⑴ 汽車電器主要包括哪些內容
汽車電氣系統的組成現代汽車所裝備的電氣系統，按其用途可大致歸納並劃分為下面四部分：1．電源系統電源系統包括蓄電池、發電機及其調節器。前兩者是並聯工作，發電機是主電源，蓄電池是輔助電源。發電機配有調節器的作用是在發電機轉速升高時，自動調節發電機的輸出電壓使之保持穩定。2．用電系統汽車上用電系統大致可分為以下幾類：(1)起動系：主要機件是啟動機，其任務是起動發動機。(2)點火系：它是汽油發動機的組成部分，包括電子點火系統或傳統點火系統的全部組件。其任務是產生高壓電火花，按發動機的工作順序點燃氣缸內的可燃混合氣。(3)照明系統：包括車內外各種照明燈以及保證夜間安全行車所必須的燈光，其中以前照明燈最為重要。軍用車輛還增設了防空照明。(4)信號系統：包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種信號燈等，主要用來保證安全行車所必要的信號。(5)電子控制系統：主要指由微機控制的裝置，包括：電子控制點火裝置、電子控制燃油噴射裝置、電子控制防抱死制動裝置、電子控制自動變速裝置等，分別用來提高汽車的動力性、經濟性、安全性、排氣凈化和操縱自動化等性能。(6)輔助電器：包括電動刮水器、低溫起動預熱裝置、空調器、收錄機、點煙器、防盜裝置、玻璃升降器、座椅調節器等。輔助電器有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全方面發展。3．檢測系統包括各種檢測儀表如電壓表、電流表、水溫表、油壓表、燃油表、車速里程錶、發動機轉速表和各種報警燈，用來監測發動機和其它裝置的工作情況。4．配電系統配電系統包括中央接線盒、電路開關、保險裝置、插接件和導線等，以保證線路工作的可靠性和安全性。望採納！
⑵ 汽車電氣系統由哪三部分組成
1.電源：汽車電源包括蓄電池、發電機和調節器。保證供給汽車用電設備正常工作所需的電能。
2.用電設備：（1）起動系：主要包括起動機及其控制電路。主要用來起動發動機。
（2）點火系：包括分電器、點火線圈、火花塞等。其功能是產生電火花，點燃氣缸中的可燃混合氣。
（3）照明、信號、儀表、報警系：包括各種照明、信號、儀表、報警裝臵。其功能是保證車輛在各種運行條件下行駛時的人車安全，並監控汽車的各種性能質量。
（4）輔助電器：包括電動刮水器、風窗洗滌器、空調系統、汽車音響、點煙器、電動座椅、防盜裝臵等。現代汽車上的輔助電器日益增多，主要向舒適、娛樂、安全保障等方面發展。
（5）電子控制系統：主要指利用車載微機控制的各個系統，包括電控燃油噴射系統、電控點火系統、電控自動變速器、制動防抱死系統、電控懸架系統、自動空調等。
3、配電裝臵及全車線路包括中央接線盒、保險裝臵、繼電器、電線束及插接件、電路開關等，使全車電路構成一個統一的整體。
⑶ 汽車電器包括哪些
汽車電器設備組成可歸納為三大組成部分，即電源系統、控制部分（包括電路）、用電設備。
1、電源系統
由蓄電池、交流發電機、調節器、充電指示裝置等組成。
蓄電池：主要用於發動機啟動（為輔助電源）。蓄電池作為汽車上的電源之一，始終是直流電。當蓄電池放電完後必須由直流電源對其進行充電，因此，汽車上的發電機也必須輸出直流電。汽車上電器系統的額定電壓一般為直流12V和24V兩種。目前汽車上普遍採用12V電源，重型柴油車多採用24V。
發電機：發電機是汽車用電設備的主要電源。在汽車正常運行期間，發電機向除起動機之外的其它用電設備供電，並向蓄電池充電。
調節器：協調兩個電源。
充電指示：反映充電系工作情況。
2、控制部分
由開關、繼電器、保險、線束等組成，用來控制用電設備或系統工作。
