賓士發動機為什麼這么強

A. 為什麼有人說賓士2.0的發動機能出400馬力

賓士AMG推出了全新的M139 2.0T發動機，這款發動機有兩種性能版本： 普通版最大功率達到了285kW，最大扭矩480Nm。S版最大功率達到了恐怖的310kW，最大扭矩500Nm。S版本的310kW換算成馬力是421馬力，超過了400馬力。

5.全新雙渦管增壓器

AMG為M139重新設計了一套雙渦管增壓器，渦輪軸採用了滾子軸承，最高渦輪轉速169000轉每分鍾，可以實現很高的增壓壓力和良好的動態響應，在提升性能的同時也克服了上一代M133發動機的渦輪遲滯問題。

7.GDI+PFI雙噴射系統

為了在超高性能下提供充足的噴油量，M139發動機在直噴GDI噴嘴之外又在進氣管上增加了一套進氣道噴射的PFI噴嘴。

8.可變升程Camtronic

M139發動機在排氣側凸輪上增加了可變升程Camtronic，目的是進一步提升高轉速性能和增壓器動態響應來克服上一代M133發動機的渦輪遲滯問題。

三、超過400馬力的2.0T並非賓士獨有

雖然2.0T要達到400馬力確實是非常極限，但是賓士M139並不是唯一達到這一性能的2.0T，還有一個競爭對手就是我們非常熟悉的大眾集團EA888 2.0T。

先說明一下，我們這里不討論上世紀90年代三菱4G63T在改裝界恐怖的潛力，只討論目前車廠官方發布的2.0T產品。

奧迪在賓士之前就開發過一個TT420的概念車，對大家熟悉的EA888三代發動機進行了終極魔改，最終性能同樣突破了400馬力，達到420馬力（310kw），450Nm的水平。只是後來TT420並未投入批量生產，多少有一些遺憾。

B. 為什麼相同排量的發動機,賓士的功率會高這么多是什麼技術

不光是賓士，很多廠家的發動機排量相同，功率差很多，有許多原因： 技術應用考慮，如同為大眾普桑的1.8L發動機功率67KW而用在帕薩特上的1.8L為95KW，因後者為每缸4氣門，而1.8TL功率為110KW，因為增加了渦輪增壓技術。 你比的不是同檔次的車，或不同年代的車，如果跟寶馬比，賓士的很多發動機功率相對還是差一些的。 發動機技術很多，不是幾句話就能說清的，比如多氣門技術，最早是兩氣門，賓士出過三氣門，現在絕大多數為四氣門，而大眾多年前就有五氣門發動機，同為捷達上用的1.6L機器，五氣門的要比兩氣門的功率大了四分之一！再比如渦輪增壓技術，一般也可以增加四分之一功率，這又分高低增壓，若高增壓功率甚至會翻翻三菱藍瑟 Evolution，同為2.0L增壓後功率由100kw變為206KW。還有氣門可變技術、缸內直噴技術、分成燃燒技術等等。比賓士強的發動機廠家很多很多。

C. 沃爾沃和賓士發動機哪個好

賓士發動機好。
1、沃爾沃以安全性著稱的沃爾沃，發動機質量也是非常好。
2、賓士在量產的原廠發動機方面，賓士的發動機是最強的，幾乎各個排量的發動機，動力性能都很強。

D. 賓士大G發動機有多強

賓士大G最貴的一款是哪個
賓士G級是賓士集團旗下最一流的SUV，三把 差速器 鎖加4.0TV8汽車發動機不僅有強悍的越野車工作能力，又有不錯的道路特性，真是極致。那麼如今賓士大G一共有幾種車型？下邊就詳細為我們列舉一下。

現階段2021款賓士G級給予了四種車型供顧客挑選，在2021款以前賓士G級是沒有2.0T車型的，賓士為了更好地減少G級的總體新手入門價錢，才發布了2.0T車型。可以說賓士G350是賓士G500的「鬮割」版本號，驅動力差別非常大。（G級AMG，巴博斯等G級換代車型先不做探討）
車型市場價/萬余元排氣量最大馬力/HP最大扭矩轉速/Nm零百加快時間/S賓士G級G350142.882.0T2583708.1賓士G級G500162.784.0T4216105.9賓士G級G500暗影紀念版185.784.0T4216105.9賓士G級G500歲月銘記紀念版189.784.0T4216105.9
賓士大G較貴的一款是哪個？

