賓士雙聯屏有哪些

Ⅰ 一場不可避免的較量 賓士E級對比寶馬5系，看看誰更強

毫無疑問，國內豪華中大型轎車市場一直被德系品牌牢牢把控，而作為該細分市場的佼佼者，賓士E級與寶馬5系也是最常被提及的兩款車型。兩款車型真可謂你追我趕，誰也不服誰。

同時這款8AT變速箱因為有了更高的整體齒輪比，所以提高了自身的加速度值，說的簡單一點就是由於檔位間距更短，比如是從一檔升二檔，同時為車輛提供了更快的加速度，關鍵是可改進低檔位之間的換檔質量，還有一點是8擋手自一體變速箱可以說是集合輕型元件與革新性齒輪組理念於一身的新式變速箱，另外還增加了兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，同時具有元件更少且重量不變的特點，在使用過程中的耐用性也不錯。

經歷了中期改款之後，賓士新款E級不僅是在外觀設計方面帶來了更多的新鮮感，在配置和空間表現上也有一定的優勢，變化可以說肉眼可見的，並且性價比更上一層樓。相比之下，新款寶馬5系則顯得相當保守，誠意略顯不足。

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Ⅱ 2021款福特銳界到店實拍，賓士雙聯屏+V6動力，漢蘭達迎來強敵

在國內非豪華品牌領域，豐田漢蘭達具有很高的「地位」，許多網民稱其為非豪華中型SUV的「基準」，即使臨近換代，卻依然能夠以堅挺的價格在萬台俱樂部當中笑傲。可在幾年前，漢蘭達也有不得不正視的強敵，在當時，福特銳界才是同級別最為暢銷的產品，不過隨著市場大浪淘沙般的更迭，漢蘭達依舊是那個漢蘭達，可銳界卻不再是那個銳界。

而福特當然不肯放下這塊細分市場，當新款漢蘭達正在醞釀上市時，2021款福特銳界已經提前到達，作為和漢蘭達正面交鋒的美系SUV代表作，2021款福特銳界換了新顏，用更年輕、更大氣的設計來面見消費者。另外還換裝上了賓士同款的貫穿式中控大屏，並且使用了林肯同款的2.0T渦輪增壓發動機，同時也保留了2.7T高功率的發動機，也可以說福特銳界就是林肯冒險者的兄弟車型。據悉，新車將於12月22日上市，並或更名為「銳界Plus」。

動力方面，新車依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，以及一台2.7TV6雙渦輪增壓發動機，傳動部分匹配8擋自動和8擋手自一體變速箱，並且加92油即可，中高配車型還將提供適時四驅系統，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。福特銳界在同級別的SUV車型中，底盤的行駛質感和整體的穩定性還是非常有優勢的。

總的來看，2021款銳界雖然只是小幅升級，但都是解決了用戶的實際痛點，更成熟的外觀與更新潮的內飾，在同級中都比較突出。而選擇在12月底沖量之時上市，表明長安福特對於這款新車有很高的期望，繼續與漢蘭達、昂科旗、冠道等車型展開競爭。對於2021款福特銳界您有什麼看法，歡迎留言評論。

