賓士公司一月10萬工資什麼職位

1. 賓士內訓師是什麼級別

顧問級別。賓士銷售內訓師的職位比展廳經理高，相當於一個顧問的角色，工資在8000塊的級別。內訓師要負責安排經銷商的銷售培訓活動，各種培訓計劃的實施，是公司培養出來幫助銷售人員快速解決問題的人。

2. 賓士4S店人員工資水平是多高

以每月基本工資為單位：

銷售人員基本薪資 ：2000-3000

銷售經理基本薪資 ：3500-6000

銷售部行政人員基本薪資 ：4200左右

機修技師基本工資 ：6000左右

鈑噴技師基本工資 ：4500-5500

售服經理基本工資 ：3000-5000

前台基本工資 ：2000-3500

總經理基本工資 ：12000-18000

財務工資 ：不清楚

出納基本工資 ：不清楚

IT基本工資 ：普通職員基資-3000

行政文員基本工資 ：3500-6000

以上為查閱資料後的平均基本工資。

注意：

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。

3. 北京賓士員工工資

一般員工2000元左右(1600--2900)
白領要高出不等.

(二樓朋友說的拿5000元的可不是一般員工啊)

4. 汽車設計師一般工資在多少錢一個月

汽車在製造業中薪資排行居於中上，工作5-8年的最為吃香，本文對比了各大車企普通工程師工作五年左右的年薪（包括年終獎），第一名絕對不是傳說

一 長安系

從長安體系調查來看，長安旗下公司的每個月基本工資不高，年終獎占很大一部分。

長安福特

稅前年薪11萬左右，16年發了約18.8個月（12個月+6.8個月年終獎），稅前月薪5000多，工作壓力較大，有同事買完房卻還不起房貸，被迫辭職。

長安乘用車

稅前年薪10.5萬，月薪5000多，普通員工工資不高， 2015年終獎（12個月+6.5個月年終獎），2015全年18.5個月，不過工作比長安福特輕松，近幾年發展較快，很多人崗位漲了但工資沒漲。

長安馬自達

稅前年薪12.8萬左右，月薪6000多，每年2月份調整一次薪資，漲幅在8%-10%左右。隨著近幾年昂克賽拉和CX-5的大賣，長馬也翻身了，

長安汽車研究院

稅前年薪在11萬多，全年12個月基本工資，年終獎在6、7個月，工作相對比較輕松。
二北汽系

北汽旗下各子公司工資差距不大，普遍較高，但因為位於北京，相對優勢不明顯，基本都能解決北京戶口，但需要簽5年的合同，且有押金，違約的話錢就拿不回來了。

北京賓士

工作五年稅前在28萬左右，稅前月薪1.2萬+，2016年大約22薪（12個月+4個月季度獎+6個月年終獎），銷量漲了30%，工資卻沒變，員工怨氣較大。隨著近幾年賓士的銷量在中國如魚得水，北京賓士的招聘也越來越嚴格，校招只招收985的研究生，本科生想進賓士的話只能作為藍領去生產線上幹活。

北汽新能源

工作五年到達4級工程師的話，稅前年薪能拿到28萬左右，比北京賓士稍好，基本工資比較高。位於北京采育，比較偏，離廊坊很近，搬到亦庄說了好幾年，也忽悠了好多人。因為是新能源，利潤率相對較高。

北汽研究院

稅前年薪15萬左右，8500*15個月，福利1000*12個月，每年4個過節費，一個過節費1000，偶爾會有項目獎，解決北京戶口

北京現代

稅前年薪能到20萬，工作較累，車企中韓國企業和台灣企業是最摳門的，最近兩年銷量徘徊不前，隨著反韓情緒高漲，今年的銷量及年終獎堪憂。

北汽福田

稅前能拿到12萬左右，工資在北汽系下面算低的，月薪7000，2015年終獎1個月，2015全年13薪。

三東風系

東風的年終獎普遍不算高，但也是幾家歡喜幾家愁。東風與日企合資較多，在汽車行業中，日企都比較大方，工資不少發。

東風技術中心

稅前基本工資10萬+各種福利獎金3.5萬左右，稅前年薪約在13.5萬

神龍汽車

工作4－5年，稅後年薪在9-11萬左右，基本工資14個月，獎金和年終獎看效益，這兩年全年都能拿到18個月工資

東風日產

全年稅前能拿到21萬，在東風旗下算比較大方的，基本有21個月的工資。

東風雷諾

全年稅前能有15萬左右，在武漢基本無壓力。

東風本田

稅前年薪20萬左右，這兩年全年能拿到18、19個月工資。

四上汽系

上汽集團作為車企中最財大氣粗利潤最高的集團企業，旗下車企福利待遇都很不錯，上汽旗下合資工資高不用說，難能可貴的是自主企業工資也不低，前兩年上汽自主年年虧損全靠集團輸血，這兩年榮威大賣，自主企業終於揚眉吐氣。

