賓士哪個車型最丑

Ⅰ 全新賓士S級網友都說丑，最後還是躲不過「真香」定律

最近新發布的豪車可不少，前有時隔十年換代的勞斯萊斯古斯特，不過這離咱們實在是太遙遠了。不僅要，因為緊隨其後的還有全新賓士S級，雖然這次離咱們並不是很遙遠，但卻引來網友的瘋狂吐槽……

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰

Ⅱ 大家談談心目中最丑的10大車型是什麼

以下十台車稱之為最丑應該沒有爭議，且不是個人認為。

第一台車一度被評價為亞洲十大醜陋的 汽車 之一，那就是三廂飛度。在兩廂車的基礎上生硬的拽出一個尾箱，醜陋的C柱設計感已經很難找到第二台了。不過飛度畢竟已經停產，目前本田最醜陋的車應該是凌派，中網插根大蔥可以打一俗語了。

第二台車是日產的JUKE，這台車的視覺效果感覺就像設計師重了「蛇毒」，圓睜二目、緊蹙雙眉，而且是在「變異」過程中，說不好就要成為異形；尾燈也設計感也像是也是很有些仿生學，這種要死要活的感覺簡直不是人能設計出來的。

第三台車 是日產勁客，短小的車身輪廓與JUKE神似，線條過於生硬毫無美感可言；中網也是像極了一個變了形的嘴巴，整個前臉有形無形；尾燈尾門的設計也是極盡誇張，後檔與金屬部分形成對稱、尾燈有些掐腰，也是像極了一張怪異的臉。

第四台車為JEEP自由光老款，在大燈位置設計LED日行燈本可以很漂亮很犀利，但這種設計似乎更適合方正飽滿一些的車頭；自由光使用了JEEP經典的七孔中網，不過在中間位置凸起就很糟糕了，感覺就像齙牙珍的凝視。

第五台車是大眾凱迪，在兩廂車的基礎上設計成箱式貨車，側滑門的實用性如何暫且不論，呆板的車頭設計、傾角過大的引擎蓋與高頂的設計完美的融合成一台小怪獸。這種歐系車的風格很尷尬，因為非常像靈車。

第六台車 是經典的雙龍愛騰，這台車雖然有賓士心但也因為過於奇葩的設計導致了銷量非常低迷；前傾的因 情感 與中網的配合很像動漫風格的韌性機器人，兩個吊角眼也是大而無神，重要的是與降低風阻系數沒有是任何關系；尾部也是採用了COUPE的設計感，但是生硬的線條不能再難看了。

第七台車是大眾途觀L，整車從這個角度看都有些鬆鬆垮垮的感受，雖然尺寸加大但遠沒有老款途觀飽滿，大燈和中網缺少靈氣、黑色包圍也有些拉低檔次，除了尾門尾燈還有些系列的感受，整車就像一個萎靡的宅男。

第八台車是長安CS95，老款模仿路虎懶神是標準的畫虎不成反類犬，方正大氣變成了瘦瘦長長，中網用字母車標也沒有體現出精緻感；側面輪轂因為軸距較小也不夠有張力，尾門的細節處理有比重中的模仿痕跡，但整車完全沒有攬勝的氣質，廉價感十足。

第九台車是菲亞特Multipla，這款車由眾泰購買生產線到國內生產過，名稱為朗悅M300，特點是座椅布局為3+3；不過客觀的評價閱朗還是不錯的，實車視覺效果比較飽滿也比較有歐系車的味道。而原型車失敗在在前照燈，感覺太詭異。

第十台車並列為奇瑞QQme，奇瑞QQ6，前者臉和屁股幾乎一樣，後者頭大腰窄有些不太 健康 的感覺，不過在那個年代雖然丑了一些但價格也足夠低，多少還是有些價值的。

以上十台車基本算 汽車 設計領域的敗筆，設計師的水平令人嘆服。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

