賓士後橋速比多少

1. 北奔後橋有多少速比

北奔後橋速比5.921
5:29是5.8速比,6:41是6.833速比。肯定5:29速度快但是上坡就不如6:41輕松。

2. 定製一輛6900的客車,壓箱型號S6--100,北方賓士後橋,發動機馬力270,輪胎255/70R22.5,壓箱速比大概是多少

你提到的S6-100，應該是綦江變速器，該型變速器的提供的速比主要有0.74和0.81，如果是長線客運，建議使用0.74，這樣比較節油；如果是復雜的混合道路，並且有山區道路，建議使用0.81，這樣動力性會好一些。

3. 賓士橋速比5.262是低速嗎

~AC橋5：26齒是慢速比哦~該速比在重型卡車中工程車採用。該速比意思是驅動橋的主減速比為5.26，也即驅動橋輸入為526轉，輸出為100轉，盆齒齒數（輸出端齒輪齒數）與傘齒齒數（輸入端齒輪齒數）之比為42：8呢~
親~這個是屬於重汽輪邊減速橋哦~總共有兩種型號一個AC16、一個是AC26，但都是慢速比呢，AC橋是重汽引進賓士橋技術研發出來的雙級減速橋,雙級橋有主減速器減速、輪邊減速器減速,形成二級減速,由於是二級減速,主減速器減速速比小,主減速器總成相對較小,橋包相對減小,因此離地間隙加大,通過性好哦~

4. 賓士1841卡車牽引頭的參數

車型 Axor 1840S牽引車
驅動形式 4x2
駕駛室 長駕駛室，配卧鋪
發動機
型號 OM 457LA型 直列6缸 (歐III)
形式 新型渦輪增壓、中冷、Telligent智能電控單體泵柴油發動機
排量 11.967L
最大功率 295kW/401PS，1900rpm
最高扭矩 2 000Nm / 1 100rpm
變速箱
型號 G131-9/14.57-1.0
檔位數 9個前進檔（1個爬行檔）
形式 液壓機械式換檔
前進檔速比 10.187 - 1.00 爬行檔(16.15)
倒檔速比 14.907
前橋承載 7 000kg
前懸掛承載 拋物線鋼板彈簧，7 000kg
後橋承載 11 500kg
後橋速比 3.077
後懸掛承載 空氣懸掛
輪距 前/後 2 053mm/1 802mm
軸距 3 600mm
整備質量 6 435kg
輪胎
295/80 R 22.5
制動系統配ABS，盤式
允許牽引總質量 50 000kg
最高車速 118km/h

只找到了1840S的~~希望能有參考價值~~

5. 北奔橋速比最慢是多少

北奔橋速比是6，83，最低可以是5，73。
北奔牽引車，發動機是濰柴WP10，380，變速箱是法士特12J200T。單級減速橋只有車橋中間的橋包里有一組齒輪叫主減速器，車橋的減速速比就是這組齒輪傳動的速比。
單級橋的一大特點就是其主減速器的大齒輪直徑比較大，故其橋包較大，因此影響單級橋的通過性。同時由於其大齒輪直徑較大，從製造技術上講很難承受。

6. 後驅車後橋速比多少合適

10噸以內。

後橋速比4.875 與4.33相比，4.33速比的速度要快一些，但是4.875的動力會好一些。4.875速比更適合載重。

汽車的變速箱起到變速變扭的作用，汽車的差速器內還有主減速齒輪，這樣可以進一步減速增扭。發動機在工作時轉速是很高的，這就需要變速箱將轉速降下來將扭矩增大，這樣車子才可以正常行駛。

變速箱不同擋位之間的速比是不同的，不同的汽車差速器內的主減速齒輪速比也是不同的。速比越大，速度越慢，但是扭矩越大。

(6)賓士後橋速比多少擴展閱讀：

所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處於最小的磨損。