賓士e級什麼檔次

① 開賓士e級的人帶什麼檔次手錶合適

開什麼車和帶什麼表一點關系都沒有。
你能這么問說明你一點都不懂表。
給你舉個例子：李嘉誠有賓利，有賓士邁巴赫，但是他帶的是2000元的西鐵城。
你如果到知名手錶論壇經常走動，你會發現有個人特顯眼。
他有賓利，有邁巴赫，有寶馬，喜歡古董車，電視台還經常租用他的別墅花園做活動。
但是這個人特別低調，車沒重要的事兒基本不開，每天都騎著他的電動摩托車滿處跑。
但是這個人每天換一塊表佩戴，絕大多數表價值都在50萬以上，很多百萬級別的表。
一個月下來都不重樣的帶，他非常喜歡腕錶。
一般來說看你能出席什麼場合。
男人至少要有3塊表，用來配合各種場合還有穿著打扮。
如果你有能力就把這個數字再乘以3.這樣你就能應付近乎所有場合了。
運動款，商務款，休閑款。基礎3大款式。
賓士怎麼說呢。和腕錶品牌定位來說的話，
勞力士，萬國，宇舶，沛納海。這個檔位比較合適吧。
或者直接買PP6002或者5002.
買這個還能送你輛賓士實車。

② 賓士e級怎麼樣

賓士E級口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高於同級8.84%
優 點：
功能齊全
70
隔音效果好
31
穩重大氣
17
動力充沛
12
底盤好
10
缺 點：
油箱問題
30
噪音問題
18
舒適性差
11
輪胎問題
4
電路故障
4

③ 賓士E級什麼檔次敞篷么

賓士e分國產和進口，國產是四門五座，進口的是2門四座，前幾年有軟頂敞篷版，這幾年沒看到過。

④ 寶馬5系和賓士e級那個檔次高

就在兩周前，我試駕了中期改款的賓士E級，當時我給它的評價是「一輛更注重後排而非駕駛的豪華行政級轎車」。

巧合的是，在剛剛試完E級之後，我就又試駕了同樣中期改款後的寶馬5系，解開了在寶馬5系和賓士E級之間的諸多謎題，尤其是在駕駛層面，寶馬5系和賓士E級的差別真的很大。

新款寶馬5系也加入了准L3級別的自動駕駛輔助系統，這里的「准L3」主要是因為它的L3級駕駛輔助僅在60km/h以下時可以使用。在60km/h以下的時速開啟駕駛輔助系統後，車輛將允許駕駛員徹底松開雙手，車輛會通過位於儀表盤上的紅外感應器檢測駕駛員視線，只要駕駛員沒有低頭、側頭等情況，車輛就不會提示駕駛員手握方向盤。這個功能的主要應用場景，還是在早晚高峰的環路上使用，能最大程度減少駕駛員接管車輛的次數，降低疲勞。

此外，這次寶馬還給5系的駕駛輔助系統加入了自動並線功能，在駕駛輔助狀態下輕撥轉向撥桿，車輛就能實現自動並線，這個過程非常迅速，而且平順性極好。不過就實際用途來說，自動並線這個功能更多還是適合新手，因為它的觸發條件相對比較保守，如果後方比較近的距離內有車的話，自動並線就不會啟用。

如果橫向對比的話，目前寶馬的這套駕駛輔助系統，已經做到了傳統大廠里的頂尖水平，雖然不如新勢力品牌激進，但這也恰恰反映了老牌車廠對於安全性的重視。

回到最初的問題，寶馬5系真的比賓士好開嗎？如果從個人駕駛的角度來說，那麼我毫無疑問地選擇5系，因為它更輕盈，更適合日常駕駛，配置也更傾向於提升前排乘客的駕乘感受。

而它的老對手E級，則依舊有著賓士傳統的風格，駕駛位的權利並不太高，油門剎車轉向的設定也十分沉重，反倒是為後排提供了前所未有的奢侈待遇。

至於寶馬5系的豪華套裝設計版本，忘了它吧，M運動套件不香么？

⑤ 賓士E級和C級有什麼區別

1、定位不同

賓士C級僅僅只是賓士品牌中的入門款豪華車系；而賓士E級則是賓士旗下的主力中大型豪華轎車。

2、動力總成不同

賓士C級作為入門款車型，其C180、C260和C300三個型號，先別對應著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動力總成；而賓士E級，其E200、E260、E300、E350和E320五個型號，分別對應著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動力總成。

3、外觀和內飾設計特點不同

賓士C級車型的外觀和內飾設計會更加的年輕化；而賓士E級會更傾向於豪華氛圍的營造，以凸顯出中大型豪華轎車的典雅。

⑥ 賓士GLC與E級定位有什麼差別哪個更上檔次

賓士對很多人來說並不陌生，因為它具有優秀的產品力和品牌號召力，所以成為了很多汽車粉的首選。賓士轎車有A、C、E、S四個檔次，SUV有GLA、GLC、GLE、GLS。今天我們講的是E級和GLC。賓士E上市比GLC晚一年，所以產品技術和設備更先進。接下來，我們來看看這兩種模式的區別。賓士E級和GLC，哪個更愛面子！你會選擇哪一個？

由於SUV固有的視野更廣、通過性更強、垂直空間大等優勢。不過IHS碰撞測試結果是4星。在科技含量上，同價位的車比SUV高。c級車和賓士GLC車在同一個平台上，所以內飾也很相似，雖然內飾對於SUV來說過於緊湊。動力方面，賓士GLC是2.0T渦輪增壓發動機，有三種不同的動力調整。賓士GLC偏向個人運動。GLC售價39.6-57.9萬元。總體來說，賓士E級在各方面都略好於賓士GLC，選E系更上檔次。

⑦ 賓士E級怎麼樣

賓士E級車型總體來說個人認為優點是外形大氣，舒適性比較好，品牌知名度高，缺點是車子維修保養成本偏高，車子價位比較貴。

⑧ 賓士E級怎麼樣

賓士E級車型總體來說個人認為優點是車子品牌知名度，舒適性方面不錯，缺點是維修保養成本比較高。

⑨ 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；