賓士軟體召回更新要多久

『壹』 2022賓士召回需要多久時間才能提車

一個月。
2022賓士召回原因是本次召回范圍內部分車輛由於裝配過程中存在偏差,後門車窗玻璃裝飾條固定不牢固，因要改善這個問題需要重新對車輛進行檢查，並需要重新裝配，因檢修車輛多和需要運輸，因此需要大概一個月左右的時間才可以提車。
梅賽德斯，賓士是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月7日，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。

『貳』 賓士大G召回，一起召回的還有S級、AMG GT

從來不缺熱點的賓士大G，這一次又以召回的方式上頭條。
日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口G級、S級、AMG GT車輛，具體信息如下：
（一）自即日起，召回生產日期在2018年5月25日至2018年11月23日期間的部分進口G級汽車，共計1656輛。

本次召回范圍內部分車輛前門線束的布線不合理，在車門開關時可能造成線束損壞。潛在的安全後果取決於受影響的具體線束，例如可能會影響側面碰撞約束系統的性能、碰撞時車門的自動解鎖、緊急呼叫時的車輛位置、門鎖中的車門接觸開關相關功能、後視鏡功能（轉向指示燈、盲點監控、後視鏡調節和加熱）等，會增加車輛發生碰撞和人員受傷的風險，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權服務商免費對召回范圍內車輛的前門線束重新進行布線，如果線束已經損壞則進行更換，以消除安全隱患。

（二）自2020年5月15日起，召回生產日期在2018年5月18日至2019年8月6日期間的部分進口G級、S級、AMG GT汽車，共計599輛。

本次召回范圍內部分車輛的發動機渦輪增壓器進油管的橡膠材料可能不符合要求。車輛行駛時的發動機熱負荷可能造成渦輪增壓器進油管出現泄漏，不能排除泄漏的機油與發動機艙中的熱部件接觸的可能性，會增加起火風險，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權服務商，為召回范圍內車輛免費更換改進後的渦輪增壓器進油管，以消除安全隱患。

（三）自2020年8月28日起，召回生產日期在2018年5月25日至2019年9月24日期間的部分進口G級汽車，共計4611輛。

本次召回范圍內部分車輛的前軸和後軸差速器鎖止模塊控制單元不符合規格，其內部特定電阻器可能會受到潤滑油產生的含硫煙霧影響。如果電阻器受損，用該電阻器計算的電流將比實際存在的電流值高，造成控制單元和差速器鎖定執行器之間的通信被關閉。
在這種情況下，車輛的ESP和ABS系統都將停用，並且無法再更改差速鎖先前鎖定/解鎖的狀態。停用ESP和ABS系統可能會增加車輛在某些操作條件下發生碰撞的風險；如果車輛在具有高附著力的鋪裝道路上行駛時無法解鎖差速器，車輛的操控性可能會受到影響；如果差速器在越野行駛條件下無法鎖定，則可能會影響車輛的牽引力。考慮到以上所有潛在後果，相關的安全風險不能排除，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權服務商，為召回范圍內車輛檢查前軸和後軸上安裝的差速器鎖止模塊的零件號，如果是受影響的零件則免費更換合格的差速器鎖止模塊，以消除安全隱患。

2020年至今，賓士已啟動6次召回。

2020年2月25日，賓士連續發布兩條召回信息。

一是因部分車輛前排座椅安全帶鎖扣可能不符合要求而召回11166輛生產於2018年6月2日至2018年10月31日的進口C級、E級、G級、CLS級、GLC SUV、AMG GT汽車，並為召回范圍內的車輛免費檢查前排座椅安全帶鎖扣，必要時進行更換。

二是當減振器受較大外力沖擊時，極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂，存在安全風險，因此召回1531輛生產於2018年5月31日至2019年1月24日的部分進口E級兩驅汽車，這也是2019年5月27日發布的召回活動後的擴大召回。解決方案是為召回范圍內的車輛免費加裝前減振器加強組件（改進後下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、緩沖塊及其他加強組件）。

2月27日，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司和北京賓士汽車有限公司計劃自2020年3月26日起召回9765輛賓士汽車，其中包含5218輛生產於2013年6月21日至2016年9月27日的進口B級、C級、E級、G級、S級、SL級、CLA級、CLS級、GLA級、M級、GL級、GLE SUV、GLS SUV、SLK級、AMG GT車輛，以及4547輛生產於2011年7月1日至2017年2月19日的國產C級、E級、GLK級、GLA級、GLC SUV車輛。

召回原因是緊急呼叫系統中用於溝通車輛位置的通信模塊軟體出現問題，導致激活緊急呼叫系統時，可能因車輛定位不準確而無法將救援引導到車輛上。賓士將通過遠程更新或梅賽德斯-賓士授權服務中心為召回范圍內車輛免費更新通信模塊軟體。

