賓士c級加減檔怎麼操作

A. 賓士C260L自動擋擋點陣圖解，C260L換擋操作技巧

賓士C260L檔位使用說明書圖解
1P停車檔:此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
2R倒車檔:倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空檔:變速箱處在空檔(怠速檔)，此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。
4D前進檔:所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
1S運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛時使用，此模式下發動機動力性處於最優狀態，不過油耗將有所增加。
2L低速檔:主要用於長下坡或上陡坡時使用，下坡時掛入低檔位能使用發動機進行制動，上陡坡時能讓發動機一直處於最大扭矩狀態。
3M手動檔:手動擋模式需要駕駛員自己切換檔位，通常向上推一下為加一檔，向下推為減一檔。手動模式能增加駕駛樂趣。
4B制動檔:也稱動能回收檔，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。
賓士C260L換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
剎車踏板先踩死，換入「D」檔，而往右邊推動檔位把手。這時候，可以通過方向盤的「+」、「-」撥片進行升降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇
1上坡:上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「D+」進行升檔。坡度較大時，可以調用S檔介入。
2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減檔控制。

B. 賓士c200l運動版檔位怎麼用

賓士c200l運動版檔位具體的操作步驟如下：

1、踩下賓士c200l運動版的剎車踏板。

C. 賓士c200怎麼掛檔視頻演示

賓士c200採用換擋撥片式檔位操作，駕駛員通過拉動方向盤後面的兩個換擋撥片來改變變速箱的檔位，每次拉動一個換擋撥片就能對應增加檔位或者降低檔位，使用的具體操作步驟如下：

1、踩下賓士c200的剎車踏板。

D. 賓士C200L自動擋擋點陣圖解，C200L換擋操作技巧

2下坡:利用「D+」升至D2或D3檔，可以牽制發動機達到制動效果。2或3檔能夠滿足動力的需求，又不需要1檔那麼高的扭矩。當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時利用「D-」降檔增強牽制發動機的效果。

E. 賓士c260怎麼換擋

梅賽德斯-賓士C260檔位說明手冊插圖

①駐車檔:進入該檔時，變速器鎖止機構開始工作，需要停車才能掛檔。

②倒檔:倒檔在駐車檔後面，車輛靜止時才能掛檔。

③N空擋:變速箱處於空擋(怠速擋)，此時沒有力傳遞給車輪，發動機的制動作用無法使用。

④前進擋:車輛前進時使用，前進擋在空擋以下。

①運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛時。在這種模式下，發動機功率處於最佳狀態，但油耗會增加。

②低擋:當變速箱掛入低擋時，變速箱會鎖定在一、二擋，使發動機能長時間停留在最大扭矩和最大轉速范圍內，一般在爬坡陡坡時使用。

③手動擋:手動模式可以給駕駛員帶來更多的駕駛樂趣，對復雜路況的適應性更好。

④剎車擋:又稱動能回收擋，通常出現在 混合動力 或 純電動 汽車上，可以增加車輛的續航能力，在長下坡時有效地為車輛提供製動力。

賓士C260換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

在「D」位置，踩下剎車，然後向右推手柄，切換手動模式。此時，左側的「-」降檔撥片可用於車輛降檔，而「+」升檔撥片可用於車輛升檔。手動模式更適合實際車輛情況，可以精確控制車輛的扭矩和速度。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:用「D-」降檔獲得更大扭矩，使動力輸出更強。但有時動力充足時，需要用「D+」進行升檔，防止動力浪費損壞發動機和變速箱。坡度較大時，可以調用S檔介入。

②下坡:應使用「D+」換擋至2/3擋，發動機約束可防止剎車片因長時間制動而發熱失效。二檔或三檔可以滿足動力需求，無需一檔高扭矩。當發現車輛逐漸加速下坡失控時，需要及時使用「D-」降檔，增強發動機遏制效果。