汽車上的用電設備採用並聯電路以保證各支路的電氣設備相互獨立控制。用電設備與電源的連接一般為兩條導線：公共的導線和公共零線。
單線連接是指汽車上的用電設備正極均採用導線相互連接且與蓄電池正極相連，而所有的負極直接或間接通過導線與車身金屬部分連接，汽車車身金屬作為一條公用導線，從而達到節約導線、方便維修的目的。
3、用電設備
消耗電能的元件，具體分為五大系統。
①、啟動系統
由起動機及控制電路組成，作用是啟動發動機。
②、點火系
點火系統用來產生電火花，點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。主要包括點火線圈、點火器、火花塞、分電器等。
③、照明及信號
包括車內外照明燈具，為車輛安全行駛提供必要的照明。
④、儀表、報警及顯示裝置
作用是用來監測發動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表、報警裝置及時監視發動機和汽車運行的各種參數與異常情況。它包括車速里程錶，發動機轉速表、水溫表、燃油表、電壓表、胎壓表和各種報警燈等。
⑤、信號裝置
包括音響信號和燈光信號兩類，提供行車所必需的信號。
⑥輔助電氣設備
現在汽車智能化趨勢明顯，一些輔助電氣設備也是越來越多，如電動天窗、電動後視鏡、電動雨刮器、座椅加熱、汽車視聽設備等。都是為了給車主提供更舒適、更娛樂、更加安全的保障。
⑦汽車電子控制系統
汽車電子控制系統主要是指利用微機控制的各個系統。比如發動機微機控制主要有汽油噴射發動機集中控制系統和電控柴油噴射系統；車身電子控制技術包括汽車安全、舒適性控制和信息通信系統等。
⑷ 汽車電氣系統有哪些組成
汽車電氣系統是汽車的重要 組成部分，由電源系統和用電設 備兩部分組成。1) 電源系統：也稱充電系統，由蓄電池、發電機、調節器及工 作情況指示裝置組成。 ，2)用電設備：包括起動系統、點火系統、儀表系統、照明與信 號系統以及輔助裝置。① 起動系統：由起動機、起動電器、起動開關及起動保護 裝置組成。② 點火系統：由分電器、電子點火控制器、點火線圏、火花 塞及點火開關組成。③ 儀表系統：由儀表指示表、感測器、各種報警器及控制器組 成。④ 照明與信號系統：由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、 倒車燈及其控制繼電器和開關組成。⑤ 輔助裝置：由各種輔助電 器及其控制繼電器和開關組成， 如刮水器和洗滌器等。
⑸ 汽車電氣設備都有哪幾部分組成，他們分別都有哪些作用
分別是電源、用電設備以及控制開關。電源包括蓄電池，發電機，電壓調節器，作用就是供應全車電設備供電。蓄電池主要作用是啟動發動機當發動機不工作它向全車用電設備供電。發電機作用當發電機在怠速以上運轉取代蓄電池向除啟動機以外的所有電設備供電，並同時給蓄電池充電。
發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、啟動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。冷卻系一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。
相關信息
我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外。
對其它零件重新設計製造，到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河，這是值得欽佩的。1936年，中國政府曾有計劃與德國賓士公司合作，成立官辦「中國汽車製造公司」，擬先組裝汽車、後製造汽車。
