賓士退出北京是什麼意思

❶ 賓士會離開中國嗎

答：不會
北京賓士不會撤出中國不過，值得一提的是， 雖然MBtech已全面退出「北汽德奔」，但這只意味著雙方在技術層面的合作關系終止，這和國產賓士沒有什麼關系，賓士和北汽並沒有在整體層面上「分

❷ 與北汽股權之爭升級賓士退出北汽德奔

有消息報道，梅賽德斯-賓士技術集團退出與北京汽車股份有限公司合資所組成的「北汽德奔技術中心有限公司」。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 賓士退出北汽技術公司，北汽自主的「好日子」到頭了

近日，筆者從相關渠道了解到，梅賽德斯-賓士旗下的梅賽德斯-賓士技術集團（MBtechGroup）已正式「退出」與北京汽車股份有限公司（北汽）合資建立的北汽德奔汽車技術中心有限公司（北汽德奔）。

長期來看，沒了賓士技術的加持，北汽的自主技術又難以被消費者認可，可以斷定其高端產品已經沒有了研發和換殼的基礎，實在難以帶來質的飛躍。那麼「向上」的夢想怎麼辦？或許北汽不得不放一放BEIJING這個高端自主品牌「向上」溢價的機會，也許北汽新能源還能再救北汽一次。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 為什麼賓士，還有北京賓士等，是什麼意思，為什麼這樣

就是本來他就叫賓士，到了北京出來，就變成北京賓士了，就像上海大眾一個道理

❺ 賓士退出北汽後. 21款的北京賓士還可以買么

賓士退出北汽後. 21款的北京賓士還可以買，畢竟對於賓士這樣的大品牌來說，不可能不處理好善後的相關事宜

❻ 北京賓士和梅賽德斯-賓士分道揚鑣，接下來怎麼辦

【有車以後 行業】近日，有消息稱北京 汽車 和梅賽德斯-賓士技術集團（MBtech）分道揚鑣，賓士方已退出兩者合資建立的北汽德奔 汽車 技術中心有限公司（北汽德奔）。至此這家中外合資公司變更為自主獨資，由北京 汽車 100%持股。

北汽與MBtech（賓士技術）在2015年正式成立合資公司「北汽德奔」，隨後推出了基於賓士平台及技術的北汽自主品牌車型BJ90等。但在合資五年後的2020年，北汽和MBtech不再合作，賓士方已正式退股。

據公開報道，北汽德奔合資時，該公司的中外股權比例為51:49，但如今已經轉為北京 汽車 100%全資控股。公司總部設立在北京，在德國斯圖加特也設有辦公室。合資公司注冊資本為1000萬美元，總投資額2500萬美元。

關於MBtech

而德方的MBtech是一家1995年成立的 汽車 工程技術公司，曾是戴姆勒集團全資子公司。2011年，戴姆勒向法國工程設計與 科技 咨詢集團AKKA轉讓MBtech 65%的股權，2018年又向AKKA出售其餘35%的股份。不過，戴姆勒 汽車 依舊是MBtech的主要客戶。

關於北汽德奔，它主要負責北汽自主品牌高端車型的整車設計、技術研究和高端整車平台，以及新能源車型開發等，同時還幫助北汽吸收並升級SAAB技術平台。其中我們最熟悉的是北汽BJ80和BJ90。BJ80在外形上和賓士G級十分相似，而BJ90在內在上和賓士GL頗有淵源，它是基於賓士GL打造的產品，移植了後者的核心部件。但BJ80和BJ90定位稍微尷尬，品牌力不足，但定價直逼豪華車，在銷量上表現低迷。

雙方合作成果不顯著，北汽自主板塊銷量疲軟，而賓士方嚴控成本，未來發展戰略發生變化，這是終止合作的潛在原因。

北京賓士不會撤出中國

不過，值得一提的是， 雖然MBtech已全面退出「北汽德奔」，但這只意味著雙方在技術層面的合作關系終止，這和國產賓士沒有什麼關系，賓士和北汽並沒有在整體層面上「分手」，並不會撤出中國市場，消費者以後仍然可以買到的北汽賓士 汽車 。只不過，賓士旗下的技術公司不再和北汽旗下的技術公司在各項 汽車 技術方面的合作，受影響較大的是北汽方面。

不過，我想這也是要促使北汽更加努力地開發新技術的一個因素，你們怎麼看？

❼ 北京賓士、華晨寶馬等合資品牌巨頭逐漸退出中國對我們的影響

北京賓士和華晨寶馬合資品牌巨頭退出中國對中國沒有影響，可以讓中國更多的企業有人用。