賓士改件廠有多少家

賓士的改裝廠有AMG、Brabus（巴博斯/博速）、Carlsson（卡爾森）、Lorinser（勞倫士）、Mansory（邁莎銳）、Hofele（赫菲勒）和Imsa（英颯）等。賓士的四大改裝廠分別AMG、博速（brabus）、勞倫士（lorinser）、凱森（Carlsson）。下列是相關介紹：賓士：梅賽德斯-賓士是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾.本茨和戈特利布.戴姆勒。品牌：梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

C. 世界著名的汽車改裝廠有哪些

這個太多了吧！AMG和BRABUS是賓士的改裝廠，ABT是大眾的改裝廠， RUF專改保時捷，還有日本的各大廠商都有自己的御用改裝廠。RALLY ART是三菱的，豐田是TRD和Tom『s，本田是無限，馬自達是MAZDA SPEED和雨宮，斯巴魯是ST-i等等……太多啦！

D. 賓士官方改裝廠有哪些

賓士的四大改裝廠：AMG、博速(brabus)、勞倫士(lorinser)、凱森(Carlsson) 。

E. 賓士的四個改裝廠，AMG，巴博斯，勞倫士，卡爾森。這四個改裝廠，改裝所注重的方面有什麼區別。

巴博斯與其它主機廠御用改裝品牌最大的不同在於它的改裝完全是開腸破肚的風格，它是把能換掉的都換掉，出品的車子與原型車實際上已經沒有什麼關系了，改裝過的車型甚至連發動機都會換掉，所以巴博斯的改裝方案是最奢侈、最徹底的，巴博斯的理念中從來不會有成本的邏輯，因為它的受眾群體非富即貴。

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AMG曾建造了許多基於賓士汽車的賽車和高性能街車，1988年，AMG與賓士公司建立了戰略夥伴關系，AMG成為了賓士公司的一個子公司，專門負責為賓士車進行高性能的改裝，而賓士藉助AMG的力量也從容地重返德國房車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG，如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。

AMG最擅長的一直是引擎改裝和設計，這也是他們的主打經營項目，AMG強調高性能發動機的傳統，特別是大馬力發動機的應用，但值得注意的是，AMG在動力系統上的改裝並不是象德國另一家專業改裝賓士的BRABUS那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，所做的是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最後一分動力。

F. BBA的御用改裝廠，你知道幾個

汽車雖然誕生已逾百年，但近十年才真正走進我國千家萬戶，所以我國的汽車文化很薄弱。在一些老牌發達國家，修車幾乎是個人必備技能，老車、改裝車也非常普遍，但在我國，隨便改裝一下都可能不合法。
在國外有很多專門的汽車改裝公司，有一些甚至專門針對某個品牌，今天咱們就來聊聊主要改裝BBA的幾個改裝大廠。當然，可能有人會以為是AMG、RS、M，這幾家雖然最出名，但其實算是BBA的附屬，咱們聊聊其他的。
奧迪-ABT、MTM
除了S/RS之外，奧迪最出名的改裝車當屬ABT了。實際上，ABT的業務不僅限於奧迪，它算得上是整個大眾集團的第一改裝廠，因此我們還可以看到ABT改的大眾、斯柯達甚至蘭博基尼，就差布加迪了。
ABT改R8
不過奧迪似乎是ABT最鍾愛的品牌，幾乎每一款奧迪車型它都會拿來「動動刀子」。除了改裝車，ABT還提供動力、制動、懸掛、外觀套件、輪轂等改裝配件。
MTM改R8
MTM的歷史要比ABT短不少，它的業務也是主要針對奧迪，因為MTM的創始人便是出身奧迪，曾負責奧迪傳奇車型Quattro上那台5缸發動機的調校。可能是因為創始人出身的關系，MTM的業務主要針對性能升級這一塊，所以MTM改裝後的車外觀方面變化不大，除非客戶提出特別的需求。
寶馬-AC Schnitzer、Alpina
AC Schnitzer是全世界最大的寶馬改裝廠，它由世界上最大的寶馬經銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團於1987年合作成立。
AC Schnitzer改M3
AC Schnitzer和Alpina相比，成立時間要晚一些，不過由於「後台硬」：兩家母公司都對寶馬知之甚深且財力雄厚，AC Schnitzer才得以後來居上，可見任何時候，背景都很重要。
Alpina改7系
Alpina（阿爾賓娜）的總部和寶馬在同一個地方——德國巴伐利亞州，不知道是不是因為「老鄉」的關系，Alpina和寶馬的聯系非常緊密，甚至它的生產已經融入了寶馬的生產線，比如Alpina部分車型改裝後的發動機由Alpina組裝後直接運到寶馬生產線組裝！而且Alpina的車型在國外寶馬經銷商也可以享受保養維修，可見寶馬對Alpina的認可。
賓士-BRABUS、Carlsson
改奧迪和寶馬的幾個改裝品牌，論名氣無疑要比RS、M要低，但BRABUS（巴博斯）的名氣絲毫不遜色AMG，想必在看的很多朋友都聽過它的名字，經過BRABUS之手的每一款賓士車型都有自己鮮明的特色，彷彿多了幾分靈性。
BRABUS 850
巴博斯同樣是專改賓士車型的，當然，還有Smart，而且它的改裝作品往往非常徹底，給人一種從內而外煥然一新的感覺，而且它的作品非常受土豪們歡迎，但產量稀少，由於擁有者遠不到賓士客戶的百分之一，所以又被稱為「百奔之王」。
Carlsson CG63 6x6
Carlsson（卡爾森）的名字源於瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，它曾是賓士歐洲拉力賽冠軍，同時也是卡爾森的技術合作夥伴。卡爾森在賽車界一直比較活躍，從賽車中獲取很多實踐經驗和數據，作為公司對車輛改造升級的數據支持。和巴博斯一樣，卡爾森的改裝作品也會替換掉賓士logo，只不過它的logo是一匹黑色的躍馬，而巴博斯是一個黑色的大寫字母B。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 賓士改裝廠有哪些

