空調不出冷氣怎麼解決賓士

A. 賓士空調不製冷 賓士空調故障診斷和檢修方法

空調在人們日常生活中是非常的常見，不管是家居生活還是汽車都離不開空調。汽車空調在夏天是非常的重要，如果不能正常使用的話，那坐車就是一種煎熬。賓士汽車現在買的人也是越來越多，不過賓士空調在使用中也是會出現故障，比如說不能正常的製冷，賓士空調不製冷是怎麼回事呢？應該如何診斷維修呢？下面，我給大家來來說說賓士空調故障診斷和檢修方法是什麼？

賓士空調不製冷

一輛發動機型號為272、變速器型號為722.9的賓士S350汽車，該車存在間歇性空調不製冷現象。空調系統正常運行一段時間後，COMAND顯示屏下側的空調指示會顯示“ACOFF”，之後出風口便吹出自然風，不製冷。

通過COMAND操作單元將“ACOFF”消除，空調系統又會恢復製冷。車輛行駛幾個循環後，故障依舊出現。曾經在外修理廠更換過空調壓縮機、乾燥罐等部件，故障沒有好轉。

賓士空調故障診斷和檢修方法

2、點擊DAS診斷儀的F7鍵，進行實際值界面，進一步查詢空調壓縮機不工作的原因，為製冷劑循環迴路加註不足。此時，用DAS診斷儀清除故障碼後運行空調系統，可以正常工作。分析可能的故障原因，是空調系統製冷劑不足。連接製冷劑加註機，對空調系統製冷劑進行回收，結果為1kg，在正常范圍內。

3、詳細詢問車主故障的來龍去脈，得知該車是進水車，曾經更換過很多控制模塊，空調控制模塊也更換過。因此，有可能是更換空調控制模塊時設置沒做好，導致系統出現軟性故障。用DAS診斷儀進入空調控制模塊設置菜單，檢查相關的設碼，發現有一項關於“製冷劑液位檢查”的設置項被設為“已打開（特殊裝備）”。將其改為“已關閉（標准裝備）”，反復試車，故障現象消失。

以上文章就是關於賓士空調不製冷以及賓士空調故障診斷和檢修方法是什麼的全部內容，相信大家應該是有所了解了吧。賓士空調不製冷的現象是非常的常見，出現這種故障大家要學會自己分辨哪裡出現故障，這樣維修起來也就會比較簡單了。當然，如果自己不懂得具體的原因，那就不要輕易的進行維修，不然的話可能會出現更大的故障，那到時候維修就要多花錢了。

B. 賓士車空調不製冷

您問的是賓士車空調不製冷的原因嗎？賓士車空調不製冷的原因如下：
1、先確定先是不是自己設置問題：賓士的空調按鈕並不復雜，簡單了解下還是很容易的。
2、製冷劑少了或管路存在泄露或製冷劑壓力感測器損壞：這會導致製冷劑循環迴路中壓力過低，會激活空調壓縮機的自我保護，自動關閉壓縮機，造成不製冷。
3、空調冷凝器堵塞：此故障常見的表現是儀表提示水溫高，另外就是空調製冷效果不好。多發於那些經常行駛的路況灰塵較多的車主上，另外有些地方春夏之間柳絮很多，也容易造成冷凝器過臟。
4、蒸發箱溫度過低或蒸發箱溫度感測器損壞：比如蒸發箱溫度過低，多發於夏天跑高速一段時間後出現，蒸發箱溫度過低會導致空調高低壓管路結冰，從而導致不製冷。應對之法是別內循環開空調，改用外循環。
5、室外溫度感測器故障：這個感測器是檢測室外環境溫度的，通過它給舒適電腦提供外部溫度信號，電腦對車內外溫度進行對比，調控車內溫度。如果室外溫度感測器或其相關線路、插接頭出現問題，就會導致舒適電腦無從對比判斷溫度，從而無法調節車內聞到的。
6、室內溫度感測器故障：這個同理上面的室外溫度感測器，既然要對比，不管哪一方出問題都會導致車內溫度調控失常。
7、風門或風門電機及其相關線路有故障：比如風門卡住，即使製冷功能正常，冷風也只能從細縫中吹出，無法有效製冷。
8、空調控制單元電器故障；
9、壓縮機相關故障：
a、壓縮機本身機械故障；
b、壓縮機線束故障；
c、對於配備變頻壓縮機的空調，多了個變頻閥的部件，如果這個部件出問題，會導致車輛爆嗮後不製冷；
d、壓縮機進入自我保護關閉狀態；
e、檢測到發動機有高功率要求時，ME會關閉壓縮機。