賓士大G較貴的一款是G65AMG，下邊我們就來為各位介紹一下市場價排名前三的賓士大G。

1、賓士G65AMG

G65AMG是賓士G級中的頂級商品，但是在2017年賓士G65就停工了，那時候G65的價格超過了350萬，稱他為最強G級一點也不為過。它配備了6.0TV12汽車發動機，最大馬力做到了800匹，比許多超級跑車都需要來的兇狠。

2、賓士G63AMG

賓士G63AMG現階段價格為245.5萬。賓士G63AMG在市場定位上稍小於G65AMG，但他也需要比一般的G500強許多。其配備的4.0TV8汽車發動機是歷經AMG特調的，最大馬力做到了585匹，扭距也是達到850Nm。零百加快只必須4.5秒。

3、賓士G500

G500是一般G級車型中的高配版本號，其市場價為189.78萬余元。它和G63較大 的差異是，G500的4.0T汽車發動機沒有歷經AMG特調，因而在驅動力上面比G63略微缺點，但整體來講己經十分強大了。
賓士大G發動機有多強

賓士G級發動機詳細說明

型號規格：M176980

主要參數：

G500：至大功率310kW（5250rpm），最大馬力421Ps，最大扭矩轉速610N·m（2000-4750rpm）

G63：至大功率430kW（6000rpm），最大馬力585Ps，最大扭矩轉速850N·m（2500-3500rpm）

配用年款：2020款

配用車系：賓士S級

賓士大G發動機多強

依據賓士自身的敘述，這一台編號為M176的V8發動機是全世界點燃高效率最大的V8發動機之一，而且導出的動力在V8發動機之中也算得上是數一數二的水準。而在發動機技術性領域關鍵有下面好多個閃光點：

NANOSLIDE氣缸鍍層：這也是賓士的一項發動機專利權，將金屬材料和碳纖維材料的混合物質噴漆在氣缸表面做為氣缸套，這類鍍層氣缸套的強度是普通的生鐵氣缸套的二倍，並且表面十分光潔，能夠降低50%的摩阻。

閉缸技術性：M176發動機具有關掉一部分氣缸的作用，在Comfort或是ECO方式下，轉速比在900-3250rpm時發動機能夠關掉四個氣缸，用多餘的四個氣缸開展工作中，進而減少發動機的耗油量。在氣缸關掉以後，Camtronic氣缸自動控制系統會根據延遲時間什麼時候換擋提升 剩下四個氣缸的高效率。

內嵌增壓機：M176發動機有兩個渦輪增壓，這兩個渦輪增壓布局在發動機的V型交角之中，不但能夠降低發動機的容積尺寸，並且還能減少進氣口的長短降低渦輪遲滯。

賓士G級的動力如何

在四缸方式下，盡管什麼時候換擋延遲時間會填補一些動力上的不夠，但動力體會並不太好。僅有八個氣缸一起工作中的過程中才可以感受到V8帶來人的熱情，動力的體現如同被踩了小尾巴的老虎獅子一樣怒吼著飛奔。 賓士大G最貴的一款是哪個 賓士大G發動機有多強 @2019

E. 進口德國賓士gla45 amg2.0t的發動機為什麼那麼強勁

你好，因為它經過amg(賓士旗下的專業改裝廠經過特殊的調校)，所以功率比一般的2.0t動力要強！

F. 全球公認最好的三款發動機，你的車有么

隨著現在 汽車 工業化進程的不斷推進， 汽車 現在的研發已經進行到了一個高潮階段，現在不僅是一個燃油車的關鍵時刻，對於未來燃油車的研發，也是有很大的意義，現在外國很多國家都發布了燃油車禁售表單，這不就說明以後燃油發動機這個東西可能就會被淘汰嗎？難道我們用了這么久的燃油車就會這樣消失？其實現在電動車的實力還不足以代替燃油車，燃油車還是有他不可替代的優點。