3月20日，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司宣布將自2020年4月2日起，召回4884輛生產於2018年7月24日至2018年11月26日的進口C級、GLC SUV汽車，為召回車輛免費檢查遮陽板上安全氣囊警告標簽是否正確，如不正確則更換遮陽板（包括警告標簽）。

從態度上說，主動召回是企業負責任的表現，但也側面暴露出賓士的質量問題。J.D.Power發布的2020年美國車輛可靠性研究結果顯示，行業平均每百輛車問題數（PP100）為134，梅賽德斯-賓士為152；寶馬123；奧迪136。通常，PP100得分越低，汽車質量就越好，由此可見，德系「三強」中，賓士的可靠性數值已墊底。
意猶未盡
統計數據顯示，2019年，賓士G級的全球銷量增長了60%，賣了近3.5萬輛，打破了2017年近2.2萬輛的紀錄。
如此驕人的成績，以至於賓士高層人士笑得嘴都合不攏：「我們已經做出了一個非常明確的決定，即現代奢侈品將是可持續的。」
花了大價錢買來的賓士大G也要召回，賓士的品質怎能讓人信服？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士多媒體系統更新多久

2-4小時。
賓士多媒體系統更新是需要2-4小時，如果時間過長就是出現問題。一般情況下多媒體系統軟體將由經銷商更新，或通過無線（OTA）免費更新。
據悉，新一代賓士S級MBUX多媒體系統將於7月8日通過官方線上直播方式發布，隨後，新一代賓士S級計劃在9月份全球首發。

『肆』 賓士多媒體系統更新多久

賓士多媒體系統更新是需要2-4小時，如果時間過長就是出現問題。賓士的這套多媒體系統叫做MBUX，當然名字並不重要，重要的是此次賓士從此前的COMAND系統升級到了MBUX採用了大家最為期待的屏幕觸控式操作，並且通過語音、方向盤、觸摸面板以及屏幕觸摸等多種操作形式的結合，為駕駛者提供了更多的選擇方案。

『伍』 賓士app一直顯示車輛軟體更新

賓士app一直顯示車輛軟體更新原因是有新版本。根據查詢相關公開信息顯示，APP中顯示需要更新，是賓士針對該APP做了升級，有最新版本，點擊審計版本即可。

『陸』 賓士e350elapp升級要多久

升級挺快的，半小時到一小時左右。
2022款賓士E350eL升級23P智能駕駛輔助,自動變道、主動跟車、剎車、轉向、主動式盲點輔助、主動式車道保持等功能，ACC自適應巡航只是23P駕駛輔助系統九個功能里的其中一項。
23P系統是一個高級的智能駕駛安全輔助系統、可以很好的幫助你在駕駛過程中減輕疲勞，對盲區監控，道路方向偏離的糾正乃至遇到緊急情況主動剎車。明顯提高駕駛人員長途駕駛的舒適度和安全度。安裝完成後編程調試，顯示屏界面會出現主動保持輔助系統、盲點輔助系統、交通標志輔助系統、主動式制動輔助系統、車速調節等輔助設置界面。

『柒』 賓士召回有期限嗎

有。
賓士汽車方面表示：「召回措施實施後，所涉及的電動驅動模塊將從現有的質保期限8年16萬公里（以先到者為限）額外延長至10年25萬公里的質保期限（以先到者為限）。

『捌』 緊急呼叫軟體問題 賓士S級/賓士EQS海外召回

易車訊 據海外媒體報道，因緊急呼叫功能軟體存在問題，賓士在美國將召回賓士S級以及賓士EQS車型。

賓士方面表示，軟體問題意味著通訊模塊無法滿足運行需求，受影響的車主會收到警告信息，同時也可能無法獲取Mercedes me connect服務。賓士於2021年5月起調查此事，但在更換最新設備前仍有車輛出廠，因此將通過OTA來解決。如沒有購買Mercedes me connect，則需前往經銷商進行處理。

『玖』 賓士召回軟體升級什麼意思

因為本次賓士因設計缺陷，進行OTA召回升級。

官方的說法是：「本次召回范圍內車輛因通信模塊軟體的設計問題，當車輛發生碰撞且自動觸發緊急呼叫服務時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導致車輛自動發送給梅賽德斯-賓士緊急呼叫中心的車輛位置出現偏差，可能導致救援延遲，存在安全隱患。」

大白話解釋就是：車上的自動報警定位系統，有機會在車輛發生最嚴重意外的時候，發送給緊急部門的定位存在誤差，不涉及任何操作硬體方面的問題。

『拾』 賓士c260l召回,更新控制單元軟體怎麼操作

賓士c260l召回，更新控制單元軟體操作方法如下。
1、回到按鍵、確定按鍵、HOME首頁按鍵、巡航開啟、速度調整、修復巡航、撤銷巡航、速度限定。
2、右邊按鍵操縱多媒體系統與視頻語音確定按鍵、HOME首頁按鍵。