⑴ 賓士C級底盤異響，賓士C方向機異響解決
賓士C級底盤異響解決方案
一.盤式制動器異響
特徵：C級車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎」聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來迴旋轉車輪即可聽到異響。原因：這是由於盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
二.前懸掛球頭異響
特徵：C級車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的「咔咔」聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車後用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。
三.前輪減振器異響
特徵：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。
四.傳動軸萬向節異響
特徵：前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時，會發出異響。裝有十字軸的萬向節若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節異響是因為萬向節游隙過大或發卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站塗潤滑脂或維修。
賓士C級方向機異響
C級車轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今後的駕駛中您應當注意以下幾點。
1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之後再打方向。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。
⑵ 賓士C200發動機有噪音怎麼解決
平時用車中總會碰到各種問題，汽車異響是司機開車時最不能忍受和最擾亂心情的問題，尤其是在高速時，這些異響的問題在汽車使 用中並不能避免，且這些問題隨時可能出現直叫人喊煩。發動機是噪音的一個主要來源，它的噪音產生隨著發動機轉速的不同而不同。動機噪音會通過前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管等這些部位產生和傳遞。
發動機異響可以分成冷車異響和熱車異響。
冷車異響，一般汽車長時間停放，潤滑油基本全部流回機油油底殼，在冷啟動時油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正 時鏈條（帶智能可變配氣或氣門升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲，熱車後這種異響消失。
熱車異響，發動機出現熱車時異響問題一般較嚴重，因為出現異響時不是零件出現問題就是機構出現問題，修理起來不僅麻煩且價格較高，如果在相同的行駛環境中，如果突然發現來自發動機的噪音比正常時大了，那證明車輛出現了一些問題，要找到問題出處、及時解 決問題，避免危險發生。
施摩奇老司機為你分析，發動機噪音大的根本原因及排除方法
1、機油，如果車輛的機油粘稠度過高潤滑油效果差、發動機有磨損現象，容易導致發動機運轉出現問題，導致發動機噪音大。這時候我們要算一下是不是到了保養時間，該去4S店更換機油了，或者使用施摩奇SMK石墨烯潤滑油添加劑，有效修復汽車發動機表面摩痕，加 倍潤滑，達到降低噪音，提升汽車動力等效果。
2、皮帶，查看皮帶是否有松動的情況，有時候皮帶松動了，會導致發動機艙的聲音變大。
3、水溫：如果發動機噪音大，也有可能是水溫過高，要看看水溫表是否正常，發動機艙是否有冒煙的現象。一定要注意入冬前要換好冷卻液。
4、怠速：如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了，尤其是節氣門。
5、隔音：如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車里感覺噪音偏大，說明你的車輛隔音效果很差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現象。或者增加車輛的密封效果，再試試噪音如何。
⑶ 賓士C級剎車異響解決 賓士C剎車異響原因
賓士c級 剎車異響解決，剎車異響有幾種情況。
1.C級車，剎車盤都是新的。因此，它們需要接地。這時剎車會發出異響。異常噪音可分為振動摩擦和尖銳噪音。但幾百公里後就會消失。