感覺我的眼光還不算太挑剔，列舉出十款丑的車出來有點吃力，但就市面上有幾款保有量還不錯的車型，個人覺得實在是蠻丑的。

1.福特系列的轎車車型，以福睿斯為例，橫置並且還拉寬的進氣格柵，真的是丑爆了好嗎，彷彿一個人一直咧著嘴閉不上一樣！著實喜歡不來。

2.jeep17款之前的自由光，也是前臉接受不了，大燈上下分層，第一次見這車以為沒有大燈一樣。尤其上面日間行車燈燈組設計，不知設計師怎麼說想的，眯眯著眼睛，睜不開一樣給人第一感覺就不大氣，整車上眼沒有精神氣，包括尾部線條燈組設計，要是沒有車標我以為是眾泰！
3.雪鐵龍天逸，名字起的到時大氣，前臉設計太過層次太多，太過復雜，跟自由光一樣也搞了個分層大燈的設計，前臉給人感覺太厚太笨重，好像累贅太多一樣全掛在前臉上。

總結一下，以上三款車確實本人就外觀而言不大喜歡，但本身 汽車 外觀這東西也是仁者見仁，正所謂蘿卜青菜各有所愛，包括 汽車 本身也是一樣，找不到十全十美的 汽車 ，總有這樣那樣的一些小瑕疵，只要能在自己接受范圍都是不錯的！（以上僅代表個人觀點，並無冒犯之意）。

不知道你們心目中最丑的10大車型是什麼，在我心中，這十款車真的辣眼睛。

第十名：本田Element

本田Element（元素）設計概念名叫Model X，從「X」就可以看出這是一個跨界混合體，雖然結合了SUV、MPV、皮卡各自的特徵，但是這種MPV不是MPV，SUV不是SUV的設計實在很難被國人接受。

第九名：豐田Scion xB

又是豐田，作為長城酷熊的原型車，豐田Scion xB被人們稱之為移動的盒子。方方正正的盒子非常有個性，很多人覺得很可愛，但也有人難以接受這種設計，尾部的線條總讓人覺得很別扭。

第八名：雪佛蘭SSR

復古風浪潮下的作品，但是雪佛蘭，為啥人家的復古這么好看，你卻弄了個醜八怪粗來。這是一款跑車和皮卡的結合，但是設計風格或許過於獨特，因此顯得非常另類。

第七名：眾泰M300

學誰不好，非要學菲亞特Multipla？保時捷、路虎抄起來不挺好？

眾泰M300這款車是以丑而聞名的，雖然已經停產，但依舊給消費者留下了深刻的印象。眾泰M300除了外觀丑之外，內飾也是奇醜無比。中控台集合了儀表盤、杯架、檔桿、空調出風口等部件，看上去凌亂復雜，毫無設計感可言，算得上是內飾最丑的車了。

