中介為什麼賣賓士

『壹』 都說賓士質量差！為什麼賣的還特別好

因為還有更多的人沒買過賓士…

誰說質量差就賣得差，質量好就一定賣得好？有的車通病一代傳一代，一樣大賣。買車的人往往是隨大流，賓士就是面子的代名詞，管他好不好貴不貴，面子最重要。日系省心省點油，管他皮薄不薄，開不壞才重要。每個品牌都有屬性的。哪個更符合需求，哪個就更好賣

賓士不是質量差二十國產後簡配太嚴重！！它賣的好是因為比其他兩個有面子，毛病也比其他兩個少很多！！！別人我不知道，反正下回再也不買寶馬！換車的時候有錢就換賓士，沒錢就換奧迪

其他差不差不知道，一台c一台gle幾年了沒問題，雨刮都沒換，常規保養。不知道是個什麼水平。

『貳』 二手車市場上有很多賓士S級，為什麼會這么多

為什麼二手車市場上賓士S級這么多？

事實上像賓士S級這一類百萬級別的豪華商務轎車，換手率一般都比較高。通常一般的家用二手車，絕大多數真的就是二手，最多三手就不得了。而像賓士S這一類撐門面的車型，五六七八手的二手車很正常。反正是輛賓士S級就行了，誰管你是第幾手的車。

另外受限於參差不齊的國內汽車維修保養水平和賓士S級本身不菲的零配件價格，一般來說這類豪華轎車在經過5-7年使用後車況普遍會發生下降，此時，如果將車況打理到一個光鮮亮麗的程度通常要花上一筆不菲的錢，此時大多數車主會選擇換車。此外，近幾年來各地都陸續出台了老舊車輛限行限號的相關政策，這無疑更加劇了這類二手車的轉手率。

『叄』 買賓士走汽貿單是什麼意思

叫做批發，也稱為批售。一般的4S店都有兩種銷售模式，一種是直銷，另一種就是這種走汽貿的批售模式。直銷其實主要就是做來店的直接客戶，也叫展廳客戶，一般直銷是店裡保證利潤的主要手段。而批售的主要目的就是為了跑量，完成廠家給的銷售目標，基本沒有太大利潤保證。

汽貿介紹

汽車貿易公司是汽車的二級經銷商，但沒有授權經銷商。汽車貿易公司賣車，業內稱之為黃牛！一般從4S店低價拿車，再高價賣，因為幾乎沒有門店成本和庫存成本。因此，目前汽車經銷商還是有一定優勢的。s店像專賣店，汽車貿易像大賣場。

4號店由廠家授權，集汽車銷售、服務備件、信息服務於一體。針對廠家特約維修點4S店的汽貿公司，一般是一級代理商或者地區總代理的經銷處，沒有車輛，也從4S店取車。

店票指的是4s店的購車發票，汽貿票指的是汽貿的購車發票。兩者的區別在於車輛的售後服務和價格。一般從4s店買車價格要高於汽貿。

『肆』 為什麼二手車市場上賓士S級這么多

那為什麼市場上5年以上的賓士S級轎車會這么多呢?今天就和大家聊一聊二手賓士S級的那些事兒。

三、寫到最後

所以當你看完這些內容你就會知道為什麼賓士S級要在3-6年之內出手，為什麼6-10年的賓士S級二手市場會有那麼多了，那都是企業或者單位流出來的車輛，既然轉手出來肯定就不會再買回去了，而我們個人因為維修和保養的問題就更不會去碰了，所以他只能剩在那裡了。

『伍』 北京賓士招聘58同城上的全是中介真的嗎有在賓士上班的嗎求幫忙

全是假的，有正規營業資質的也一樣，58同城上的公司基本都有什麼營業執照，我都懷疑是不是隨便拿個東西都能申請，北京賓士沒有交錢可以進的，網上中介說什麼天下沒有免費的午餐，進北京賓士/北京現代包進，要交3000到5000，其實全是假的，你交了錢他們也不會給你提供正規發票，還簽個他們自己訂協議，全是給你設套，他們會給你提供他們下屬的供應商單位工作，騙你說是北京賓士讓你在那邊實習，其實全是扯淡，供應商那邊的工作亦庄的中介都免費讓你進，最後你報警也沒用，給你設好的套還讓你報警那不傻了，警察對這種事不會立案的，記住了各位，只要收錢，別管多少，你就轉身就走，別報有僥幸，交錢就傻，不信你試試。記住從哪都一樣，只要你踏踏實實的上班，早晚有出頭之日。網上的中介騙子，我詛咒你們全家死光光，全得癌症，等死吧！

『陸』 落地一百多萬的賓士S350，為何才開5個月就賣掉

不常逛二手車市場的人可能沒注意過，在二手車市場有很多准新車。也就是開了不久的新車就要被賣了，很多人想買，卻不敢買，總覺得是不是有什麼貓膩，不然為什麼車主才開了不久就要賣了，而且有的還優惠力度挺大的。在二手車市場的准新車，有的只開了幾百公里就賣掉了，二手車商一半都會說車主遇到經濟危機才決定賣車的，但事實上真的如此嗎？