上海通用

稅前30萬左右，工資構成：基本工資*當月系數+年終獎，最近兩年能拿到22個月工資。

上汽大眾

稅後在25萬左右，稅前30萬+，15全年發了17個月（半年獎2個月+12薪+3個年終），很多人覺得可能是受母公司拖累，國內大眾的年終獎縮水，其實作為2015年銷量第一的車企上汽大眾其實靠的是平時的高工資吸引員工。

上汽研究院

上汽研究院給的工資並不算高，發放月數和補貼比較給力，稅前+福利一共在22萬左右。

上汽乘用車

稅前年薪能拿到25萬，月薪1.2萬左右，全年20個月左右(包括12個月工資+五一獎+半年獎+年終獎+一次雙薪+一次補貼)，最近兩年隨著榮威的雄起，獎金不會少拿

五一汽系

一汽集團在國內車企中是比較大方的，雖然罵的人不少，可掩蓋不了一汽利潤高的事實，以一汽大眾為首的合資公司可是會下金蛋的母雞，最近幾年隨著反腐，不敢在像之前那樣大手大腳，但瘦死的駱駝比馬大，其他公司只能望其項背。

一汽大眾

工資構成：月薪+不定期獎金+年終獎+保單，工作五年稅後年薪到手28萬左右，是的，你沒看錯，稅後年薪在28萬，15萬工資+13萬保單，保單是一汽大眾給員工發的定期存款，2年後才能取，工作第一年保單3萬，第二年6萬，第三年9萬，第四年13萬。屬於別人家的公司，有事沒事就發個雙薪、三薪，基本工資較低，11年的27個月年終獎絕對不是傳說。

FVW的工資在各大車企中當之無愧排名第一。

一汽汽研

稅前能拿到18萬多，工資構成：月薪+不定期雙薪+年終獎，15年的時候是12個月+2個月雙薪+年終獎5個月，工資增長比較緩慢，每個部門的工資差距較大，同樣的工作年薪月薪能差2000以上。

工作比較清閑，但據說今年離職人員110+，以電動車和轎車部離職的多，最近江浙的新能源車發展較快，跳槽的較多。

一汽解放

卡車行業是好三年，壞三年，不好不壞又三年，受經濟形勢和政策影響較大。卡車行業的利潤也是不穩定，這兩年隨著一汽解放重新奪回卡車行業的老大位置，待遇也隨之提高，16年的稅後年薪在14萬左右。

一汽轎車

工資構成：月薪+不定期獎金，稅前在14萬左右，一汽轎車的獎金每次發的都是莫名其妙，很多人都是發了工資才知道這個月應該發多少，對員工比較大方。

六吉利及其他自主企業

吉利汽車近兩年發展很快，特別是收購沃爾沃後如魚得水，今年有望沖擊自主第一的寶座，但吉利自主企業工資一般，且山頭林立，旗下沃爾沃工資相對較高。

吉利汽車

稅前月薪8000多，全年稅前在12萬多，一般能拿到14、15薪。

吉利研究院

研究院工資較高，但招聘要求也高，月薪9000多，稅前年薪能拿到14萬。

成都沃爾沃

稅前年薪能拿到16萬左右。社招最多能談到1.4萬一個月，一般是9000-13000左右每個月。

台州沃爾沃

主管稅前18萬左右，稅前月薪1.3萬，16年工資構成12個月+2個月年終獎。

奇瑞路虎

稅前18萬左右，工資構成12個月的月薪+2.8個月的年終獎，月薪1.2萬左右

長城汽車

長城汽車利潤很高，16年利潤僅次於上汽集團為105億，但員工工資跟利潤不成正比，工作壓力很大，跳槽率也比較高，稅前年薪在10萬多點。

比亞迪

跟長城汽車類似，工作壓力比較大，銷量好天天加班，銷量不好時有多遠滾多遠，月薪稅前8、9千，年終獎及獎金很少。

5. 賓士4S店配件管理員工作工資大概能多少

你正常情況下，這種崗位的話，一個月的薪資在4000多左右。希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

