賓士為什麼要搞15t

A. 賓士的各個級別的含義

隨著我國社會的經濟增長，現在老百姓手裡的錢也越來越多了，所以很多家庭就會選擇去買一輛比較好的車來作為自己的代步工具，而這個時候選擇一輛好車，很多人就比較看好外國的品牌，比如寶馬，賓士，凱迪拉克這些，而賓士就成為很多人的一個不二選擇，很多人認為賓士是一個財富和身份的象徵，但是我們也會發現雖然是一個賓士，但是它卻有很多的級別，那麼這些級別和車型又代表著什麼意義呢？

所以雖然作為一個外行看賓士的各個車型，可能會感覺到非常的繁雜，搞不清楚他們之間的關系，但是一旦搞清楚這些字母所代表的含義，下次再看到一個新款車型，我們就會知道這輛車在所有的賓士車型裡面處在哪一個級別和地位了。

B. 賓士E級1.5T發動機不夠用嗎為什麼要換回2.0T

賓士E級1.5T發動機不夠用嗎？為什麼要換回2.0T？

不僅可以降低排氣稅成本，還可以獲得更低的「理論燃料消耗」，因此近年來，1.5T匹配48V輕型混合動力系統的動力組合在賓士家族中越來越「重復使用」。從重型車C260L到大中型E260L，初級板位移下降到1.5L。這次要談論的車型就是E260L，1.5T發動機匹配48V經魂的動力取代了之前的2.0T。如果時間追溯到10多年前，預計賓士做夢也想不到自己最具代表性的行政級轎車之一——小馬拉卡特的今天。(時間)。

在靜態舒適度方面，後排整體一般。短坐墊，結實的座椅，更陡的靠背，向前伸展的頭枕，舒適度真的不能得到好評。不能在大跑步。(不相信坐在幾乎被遺忘的豐田皇冠上。)但是在前排受到好評，伸縮腿部拖動調節，穿著感好的靠背。坐在駕駛座上摸著真皮方向盤不動的時候，真的有成功人士的「成就感」。相信空間不用說也可以想像。3079毫米的軸距不會說什麼。

C. 過去和未來的對拼，賓士C級兩種發動機詳解對比

賓士C級2.0T汽油發動機詳解
型號：264 920
參數：最大功率190kW(6100rpm)，最大馬力258Ps，最大扭矩370N·m(1800-4000rpm)
搭載年款：2020款、2019款
搭載車型：賓士E級
發動機技術特點

錐形氣缸：這種氣缸設計叫做Conicshape技術，就是氣缸上止點位置的缸徑要比下止點位置的缸徑稍微小一點，這樣活塞在運動到混合氣膨脹力最小的下止點時摩擦力會減小，從而降低油耗。

Nanoslide缸壁鍍膜：M264發動機的氣缸並沒有使用缸套，而是採用一層具有高硬度和良好導熱性能的金屬塗層。通過高壓電弧將塗層材料融化並且噴塗在汽缸壁，完成之後汽缸壁就會像鏡子一樣光滑。

雙渦管增壓：這種技術其實與寶馬的B型發動機上的相同，將四個氣缸排出的尾氣匯集成兩路，並且分別從增壓器的兩個管道進入推動葉片。這種設計可以避免排氣干涉從而減少渦輪遲滯。

電動水泵：M264發動機採用了電動水泵作為冷卻系統水循環的驅動力，用電動水泵的好處就是減輕發動機的負擔，並且在發動機熄火之後仍然可以繼續運作給增壓器降溫。
賓士C級1.5T混合動力詳解
型號：264 915
參數：最大功率135kW(6100rpm)，最大馬力184Ps，最大扭矩280N·m(3000-4000rpm)
搭載年款：2020款、2019款
搭載車型：賓士E級
發動機技術特點
串聯式混合動力結構：從結構上來說，賓士C級的這套動力系統屬於串聯式混合動力，並且以發動機為主，電機為輔，所以它才會被叫做輕混系統。