第六名：日產Juke

可愛談不上可愛，運動談不上運動，本來車身的幾個部件都還行，但湊在一起咋就這么奇怪？五官長得都還行，湊一起就辣眼睛，說的就是你。

第五名：雙龍愛騰

每次提到 汽車 界的丑，首先想到的就是你，這前臉如果是豁牙跟你笑，違和中還有那麼一絲親切。那麼，請看下一張。

這屁股是認真的嗎？想像一下正面看起來還能接受的女人，帶著這么一個肥碩的屁股的感覺？別再想了，也許你會哇一聲吐出來。

第四名：龐蒂克Aztek

這款車的靈感可能來自於火星勘測車，多次榮登各大海外媒體最醜陋車型排行榜首位，通用的設計師們你們是腦洞多大才能設計出這樣的車？大聲點，告訴我！

第三名：克萊斯勒 PT漫步者

菲亞特集團又一款丑貨上榜，我真服這家 汽車 廠商的設計師，能不重樣的設計出這么丑的車型，也真是本事。別停，看下一張。

只要說丑的車，這款車必定上榜。菲亞特說這是復古，你們家復古就是丑的代名詞嗎

第二名：奇瑞QQ ME

不告訴你你能分清正反面嗎？

有車主當初就懟了個這個貨，當時警察問車主怎麼回事，車主都蒙了，車主說他追尾了。其實不是，這輛奇瑞QQ ME逆行了

第一名：菲亞特 Multipla

菲亞特出品的最醜陋的產品了，這分體式前燈，這突出的前發動機艙，是靈感來自蛤蟆嗎？這巨大的側窗，靈感是來自於UFO嗎？答應我別再往下滑了。

答應我，提到菲亞特 Multipla不要漏掉他們的內在，因為這兩者真的是表裡如一。設計師你出來告訴我你咋想的？咱兩嘮嘮。這醜陋無比的內飾不提，前面放三個座位，是想前排帶著老婆和小姨子嗎？你就這么貪心嗎？第一名非你莫屬！

一、 雙龍愛騰

雙龍愛騰的造型顛覆了我的想像，即便是以最出位的奇葩心理，都無法想像設計師的設計目的是什麼？

愛騰的前格柵和前大燈以極為詭異的三角為造型元素，大燈像兩隻眼睛，前格柵像一張似笑非笑的嘴。像極了動畫片《葫蘆兄弟》里的蛇精。甚至和蛇精比起來，那個蛇精還有幾分可愛。愛騰給人的感覺是恐怖和邪惡。

更奇葩的是愛騰前無古人後無來者的屁股。這個車尾設計在 汽車 百年 歷史 里幾乎是獨一份。兩盞尾燈生生把後窗及側窗後部擠上了天。這是多麼倔強的尾燈啊！真如韓國人火爆極端的性格：不管能力如何，硬抗。看著可憐的後窗，真讓人心疼，哈哈。

為了照顧倔強的尾燈，愛騰的側部線條亂七八糟，毫無比例可言。

雙龍與賓士曾有過深度合作，愛騰和老款的賓士GLK有千絲萬縷的聯系。看這些參數就會看出一些端倪。

老款的賓士GLK後尾燈就有些特別，比起一般的SUV偏下一些。雖有些與眾不同，但GLK的造型非常協調一致。但這么一個好胚子被大韓民國的設計師生生改成了一個宇宙之最。厲害，佩服。

二、奇瑞QQ6

奇瑞QQ曾經是奇瑞公司的當家車型，QQ1推出的時候，正是國內私家車開始蓬勃發展的初期。比起一眾中規中矩的車型，QQ1可愛的外觀俘獲了不少擁躉。

QQ1的造型比例協調，外觀討喜。

QQ6的出現讓大家大跌眼鏡，如果不從正前或正後看，這款車還沒有多大問題，還是走可愛路線。

但是一從這個兩個角度看，就變味了。可能是為了增大頭部空間，QQ6硬把側圍往外掰了一下。這樣，本來是一個可愛小姑娘，結果讓設計師生生給改成了一個大胖妞。

三、奇瑞A5

奇瑞 汽車 之所以衰落，和他們 汽車 的造型關系很大，尤其是早期。

奇瑞A5壽命極短，整車出來以後，我都懷疑我的眼睛了。總感覺這輛車是一個半成品。

別的地方還好說，前格柵完全在光滑曲面上開了幾條縫，一點沒有要修飾一下的意思。

後尾燈在車屁股上直接切出來，連一個倒角都沒有。這個設計師也太懶了吧？而且就這樣的造型就把成車做出來上市了。少說這輛車的投入也要十億計吧。就這樣打了一個水漂不見了。