C. 賓士E級空調不能製冷了什麼問題，怎麼的回事

檢查蒸發器溫度。 蒸發器上有溫度感測器，如果感測器檢測溫度低於3度時，汽車ECU也會斷開壓縮機繼電器，不再上壓縮機工作。
節氣門開度。 節氣門如果出現故障，比如開度過大在100/100時，壓縮機也不會工作。
檢查空調信號。 想要開啟空調，必須要有請求信號，要先打開鼓風機開關，按下A/C開關，這些請求信號會發送到ECU模塊，這時壓縮機才會吸合工作，如果收不到這些信號，壓縮機不工作。
檢查環境溫度。 汽車感測器上有檢測環境溫度的感測器，如果外界溫度低於1度，ECU接收到信號後，也不會啟動壓縮機，有些汽車沒有單獨的外界溫度感測器就用車上的進氣溫度感測器來代替。

D. 賓士E級空調不能製冷了怎麼回事

出現此症狀，一般是控制風扇的溫控開關故障，使得風扇不轉了，不能為系統散熱，當然就不能製冷了。
讓空調長久保持良好狀態的最佳方法是：不管春夏秋冬，每天都將空調開啟在ECON模式並外循環，冬季可升高設置溫度以利用機艙余熱取暖;春秋季可降低設置溫度為LO以吹自然風;夏季按下AUTO鍵或A/C鍵製冷。這樣可讓系統的部分機構經常工作，從而減少故障的發生。

E. 賓士C級空調不涼快，賓士C空調怎麼製冷

賓士C級空調不涼快解決方案賓士C級空調不涼可能是缺氟了，該加氟了。，汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。專家介紹，汽車空調不涼的原因有四種最常見：一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。二、C級冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無常運轉製冷。四、膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。專家提醒，汽車空調不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。專家介紹，如果賓士車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。專家介紹，如果賓士車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。賓士C級空調主要是製冷和送風、除霧的功能；雨季行車，前擋風玻璃內容易出現由水氣組成的霧氣，按下A／C開關啟動空調、啟動風扇、按下除霧開關，擋風玻璃上的霧氣就會很快消失。另外，空調控制板有幾個按鈕用於改變氣流方向，可以選擇吹向上身或者腿部。汽車空調有手動調節和自動調節兩種。前者在空調控制板上有溫度調節旋鈕，調整旋鈕可以調整溫度；自動空調則不需要手動調整，只要預先設置好溫度，並將風速和氣流方式設為「AUTO」（自動）模式，系統就會自動選擇出風口位置和風速，並會根據環境的改變隨時做調整。空調製冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關。要經常清除冷凝器散熱片上的灰塵。另外，蒸發器是直接向車廂吹風，要注意按時更換空調濾芯。一般1.3升以上排量的轎車，空調效果基本都可以。夏天空調使用要注意以下幾點：一、如因開空調增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調，至水溫正常時為止。二、要避免停車時以怠速工況在夏日高溫下長時間使用空調，避免冷卻不利使系統溫度和壓力過高而損壞；同時長時間停車開空調對乘員的健康不利；三、當車內溫度很高時，應先開門或窗讓熱氣逸散，然後再並打開空調，提高效率。賓士C級空調怎麼製冷C級空調系統與一般家庭空調的製冷原理和結構基本一樣，都是利用製冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。 在裝置構成上，汽車空調主要由壓縮器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器等組成。空調系統分類（按動力源分） 獨立式空調：有專門的動力源（如第二台內燃機）驅動整個空調系統的運行。一般用於長途貨運、高地板大中巴等車上。非獨立式空調：直接利用汽車的行駛動力（發動機）來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉，並由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調節冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。其優點是結構簡單、便於安裝布置、噪音小。由於需要消耗主發動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其製冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調系統也停止運行。絕大部分轎車、麵包車、小巴都使用這種空調。即引擎帶動壓縮機，把氣態冷凍劑壓進冷凝器。風扇對著冷凝器吹助其散熱，管道內的冷凍劑在這里轉變成液態。冷凍劑通過接受器（雪種瓶）流到膨脹閥，在膨脹閥的作用下冷凍劑解除壓力，在蒸發器的管路中氣化，同時大量吸熱，此時由鼓風機吹過蒸發器最終吹進車廂內的空氣被冷卻，這樣，空調製冷的效果就達到了。空調的主要構件 雪種瓶 @2019

