蔚來跟寶馬賓士哪個好

1. 用實力說話 蔚來ES6/賓士EQC/寶馬iX3三車對比

在乘聯會發布的高端SUV銷量排行里，前三甲常年由BBA包攬，這不足為奇，讓人注意到的是，在近幾個月前10名的排行中，蔚來ES6是唯一上榜的純電動汽車。作為造車新勢力的代表，蔚來自品牌創立以來就一直定位高端純電，而豪華品牌在新能源上的發展一直被人們吐槽太慢，自主品牌已經占據了大半江山，但隨著賓士EQC、寶馬iX3的相繼推出，競爭才剛剛開始，蔚來ES6還能抗住壓力嗎？同為純電中型SUV，在這三款車之間該如何選擇呢？下面就請跟著筆者一探究竟。

蔚來ES6的綜合續航里程達到610km，在開啟空調的情況下，實際續航在500km左右，完全不輸燃油車滿油的表現，而且目前充電設施越來越完善，想找到一個充電的位置絕對不是難事。並且蔚來擁有自己的能源服務體系，通過掃碼換電、上門代客加電、移動充電車等措施，可以做到加電與加油一樣方便，讓更多用戶打消了用車顧慮。

賓士和寶馬由於本身布局新能源領域就偏晚，目前尚未在充電服務領域有較大的動作，賓士所布局的EQ充電專區由於車輛保有量不高，並未大規模鋪展開來，而對於寶馬iX3，我們只能期待其在上市後能帶來有誠意的服務措施。

編輯總結

作為蔚來的第二款車型，蔚來ES6外觀內飾的細微調整讓車輛更加精緻豪華，設計更加新潮，符合當代年輕人的喜好，而賓士EQC與寶馬iX3還是傳統造車思維，產品略微缺乏新意，更多的是品牌價值。伴隨著智能化汽車的發展，對於豪華的定義已經不再是浮於表面，以賓士、寶馬為代表的傳統豪華汽車廠商，也在不斷探索汽車智能化方式，這一點顯然是身為造車新勢力的蔚來走在了前面。最後，對於這三款豪華純電動中型SUV，大家更看好哪款呢？我們評論區見。

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2. 賓士c，奧迪a4l，寶馬3系和蔚來es6哪個更好一些

你說的這幾款車都不錯，就是看你自己比較喜歡什麼牌子的車了，它們各有各的優點和缺點

3. 50萬級別豪華轎車，是選賓士E300，還是選蔚來ET7

有個朋友最近要換車，80初生人，經濟條件尚可。第一輛車是凱美瑞，體驗了一下豐田的省心耐用，第二輛車是寶馬5系，體驗了一下寶馬的無敵操控，現在也有七八個年頭了，維修保養和用車體驗已經開始變差，想著趁年輕換第三輛車。

所以這依然是兩個完全不同的選擇，E級作為這個級別的標桿，有著天生的身份認同。而ET7作為新一代電動車的旗艦級車型，則代表著最新最潮流的科技，這同樣會是一種身份加成。

而在之前的調查中顯示，賓士品牌的平均成交價格居豪華品牌第三位，達到42.86萬元，僅次於保時捷和路虎。而蔚來品牌的平均成交價格居豪華品牌第四位，達到42.63萬元，超過了第五的寶馬。

極為相近的價格，正說明考慮蔚來的用戶，恰恰是會同時考慮賓士的。雖然兩者產品上的相似度非常少，卻在終端選擇上達成了驚人的相似。

（4） 功夫拍案

這位朋友依然在糾結，他擔心幾年之內電動車時代到來，他花大價錢買的E級突然就落伍了。實際上大可不必，以目前的趨勢來看，E級這個設計和性能，再戰個十年不是問題。

他同樣擔心ET7還不夠成熟，這個確實難以避免。但廠家提供終身質保，外加媲美超跑的性能和無敵的科技配置，其實並沒有太大的後顧之憂，而且也是享受到了不是。

50萬級別的兩款豪華轎車，你會怎麼選呢？

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4. 百年豪華撞上新勢力，賓士EQE與蔚來ET7誰更勝一籌