F. 賓士C級自動擋擋點陣圖解，C級換擋操作技巧

賓士 c檔使用說明書插圖

①駐車檔:這個檔位一般在變速桿頂端，長時間停車需要掛入這個檔位。如果在發動機關閉時沒有掛入駐車檔，下次啟動車輛時，應在點火前掛入駐車檔。

②倒檔:當車輛需要倒車時，掛倒檔。請注意，車輛需要先停下來，然後才能掛檔。

③N空擋:變矩器處於空轉動狀態，動力無法傳遞到行星齒輪上。空檔位用於短期停車。

④前進檔:自動變速器在行駛過程中自動工作，駕駛員只需控制加減速即可。

①運動擋:變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應。超車時可以使用運動模式。

②低檔:將檔位放在L檔，變速箱會將檔位固定在1檔和2檔之間。同時發動機也可以用來制動，主要用於下坡和上坡路段。

③手動擋:手動擋模式需要駕駛員自己換擋。通常向上推是增加一檔，向下推是減少一檔。手動模式可以增加駕駛樂趣。

④制動擋B:一般在滑行或長距離下坡時使用，目的是提供製動作用，加強能量回收，可以給車輛的動力電池充電，增加電池的續航能力。

1.換檔撥片的使用

握住剎車，將起落架放下到「D 」檔位，然後向右推變速桿，就可以進入手動模式。這時，你可以點擊「在左邊。-」；降檔踏板使車輛降檔。「+」；增加換檔撥片，使車輛升檔。手動模式更符合駕駛者的習慣，適時換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:該路段需要大扭矩介入，可以用「d-」；文件。有些坡道坡度不大。這個時候檔位太低，造成動力的浪費。應該及時使用「d+」；調高速檔。假設坡道比較陡，手動降檔還是不夠給力，那就要用S擋了。

②下坡:下坡時可以通過「d+」；直到D2或D3，下坡需要發動機的遏制效應。1檔扭矩過大，一般2檔或3檔已經可以達到很好的牽制效果。當發現車輛失控加速下坡時，要及時利用「d-」；降檔增強了抑制發動機的效果。

@2019

G. 賓士C級自動擋擋點陣圖解

賓士C級檔位使用手冊詳解

①P泊車檔：此檔位一般在排檔桿最上邊，長期停機時必須掛入此檔位，假如歇火時未掛入泊車擋，下一次運行車輛時要先掛入泊車擋再打火。

②R倒車檔：在車輛必須轉向時掛入倒車檔，留意車輛必須先斷穩才可以掛入。

③N空擋：變矩器處在高轉速情況，動力沒法傳送到齒輪傳動，空檔用以短期內泊車時應用。

④D前進檔：自動變速器在行車歷程中全自動工作中，駕駛人員只須要操縱加降速就可以。

①S健身運動檔：變速器換檔延遲時間，汽車轉速上升以獲取更快的動力回應，運動模式能夠用以高速行駛時應用。

②L低速檔檔：將檔位掛在L檔，變速器將檔位固定不動在1-2檔中間，與此同時還可以利用汽車發動機開展制動系統，關鍵用以下長坡及其爬坡段。

③M手動擋：手動檔方式必須駕駛人員自身轉換檔位，一般往上推一下為加一檔，往下尊為減一檔。手動式方式能提升安全駕駛快樂。

④B制動系統檔：一般在遠距離滑跑或下坡時應用，目地是給予制動系統的功效及其提升動能回收利用，能夠帶來給車輛的動力蓄電池充電的目地，以提升蓄電池的續航能力。

【賓士C級換檔實際操作方法】

1、撥片換擋的應用

踩下剎車踏板，將檔位往下拉至「D」檔，隨後往右邊促進換擋桿，就能進到手動式方式。這時還可以根據左側的「-」減檔拔片對車輛開展減檔，「 」加檔拔片對車輛開展升檔。手動式方式更為合乎駕駛員的習慣性，在適宜的時時刻刻換檔。

2、不一樣道路狀況的檔位挑選

①上坡起步：這類道路必須大扭距干預，可以用「D-」開展建冊。有一些斜坡傾斜度並不大，這時檔位太低導致動力消耗，要立即應用「D 」開展升檔。假定斜坡險峻，手動式減檔或是不足動力，就需要應用S檔了。