這個電機具有發電機、啟動機以及驅動機的功能，它通過皮帶與曲軸相連，在著車的時候作為啟動機帶動曲軸旋轉；在發動機啟動之後曲軸帶動電機旋轉作為發電機，此外當車輛減速時也會回收動能給蓄電池充電；在車輛處於巡航狀態下時發動機可以熄火，只靠這個電機帶動滑行。

從參數上我們可以看到這台混合動力發動機的最大功率和最大扭矩轉速都比較高，這是因為電機的調教是在超過3000轉時才會全力輸出。這種做法實際上就是在發動輸出最大功率或者最大扭矩時電機才介入發力，使得這套動力系統的賬面數據更加好看。
發動機問題
賓士C級混合動力系統的電機在某種程度上就是若有若無般的存在，所以在油耗方面它並不能起到太好的節省作用。而且它既不是插電又不能提供超過50km的續航，所以也不能幫助限牌城市的朋友上牌。
賓士C級1.5T汽油發動機詳解
型號：264 915
參數：最大功率115kW(5700rpm)，最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m(1500-4000rpm)
搭載年款：2020款、2019款
搭載車型：
發動機技術特點
如果你對2019款賓士C級的1.6T發動機有所了解就不難發現，現在C級的1.5T純汽油版的這台發動機動力參數與之前的1.6T完全一致。

賓士這種動力不變排量減少的做法其實與大眾用1.5L替換1.6L一樣，都是受到了國家政策的影響。根據國家政策，1-1.5(包含1.5)排量的車型收取3%的消費稅，1.5-2.0(含2.0)排量的車型收取5%的消費稅，賓士1.6T發動機被1.5T發動機取代後，相關車型汽車消費稅將降低2%。
而能夠實現減小排量但動力不變的方法也很簡單，就是通過減少活塞行程來實現的。通常來說發動機的排量是由缸徑和活塞行程決定的，相比起減少缸徑，縮短活塞行程會更加簡單和節約成本。

發動機問題
雅閣在換上1.5T發動機之後都被人懷疑動力不夠，不過好在雅閣1.5T的194馬力能夠堵著大家的嘴。賓士C級和雅閣同是中級車也同樣用1.5T發動機，但問題是賓士的1.5T只有156馬力堵不住大家的嘴，所以有很多人都質疑這個C級200L究竟行不行。

D. 1.5T的車很難說是豪車，1.3T的賓士A級只能算個中端車

賓士搭載小排量發動機一點也不稀奇，賓士E級就搭載過1.5T發動機。你要說賓士E不是豪車吧，不合適，畢竟起售價40多萬了，但是你要說它是吧，1.5T的發動機著實掉價。現在的准豪車如果要限定一個標准，那起碼2.0T發動機起步。奧迪A4L曾經搭載過1.4T的發動機，新版本只有2.0T了，可見雖然短暫使用過小排量發動機，但是為了確保車型性價比，2.0T依然是比1.5T更好的選擇。

就像是很多人說路虎如何如何不堪，瑪莎拉蒂還用過法拉利發動機等等，這些就是偽豪車言論的來源，而實際上，高端品牌組裝的多了，特斯拉所有配件都是自己的嗎？顯然不是。寶馬的變速箱還是采埃孚的，更別說國產車很多變速箱諸如6AT和8AT買自愛信。品牌的確很重要，無論是安全性、科技感、內飾、外觀設計，豪華車品牌的確是強不少。如果賓士A算不上豪車，但是也算一個掛著賓士標志的中端車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 賓士重量 最重是多少噸

1505/1575磅。

其中賓士C320在搭載3.0T發動機後，賓士C320的最大功率和峰值扭矩可分別達到200千瓦和400牛米，較2.0T車型提升了20千瓦與30牛米。在傳動部分，與3.0T發動機相匹配的是7速手自一體變速箱。