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Ⅲ 賓士新A180L運動轎車上市 升級雙聯屏

日前，賓士在官網上悄然更新了國產新款A180L運動轎車，相比此前銷售的版本來講價格上調了3000元，官方指導價為23.28萬元，配置方面有所調整。

由於是新增的車型，所以新車在外形方面並沒有什麼變動，和現款車型保持一致。

不過略顯遺憾的是，新車取消了前後駐車雷達以及自動泊車功能，這對車技不太好的用戶可能是個挑戰。

動力方面，新車搭載的依然是1.3T發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

不少選擇賓士的用戶應該都是沖著貫穿式雙聯屏去的，畢竟科技感表現確實很強。但減配使用率並不算高的自動泊車功能還能理解，連前後駐車雷達都減配確實讓人比較意外。

不管怎麼說，賓士還是給用戶提供了更豐富的選擇空間。

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Ⅳ 賓士只有E300有雙聯屏嗎

新款的賓士都是雙聯屏幕的，老款就不是了。

雙屏（多屏）互動功能也被部分廠商稱為智能飛屏、車機聯動功能。其原理是利用大尺寸全高清數字儀表盤+大尺寸高清懸浮娛樂中控大屏搭配，其中以車機UI及視覺效果煥新，導航地圖升級，充電、駐車、行車等多種情境、多種場景，以靚彩圖像顯示在儀表盤內，營造時尚愉悅的駕乘氛圍，更能將導航、多媒體、通話信息，利用手指拖動從中控大屏飛入數字儀表盤顯示，讓駕駛者視線始終向前，不必分心，帶來更人性、更科技的視覺體驗。

車機儀表智能聯動，應用窗口同步至儀表屏呈現，從此告別手機支架。目前擁有此項功能的車型有搭載達爾文車機系統的北汽新能源品牌系列汽車以及零跑汽車等新勢力造車品牌。

Ⅳ 賓士GLE 350新增兩款車型，起售價70.98萬元

俗話說「開寶馬、坐賓士」，寶馬和賓士這兩個品牌全球聞名。其實，內行人都知道，這句話是用來稱贊賓士的高舒適性的，所以是「坐賓士」，而不是「開賓士」。確實，賓士旗下的各款車型都以舒適性著稱，前段時間賓士GLE350新增了兩款車型，分別是GLE3504MATIC動感型和動感型特別版，接下來筆者就帶大家了解一下動感型特別版。

動力方面，賓士GLE3504MATIC動感型特別版搭載2.0T發動機，最大功率190Kw，峰值扭矩370N·m，匹配一台9擋手自一體變速箱，最高車速225Km/h，零百加速7.4s，綜合油耗8.9L。各位車友，這款車是你的菜嗎？

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Ⅵ glc能改連體屏嗎

glc能改連體屏。賓士GLC會用雙聯屏，GLC是賓士車型序列中為數不多沒有採用雙聯屏設計的車型。雙聯屏的內飾設計已經幾乎運用在了賓士的所有車型上，在中大型車上採用的是12.3英寸雙聯屏設計，例如S級、GLE等，而在中小型車上採用的是10.25英寸的雙聯屏設計，例如A級。

連體屏優點

解析度高，亮度適中，對比度高，穩定性好，售後率低，圖像處理功能強LCD拼接屏的解析度為1920乘1080，無拼縫，室內室外皆可安裝，在拼接處按接屏那樣的拼縫，整個大屏拼接後猶如一整塊屏一樣，完全沒有視角影響。高解析度相比LED技術或DLP技術，液晶技術具有更出色的顯示效果。

Ⅶ 賓士的內飾又「出圈」了，全新S級的瀑布屏就比GLA雙聯屏好看

眾所周知，賓士作為國內市場中消費者接受度和認可度最高的三大豪車品牌之一，BBA在國內市場中留下的故事可不少，而就在最近，賓士賓士官方正式發布了旗下全新一代的S級的內飾圖，同時賓士全新一代C級也被曝出將在今年第四季度發布。這一消息的流出又雙叒讓很多的賓士車迷開始沸騰了，其實原因很簡單，那就是因為賓士的全新一代S級內飾中控部分採用了全新的瀑布屏，這與之前賓士很多車型採用的雙聯屏設計有較大的差別，同時也讓新車的內部科幻感更加明顯了。

所以，無論賓士對自身的家族設計進行了怎樣的變化，我們都不得不承認賓士在對新車內飾的設計部分還是比較具有超前意識的，同時也能看出設計團隊的用心之處。經過如今全新一代的S級和全新一代C級內飾圖的發布，瀑布屏的全新設計也讓更多的賓士車迷對新車充滿了信心。

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Ⅷ 汽車雙聯屏鼻主是誰

汽車雙聯屏鼻主是賓士E300。賓士汽車的E300是最早使用雙聯屏的車型，從此打開了汽車雙屏的時代。