奇瑞A5的設計師好好看看賓士S級的這個尾燈，別人是怎樣切割的。怎樣掌握比例和線條的。這個尾燈你可以看一年，越看越喜歡。

也可以看看上汽凱越的這個尾燈設計。珠玉在前，學個三分樣就行。想當年，憑這個漂亮的尾燈，凱越好幾次登上年度銷量榜冠軍。

四、2002款的菲亞特Multipla

這款車的前部八燈造型也算是標新立異。最奇怪的就是風窗下面的兩隻眼睛。

我覺得是這輛，畢加索

難道就沒人覺得豐田CHR 超級丑么……

QQ6沒有比這個車更丑的

我想很多人都有這樣的感覺，我們在買車的時候，外觀漂不漂亮，直接決定了我們是否有興趣繼續深入了解。如果外觀設計太丑，很少會有選擇的慾望。在品牌 汽車 如同過江之卿的今天，車型實在太多了，我們來盤點下，國內外十個丑出天際的車型。

一、菲亞特Multipla

這款車應該是菲亞特最丑的車型，沒有之一。六隻眯眯眼盯著你，我想誰都受不了吧？前方風玻璃下面多出來的那一塊是什麼情況，設計師你站出來我們聊聊！

二、奇瑞QQme

老款奇瑞QQ雖然小，起碼設計還算中規中矩，新款QQme就讓人無法接受了，讓你傻傻分不清楚哪個是車頭哪個是車尾，這還是花錢請義大利人設計的呢？看來錢是白花了。

三、 日產S-Cargon

這款車好在只是在日本銷售，可以說是這個品牌的一個敗筆，只能用四個字來評價，那就是不倫不類。車頭看著卡通可愛，加上不規則的車廂，實在是看不下去。

四、Bond Bug

這是一款來自英國的三輪 汽車 ，三輪的設計我就不說了，單看外觀，車頭像上個世紀的跑車造型也說的過去，總體看起來，是不是感覺三廂 汽車 從B柱開始後就沒有的那種。

五、龐蒂亞克Aztek

這款車其實算的上是通用集團在全新市場做的一種嘗試，可惜的是，車型太丑了，原本SUV造型還算可以，可惜車頭就像兩台車的車頭疊加起來，車尾更是沒法看。

六、斯柯達野帝

被斯柯達賦予了開拓SUV市場的車型，可惜被奇葩的造型給毀了，從玻璃以下的部位看著還算正常，以上的部位，方方正正的設計讓人欣賞不來，還好銷量太差，已經停產了。

七、克萊斯勒PT漫步者

據說這個造型，是仿造動物的設計，想要體現動物仿生學。這款車在全球范圍內的銷量都非常差，看來不管是哪裡，民眾的審美觀念還是差不多的，丑就丑吧，請別出來嚇人了。

八、東風轎跑車

東風號稱這款車填補了國內自主品牌轎跑車的空白，我就想問問，東風你說這句話就不怕風大閃了舌頭？車頭我就不說了，單純就看看尾翼，請問誰願意買單？

九、Covini C6W

義大利人研發的超跑車型，原本低矮的外觀，敞篷造型，剪刀門都是超跑的常規操作，非要再加兩個輪子，請記住，你是跑車，不是大貨車，這個鬧哪樣啊。

十、Youvian PumaAurora 安全車

來自美國 汽車 愛好者打造出來的車型，外觀太另類了，看著彷彿朝你笑的前臉，不，是前嘴，誰心裡都會咯噔一下吧？只能說這種腦洞不是隨便人能做到的。

總結

現在的 汽車 造型是越來越漂亮，總體外觀設計基本上也穩定下來了。銷量證明，想要依靠奇葩車型來獲得認可，那是不可能的，車企想要賺錢，那就中規中矩的也為消費者設計些符合正常審美的 汽車 吧！

福特翼博 沒有之一

像菲亞特Multipla（2002年）這種年代久遠的車我們就不提了，我們就聊聊近10年來，我心中最丑的10款車。

雙龍愛騰

雙龍愛騰的定位是滿足都市實力派年輕人的全新消費追求。不過設計師大概是脫離群眾太久了，這邪魅的前臉和丑得尷尬至極的尾部真的太讓人吐槽了。設計師想要做溜背造型的想法是好，但比例控制太差，真的是毫無美感。

