買個賓士車跑貨拉拉怎麼樣

㈠ 貨拉拉司機怎麼樣

貨拉拉還是挺不錯的，可以選擇購買一個麵包車去跑貨拉拉。對於貨拉拉這種工作來說，最主要就是多勞多得。對於車主而言，接單量越多的情況下，也就意味著可以賺更多的錢。並且做貨拉拉不需要很高的運營成本，購買麵包車的費用大概是4萬到5萬左右，後期只需要支付維修保養以及郵費即可。【加入貨拉拉司機，百萬貨源等你拉】
更多貨拉拉的消息，請咨詢貨拉拉。貨拉拉於2013年創立，成長於粵港澳大灣區，是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，並依託移動互聯、大數據和人工智慧技術，搭建「方便、科技、可靠」的貨運平台，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。 截至2022年8月，貨拉拉業務范圍已覆蓋352座中國內地城市，月活司機達66萬，月活用戶達950萬。【加入貨拉拉司機，自由接單錢日結】

㈡ 買車跑貨拉拉怎麼樣

可以啊，只要你勤奮肯干。不怕臟不怕累，收入還是可觀的。

㈢ 買個貨車跑貨拉拉賺錢嗎

大貨車跑貨拉拉還是非常賺錢的，因為大貨車的空間又大，可以拉在很多東西。一車下來可以賺不少的錢，利潤還是非常可觀的。

㈣ 現在買輛車跑貨拉拉怎麼樣

師傅您好，目前我們平台的注冊用戶已達到2800萬，在中國大陸開通了140+的城市，是可以加入的。

目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。

在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了

㈤ 貨拉拉租車跑合適還是買車跑合適辛苦么

貨拉拉租，車跑和買車跑，個人覺得應該是買車跑比較合適一點，因為這樣省去了一些車子的費用，而且自己買的車子自己也放心一些，但是貨拉拉的其實也是比較辛苦的，主要還要自己卸貨。

㈥ 是買車跑貨拉拉好還是租車好跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見

先假設你是小麵包，全年無休，1天跑1000，一年也就是36.5萬，然後再算筆帳就知道，先不算其他固定成本（油錢或電費、保險、保養、維修、違章等），因為租車和買車，在收入相同、車輛相同的情況下固定成本是差不多的。

1、租車，一天算100吧，一年也就是3.65萬，去掉租金剩32.85萬；

2、買車，算你買個10萬的小麵包，折舊算70%好了，車還值3萬，加上收的36.5萬運費，你有39.5萬資產；就算是去掉保險、保養、維修等固定成本，算6萬吧！也就是一個月平均6000，你還有33.5萬資產；

哪個劃算，自己琢磨。

--先聊聊掙錢吧，貨拉拉想致富哪是做夢，吃點苦能解決溫飽更現實一些。

貨拉拉一般掙錢多點的是小板車和廂貨，一般這種車起步價和運費都高一些，用這種車的商戶都需要搬運，讓他們加裝卸費都願意出，裝卸費要比運費高的多而且時間短，所以這類車型跑貨拉拉月入萬不難。

不掙錢的是小面，在一線城市起步價高沒有階梯價一個月辛苦點也能掙個七八千。

最慘的是二三線城市跑貨拉拉的小麵包，起步價18到25，階梯價低到一公里一塊八，比計程車拉個人還便宜。送一百多公里以上再有高速費的話，基本剩不了幾個錢。百分之九十九遇不上反程單子，燒氣的或電動的能多剩點。還有小面貨少裝卸車幫忙的事沒人計較，掙不著裝卸費。一個月純掙四五千就得說肯吃苦順風順水的。現在疫情期間一兩天搶不到單很正常，吃喝掙出來就不錯了。

新買車加入的沒有固定客戶，平台出一單幾十人搶，前一兩個月平台有點照顧，再以後搶單難呀，不過行行出狀元，也許你是貨拉拉的人才。

再說平台搶單，平台搶單在同一距離內新加入會員是由先的(引導他們入超級會員)，其次是沒交會員費的，他們的單子提成多平台掙的多(15%提)。還有使雙模系統機的，平台總提示使掛封號，可賣手機的天天的賣，每天都能看幾個釣魚的單子，還是有銷量啊。

