河南賓士車主做什麼的

⑹ 河南一車主開賓士大G耕地被質疑擺拍，對於網友的質疑當事人作何回應

河南一車主開賓士大G耕地被質疑擺拍，對於網友的質疑當事人作何回應？

一、河南一車主開賓士大G耕地被質疑擺拍是怎麼回事？

隨著網路短視頻的興起，一些人就開始蠢蠢欲動的想要在網上變成網紅，大家對於各種博人眼球的做法都覺得非常的不理解，河南有一位車主就開著自己的賓士車在地里幫助家人耕地，這段視頻發出來之後，廣大網友紛紛表示，這很明顯就是在擺拍，是為了獲得大家的關注，才開著賓士車耕地的網友們也對視頻當中的當事人的做法產生了很多的質疑。

⑺ 鄭州賓士方向盤失效怎麼回事 鄭州賓士c260事件經過

隨著西安66萬賓士漏油事件曝光後，鄭州賓士方向盤失效也曝光！開車不到24小時，方向盤助力系統突然失效，要求退換也是不讓。所以，這次賓士事件到底是4S店背鍋，還是賓士呢？一起來看看本站提供的鄭州賓士c260事件經過。

賓士在手，天下我有。 六十多萬，寸步難走。 四十多萬，助力沒有。 西安賓士，引擎漏油。鄭州賓士，方向難有。 金融服務，難說出口。 售後服務，基本沒有。

鄭州賓士c260事件經過

4月14日下午，就河南女賓士車主質問新車方向盤助力失效問題，涉事的鄭州之星賓士4S店回應稱「作為經銷商首先向客戶表示歉意，將盡快解決此事，」否認此前與當事人溝通不暢，但對於故障原因未具體解釋。

據此前報道，鄭州的王女士在鄭州之星賓士4S店花40萬買了一輛C260。提車不到24時，車在行駛中方向盤助力系統突然失效。隨後該4S店反饋稱需更換配件。

王女士質問銷售人員，「我一輛新車剛駕駛不到24小時就要換配件，我感到非常荒唐。修車我不能接受，這么嚴重的問題，你給我修我也無法相信它的質量！」在接連等待近一月仍未獲能解決此事，王女士質問該4S店「你們要逼我像西安女車主那樣坐在引擎蓋上哭訴才解決啊？」

對此，4月14日下午，鄭州之星賓士4S店回應，「這個問題一直與客戶在溝通。作為經銷商來說首先向客戶表示歉意，會盡快解決此事。」否認此前與王女士溝通不暢。

此前，該4S店銷售人員承認王女士的新車出現電子助力失效問題是在提車24小時內，並稱「只是個例」。對此，鄭州之星賓士4S店的工作人員回應，王女士的車在行駛200公里後顯示屏出現相關提示，經檢修「應該是方向盤助力的電腦系統出了問題，我們也一直在與廠家溝通。」

根據我國「汽車三包」第20條第2款規定：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨，支持消費者退車或換車。

此外，2014年頒布的新消法第23條規定，機動車至交車之日起6個月內出現瑕疵，雙方產生分歧的，由銷售方承擔相依的舉證責任。

對於王女士質問該4S店此前為何拒絕退換故障新車，僅提出更換配件的方案。該工作人員表示不清楚，稱要看客戶訴求。

汽車三包什麼意思

1、修車超5天車主有權開備用車

在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費。

2、換車

同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為准），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。

3、退車

自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)，發動機換兩次仍不正常可退車。

在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；或發動機、變速器累計更換2次後；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。

如果家用汽車產品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號產品，也無不低於原車配置的產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責退貨。

賓士C260多少錢

廠商指導價：30.78-47.48萬元

1.5T渦輪增壓+48V弱混

最大功率184馬力（135kW）/ 6100rpm

最大扭矩280N·m / 3000-4000rpm

電動機總功率10kW / 總扭矩160N·m

搭配 9G-Tronic 9AT變速箱

作為這次改款的最大看點，新款賓士C級換裝的全新動力系統是體驗的重點。新款賓士C級用一套1.5T發動機+48V弱混系統代替了老款C 200上那台2.0T低功率版發動機，而新款車型的尾標也變成了C 260。發動機排量「縮水」就代表它變弱了？事實並不見得如此。

賓士用一套弱混系統去代替原有的2.0T發動機，是想要在油耗和排放方面做出一些努力。事實也的確如此，用E模式駕駛這台賓士C 260L時，能明顯感覺出它慵懶的性格，除非對油門步步緊逼，不然發動機還是更願意維持相對更低的轉速來換取更好的燃油經濟性表現。

其實不管什麼牌子的車子質量都有問題，賓士和經銷商最大的問題在於過於傲慢，不把消費者放在眼裡，公關團隊不知道都在干什麼？本來小小一件事換車或者退車就解決了，現在到了這個局面，賓士的品牌聲譽是被自己給作沒了。

⑻ 「失控賓士」車主接受專訪回應質疑，他是在演戲嗎

有可能演戲！那段高速我經常跑120勻速堅持跑1小時不可能！我也經常巡航

⑼ 河南暴雨當天，一輛賓士車堵住整個地下車庫，給他人造成了哪些影響

給其他人造成的影響就是影響了其他人的出行，而且導致了很多汽車被淹沒，給業主們造成了非常大的損失，也造成了非常大的出行困難，還造成了財產的損失，這些都是帶給其他人的影響。

⑽ 賓士車主都是做什麼職業的

你問的問題 挺有意思的。。呵呵 這你也要去了解啊 哈 開賓士S級的人基本都是些35歲以上的人 都是些私人企業的老闆 董事長 這樣的人 我認識最多的是做房地產的老闆開S級是最多的年輕一點的老闆基本不會選擇S級 說實話啊 寶馬賓士這些車都是屬於三流車 我是說論汽車文化 寶馬賓士還不如 凱迪拉克厲害 文化深那 汽車文化是很有意思的 不要去看宣傳 自己去了解 才會發現什麼是好車 不要以為是寶馬 賓士 就是最好的 當然他們有的車很不錯 我很喜歡 但不是全部