F. 賓士空調冷風怎麼調

賓士空調冷風需要開啟車輛的AC鍵，然後調整溫度調節鍵到低溫區，這時吹出來的就是冷風了，具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板。

注意事項：

1、壓縮機工作需要幾分鍾時間。

2、使用冷風需要適時開窗透氣。

G. 賓士e260空調不製冷怎麼回事

汽車空調不製冷先檢查製冷劑是否正常，有無泄漏的情況，然後就檢查壓力，汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

H. 賓士C級空調不出風是怎麼回事啊

就是也不出熱風，也不出冷風，就是也不出熱風，也不出冷風， 看看出風口旋鈕，向右旋「l」是開啟，向左擰「—」是關閉。 空調出風口銀色的圓扭。向左轉關閉出風，向右出風 你的空調出風口調到你需要的位置了嗎？ 空調是製冷不吹風，還是制熱不吹風，還是製冷制熱都不吹風1.製冷不吹風，首先確認下風輪有沒有卡死。打開面板，拆下中框，再打開室內電控盒，確認下室內電機插線有沒有松動，松動插緊開機，不松動，用萬用表量電機每個輸出之間的阻值，確認電機有沒有燒毀，這些最好去四S或汽修廠做。2.制熱不吹風，首先還是檢查風輪有沒有卡死，若轉動自如，則檢查下室內溫度探頭及管溫探頭，因為制熱時有一個放冷風的過程，管溫小於25度（各廠家不一樣）風機是不會轉的。3.製冷制熱都不吹風，與上面一樣先檢查風輪有沒有卡死，卡死則需要打開中框，找出卡死的原因。再根據第一條確認電機有沒有燒毀。 @2019

I. 賓士車空調怎麼不製冷

你好，你說的這款車型如果說空調不涼的話，首先要檢查空調的氟夠不夠，然後再檢查一下冷凝器，水箱有沒有被毛毛堵住，如果都正常的話，那就用電腦檢查一下是不是壓縮機壞了

J. 賓士空調不製冷什麼原因

賓士空調不製冷的常見原因是製冷劑不足或過少，應該是少量製冷劑泄漏造成的。解決辦法是加冷料，但要注意，如果是從低壓側加，禁止倒出製冷劑瓶；如果從高壓側加入，禁止啟動發動機。汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，傳動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果傳動皮帶鬆弛，壓縮機工作時會打滑，從而導致驅動效率和壓縮機速度降低。壓縮製冷劑輸送量的減少會導致汽車空調不製冷。如果汽車空調壓縮機的傳動皮帶過松，此時應擰緊。如果不能用手轉動，說明皮帶太緊，應該稍微松一松。當然，如果緊固無效或者傳動有裂紋、老化，也要更換新的傳動帶。