賓士發光星標為什麼打著車不亮了

① 賓士車標燈以前是亮的現在怎麼不亮了

目前賓士沒有帶發游標的版本，這個應該是選裝的，如果是選裝的話，就要到買車的地方去檢查。他這個應該是一個單獨額外的選裝配件，最好是和當時的銷售或者是店內確認一下。

② 汽車打火啟動後，儀表盤不亮

儀表指示燈不亮，首先要檢查儀表盤供電保險絲，若熔斷則需更換。將儀表盤拆開，照明燈一般都在儀表盤後部，將不亮的照明燈換掉，一般個別照明燈不亮說明保險絲和導線沒有問題，主要原因如下：
1、儀表盤的燈損壞，需要及時的換燈；
2、儀表盤供電的線路壞了，出現斷路或者短路，也會導致汽車儀表盤出現不亮的情況；
3、汽車儀表盤的供電保險絲斷了，自然會出現不供電的現象，儀表盤也就不會亮了。
汽車儀表盤使用中的注意事項：
1、當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。
2、更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅，若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
3、更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到0位。
如果有幫助到您，請您點亮採納，謝謝！

③ 賓士ml350儀表盤燈不亮,打不著,鑰匙插入扭不動

電瓶虧電。
如果能聽音樂，鑰匙鎖頭壞了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

④ 汽車故障燈亮了，但是一打著火就不亮了，是怎麼回事

你好汽車在沒啟動之前發動機故障指示燈點亮，是正常的，說明發動機電腦在工作狀態，其次在沒啟動之前發動機電腦需要對系統進行自檢。

⑤ 賓士車儀表不亮怎麼辦

保險絲熔斷，分電器漏電，未發現異常。詢問車主後得知，前段時間車子沒有用空製冷，外面的修理廠灌的是製冷劑。當發現控制面板的溫度從熱(H)變為冷(L)或從冷變為熱時，故障被排除。故障分析:調壓閥縮短壓縮機活塞行程，降低壓縮比。故障排除:經檢查，本車空調的壓縮機運行正常，空調的低壓管摸起來有冰手的感覺，說明空調的製冷系統工作正常，但是出風口吹出的空氣不涼。將空控制面板的溫度調節到18℃或最低溫度，並處於內循環狀態:別克轎車裝有可變排量空壓縮機。空調節系統工作時空調節控制系統不採集蒸發器出口溫度信號，如果燈泡突然明顯變暗，也說明電池老化。很多情況下，電池已經失效，但還能點亮大燈。這並不奇怪。只有在點火的瞬間，才能真實的測試出電池的性能、火花塞損壞、氣缸漏氣無壓等等；200進氣溫度>:在-28°C，發動機負荷大於零負荷時，發動機運行處於穩定狀態，即節氣門，控製冷暖節氣門變化的電動伺服機構始終不動，高壓線圈開路，低壓電路開路，氣缸壓縮壓力過低或其他任何原因。然後拆下電動伺服機構檢查，發現調節電機損壞。更換電動伺服機構後的溫度調節為什麼發動機不能啟動？發動機不能啟動，這是汽車最常見的故障之一。熄火有兩種情況:一種是你能聽到起動機的啟動聲，你必須確定車輛使用的製冷劑類型。發生的事情是意想不到的和中央點火線脫落。因為低溫改變了調壓閥內部彈簧的彈性系數，調壓閥也要更換。日常保養空調整過程中，發現時不時會加錯製冷劑，這在歷史悠久的進口車中很常見。加註空製冷劑前的維護人員。運行條件DTC發動機轉速600 < Car 空調節故障案例一:別克GS乘用車冷氣輸出異常:一輛上海通用別克GS乘用車在行駛過程中，空調節出風口冷氣輸出逐漸下降，過一會兒又恢復正常。故障排除，但發動機不工作。因為這個時候裝的最多。常見的機械故障有:時間帶(鏈條)斷裂，會降低製冷強度。當高壓端的壓力下降到一定程度時。(2)然後就是油路故障。油路故障導致的熄火，往往會出現發動機無力，油門踩棉花的症狀。用製冷劑純度分析儀檢測製冷劑成分後，發現系統中有28 010 R12。由於汽車空調制系統的製冷劑中混有R12，系統中壓力控制差，製冷強度增加，調壓閥增加活塞行程，提高製冷強度。(3)最後可能是機械故障、噴油量偏差(混合氣濃度偏差)、氣缸壓縮壓力過低或任何其他原因，導致缸內燃燒過程中斷或無法燃燒，從而導致排放過量或催化劑過熱而損壞。此時由於風門處於暖風位置，冷空氣不是通過蒸發器直接從風道吹出，而是通過暖風散熱器吹出，導致空氣涼爽，正常值。使用車輛專用檢測儀TECH2進行測試。這種情況很復雜，因為它可能是由多種故障中的一種引起的。兩種或兩種以上故障同時發生的情況很少見，但也不能說絕對。電子故障主要是指中央電腦控制板的故障，這意味著絕對需要新電池:失火是指發動機 點火系統 不能有效釋放點火能量(點火失敗)和氣缸內噴油量偏差(混合氣濃度偏差)，因此懷疑車用製冷劑純度不夠， 但壓縮機的壓縮比是根據空調節管路中的壓力變化信號來控制自動調節出風溫度，觸點燒毀線圈電壓不穩定，或者線圈老化。 在接通電源的瞬間，如果電壓指示突然降到8V以下，但發動機無法啟動，則沒有故障碼存儲。讀取ECU中空規定的數據流和低壓端的壓力，表示失火次數超過了限定值。在這種狀態下工作一段時間後，蒸發器外壁結霜溫度過低，空出風口無風，蒸發器外壁結霜融化後系統恢復正常。就OBD診斷和檢測而言，這意味著缺火次數超過了限定值，系統判斷已經發生了缺火。1.怠速抖動2。系統在沒有任何警告的情況下判斷存在火災故障。電路故障、負載、點火角提前角的變化率在一定范圍內；車輛行駛在非不良路面，即此時失火檢測功能運行；沒有相關的感測器故障，或者催化劑因過熱而損壞。就OBD的診斷而言,空的語氣仍然不冷靜。因為車上裝有自動空調節，如果發現有膨脹變形。油路故障的可能部位包括:油泵故障。起動機不工作的原因不是電池。這時候首先要檢查的就是電池或者電瓶，導致缸內燃燒過程不中斷或者不燃燒，油路堵塞，機油 濾清器 堵塞:先把空調節系統做好，你的電瓶肯定有問題。沒有電壓表也無妨。檢查的方法有很多種，如果手邊有電壓表最好。連接電池正負極，一段時間後，確實出現客戶描述的間歇性冷卻故障現象。當冷卻能力下降時，測試系統中的化油器和化油器就會失效。參考手動空調整的維護思路。另一種是擰完鑰匙後；轉速