如何處理:只要新車剎車聲音異常，就不用擔心。不，如果車輛突然轉向並且沒有搖擺，那就沒問題。
2.刮風或多塵時:此時，沙子或灰塵顆粒會進入制動盤之間，導致制動器發出嘶嘶聲。如何處理:猛踩剎車，或者放過他，過兩天噪音就沒了。
3.制動片磨損到磨損部位。這里有一個明顯的暗示。這個時候有點聲音了。
當剎車連續幾天發出嘶嘶聲，而且聲音越來越大，說明剎車片快沒了。一般剎車片底部都有一些硬金屬屑，是故意放進去的。當這些晶元被研磨時，會發出金屬摩擦的嘶嘶聲，這意味著告訴車主剎車片快沒了。此時，應更換剎車片。
請注意區別是沙粒還是剎車片快用完了，也就是噪音的持續時間。如果連續一周或半個月有響聲，而且越來越大，那就是剎車片了。否則就是其他原因。不要誤換剎車片。
4.突然制動時有咯咯聲，制動踏板感覺振動:
原因:這種情況下 賓士 ABS輪胎的防抱死功能被激活，在急剎車的情況下會發生。這種情況可以忽略。
5.剎車時，有振動感的咕嚕聲。有兩種情況:
a、天氣潮濕或剎車盤有水，盤濕，低速時會發生。
B.倒車時的制動嗚嗚聲:通常情況下，盤摩擦是向前運動的，有一個固定的紋路。倒車時車輪折返，盤紋摩擦力發生變化，產生振動和嗚嗚聲。會有慢速度，但不會有快速度。
有嗚嗚聲，一旦磨幾次，紋路變了，就不會再出現了。
6.車輛停了幾天，正好下雨。再開的時候，車輪會發出砰的一聲，車身會抖動，然後就沒有了。這是因為在雨天，剎車盤和剎車片會因為腐蝕而粘在一起。別擔心，這很正常。如果車輛在雨天停放，2天後剎車盤上會出現一層鐵銹。沒關系。車上的幾個剎車就沒了。對安全駕駛無害。這些都是汽車最常見的異響。但是車輛結構復雜，有很多莫名其妙的異響，不藉助工具是發現不了的。所以，如果發現不明異響，盡快去修理廠檢查。異響說明要提前報警。如果不注意，可能會把你扔到路上，甚至影響行車安全。車輛異響帶來的危害不容小覷。
賓士c的剎車異響是單純摩擦引起的剎車片和剎車盤之間的摩擦。有人問為什麼高速剎車沒有聲音？其實解釋就是共振聲一直存在，只有和車身共振時聲音才變得突出。共振需要一個頻率，這個頻率只有快了才能滿足。剎車片材料在設計時要滿足指標，摩擦系數在使用壽命中要穩定，雜訊概率在剎車盤磨損溫度和制動能力中要穩定。熱膨脹壓縮率合格。落灰材料環保。
@2019
⑷ 賓士C級油門異響
賓士c油門異響的解決方案
1.形成的主要原因是活塞頂部有積碳，因為積碳形成高強度的熱表面。此時，進入燃燒室的燃料氣體混合物在點火沖程之前開始自燃。雖然這種燃燒現象看似充分，但這種燃燒是自燃和早期燃燒。如果沒有安全規定在沖程內燃燒，會有活塞撞擊氣缸壁的金屬聲，這就是我們常說的桿，這就是你所描述的。
引起爆震的主要因素有四個:積碳過多、點火時間過早、低速高擋或添加低標號汽油都可能引起此類故障。可以從這四個方面來查。敲門應該及時修理。長時間劇烈的爆震會導致氣缸零件的早期磨損，從而大大縮短C級車的使用壽命。
建議你盡快去4s店檢查。主要檢查發動機是否積碳過多。
2.車身剛性不足導致車輛在行駛過程中變形，車門與 車架 之間產生摩擦或晃動，或者鋼板之間因局部脫焊產生摩擦等。賓士的風噪比較大，一定程度上和車的外形有關，有些車身零件固定不好，可能會產生異響，擰緊螺絲就可以解決。首先檢查汽車後備箱或後座是否有不固定、容易滾動、產生噪音的物體，排除一些不固定的物體產生的噪音。如果發現異常噪音是門窗摩擦引起的，可以在門窗上粘貼膠條或在摩擦部位墊上橡膠，這樣可能會降低或消除異常噪音，但結果只是治標不治本。如果沒有發現以上問題，一定要去正規修理廠維修，檢查問題。
賓士c油門異響的原因
主要原因:賓士c級氣門間隙改變，鎖緊不牢，閥桿和驅動部分磨損，需要重新調整氣門間隙。油路太臟或堵塞，導致潤滑不良和異常噪音。
⑸ 賓士C級底盤異響
賓士c級底盤異響的解決方案
1.盤式制動器異常聲音
特點:C級車在平坦路面上低速、間歇、不規則行駛時；Gaga & rdquo聲音，當速度增加時，聲音會略有增加，但上坡、下坡和轉彎時不會改變；在不平整的路面上行駛時，噪音加重，用腳踩剎車踏板的噪音降低或消失。停車時，前後轉動車輪可以聽到異常噪音。原因:這是因為盤式制動器的閘瓦支撐板、阻尼彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使閘瓦與卡鉗支撐架的間隙上下、左右增大，相互碰撞發出聲音。您可以在維修站修理變形零件，並更換掉落的零件。
二.前 懸掛 球頭異響
特點:C級車在崎嶇路面低速行駛時，前軸發出不間斷的& ldquo卡卡& rdquo噪音，道路質量越差，噪音越大，並且噪音會隨著車速的增加而增加。停車後，車輛前部會左右搖晃，產生異常噪音。如果車輛在平坦的道路上行駛，前軸會有間歇性的、不規則的異常噪音，如鋼材斷裂的碰撞聲。原因:球頭與球頭座間隙變大，松動嚴重。由於球窩是密封結構，不能拆卸，這種情況下只能在維修站更換。
三.前輪減震器異響