②下坡：下坡時能夠根據「D 」升到D2或D3檔，下坡必須使用汽車發動機的制約實際效果。1檔扭距很大，一般2或3檔早已可做到很好的制約實際效果。當發覺車輛慢慢加快下坡控制不了，就需要立即利用「D-」減檔提高制約汽車發動機的實際效果。

H. 賓士C260自動擋擋點陣圖解，C260換擋操作技巧

賓士 C2 60檔位說明書手冊圖

①駐車檔:進入該檔時，變速器鎖止機構開始工作，需要將車輛停穩後才能放入。

②倒檔:倒檔在駐車檔後面，需要車輛停穩後才能掛檔。

③N空擋:變速器處於空擋(怠速)，此時沒有力傳遞給車輪，不能利用發動機的制動作用。

④前進檔:車輛前進時使用，前進檔低於空檔。

①運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛。在這種模式下，發動機動力處於最佳狀態，但油耗會增加。

②低檔:當檔位掛入低檔時，變速箱會被鎖在二檔，以便發動機能長時間停留在最大扭矩轉速范圍內，一般在爬陡坡時使用。

③手動擋:手動模式能給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對復雜路況有更好的適應能力。

④制動擋B:又稱動能回收擋，一般出現在混合動力或純電動汽車上。可以增加車輛掛接後的續航能力，同時在下坡時可以有效的為車輛提供製動力。

賓士C260換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

At 「D 」檔位，踩剎車，然後向右推手柄切換手動模式。這時，你可以點擊「在左邊。-」；降檔踏板使車輛降檔。「+」；增加換檔撥片，使車輛升檔。手動模式更符合車輛實際情況，精確控制車輛的扭矩和速度。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:通過「d-」；降檔獲得更大的扭矩，讓動力輸出更強勁。但是有時候你需要用「當你有足夠的力量。d+」；升檔防止動力浪費損壞發動機和變速箱。斜率大的時候可以調用S檔介入。

②下坡:你應該用「d+」；高達2/3檔，發動機約束可以防止剎車片因長時間制動而發熱失效。或者2檔或者3檔就能滿足動力需求，不需要1檔那麼高的扭矩。當發現車輛失控加速下坡時，要及時利用「d-」；降檔增強了抑制發動機的效果。

@2019

I. 賓士c級的檔位怎麼掛

賓士c的掛擋方法如下：1.方向盤右側後面是懷擋。2.踩住剎車上下撥動依次是RND擋。3.邊緣的按鈕向里按就是P擋。更多介紹如下：1.賓士大致有兩種非電子檔的就是跟普通的一樣換擋的路徑是曲折的以清晰檔位使用起來沒有直排的舒服還有一種是電子檔就是普通車雨刮開關的位置往上面扳依次是N檔和R檔向下扳是D檔按P按鈕就是停車擋電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋S級ML-GL新款E級等車型有配置。2.目前大多數汽車的換擋手柄有兩種布局方案：一種位於副儀表台也就是駕駛員與副駕駛員座椅之間這種布局在絕大多數車輛上使用；另一種位於方向盤後轉向柱上面也就是我們通常所說到懷擋。3.在使用懷擋設計的品牌當中歐系品牌較少美系品牌較多這主要是因為懷擋是美國人發明。當時戴姆勒和克萊斯勒合並時所佔的美國的份額比較大所以賓士品牌具有較多的美國文化情結。另外比如特斯拉也採用電子懷擋。

J. 賓士C級手動換擋模式怎麼用，賓士C級手動換擋使用技巧

賓士C級
的手動模式如下圖所示，可通過控制方向盤換擋撥片來升降檔位。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機;手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況(比如提速超車等)。
新c級的結構和外形尺寸都沒變，前臉的變化引人注目。新c級系列產品包括轎車、旅行車和運動型雙門轎跑車等款型。用重新包裝來形容這次改款實在是再恰當不過了。因為它的基本造型和外形尺寸都沒有變化，以轎車為例，長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這種改進顯然是為了改善操控性能。