賓士防凍液管更換多少錢

1. 冷卻液管子漏了修理大概多少錢

冷卻液的管線壞了也是一個非常大的難題，一般情況下很多小夥伴都不會選擇去4S店維修，雖然維修的比較好，但是價格實在過於昂貴。接下來我們了解冷卻液管子壞了維修需要多少錢？

冷卻液管子壞了之後，如果去選擇4S店維修價格是比較貴的，一般情況也是需要1000-3000元左右的，但是又由於車型不同，價格高的車，冷卻液的管線會更貴一些，而車價比較低的車輛則會便宜一點，因為維修價格有差異，所以需要根據具體的車輛去分析。
還有一種修理的辦法，就是選擇在外面普通的維修店去進行修理，價格會比4S店維修的要便宜許多，一般情況下基本1000元左右就可以維修好，但是要注意維修店的技術問題很有可能會出現泄漏，所以還是要去選擇好一點的冷卻管進行更換，以防後期車輛出現問題。

2. 賓士換防凍液多少錢

自己到配件商買，好像一罐1.5升的，純原廠的價格在80到85左右，市場價，樓上的哥們說低於100的不用看，只能說明兩個問題，第一，那是4S的價格，本人估計4S還不止這個價格，一般4S的賣價都是普通配件商的三倍價格，第二，那純屬瞎JB忽悠人的，呵呵…

3. 汽車防凍液(冷卻液)更換價格、多少錢

汽車防凍液(冷卻液)的更換價格一般在300~500之間，其中人工費用一般在100~200元，而防凍液的價格一般在100元4L左右。因為品牌不同，價格相差很大，各個汽車廠商的價格也不一樣。但是更換周期大多是一樣的，兩年或者4萬公里。購買時要注意，有些防凍液必須按比例與水混合才有效"功效」很多車主買了不看說明書直接用，最終導致發動機"開鍋」所以不管你買什麼樣的防凍液，最好在使用前先看說明書，確保萬無一失。為了防止冬季停車後水箱和發動機缸體因防凍液凍結而開裂，要求防凍液的冰點應比該地區最低溫度低10℃左右，以防天氣突變。優質防凍液醒目，清澈透明，無異味；用燒杯加熱防凍液，並用溫度計測量其沸點。只有沸點在100℃以上才是正品，沸點在100℃以下才是假貨。

4. 汽車換一次防凍液多錢

汽車換一次防凍液差不多150元左右，具體要看車型。維修師傅建議是兩年左右更換一次。防凍液對於汽車的幫助還是很大的。在夏天炎熱的季節，防凍液可以讓我們汽車引擎保持適當的溫度，不至於過熱造成汽車自燃。在天冷的季節，防凍液也可以保持汽車發動機的溫度，保證在冬天也可以打著火。

更換汽車部件的作用

經常更換汽車的一些重要零件，或許可以讓汽車行駛得更久，但是像機油或者是防凍液之類的東西就不能像零件一樣經常更換，經常更換可能會對我們汽車的發動機或者其他零件造成損壞，得不償失。

機油對於汽車的部件是起到一個潤滑的作用，而新的機油添加進去的時候，汽車的零件會有一個磨合的過程。如果經常更換那麼汽車零件也就經常磨損，對於我們汽車的發動機並不是能起到很好的保護作用，所以這個不需要經常的更換。

5. 4S店換防凍液要多少錢

根據2021年8月的市場價格4S店換一次防凍液需要300-500元。

4S店需要包括100-200元的工時費，更換防凍液的價格不是一個固定的數值，因為車主選擇的防凍液價位、性能以及選擇更換防凍液的地點不同，這些都會影響更換防凍液的價格，不同的地域在更換防凍液的價格上也會有所不同。

防凍液作用

發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸「開鍋」，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。

6. 更換防凍液多少錢

更換防凍液的費用：1、在4s店更換防凍液的價格取決於防凍液的數量、品牌和型號，不同的用量、品牌和型號價格都不同，一般正常價格3百元左右；2、防凍液主要成分是水和乙二醇，為了具有防腐、防溶脹等功能，又向其中添加了緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑等；3、這些物質會使防凍液呈現弱鹼性，能夠減輕對汽車發動機的冷卻系統中多種金屬和非金屬材料的保護，防止對金屬產生腐蝕和對非金屬物質產生溶脹，所以防凍液具有防腐蝕功能和一定的潤滑性能。

7. 賓士更換防凍液多少錢

區的收費是不同的，大概價格就是300塊錢左右
防凍液也稱為「冷卻液」，主要作用就是給發動機，電池包及電機冷卻或加溫，不管是傳統內燃機汽車，還是純電動汽車，還是混動汽車都會大量的使用到防凍液，簡單點說只要是汽車就會使用到防凍液，也意味著保養維修時，也要定期的檢查或更換防凍液。



根據用戶手冊查詢可以得知，防凍液一般更換周期為2年，此時就需要更換，因為防凍液超過2年就會變質，不僅冰點下降，而且還會在循環管路形成水垢，造成管路內有堵塞，影響了冷卻循環，降低了散熱效率。



以傳統燃油車為例，為滿足國6排放，目前很多車輛的發動機都採用了先進的主動式冷卻管理系統，並且放棄了傳統的冷卻系統結構，採用了全新的冷卻管理模式，相應的部件也發生了很大的變化，原來只有簡單的幾個機械部件，現在幾乎均為電子部件，電子水泵，電子分水閥，電子流量閥，通過網路實現高精度主動控制，相比早期的散熱系統，效率提升非常高，從而使能耗也大大降低，快速暖機使冷車排放也有效降低，並且可以快速為車內人員提供暖氣。



但是，這些高精度的控制電子部件，一旦因為防凍液變質產生水垢後，部件在運轉時就會出現卡滯，執行器執行不到位，閥門不能正常打開或關閉，從而造成循環控制失效，熱效率降低，冷車時間長，暖風等待時間長等情況。變質嚴重的冷卻液甚至會腐蝕循環管路，造成冷卻液滲漏，並且水垢嚴重的部件只能更換不可維修，所帶來的損失遠遠高出定期更換防凍液的費用。



新能源汽車採用的冷卻循環系統更為精確，並且可能會出現多套冷卻系統，且使用不同規格的防凍液，在進行保養維修時一定要注意定期更換，以保證電池及電機的正常冷卻和加溫，這樣才能最大程度的提高續航里程。所以無論是傳統汽車還是新能源汽車，都不能忽視了冷卻液的檢查哦