⑹ 在汽車上哪些是電氣系統
電源系統，啟動系統，點火系統，燈光系統，信號系統，儀表系統和輔助設備系統，現在應該還有發動機電子控制系統，底盤電子控制系統，舒適系統。
書按照能力教育體系的要求，以模塊式教學方式為主，介紹了現代汽車電氣設備的結構、原理和維修技術及有關實踐操作技能。全書共分九個模塊：車用蓄電池；車用交流發電機及其調節器；車用起動機；點火系統：照明與信號裝置；儀表及輔助電氣設備；車用空調；發動機電控汽油噴射系統；汽車電氣設備匯流排路。
⑺ 賓士s400混動操作使用介紹
混合動力電動汽車系統的組成
全新 賓士 S40 0混動基於 S3 50，但其傳動系統有了明顯的提升。包括3.5L V6汽油發動機的進一步開發，額外的連續通電同步電機，為混合動力模塊專門設計的七速自動變速器，所需的動力和控制電子設備，變壓器和鋰離子電池。
賓士混動車系統組成▼ S4 00混動搭載並聯式混合動力驅動系統。通過這種驅動系統，發動機和電機都與驅動輪機械連接。並且電機和發動機提供的動力可以疊加，也就是說它們可以分別保持較低的額定功率，但是僅靠電驅動系統是無法驅動車輛的。
賓士 S5 00插電式混動的動力電池比S400混動大10倍，可以通過外接充電插座充電。S500插電式混合動力車型可在純電動模式下運行長達30公里，並配備電動機。
S500插電式混合動力系統組成▼1-濕式離合器；2-再生制動系統；74.2—自動變速器；A9/5-電動製冷劑壓縮機；A79/1-電機；A100g1—高壓蓄電池；G1 ——車載電氣系統電池；M1-首發；M276.8—發動機；M42—電動輔助油泵； M5 6——真空泵；n33/5-高壓正溫度系數加熱器；N68—電子動力轉向控制單元；N82/2-電池管理系統控制單元；N83/1-DC轉換器控制單元；N83/5-充電裝置；n129/1——電力電子裝置控制單元； X5 8/23—充電裝置的電源插座
混合動力汽車的工作模式
驅動模式▼
混合動力驅動系統的各種駕駛模式的當前功率流可以顯示在駕駛室管理和數據系統顯示單元上。在駕駛模式下，動力只從發動機流向後輪軸。
加速模式▼
在加速模式下，動力從發動機和電機流向後輪軸。高壓電池給電機供電，然後電機產生驅動扭矩來支撐發動機產生的扭矩。
生成模式▼
在發電模式下，動力從後軸流向電機流動。電動機將車輛的動能轉換成電能。電動機充當高壓發電機，為高壓電池充電。
驅動電機結構的組成
組件位置
S400混合動力汽車混合動力系統右前視圖▼
S400混合動力汽車混合動力部件俯視圖▼
發動機
發動機272.974針對混合動力驅動進行了改進和優化。採用新的氣缸蓋、改進的可變正時凸輪軸和與原型不同的活塞，輸出功率提高了5kW。熱效率提高，油耗率提高，從而降低了車輛在部分負荷工況下的油耗。電機的轉子直接與曲軸相連，位於發動機和自動變速器之間。
注意:阿特金森原理通過在進氣和壓縮階段之間短時間打開進氣門來優化氣門正時，因此膨脹階段比壓縮階段長。
電動機
電機安裝位置▼
電機截面圖▼
盤式電機是一種連續供電的同步電機，安裝在發動機和自動變速器之間，具有起動機和高壓發電機的功能。這種設計也被稱為起動機/發電機。
電機作為阻尼元件來減少驅動/扭轉振動。根據工作模式，電機可以向曲軸旋轉的方向施加扭矩來啟動發動機，也可以向曲軸旋轉的相反方向施加扭矩來給高壓電池充電。啟動過程中，電機為發電機提供支撐；在制動過程中，部分制動能量轉化為電能。各種工作模式之間的切換由電力電子控制單元控制。電力電子裝置通過三條匯流排與電機的三個電源相連。根據工作模式和轉子位置調節三相電流。這些相電流產生磁場，並與轉子磁場一起產生旋轉所需的扭矩。
電機分解圖▼
自動變速齒輪箱
