如何看待賓士快速發聲

Ⅰ 全新一代賓士S級正式發布，應該如何看待呢

全新一代賓士S級正式發布，應該如何看待呢？

當我近距離體驗它的時候，才發現其實並不是它奇怪的樣子，而是我的格局不夠。之前用錯了眼光欣賞了代號為W223的全新賓士S級。此時此刻，我迫不及待地想要收回所有對它的負面評價，因為這是對這款豪華旗艦標桿的「不尊重」。首先，這是因為新S級的前中網總面積看起來比上一代要大，這讓習慣了舊S級的人很容易習慣。

畢竟大家都喜歡爬起來，買車也不例外。因此，目前E級、C級等下游產品被授予「小s」稱號，沾了上一代S級的光，取得了不錯的銷量。但新S級屬於向下融通，難免給人「大C」的想法。這里先放張中國品牌SUV的內飾圖，大豎屏瘋狂，酷炫，吊起來炸上天！

Ⅱ 賓士C發動機有異響怎麼辦

賓士c級發動機異響的解決方案

1.發動機異常雜訊特性分析

發動機的異常雜訊往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常雜訊的特徵，可以找出其變化規律。

(1)異常噪音與發動機轉速的關系

發動機最常見的異常噪音的存在取決於發動機的轉速狀態。

①異常聲音只存在於怠速或低速運轉時。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。

(2)當速度保持在一定速度時，聲音紊亂，當速度迅速降低時，相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。

③發動機快速加速時出現異常噪音，發動機高速運轉時噪音依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。

(2)異常雜訊與負荷的關系

發動機上的許多異常噪音顯然與其負載有關。在診斷過程中，可以通過逐個氣缸卸載的方法進行測試。通常採用單缸或雙缸缺火的方法對一個或兩個氣缸進行卸載，以識別異常雜訊與負荷的關系。

(1)一缸著火，聲音異常，無或減少。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環漏氣；活塞壞了。

(2)如果氣缸關閉，聲音會加重，或者沒有聲音，但此時會有聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓太松。

③相鄰兩個氣缸失火引起的異響減少或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承松動。

(3)異常雜訊與溫度的關系

(1)低溫聲音，溫度升高聲音減弱甚至消失。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準確；油壓低，潤滑不良。

②溫度升高後有聲音，溫度下降後聲音減小或消失。產生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相反；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小；活塞變形；活塞環間隙太小。

(4)異常雜訊與發動機工作循環的關系

發動機的異常雜訊往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的異常雜訊與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。

①曲柄連桿機構引起的異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環泄漏。

②配氣機構產生異常噪音的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住，無法關閉。

③如果異響與工作周期無關，應注意發聲區域。一般來說，與工作循環無關的間隙產生的噪音，大部分是發動機附件有故障；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。

(5)異常噪音與發動機零件的關系

當發動機出現異常時，必然會產生一定程度的振動。根據振動的特徵和位置，可以幫助診斷異常雜訊的原因。

Ⅲ 賓士C級9速200L原廠說有8-9個喇叭，音響效果到底怎麼樣

如題，加智樂8000-9000柏林13個喇叭。但是原廠原廠8-9個喇叭聽音樂到底是不是真的很差？誰能告訴我一下不裝柏林的效果？如題，加智樂8000-9000柏林13個喇叭。但是原廠原廠8-9個喇叭聽音樂到底是不是真的很差？誰能告訴我一下不裝柏林的效果？ 播音樂時實際就是5個喇叭出的聲音，其他的喇叭有些是導航的時候才會發聲，或者報警聲的時候發聲，沒鳥用的 我也是這么想的，直到我提到了我的C200L不過沒有方法，等不了3個月，不然肯定裝柏林之聲了 中山的？我也是 不裝柏林之聲的效果一般，原廠音樂發聲只有5個喇叭，四個中音，1個低音，算著喇叭數量多，播放音樂的時候就這個幾個發聲， 低音可以，只是沒有高音，需要自己加 放音樂出聲的就一個低音，四個中音，其他的喇叭播歌時候不出聲 沒有那麼多 你自己帶著個USB裡面放上高品質的音樂自己上車聽聽。。我是沒感覺有啥區別。。。但是旋轉升起哪個逼格就太高了。完勝捷豹的出氣口 能拿到智樂還是拿吧，原廠的比較值，外面加裝1W，還沒氛圍燈，柏林效果確實好 原廠七個喇叭，不是五個 我的科魯茲都有6個喇叭。。。唉 低音效果怎麼樣？渾厚嗎？ 原廠只有5個喇叭，和柏林還是差很多的，汽車網站上的配置都不準 其實還可以，最多加個旋轉高音裝哈B 9速其實也還是只有五個啊，音質這東西要自己實際去聽，聽別人說不管用 三十多萬的車子又是賓士，你說能差到哪裡去？！ 反正7速只有五個 @2019