現在的燃油車不僅在尾氣處理技術上面非常成熟，對於 汽車 的使用成本也是相當低，這一點在電動車上面是體會不到的，那麼燃油車的發動機到底哪幾款最好呢？今天我們就來盤點一下最好的三款發動機，這是世界上公認的。

第一款，本田發動機

眾所周知，本田的發動機是世界上公認的好發動機，在買本田車的時候，很多人就是為了本田的發動機而來，而且業界還流傳著一句話，叫做買本田的發動機送車，從此就能夠看得出來，本田的發動機的確受到了很好的評價，本田發動機用他極高的效率，還有不錯的質量加上經濟性較好，成為了很多人的首選品牌。

第二款，賓士發動機

眾所周知，賓士作為世界上豪車的一流品牌，在很多時候，賓士發動機都是受到人們的贊賞的，賓士發動機的影響力也是相當強大，最關鍵的是，賓士發動機的故障率極低，僅為0.89%，這是一個比較驚人的數據，不愧是一個老牌的 汽車 企業。

第一款，沃爾沃發動機

我們都知道，沃爾沃是瑞典的知名品牌，但是最後被我們國家的 汽車 企業收購了，即便是這樣，沃爾沃的發動機水平還是世界一流的，現在沃爾沃不僅是安全的象徵，也是性能車的象徵，如果想買一輛性價比的車，選擇沃爾沃准沒錯！

G. 賓士A45為什麼這么厲害，看它的發動機就知道了

量產車的發動機都是經過嚴格的使用壽命極限測試的。
從理論上講不會比一般自吸或者低增壓的短。
但是實際時候有很多因素，使用環境，保養條件，駕駛方法等。
這些才是決定壽命長短的主要因素。

H. 賓士的發動機，真的不如本田嗎有什麼依據

實際上，國民喜歡bba是毋庸置疑的事實，但可以關注賓士奧迪和寶馬中賓士發動機最穩定。 寶馬的發動機不會漏油，奧迪的發動機也不會燃燒機油。 特別是那輛沃德十強的M2742.0t直列四缸發動機。 當然，本田的發動機並不壞。 本田是世界上第一家能夠同時控制閥門開閉時間和升程量不同兩種情況的閥門控制系統的企業，本田VTEC的發動機技術在業界也可以說特別有名。

買賓士的人真的沒有時間比較發動機，不能和本田相比，賓士的趕牛大排量發動機真的不是一般人能開的，而且幾乎沒有柴油發動機能占據半壁江山，網上寫著賓士發動機的積水很少，但只要小心尋找，就能數出賓士的舊發動機至今還有多少技術在吹，例如，你什麼時候見過賓士貼著vvt的標簽？ 這就像大師們整天誇耀自己有jj一樣。

I. 賓士A45 AMG為什麼可以把2.0T的發動機調校得那麼強勁

A45 目前的調教是380馬力 2.0T ，事實上並不是壓榨的表現，相反，賓士為了考慮到油門響應、油耗、排放考慮，調教還是比較保守的。這顆渦輪比較厲害，所以能到190馬力的升功率。

至於為什麼看上去那麼高，畢竟400馬力基本是5L V8發動機的實力，因為這顆2.0T引擎在設計之出就是為了考慮到AMG高輸出設定的，強化了內部（已經強化了，鍛造活塞連桿），渦輪也特別設計過，不是90年代日本傻大黑粗的大渦輪。

至於和S3比，我不想太多評論，因為你看到，這是AMG，你見過C63 和S5去比么？都是奧迪往AMG臉上貼。

至於百公里PK，那隻是笑談。S3肯定不慢，但是大家來比100－200rolling啊！來啊。EA888gen3面對其他發動機還是優勢滿滿，面對AMG，只能請LOBA大渦輪出馬了，S3自帶IS38有點不夠用。

J. 賓士的發動機為什麼那麼好

有好心臟的車輛多的是，賓士只是其中一種，但絕不是最好的那一種。