賓士在國內主流豪華燃油車市場上的地位，舉足輕重，但在電動化轉型上，卻不盡如人意。接連推出的幾款EQ車型，總是缺少了點誠意，過高的定價也導致了銷量的慘淡。

8月24日，賓士EQE正式上市，該車基於賓士新一代EVA平台打造的純電車型，共發布三款車型，售價區間為52.8-58.5萬元。蔚來ET7在售車型，補貼後售價區間為44.66-52.34萬元。而在這個售價區間，是選賓士EQE還是蔚來ET7呢？

好不好先看「臉」

其實寫到這里，相信已經高下立判了。賓士EQE也有自身獨有的配置，賓士EQE350 先型特別版搭載了後輪主動轉向功能。該功能可分為最大4.5度和10度兩種轉角，最多可以把最小轉彎直徑降低至10.7米，當時速低於60公里/小時，後輪與前輪反向轉動，自如穿梭狹窄巷道；時速超過60公里/小時，後輪與前輪同向轉動，高速過彎亦或緊急變道都可泰然處之；開啟自動泊車功能駛出車位時，前後輪還可以同一角度轉動。

不過，EQE只有頂配車型才配備此項功能，如此高頻強需求的功能，其實應該下放到中低配走量的車型中更為合適些。

做了蔚來ET7與賓士EQE的車型對比之後，不難理解蔚來汽車聯合創始人秦力洪為什麼要用ET5和寶馬3系比銷量，因為力洪總不「欺負人」！無論從配置、動力、智能化水平和售價這些方面做對比，蔚來ET7都不同程度的優於賓士EQE！我基本判斷，賓士EQE的銷量很難過千，有不同看法的讀者請在評論區留言，我們一同探討。

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5. 請問現在想換車，寶馬530le插電混動好還是蔚來es6好，謝謝大家

很高興回答你的問題，

首先我們說說這兩款車的不同，Es 6和寶馬530 le都是好車，兩款車不同的地方在未來，es 6是純電 汽車 ，採用的是寧德時代的電池續航里程，大概在400到420，實際使用冬天可能有衰減，這輛車由於是純電車，其在設立之初，可以採取充電和換電的模式補能。寶馬530 le是插電式混動 汽車 ，其主要特點是依賴於汽油機和電池共同驅動，以上兩款車都支持純電行駛，不同之處在於寶馬530 le可以更的在沒有充電的環境下使用，而未來es 6必須依賴於充電樁進行充電，兩者的不同點導致使用兩款車的過程當中要充分考慮自己在使用的場景中是否有便利的充電環境。這裡面講的便利的充電環境，是指家裡面能否有比較方便的條件安裝充電裝，另外要考慮在使用的過程當中是否需要經常跑長途，如果說不需要經常跑長途，或者說時間上允許自己及時充能，那麼未來es 6使用的場景還是比較適合選擇的。寶馬530 le在使用的過程當中，由於其是採取混動的形式驅動車輛，其2.0t的發動機與電池組共同驅動車輛前進，其馬力和扭距相當於3.0t的發動機油耗要比3.0t發動機甚至比2.0t的發動機低的多。當然，棋的弊端也比較明顯，就是如果說沒有充電環境使用該車，其動能也受到影響，使用純電的場景下，寶馬530 le的使用行駛里程也不會太遠，通常在夏天基本上接近其標稱的續航里程，大概也就是50到70公里，改款的車型，也就是，2020款，其純電續航里程相對來說會多10到20公里，但是由於有兩套驅動系統，你既需要對純電系統，也就是說，三電系統進行保養，還要定期對發動機進行保養，後期的使用成本要高一些，這里的高一些，主要是相對於純汽油車來說，要有兩套保養系統。那麼未來的es 6就不存在這個問題。如果說你沒有對續航里程有很大的焦慮，也就是說，平時用車的場景並不經常跑長途，你完全可以選擇Ees6作為一台庭用車。