為啥說這些因為我經歷了，手機顯示七米、二十米、三十米的單子愣搶不著，問客服說給你發個鏈接更新下軟體吧，更新了還是一樣。跟同行探討得出來的就是上述結論。

貨拉拉的車友們有啥見解出來聊聊

租車。因為目前的經濟形勢下，控製成本謹慎投資是基本原則。其他的大道理我也就不多講了。

買車租車都不可以，現在貨拉拉的車已經是爛大街了，你不怕到時候你的車也是買來放路上可以試一下。因為那些單根本搶不到，就算搶到了你也做不了，一個小貨車叫你拉2.8噸，來啊！你來做啊？

買車好點，建議買0.6或者0.8小貨車，不要廂式的，選好區域，主要選取工業區，小廠多的地方，(像佛山這邊傢具廠多，小廠多)剛做這個要勤奮，上貨，下送多幫忙，多結交結交每個廠家的發貨負責人，倉管。最好能承包一到兩個小廠的送貨，

那有一天一仟元的凈放屁，都搶不到單，上午閑半天，下午拉死你，又能跑幾單？別上賤船，？

這個問題我上次已經回答過了，你可以參考一下。

這個我比較有發言權。因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業技能。年初疫情解封後，一個去了寧波，一個去了杭州。都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了。寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的麵包車，車況總體還行，沒啥大毛病。在寧波干起了貨拉拉。現在一個月到手好的時候7.8千，差點也有6千左右，還比較滿意。因為寧波朋友買的麵包車，100塊左右的生意能賺75左右，利潤還是比較可觀。因為車子比較小，單子大小都接，比打工要強不少。

杭州的朋友大概是8月份開始做的。貸款買了一輛新車依維柯，上路9萬多，7座的麵包車，上的嘉興的牌照，杭州限行。每個月收入大概6到7千。要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞。因為是7座的車，一些4.50塊的單子不願意搶，劃不來。基本要80塊以上的單子才搶。注意是搶單，好的單子幾十個人一起搶，拼的是手速和網速。

2個朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果。樓主如果想要做貨拉拉，建議買一輛便宜點的3.4.5.6.7.8手車。這樣你的運營成本就會低很多，實在不行再賣了，也虧不了多少。千萬不要買新車，而且貨拉拉接單也有很多技巧。先熟悉路子，感覺能賺到你滿意的收入在換新車也不遲。加油吧！打工人[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]

買車好還是租車好，主要看自己的投資預算和經濟能力，兩種方式各有利弊。

自己買車，做段時間不想做，就比較方便，不需要到貨拉拉公司辦理各種手續，甚至辦理不好的煩心事。

如果是租車的優勢在於訂單相對會多一點，保證可以掙到還車租有點賺，這應該是平台設置好的，就像是鐵粉一樣的，會向他們傾斜。

如果有好的工作，我不建議去跑貨拉拉，所承擔的風險和辛酸，和掙的那點錢相比，個人認為不值當，細節在另外一個關於有份7000塊錢的工作，是否有必要去跑貨拉拉的回答裡面有，可以去看看。

以上就是我的建議，希望可以幫到你。

我是吉安客，歡迎大家在評論區發表不同意見。

買車好，租車套路深！

㈦ 2022買個車跑貨拉拉咋樣

可以
貨拉拉比較好,目前貨拉拉平台用戶注冊數已經超過3000萬,而注冊司機數也超過300萬,很顯然有一定的賺錢空間。
貨拉拉平台不抽佣,但是需要每月收取499-699元的會員費;而快狗打車則每單抽8%-10%傭金。 在貨拉拉上攬活的司機分為兩種,一種是充過會員的,另外一種是沒有充會員的。你讓平台賺到了錢,那麼平台自然就會讓你多賺錢,所以說做貨拉拉充會員非常重要,充過會員的人,自然在接單上就會占據很大的優勢,一方面單量會多一些,另外一方面也會優先派單。
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