豐田埃爾法

關於豐田埃爾法的評價存在兩極分化，這款車算是以怪取勝吧，也是很多明星的指定座駕。但就我個人來說，我不太能接受埃爾法接近正方形的前臉，碩大的大嘴雖然很唬人，但基本沒多少美感。

日產藍鳥

和豐田埃爾法一樣，日產藍鳥也是設計很有爭議的一款車型。作為一款丑帥丑帥的車，日產藍鳥的問題在於沒能抓住主流審美。

設計師的想法很多，採用了很多先鋒設計手法（比如小後車門、下壓式車頂、凌厲的腰線和裙線），但在造型設計講究「少就是多（極簡主義）」的新時代下，設計師過多的想法有些不合時宜。

英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ的車燈造型絕對能讓人過目不忘。最上邊扁的一條是轉向燈和示寬燈，中間圓的是遠近光燈，最下邊是LED日間行車燈。再配合詭異的進氣格柵，真不知道設計師是有多大的勇氣才把它們集合在一台車上。

豐田普銳斯

豐田普銳斯犯了一個很大的忌諱——高腰線傾斜角度很大，使得車型由很強的朝地面俯沖趨勢。這種設計在跑車中很常見，但家用轎車因為車身較高，使用這種設計會很不協調，反倒讓人覺得車子頭輕腳重，感覺馬上就要躥到地底下一樣。

賓士Vision Urbanetic概念車

Vision Urbanetic擁有誇張的外形，可以像烤麵包機的貨櫃車變成甲殼蟲式的載人車輛。這種分體式概念車的想法是好，不過，確定這不是一款運動頭盔？賓士一貫賴以生存的優雅難道要舍棄了么？

沃爾沃360c概念車

和賓士一樣，沃爾沃360c概念車重在建立足夠大的內部空間，造型設計重點在於彰顯 科技 化和未來化。不過造型設計如果流於功能化其實挺讓人遺憾的，任誰都不希望轎車最後都整得像公交車吧？

寶馬Vision iNEXT概念車

寶馬Vision iNEXT概念車的側身和尾部還是挺有美感的，就是這個前臉太尬了。把雙腎格柵設計成這樣，寶馬真的黔驢盡窮了嗎？

DS X E-Tense概念車

汽車 設計首先還是要先滿足功能性，再才是美學主義。如果把浪漫主義作為核心設計理念，其實本末倒置了。

DS X E-Tense概念車是一款極特殊的車型，但除了特殊性，我看不出它的美感在哪裡，感覺這是設計師為了博眼球而設計的一款車。

勞斯萊斯103EX Concept

勞斯萊斯103EX Concept採用了車輪包圍的復古元素，但整體的風格還是非常未來化的。只不過確定這感覺不像ladygaga穿著一雙很醜的高根鞋？

Ⅲ 賓士e最差的一代車型

賓士e最丑。賓士官方已經發布了新款E級的官方諜照，不過近日新款E級再次曝光，通過圖片我們很容易的發現賓士E級在外觀上的變化，簡單來說，它更像是一個放大版的A級，而且不如現款車型霸氣了。
根據官方發布的諜照來看，新款賓士E級將繼續提供兩種版本的外觀套件，分別為普通版和運動版車型。雖然諜照中新車進行了一定程度的偽裝，但是家族式的「三角」大燈輪廓已經清晰可見。其中，運動版車型擁有更大的前包圍進氣口，氣勢更為兇猛。而滿天星格柵依舊是普通版車型的標志性設計。
另外，前大燈組也變化得非常明顯，帶上日間行車燈帶之後，一眼看上去有點大哥CLS的意思，但仔細看，燈腔結構也非常不同，總之是大不如以前了。而兩側的門把手還是採用了傳統的設計。