還有各種奇葩原因，二手車准新車大多數還是比較好的，價格絕對優勢，掙幾萬不容易，省幾萬卻很容易，不管怎麼樣，還是找個懂行的看看，以免上當受騙。

『柒』 為什麼二手車市場上賓士S級這么多

第一，賓士S更奢華。賓士是高端奢華的代名詞，無論是虎頭奔、蝴蝶奔還是鷹眼奔以及現在的S，都是赫赫有名。對於各種壕來說，賓士無疑是更受親睞的。

第二，保有量大。賓士是高端豪華品牌，並且是高端豪華品牌汽車中的領頭羊，無論是銷量還是保有量，賓士S要比奧迪A8和寶馬760更多的。因為銷量高，保有量大，自然二手車就多。

• 抵押車

何為抵押車？就是做了貸款，但是沒錢支付貸款了，所以在車輛還處於分期付款的時期，就把車抵押出去。但抵押車所以很多時候手續不齊全，甚至不合法，因此不能過戶，甚至還有更深的套路（比如GPS沒拆干凈），所以非常便宜。

總而言之，二手市場上是真的多價格奇低的各種豪車，但奉勸大家不去貪這個小便宜，要知道「天下沒有免費的午餐」。

『捌』 賓士業務員賣了一台160萬的車提成多少

銷售行業的血與淚相信大多人數都感受過，為了提成銷售人員什麼都不顧了，尤其是房產或者車產的銷售，因為交易金額巨大，所以消費者十分謹慎，而且能買的人群不多，所以銷售者很珍惜這些來之不易的提成，就是求爺爺告奶奶也要拿下。有不少傳言傳出，說這兩種銷售人員的工資非常高，可是工資底薪擺在那裡，所以工資的提成也成了大家好奇的對象，那麼就以車產的銷售工資為例，讓辭職的4S店員工揭露一下，看看一輛160萬的賓士可以拿多少提成。
首先我們來看看銷售賣一輛車在哪些方面能夠拿到提成。

第一，就是賣一輛車的提成，單單賣出一輛車的提成是幾百塊錢，碰到比較不好賣的車子，會多兩三百塊，而好賣的車子的提成也會相對較低。

第二，就是保險的提成，大家在提車的時候肯定遇到過銷售瘋狂推銷保險，大家心裡肯定心想肯定提成多才這么積極，但其實商業保險的提成金額是商業保險金額的3%，換句話說，5000塊的保險費銷售只能拿到150，這么算也沒多少錢。

第三，就是裝修的提成，就是車子的裝飾品，比如說車墊、窗膜、香水掛件、車套等等，有的4S店會送，但是大多數還是要買的，銷售可以通過這些拿到提成，但是很多消費者會覺得4S店的配件很貴，選擇自己買，所以這部分能拿到提成的也不多。

第四，是按揭手續費，雖然已經不允許收取按揭的手續費了，但是多多少少都會收的，這是4S店的默認規則，所以很多時候銷售對全款買車的不是很熱情，甚至會勸消費者按揭買車，因為這部分的提成不少，雖然每家店的提成金額不一樣，但是幾百塊錢還是有的。總的來看，一輛車的銷售提成有1000塊都算多的了，再加上低底薪，銷售的工資並不算高。
現在我們來看看賣一輛賓士車能夠拿到多少提成。

首先，賓士的買主真的不多，尤其是上百萬的車子，這樣120萬的高配置汽車單車提成會高一點，但是如果全款買車，貸款的手續費拿不到，而買了賓士車保險也不會少，所以一般賣一輛賓士最少提成應該有1000左右，大部分的錢都是被4S店的老闆剝削走了，雖然每家的提成都不一樣，但是行業有標准在那裡，不可能會有4S店去打破規則，而且賣車後期還有顧客滿意度調查，如果顧客不滿意，4S店還會扣錢，真的是剝削壓迫啊。

『玖』 你好，我想去賓士廠上班，可是聽說不好進，都要去中介，我迷茫了，很想去～

在人生路上，我們總會遇到這樣或那樣的煩惱、困惑或挫折等等，因此我們會覺得之前樹立的目標不那麼確定了。但不管怎麼樣，既然我們遇到了，那就換一種積極的心態去面對它。讓自己靜靜心，好好想一下自己身上有哪些優缺點，別人有哪些優缺點，取人之長，補己之短。欲速則不達，凡事不要太急躁，且讓自己用心想一些處事的方法，一步一個腳印。相信你能行的！！！！！！

『拾』 為什麼二手車市場上賓士S級這么多是哪裡來的

因為二手車市場對賓士S級這款車子的需求量比較大，二手市場的賓士S級價格方面也更實惠，至於這些賓士S級到底是從哪裡來的我們也無從查證，對於有錢人來說，他們在乎的只是豪車的款式，所以開一段時間就想要買新的車型，還有一些是買過之後覺得養不起，也有因為維修價格昂貴而選擇放棄，大家也知道賓士S級這款新車在市場上的銷量一直都很好，這也是為何二手市場有這么多這款車型的原因，因為這款車型的確一直都很有市場，而且評價很高。

但是對於二手市場的賓士S級大家也要謹慎購買，雖然這款車子很不錯，但是進入二手市場後大家還是應該有所顧慮，應該根據自身的經濟實際情況來進行購買，對於有錢人來說車子象徵著身份，對於普通人來說這就是一個代步工具而已。