6. 在北京賓士廠普工一般多錢一個月

北京賓士廠待遇還是不錯的,普工一般是5險1金包吃包住後5000-6000。不過稍微有些要求。

如果選擇了電動傾斜/滑動天窗，可以提供更為直接的新鮮空氣供給。轎車還可以選裝全景式滑動天窗，大面積的玻璃區域從前風擋玻璃一直延伸到後風擋玻璃。

自動氣候控制系統：

輕松適宜的氣氛是E級轎車的標准-除其它因素外，還得益於自動空調(THERMATIC)的自動恆溫控制系統，使乘員能夠根據自己的需要選擇合適的溫度。

此外，選裝的智能空調（THERMOTRONIC）豪華式自動控制系統(在E 500 [1]上為標准裝備)，可在4個分區中進行獨立的溫度控制。

在控制風量和氣溫時，四分式日光感測器可將四個座椅處的日照角度考慮進去。由一個多功能感測器監測車外空氣的濕度和污染水平，必要時智能空調會自動切換為循環模式。

7. 誰知道亦庄那個賓士廠普工待遇好不好啊，具體是干什麼工作呀，會不會很累。

個人覺得做普工的跑來跑去各方面的待遇都是差不多的，至於什麼工作呀，應該都是一樣吧，我也是個普工，每天都是做那幾個重復性的工作。不累那是騙人的，現在打算辭職去學點技術了。

普工指的是， 擁有基本的技能，能勝任普通工作的人員。普工在珠三角和長三角等地區製造型工廠是用來指在生產線上做一般技術要求不高的崗位的員工。

普工工作環境比以前好，大部分包吃住，而且飯菜也比較豐盛，在車間生產線工作都有空調。普工一般住員工宿舍，一般宿舍在4-6人間，也有夫妻房，租房會有交通、房租補貼。

普工的工資由基本工資、績效工資和津貼三部分構成。比如張先生到一家工廠工作，合同約定基本工資2800元，月工作21.75天，每日工作8小時包括吃飯時間(加班費另算)，績效工資每小時工價23元，一天就是184元。

月工作21.75天績效工資4002元+基本工資2800元+雙休日加班費2059元，(雙休日8天64小時，2800÷21.75÷8×加班64小時×2倍等於2059元)，則張先生的應發工資是8861元。

工資收入一般6000—10000元一個月，部分公司可以達到萬元以上，大多企業會給員工繳納五險一金，上班時間通常在8小時工作制三班倒(四班三運轉)。

8. 北京賓士的崗位及待遇

天竺之星是4S店，這里問的是北京賓士，根本就是兩個不一樣的公司，能有啥參考價值。。。暈死。 你可能應聘的是賓士要新建的發動機工廠吧，7月份賓士和北汽集團簽的合同呢，20億美元，建造首個國外的發動機工廠。那裡崗位需求量很大吧，也有聽說新建的研發中心也再招人，但是名額都特別少。前期培訓有也可能是在職培訓那種吧。投產可能還得等一段時間。

9. 4S店什麼職位工資高

如果說職位的話肯定是總經理了。
但是我估計你問的是崗位吧，主要是汽車銷售、汽車服務顧問（前台接車的）、汽車維修工。
汽車銷售主要看提成，每月售車量、保險提成、精品提成等，需要會忽悠，好的一月可以上萬；
汽車服務顧問是接車，主要業務以維護保養為主，如果能讓車主多做項目，也會有很多提成，一般是3000-8000吧；
汽車維修工分機電維修工和鈑金噴漆工，鈑金噴漆工收入較高，主要是現在車多、新手多，肇事車多，好的鈑金噴漆工也可上萬。

10. 北京賓士汽車有限公司待遇怎麼樣

要看進去從事的工作，如果是一線生產工，那待遇算一般，這個一般是相對北奔來說的，如果按照北京的工資，算還可以。

北京賓士汽車有限公司（簡稱北京賓士）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。

北京賓士工廠

位於北京經濟技術開發區。具備年產10萬輛汽車的生產能力。作為中國最先進的世界級汽車製造企業，BBAC以5大特色定義了現代化汽車企業的全新基準：國際化的管理團隊、出類拔萃的產品、嚴格的質量控制、卓越的生態環境、高素質的技術工人。

當前主要生產梅賽德斯-賓士E級、C級轎車以及GLK等產品。以「拓展行駛空間，提高生活品質」為使命，BBAC將向中國用戶提供先進的、並與賓士國際標准一致的產品和服務，引領和創造中國汽車工業和市場發展的新時代。