賓士e耗油量如何

『壹』 賓士E300L真實平均油耗多少

賓士 E，是德國梅賽德斯賓士汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細， 賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車內所營造出的穩重豪華氛圍很對 商 務人士的口味。賓士 E級 轎車是賓士開發出的介於 C級 與 S級 之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170。

據口碑系統顯示，2017款賓士E300L運動豪華型實際平均油耗為10.9L百公里，每公里的油費為0.92 元 ，按照一年行駛兩萬公里來計算的話，一年油費為18400元，一個月油費1533元。 @2019

『貳』 賓士e200l真實油耗是多少

賓士 e200l綜合油耗大概為6.8-7.2升每百公里。而實際的油耗又因為駕駛狀況的不同而有所改變，在城市擁堵路況有高至15L/100km的，在高速路況也有低至7L/100km的，日常駕駛大多集中在9-11L/100km。

影響油耗的因素也有很大，有否使用製冷空調，行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油，車重，越輕越省油，用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大，駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。 機油性能輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大車體設計的空氣動力學車輛使用年限。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為准。

2019款的 E級 只是在前進氣格柵和前保險杠造型上和2018款車型有所區別，內飾車廂方面，新車標配了人機交互系統的全新控制器，該控制器取消了原有的旋鈕式設計，更改為面積更大的觸控面板，此外，新車還增加了網路CAL IF E功能，至於無鑰匙啟動，智能領航，智能定位等功能也將根據中高低車型而搭配。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

『叄』 賓士e300l費油嗎

賓士e300l費油。這款車的百公里油耗為11升。賓士e300l是賓士旗下的一款中大型轎車，一般普通的中型車排量一般百公里7-8升油,大型車排量一般百公里9升以上。賓士e300l的百公里油耗為11升，比普通的都高，所以是費油的

『肆』 銷量穩定上萬輛的賓士E級，它油耗有多高

在豪華汽車品牌里，賓士、寶馬、奧迪的競爭很大，其中在C級轎車里，寶馬的銷量是高於賓士和奧迪，賓士則略高於奧迪；從月銷量來看，賓士E級是能夠穩定上萬輛，基本上是月銷1.2萬輛左右，從動力上來看賓士E級只有1.5T和2.0T的排量，這個排量跟很多合資B級轎車大致相當，那麼對於賓士E級的油耗，它有多高呢？車主們說出了真實數據。

賓士E級搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T最大馬力184匹，2.0T有高低功率之分，低功率就對應的就是300 L，最大馬力為258匹，高功率最大馬力299匹，整個工信部油耗是6.5-7.5L，從四位車主說出真實的數據來看，賓士E級的高速油耗還是符合工信部油耗，但是在市區道路行駛時，百公里油耗基本上是在11L左右。

『伍』 賓士e300l油耗

這輛車的油耗是百公里11升。賓士E是賓士旗下的中大型車，與寶馬5系、奧迪a6l等同級別。e賓士用過三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩184馬力，280牛·米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。這款發動機配備了48v輕型 混合動力 系統。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛·米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。這款發動機配備了缸內直噴技術。

2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛·米。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。

與這三款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

賓士E的前 懸掛 採用多連桿獨立懸掛，後懸掛採用多連桿獨立懸掛。

前後採用多連桿懸架可以提高車輛的操控性和行駛穩定性。

『陸』 賓士e260l1.8t油耗多少

賓士e260l1.8t油耗11.05L每100KM。根據查詢相關的公開信息顯示，賓士E260L四驅車型工信部綜合油耗7.2L每100km，賓士e260l1.8t實際油耗為11.05L每100KM，這款車是1.5的物理增壓發動機，是中大型車車平均油耗高。

『柒』 賓士E級多少油耗

8.5-9.7升/百公里

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。

截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

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PERFORM-SAFE包含有主動安全性功能，比如可最大限度避免駕駛員分神的控制和顯示概念等。還有在緊急情況下為駕駛員提供支持及警示潛在危險的功能－如自適應制動系統，其中包括防止汽車在坡道上駐留時防溜車的防溜車功能，雨天駕駛時的制動乾燥功能以及減速時閃爍向後車警示緊急制動並在汽車停止時接通危險警告燈的自適應制動燈。

大燈也提供了創新技術。選裝的智能化照明系統，以復式氙氣大燈為基礎，帶有轉向輔助照明功能和彎道燈功能，可提供給定的駕駛狀況自動調整近光燈。該系統在市郊道路上可提供更廣的照明範圍，在高速公路上可使光程延長達50米。這意味著能夠更早地發現前方的障礙物並相應改變駕駛方式。智能化照明系統還包括顯著改善了駕駛員側路面照明的增強型霧燈以及更亮的增強型LED側燈。

『捌』 賓士e油耗用不起

賓士E級車的油耗屬於小排量汽油車，標准狀態下工況油耗為7.2-8.2L/100km，超低油耗，開完一程的油費將是一般車型的三分之一。本車的續航里程也較遠，因此使用起來可以完全節省油耗。

『玖』 賓士e級這個百公里油耗是多少家用動力夠用嗎

不屬於跑車系列，中大型豪華車，整車2.0T動力還是可以的，加速性也滿足需求，夠用了。車型匹配9擋手自一體變速箱，百公里油耗大概是10-12個左右，表現中規中矩。

『拾』 新賓士e級插電混動這款車的大致油耗是多少

買這款車就是想用來上下班代步用，市區畢竟油耗有一些高，所以買個插電混動的到時候後期的油費也能省不少錢，所以想問問這款車在市區的大致油耗是多少？買這款車就是想用來上下班代步用，市區畢竟油耗有一些高，所以買個插電混動的到時候後期的油費也能省不少錢，所以想問問這款車在市區的大致油耗是多少？ 百公里油耗大約5L，電耗大約21.3。平時純電行駛，能耗可以用礦泉水來說，每公里大約1毛多，對於2.4噸四驅車來說，是一個什麼概念。重大型車輛最少得12個左右吧。所以這樣一比較的話，你就知道這款車到底有多省了。 大多數時間都是在市裡上下班接送孩子購物的時候開，所以基本上是純電模式開著呢，充一次電能用好幾天，一天差不多也就是幾塊錢，油耗差不多也就是四個油，不多，電對比油來說是真的省錢，而且更環保，不會增加城市空氣質量的污染。 @2019