Ⅳ 賓士G63爆改760匹，外觀被吐槽太丑，但還能賣300多萬！

如果按照傳承來說，賓士G級延續至今已有三十餘年，無論是方盒子造型還是產品實力都能算得上一代經典。所以，很多著名的改裝廠都將其視為重點的操作對象，例如Brabus、Mansory，量身打造的外觀套件和重新調校的強悍性能，令諸多的富豪都為之傾心。

AresDesign，如果單純的看品牌Logo或許能猜到它的發源地，騎士頭盔則意味著義大利高貴不屈的精神。而早在2017年，官方就賓士G63基礎之上推出了全新作品X-Raid宣傳圖，其旨意作為品牌的萬聖節禮物出售！

事實上，X-Raid依舊搭載了原有的5.5升雙渦輪增壓V8發動機，而經過調教之後，最大輸出功率為760匹，而最高時速被限制在250km/h。

當時官方並沒有透露新車的具體售價，但從目前經銷商透露的價格來看845000阿聯酋迪拉姆，可以折算成159萬人民幣，倘若再引渡到國內市場（附加上關稅），最起碼也要300萬以上的售價。說實話，新車的造型設計相比原版丑到爆，但還能賣這么高的價，說明賓士G無法阻擋的魅力！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 都說賓士家的這款車「長的丑」，它是真丑嗎

關注汽車市場行情的朋友們應該都知道，新款GLE450自上市之後得到了許多不該接受的「狂風暴雨」般的「惡評」，像是「醜死了」、「其丑無比」等等，這些評價雖然沒有對這款車產生致命般的影響，但小編覺得我們還是應該為它找回點「尊嚴」，今天我們就看一下20款GLE450的實拍，看看這款車到底怎麼樣。

綜合來看，小編覺得大多數對新款GLE450持偏見的朋友，可能只是看了看照片覺得不合心意，就開始跟風當「噴子」了，至於這台車丑還是不醜，請您在下結論之前一定要看看實車，考慮一下它的綜合表現，例如性價比、配置、動力性能等方面的表現，再來下定論也不遲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 最丑一代還是顏值新巔峰新一代賓士S級9月見分曉

作為賓士旗下的旗艦轎車，賓士S級一直有著極高的大眾關注度。在很多人心中只有S才能代表賓士的品牌氣質。就連某位以diss賓士而聞名車圈的著名汽車評論人，也經常說：賓士只有S系才值得買。
正因為如此，在新一代2021款賓士S級爆出第一張效果圖之後，各種爭議不斷。很多網友在看到照片後紛紛表示「這是S級最丑的一代，現款才是顏值巔峰。」
雖然賓士公司對新一代S級轎車很少談論，但網上總會不時傳出新車的消息。每一次網路上流出新情報後，賓士官方都是淡然的回應一句：多謝關注，盡請期待。
從有限的資料可以得知，全新一代賓士S級基於最新的模塊化後輪驅動架構（MRA）打造，內部代號為W223。目前已進入最後的調試階段。
而根據外媒發布的高偽裝諜照能看出不少端倪。外觀方面，全新S級最顯著的變化是在前臉，格柵比現款車型更直立且突出，兩側則是新設計的環繞式前大燈。
全新一代賓士S級車身側面變化較大，腰線位置較現款車型上移，使整車線條看起來更加修長。值得一提的是，全新一代賓士S級採用了隱藏式門把手設計，新增加了彈出式門把手工藝，使新車的視覺效果更加簡潔，看上去更上檔次。
諜照中的車尾部分偽裝實在太過嚴實，只能看出其配備了雙邊共雙出的排氣布局，預計尾燈組的造型也會做改變。
內飾部分可能是爭議最大的。有的人說過於花哨，也有人表示賓士這是緊跟科技化趨勢。全新一代S級儀表盤採用大尺寸的液晶顯示屏，最搶眼的還是中控台中間豎立式斜置的大屏幕。據說尺寸在15英寸以上。話說這是學特斯拉還是比亞迪？
毫無疑問，賓士S級全新的內飾外觀設計總體偏年輕化，看得出賓士想要吸引更多年輕人的關注。但問題來了，能夠選擇S級的群體，恐怕也不會太年輕。如果僅僅是靠一款大屏幕是吸引不了人的。
別急，你以為這就完了？新一代S級在前車門內飾板上也會配置顯示屏，其中在座椅電動調節按鍵的一側帶有一塊顯示座椅信息的顯示屏，能夠實時顯示當前座椅的功能調節狀態。給座椅還單獨弄個顯示屏，果然還是賓士，即使走年輕化路線，S級也不忘自己頂級行政豪車身份。在這些人性化細節方面，賓士真的不差錢。
而動力方面，海外版車型將主要搭載3.0T V6和4.0T V8兩種排量的汽油發動機，並還將配備48V輕混系統或插電式混合動力系統，而邁巴赫S級將成為唯一一款搭載V12發動機的車型。
當然，以上都是小編的個人意見。真正要一睹新一代賓士S級真容，我們還是期待9月的到來吧。
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Ⅶ 賓士S：很多人說我丑看了內飾別說真香