與此同時在售賓士C級所使用的1.6T/2.0T車型而言，百公里綜合油耗均為7升左右，未來將搭載3.0T發動機的車型油耗有望在9升左右。

(5)賓士為什麼要搞15t擴展閱讀：

注意事項：

1、汽油標號只是標定汽油抗爆能力的參數，它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯系，並不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不等於該加高標號汽油。加什麼油要遵循說明書上的用油標准，使汽車發動機壓縮比系數與汽油抗爆系數相適應，不能用價格衡量。

2、在決定汽車保養周期時，應參照汽車製造廠推薦的保養周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養周期要做適當的調整。

3、要時常注意對汽車的濾清器進行清潔。不要小看它，它直接影響你的愛車耗油情況。在汽車內燃機使用過程中，灰塵等雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產生膠質或者油泥，這不僅會加速零件的磨損，而且易造成油路堵塞。

F. 賓士1.5t和2.0t有什麼區別

賓士1.5T和2.0T的區別如下：1、動力不同：賓士2.0T比1.5T的動力更加強勁賓士1.5T的最大輸出功率達到了135KW2.0T發動機的輸出功率達到了190KW。2、價格不同：賓士2.0T的價格高於賓士1.5T。賓士C260L車型搭載1.5T直列四缸發動機+啟動發電一體機組成的48V輕混系統發動機最大功率184PS電動機最大功率14PS傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

G. 2022款賓士c260coupe為何只做1.5T

2022款賓士c260coupe只做1.5T是因為足夠動力。
汽車排量1.5T是指汽車的發動機的排量是1.5，T表示渦輪增壓。排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。

H. c200l為什麼才1.5t排量

賓士c級2020款 c200l 動感型 發動機排量是1.5T的，該車子搭載的是1.5T直列四缸渦輪增壓發動機。
因為賓士C260用上了1.5渦輪增壓發動機搭配48V輕混系統。

2019款C260車型就已經用上了賓士旗下由1.5T發動機＋48輕混系統組成的動力總成。在排量即正義的傳統燃油車時代，發動機的氣缸數、排量確實是一款車型定位的象徵。因此，很多人都覺得豪華汽車品牌配備小排量發動機是一件掉檔次的事情。

然而，如今已經時過境遷，隨著各個國家為了達成「雙碳」目標紛紛推出了更為嚴苛的環保法規，小排量化、新能源化就成為了汽車未來發展的大勢所趨。基本信息

賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種。新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

I. 賓士1.3t相當於多大排量賓士1.3t發動機怎麼樣

賓士1.3t相當於多大的排量主要是根據發動機是高功率版還是低功率版。賓士旗下的1.3t發動機有著高功率版和低功率版兩種，高功率版的1.3t發動機相當於與1.6升自然吸氣發動機，低功率版的1.3t發動機相當於1.4升或者1.5升的自然吸氣發動機。

賓士1.3t發動機怎麼樣
雖然車輛搭載的是賓士1.3t發動機，但是動力表現一點都不差，跟很多1.5發動機相比，是毫不猻色。賓士1.3t發動機的最大功率為120千瓦，最大的扭矩為250牛米。就根據這個數據而言，動力表現已經體現出來了，十分不錯的。除了動力之外，賓士.3t發動機在油耗方面也是很好的，百公里油耗在5.7升左右，已經算得上是比較低油耗了。

賓士使用1.3t發動機的車型有賓士A200和賓士GLB。雖然發動機的排量較小，但是該發動機是採用先進的生產技術，將氣缸蓋設計為三角形，那樣在一定程度上面就能夠對發動機本身的重量有所減輕，這樣發動機的結構就會更加緊湊，發動機的製造成本也會有所降低。之所以賓士1.3t發動機的油耗那麼低，這是因為採用了先進的直接噴射系統，配備250中央噴射器，噴油器還有著6個噴射孔，這樣就能夠降低油耗。