鑰匙到達2檔或車輛啟動時，電子檔才能換檔。賓士是德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上成功的高端汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。賓士三叉戟之星已經成為世界著名的汽車和品牌符號之一。

❺ 賓士檔位如何操作圖解

賓士檔位操作圖解：

1、駐車檔：只有車停了，才能放進去。要退出該選檔桿位置，踩下制動踏板並打開點火開關。

2、倒檔：當車輛需要倒車時，掛倒檔。請注意，車輛需要先停下來，然後才能掛檔。

3、N空擋：空擋位於倒檔之後，車輛的發動機動力在掛上空擋後無法傳遞，一般用於短時停車。

4、前進檔：自動變速器在行駛過程中自動工作，駕駛員只需控制加減速即可。

5、換檔撥片的使用：At「D」檔位，踩剎車，然後向右推手柄切換手動模式。這時可以用換擋撥片手動加減擋。「＋」；挑選代表升檔。「－」；撥片的意思是降檔。手動模式雖然繁瑣，但在轉速和扭矩合適的情況下，可以准確控制換擋。

6、不同路況下的檔位選擇

①上坡：坡道路段比平時需要更多的扭矩支撐，建議使用「d-」；加速和減速。但是有時候你需要用「當你有足夠的力量。d+」；升檔防止動力浪費損壞發動機和變速箱。斜率大的時候可以調用S檔介入。

②下坡：用「d+」；直到D2或D3，發動機可以被抑制以實現制動效果。一般坡道坡度2-3級就夠了。遇到陡坡時，要注意切換到1級。同樣的情況，如果車輛越跑越快，你也應該超車「d-」；對車輛進行降檔控制。

❻ 賓士車怎麼掛擋 這3種掛擋方式最常見

賓士車掛擋也要分懷擋、直排式、階梯式這三種，掛擋方法如下：

1、懷擋

賓士的懷擋的位置位於方向盤的右側的撥桿，也就是我們傳統車型的雨刷器撥桿的位置。首先啟動引擎，直接把懷擋往下撥，就可以掛上D檔，然後踩油門走就可以了；如果在等紅綠燈時需要臨時撥入N檔，那麼直接往上推，撥動到N檔就可以了；如果需要倒車，可以直接往上撥檔桿到R檔。但是必須在車停穩以後才可以掛上；如果想要掛上P檔，那麼直接在車停穩以後點擊撥桿上的按鈕掛P檔。

2、直排式

換擋時前後移動即可，擋桿上有個按鈕，只有按住按鈕並踩住剎車的情況下才可以進行D擋（前進擋）、R擋（倒車檔）、P擋（停車擋）的切換。

3、階梯式

階梯式檔位又稱蛇形檔位，每一個擋位都是在一個獨立的階梯面上，所以不容易掛錯擋位。掛擋時只需踩住剎車使車輛保持在靜止狀態下就可以自由切換D擋、R擋、P擋。

❼ 賓士車掛怎麼掛檔

1.直列式

這是最常見的一種換擋形式，換擋時可以來回移動，動作流暢。變速桿上有一個按鈕。只有按下按鈕，踩下剎車，才能切換D檔(前進檔)、R檔(倒檔)、P檔(駐車檔)。

缺點:很容易匆忙換擋。

2.逐步地

階梯齒輪又稱蛇齒輪，每個齒輪都在一個獨立的階梯面上，所以不容易掛錯檔。省去了直列變速桿的按鈕，只需踩下剎車就能自由切換D擋、R擋、P擋，讓車輛保持靜止。

缺點:換擋動作不如直列換擋流暢。

3、胸擋式

與一般的地面起落架相比，口袋起落架節省了中控部分的空。目前國內常見賓士車型，部分MPV車型也採用這種設計。在美國，這種保險杠是最常見的。

缺點:老式的手臂是機械的，換擋動作費力(比如老款GL8)，不能增加手自一體模式。但是現在幾乎所有的手臂都改成了電子手臂(比如賓士)，換擋很容易，也不妨礙自動手動模式的增加(也可以安排撥片)。

以前的換擋方式，不管是兜擋還是地擋，原則上都是機械式的，優點是簡單可靠。現在電子換擋方式很多，比如賓士的電子口袋檔，寶馬的「大雞腿」。

電子換檔的優勢

1.防止誤操作。當駕駛員換擋時，電子變速桿可以首先通過行車電腦判斷操作是否會損壞變速箱，從而更好地保護變速箱。

2.方便舒適。比如停車關了，會自動換到P，很方便。而且不需要像機械一樣用力換擋。

3.有利於布局；不需要布置復雜的機械結構。理論上，電子換擋可以設置在任意位置，任意方式，這對於廠商來說其實是一個很大的進步。

電子欠移

1.成本較高，價格昂貴

2.故障車沒電的時候，拖電子檔很麻煩。

一些個性化的換擋方法

1.旋鈕移動

這種換擋也是電子換擋的一種，比較少見，讓中控部分看起來更干凈，充滿了B格。捷豹和路虎車型一般都採用這種換擋模式，轉動旋鈕就可以換擋。

缺點:換擋時要看旋鈕的檔位，很難盲目操作。

長安等自主品牌也用。另外現在一些國產車型也用這個換擋桿，只是AMT變速箱，沒有P擋。停車時需要掛空擋，拉下手剎。

2.按鈕換檔

也是電子的，這是很少見的換擋方式。換擋桿完全省略，節省空時間。按下按鈕就能換擋，足夠個性化。目前林肯的車型都是這樣。

不足:難以盲目操作。

3.超跑的按鍵和撥片

法拉利的車沒有變速桿，只有撥片和按鈕。啟動發動機時，按下AUTO(自動模式)。

只要用右手撥一下UP的換擋撥片，就可以起步了。

停車後左右手同時撥動降檔撥片和升檔撥片，然後檔位會換入空檔。

要換到倒檔，只需在車輛靜止時按下R按鈕。

4.手動檔和倒檔

大眾系列車輛掛倒檔需要先把變速桿壓下；

還有一些手動擋的車型，換倒檔的時候需要抬起來。

❽ 賓士的旋轉檔位怎麼用

是旋鈕的操作，扭到哪個檔位，哪個檔位是會發光的，儀表盤上應該也會顯示，P駐車R倒車N空擋D前進檔S運動檔。