賓士S級作為賓士的當家旗艦，每一次換代都被無數人關注著，即將亮相的新一代車型已經被無數人批評丑了，那就在賓士全新S級正式亮相之前，賓士官方發出了一組全新S級的內飾官圖，看完別說真香！

中控的大屏就不用多說了，你想要的功能應有盡有，你還可以通過觸摸、語音、手勢等多種方式來操作，全車除了液晶儀表和中控屏之外，它最多還可以搭載後排三個獨立顯示屏，提升交互體驗，不過我個人更關心的還是集成了AR現實增強技術的HUD會有怎樣的效果。

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Ⅷ 賓士CLA小轎跑，外觀越改越丑全新獵裝版更香

賓士最能吸引消費者的地方莫過於外觀上出色的細節設計，比如C級E級S級的"單雙三眼皮"大燈。當然也少不了最美轎跑CLS，如果說蝴蝶尾燈的CLS是最美的一代，那麼它的小弟CLA最美的一代是什麼尾燈呢？個人覺得CLA還是上一代尾燈更漂亮。

綜合來說CLA還是一台比較小眾的轎跑車型，非常適合小女生或者剛入社會的小年輕開，當然前提是家裡另有家用車的情況下。同時CLA還提供獵裝版，鍾愛旅行車的朋友可以選擇，日常通勤代步CLA還是非常拉風帥氣的。

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Ⅸ 公認史上最丑的跑車

公認史上最丑的跑車：Weber F1、Mercedes Benz SF1、aston martin dp-100、Devon GTX、Felino cB7、寶馬 I9。

1、Weber F1。

這可能是寶馬史上最科幻、最另類、最具特色的車型了。前臉那個類似「豬鼻子」一樣的車鼻。讓人感覺它在時刻趴在地上找食吃！這台車搭載一台3.0T直列六缸發動機，由於是混合動力，因此還有兩台電動機。發動機的最大馬力為480匹，再加上兩台130匹馬力的電動機，這台車的綜合馬力為610匹。

Ⅹ 為什麼大家都說全新一代賓士S級變丑了真的都是因為買不起

9月2日，全新一代賓士S級首秀。不管是買得起的土豪還是看熱鬧的吃瓜群眾都在說它丑，就像學生時代的我們常聽到老師的那句評價：「你們是我帶過最差的一屆學生」。我們嘴上不吭聲，心裡早已把隔壁某班拉過來吊打了無數遍。

全新賓士S級同樣面臨這樣的處境。

總結

全新賓士S級的設計丑嗎？在歷代車型的基礎上來看，它的確很醜，因為它顛覆了我們心目中以往賓士S級豪華、大氣的形象，它甚至就像一個「敗家子」，敗光了歷代車型留給我們的美好幻想，但站在年輕人的角度來看，當我們這一代人願意選擇S級的時候，還會是因為它的大氣、豪華嗎？真的說不準。

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