還有一個不能忽視的問題，es 6，和寶馬530 le兩款車是不同類型的，兩款車一個是轎車，一個是SUV兩款車的尺寸也不相同，車內空間也不相同。單就兩款車的動力來說，蔚來es 6要比寶馬530 le要強得多。從內飾做工來講，兩款車不分伯仲。但是要是從後期的使用成本來講，兩款車的差距還是比較大的，畢竟蔚來es 6並不需要保養發動機。從車輛的材質上來說，寶馬530 le和蔚藍es 62者之間，未來es 6，其用料更為扎實，做工也不比寶馬530差。 捨得購車，價位也基本相同，有很多地方是重疊的，但是得益於純電車騎遠程可以升級車機，這樣的話，你在購買車輛過程當中，始終可以保持車輛的系統，在迭代過程當中，提高車輛性能，而寶馬530 le沒有這一項。

如果你對操控有更高的要求，可以負責任的告訴你，轎車的操控要比suv有先天的優，就是說寶馬530 le，其操控本身就具有寶馬的基因，因此，其在使用過程當中，能夠給駕駛者更好的體驗，當然，es6本身也有很好的操控性能，從兩款車本身的定型來說，並不具備可比性，但是，Es 6還是有很好的操控性的。

由於未來的es 6可以採取租用電池的形式購車，也就是說，你可以在購車過程當中省去10到15萬的車價，採取每個月1000多元的價格租用電池，當租期滿後，該電池也歸你所有，當然，未來exo可以更換電池，也就使電車本身最讓車主擔憂的電池能耗衰減問題得到了解決。寶馬530 le並不具備更換電池的功能，後期如果出現電池損壞及維修費用相對較高，而且二手車的保值率也由於其實雙系統並不比純油系統的車高，相對來說還會比較低！

綜上所述，寶馬530 le和es 6都是不錯的選擇，至於適不適合你自己？必須結合自己的實際使用場景綜合考慮，如果你，想體驗一下純電車給生活帶來更便利和更低昂的使用費用時，你完全可以考慮Es 6。如果你更看重品牌的效應，寶馬530也是不錯的車。順帶說一句，如果你使用車的當地對新能源車有更好的傾斜政策，也就是說，限牌限購，那麼530 le，可以作為替代油車一種選項。畢竟530 le是可以掛綠牌的。如果你使用的場景，當地沒有對車輛有限制，那麼我更建議你購買寶馬的純游車，那才是寶馬的靈魂。當然，純電車和油電混合的車輛在使用過程當中還是有很大的差異的。可以負責任的說，如果你使用過純電車，那麼你會對汽油車有很大的不適應。畢竟純電車給駕駛者帶來的提速感和靜謐性是汽油車所不能比擬的。希望我的回答能夠幫助你

都試駕過，530插電版很棒，加速沒什麼頓挫，動力也不錯，7秒不到吧，車也比較安靜，落地46左右。es6試駕後，靠，更棒，提速比530快幾個等級，底盤什麼的一點不差，試完es6就對530沒興趣了。能裝充電樁就es6

看用車環境，用車需求，買車預算，es6和530le車型不一樣，耗能方式也不完全相同。跑長途，顯然es6不合適，只是市區，有充電條件，市區若有換電站，同價位es6比530le的配置和駕駛乘坐感受都要好很多，使用起來會比傳統車香太多。

再者，混動真的不是BBA的強項

寶馬等合資車型也不是想像中那麼美好，國產車也不是曾經那麼不堪，建議支持國產，選蔚來 汽車 ，蔚來 汽車 服務很好

都去試駕下，買了ES6後，我的X5就在車庫了，我過年從嘉興開到蚌埠500公里左右，中間加了一次電，一點問題都沒有，還有換電站，比加油還快

我家寶馬賓士都有，我現在只開蔚來6，不過這個車續航還是有點短，長途不合適。

都不行！選沃爾沃S90，便宜，四驅動力400匹，雙增壓。關鍵，電池位置好！位置好！本人剛買的，開也5000公里了。

單單安全配置在BBA上就值15萬以上。電車要看背後的核心控制，而不是品牌。530le的電不行，也不是四驅，鑰匙炫，後空氣懸是電池位置的原因，不得不加空氣懸。

沃爾沃用手機就能啟動車輛什麼。蔚就不說了，有待觀察。

這個問題很 搞笑 ，就好比問諾基亞與蘋果手機哪個好？

理想ONE吧！

es6，你買，沒錯！