S400混動配備七速自動變速箱，針對混動驅動系統進行了改進。除了新的變速器控制軟體，還安裝了一個輔助電動變速器油泵。作為發動機啟停功能的一部分，當發動機關閉或重新啟動時，有必要確保向變速箱液壓裝置持續供油，以防止駕駛員的啟動請求與車輛運動的實際開始之間出現延遲。因此，當內部變速箱油泵因發動機停機而停止工作時，輔助電動變速箱油泵向變速箱控制系統供油。
高壓蓄電池結構
高壓電池模塊位於發動機艙的右後方，可以保護高壓電池不受外界熱量的影響，保證物理穩定性。高壓電池模塊包括高壓電池、電池管理系統控制單元和保護開關。高壓電池是可以為電機儲存能量的鋰離子電池，如下圖所示。與鎳氫電池相比，它具有更高的電效率和更高的能量密度，因此重量更輕，尺寸更緊湊。
高壓電池模塊截面圖▼
高壓電池通過DC/DC轉換器連接到12V車載電氣系統，以便在必要時支持12V車載電氣系統。該開關由蓄電池管理系統控制單元啟動，在內部將高壓蓄電池的正極和負極端子與高壓車載電氣系統絕緣。
高壓電池冷卻示意圖▼
電力電子模塊
動力電子控制單元集成在動力電子模塊中，位於排氣歧管下方右側，根據要求向電機提供三相交流電壓，並監控電機溫度。
直流變壓器位於右前輪罩內，可產生DC高壓和12V DC電壓，實現高壓車載電氣系統與12V車載電氣系統之間的能量交換。高壓和12V電壓之間的雙向轉換是可能的。
電子模塊設計▼
電源模塊和DC/DC轉換器模塊共用一個低溫冷卻系統，該系統獨立於發動機冷卻系統。
DC/DC轉換器模塊設計▼
電冷卻迴路示意圖▼ @2019
⑻ 車載電子設備有哪些
車載家電產品包括車載冰箱，車載電腦，車載充電器，汽車USB介面等。
車載電子是汽車上用於增加汽車功能性的電子系統和產品。車載電子包括車載音響系統、導航系統、汽車信息系統和車載家電產品等。車載電腦（Car PC）、車載網路和巡航系統將汽車變為一個新的IT和通訊中心，而車載音響、車載電視、車載冰箱等也滿足了用戶對車載家電設備的需要。車載音響是車載電子產品中普及率最高的設備，產品更新換代是市場發展的重要動力。
⑼ 什麼是車載電器 車載電器有哪些
車載電器有哪些？
車載電器簡單來說就是汽車上使用的汽車電器，也就是汽車上使用的供電線路系統。一般汽車上用的電器功率都比較低。
汽車電器種類繁多，其中比較常見的有汽車儀表、照明裝置、信號裝置、雨刮器、擋風玻璃清洗器、擋風玻璃除霧除霜設備、空調、影音設備、中央門鎖、防盜設備等。這些裝置為汽車駕駛提供了許多必要的警告、指示和輔助功能，減輕了駕駛員的勞動強度，提高了乘坐的舒適性和安全性。
汽車電子產品：
音響、車載娛樂系統、GPS、車載DVD、防盜報警器、後視鏡、攝像頭、頭枕顯示器、車載CD、車載MP3播放器、車載電源、車載充電座椅、車載加熱墊、車載按摩墊、車載導航儀、行車記錄儀、車載音響喇叭、車載萬能充電器、電子眼、倒車雷達等等。
汽車電氣設備分為以下兩類：
一是汽車電子控制裝置。
汽車電子控制裝置應與車輛上的機械繫統配合使用，即所謂的「機電結合」汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤和車身的電子控制。如電子燃油噴射系統、防抱死制動控制、防滑控制、牽引力控制、電控懸架、電控自動變速器、電子助力轉向等。
另一種是車載汽車電子設備。
車載電子設備是可以在汽車環境中獨立使用的電子設備，與汽車本身的性能沒有直接關系。包括車載信息系統(即行車電腦)、導航系統、車載影音娛樂系統、車載通訊系統、互聯網設備等。
車載電飯鍋
好了，今天邊肖介紹的車載電器是什麼？聽了邊肖的介紹，不知道大家對車載電器有什麼看法。是不是有了更深的理解？希望邊肖的介紹能對大家有所幫助。