賓士改裝廠有：AMG，巴博斯，卡爾森（Carlsson），勞倫士（Lorinser）。

1、AMG。

AMG主要是對賓士汽車在動力上進行更為強勁的調教，在底盤上進行強化改裝，只要是車身帶有AMG標志的汽車絕對沒有善類。AMG與賓士公司在1993年合作開發的C36 AMG便贏得了世人的極大關注。這也奠定了AMG與賓士公司深度合作的基礎。

汽車改裝哪些是合法的？

1、汽車內飾的改裝是合法的，如更換腳墊、更換車椅套。

2、在科技配置上，比如加裝中控大屏、導航、音響、倒車影像之類的也可以。

3、可以在車身貼一些小標志，只要沒有遮擋號牌，沒有超過車身面積的30%，基本上不需要向交管部門報備。

4、允許改變車身的顏色，這個要在車管所進行登記。但是對改裝顏色是有要求的，應避開消防用的紅色，工程搶險車用的黃色，執法部門用的白藍配色。

5、加裝一些前後防撞保護也是可行的，但是，車尾翼、前鏟是不能改動的。否則會影響車子的空氣動力學機構，進而影響行車安全，這是交管部門不允許的。

H. 賓士五大改裝廠誰最好

賓士五大改裝巴博斯廠最好。巴博斯可以得到賓士車型的原始數據，巴博斯可以針對某款賓士車型專門開發refits。巴博斯是一家來自德國的改裝製造商。這家製造商生產的產品非常好。德國汽車工業非常發達，德國改裝汽車工業也非常發達。

I. 賓士授權改裝品牌有哪些

巴博斯、卡爾森、AMG、勞倫士。

這些改裝廠以賓士的原型車為主，通過個性化的改裝，打造成為一種獨特文化，探尋個性化需求，來贏得小眾、細分市場。

梅賽德斯·賓士（德語：Mercedes-Benz）是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一。

旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。

梅賽德斯-賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。

初期主要以梅賽德斯-賓士S系列為主（1886年推出的），是梅賽德斯-賓士轎車中軸距最長的車，主要競爭對手為寶馬 7系列、捷豹XJ及奧迪A8。在第二次世界大戰結束後（1947年）推出了梅賽德斯-賓士E系列，它的主要競爭對手為寶馬 5系列、奧迪A6及捷豹XF。

其中的E為德語的「Einspritzung（意為噴射）」，原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射引擎普遍後改為代表主管（Executive）的首字母。冷戰時期推出了梅賽德斯-賓士C系列，它的主要競爭對手為捷豹XE、寶馬 3系列及奧迪A4。