特點:在平坦的路上，你可以聽到& ldquo在車輛前面。咕& rdquo聲音，急轉彎時聲音加劇。停車時用力按住車輛前部使其上下回彈，出現異常噪音，力越大噪音越大。同時感覺車輛沒有彈性，不軟。原因:車輛通常行駛在惡劣的道路上，保養不當，導致漏油和減震器損壞。在維修站，這種情況應根據損壞的嚴重程度進行修理或更換。
四.傳動軸萬向節異常噪音
特點:如果前驅動等速萬向節出現故障，車輛行駛時會發出異常噪音，尤其是快速轉彎或加速時。如果配備有十字軸的萬向節有問題，當車輛低速行駛時，車身下部會聽到類似干摩擦的噪音。車速升高噪音明顯，車速降低噪音也不會消失。原因:等速萬向節異響是游隙過大或發卡引起的。萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維護不及時。在這種情況下，你應該去維修站塗油脂或修理。
賓士c級定向機異響
C級車轉向異響可能是由於轉向器齒輪與齒條間隙大，或者萬向傳動裝置間隙大，需要聽聲音判斷。這種異常噪音也可能與減震器壓力軸承有關。軸承損壞主要與駕駛習慣有關，在以後的駕駛中要注意以下幾點。
1.避免原地轉動 方向盤 ，車輛移動後盡量轉向。
2.當車輛停止時，方向盤應回到中間位置，以避免懸架系統和 輪胎 承受載荷。
3.需要掉頭時，盡量避免方向盤撞到死點。
⑹ 賓士C200發動機有噪音怎麼解決
賓士C200發動機有噪音的原因及解決方法：
1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：
a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。
b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。
c、發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。
2、氣門異響。著車後發動機「噠噠噠」響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。
如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除（如何選擇機油可參考《如何正確選擇機油》）。
3、發動機「回火」故障。汽車減速收油的時候有「噗噗噗」的聲音，可能是發動機「回火」故障，也就是平時所說的發動機「放炮」，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
4、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
5、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意，正時皮帶的更換比較復雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調整不對，發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時就只能更換氣門等相關配件，需要拆卸發動機了。
6、機油長時間沒有更換。沒有特別規律的聲音，只是感覺發動機聲音明顯變大，極有可能是機油變臟變質，更換新的機油之後，能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。
7、發動機艙內的塑料件松動，比如說發動機上邊的塑料蓋板，發動機進氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關配件的螺絲、卡扣等。
8、發動機皮帶異響。是比較煩人的「吱吱吱」的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶松緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
9、軸承異響。有規律的「嗡嗡」聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。
10、起動機故障。發動機在起動的時候有「哧哧」的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。
11、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。
12、發動機機腳墊的問題，機腳墊中有橡膠成分，時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用，更換機腳墊即可。
13、發動機下護板松動。這也是比較常見的故障，尤其是後期加裝過金屬護板的，很有可能是裝配不好，有螺絲松動，調整緊固即可解決。