賓士macan內飾有哪些

『壹』 manca是什麼房車

根據網路搜索引擎網路消息，表示這類房車是德國的man卡（曼卡）房車，此類房車一般多為重型房車，配置較為齊全，但全新售價大多要高達百萬人民幣以上。引用網路消息，該車生產商是第一台柴油機的誕生地，技術實力雄厚，歷史悠久。希望對你的問題有所幫助。

『貳』 macan後座怎麼放倒

Macan （ 查成交價 | 車型詳解 ）後座放倒：可以在後座兩側頭枕下是否有開關，往下按的同時將座椅向前推可以放倒座椅；如需要復原座椅的時候，抬起座椅，用力往後推，會聽到明顯的鎖住的聲音。注意：復原座椅時，請注意安全帶所在位置不要被座椅卡住，以免對安全帶造成損壞。

外觀方面， Macan 是一款 保時捷 的入門級SUV，並且採用了與 Q5 相同的MLB平台打造，雖採用了 大眾 的EA888發動機，但在發動機調教方面卻也截然不同；外形方面保持了保時捷一貫的經典設計 元素 ，富有運動氣息的車頭設計，充分地體現了它與眾不同的身份，矩陣式 LE D前照燈搭配車頭下方黑色橫幅式進氣格柵，整體感覺也是氣勢十足。車身側面整體趨於圓潤的造型，搭配多幅式運動輪圈與溜背式車頂設計，與帥氣的車頭相比車輛尾部也是具有較強的車輛辨識度，貫穿式的LED尾燈，不僅酷炫感十足，且整個尾部極具層次感。

內飾方面，Macan依舊是濃重的保時捷氣息，同時把“豪華”二字體現得面面俱到，飛機式座艙布局也給人帶來了較強的駕駛慾望。三幅式多功能方向盤，做工精細，大面積的皮質包裹以及啞光金屬飾板的應用將內飾部分襯托得檔次感十足。液晶儀表盤與中控液晶顯示屏等突顯科技屬性的配置也均有配備，中控下方排列較多的按鍵，對於追求極簡的人士來說也顯得比較復雜。

動力方面，Macan在售車型共有5款，含有2.0T、2.9T、3.0T共3種排量，其發動機最大功率：324.0kW，最大馬力：441PS，最大扭矩：550.0N·m，傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

『叄』 賓士CLS和Macan怎麼選 哪個更值得入手

目前購車已經不單單是注重品牌了，更重要的是車輛本身的外觀以及動力等方面， 賓士CLS 和 Macan （ 查成交價 | 車型詳解 ）兩款車作為熱銷的車型，不僅外觀時尚，且動力也是強勁的。

賓士CLS和Macan哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

Macan的外觀則繼承了家族化的設計理念。它的設計手法是屬於比較中庸的類型，通過青蛙式的前臉搭配四點式的 LED 燈組，顯然這樣的設計在新意方面就難免有些落下風了。賓士CLS並沒有延續老款車型的設計風格，在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素後，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源於貓蓄勢待發的動感線條

2、內飾方面

Macan的中控台設計跟卡宴極為相似，豎式布置的空調出風口位於中央顯示屏兩側，整個中控台給人厚實、大氣的印象。因為諜照角度的關系，內飾其他部分還看不出所以然來，不過Macan內飾給人的感覺就是縮小版的卡宴內飾。賓士CLS將延續目前在售車型的外觀和內飾設計風格，並針對配置進行細微調整，新車將標配19英寸輪圈、Nappa皮飾多功能運動型方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、MBUX智能人機交互系統（包括自然語言理解功能）、帶倒車影像的智能泊車等功能。

3、動力方面

保時捷Macan 將搭載包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6發動機，2.0升渦輪增壓發動機的最大輸出功率為235馬力，3.0升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率為340馬力，而3.6升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率則為395馬力。據悉，後兩款發動機在未來或將配備在Macan S以及Macan Turbo車型上。賓士CLS獵裝版兩款車型均搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率306馬力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱，新車0-100km/h加速時間為6.7秒，最高時速則被限制在250km/h。

小結： 賓士CLS和Macan的內飾都比較不錯，外觀也是比較好看的，具體選擇哪一款車，就需要看個人的眼光了，但是很多家庭用車，在內飾方面還是有一定的要求，消費者在選擇的時候，內飾的舒適度和質感直接關系著出行者的心情，根據相關數據調查發現，家庭用車對內飾的要求是要低調奢華有內涵，為此，有些人還是寧願多加一點錢，就為了內飾上檔次。所以在購車之前，可以先進行試駕和乘坐，來確定哪一款更為合適。（圖/文/攝： 張鳳雪）

『肆』 【車主點評:Macan 兼具操控舒適 ，小家庭特別適合🤗】

#選車理由 我選擇這款車第一顏值，我當然喜歡坐在Macan車內，能讓我更加自信。如果你資本夠足，Macan絕對是一輛讓你情有獨鍾的一輛車。👌
#最滿意 外形很贊，跟傳統的SUV相比，MACAN多了些靈動和獨特，這也是它最初吸引我的原因。但是隨著我和它相處時間的增多，我現在對這台車最滿意的是操控部分，底盤真的很有高級感，底盤結構設計規整，行駛時扎實厚重，走爛路時懸掛減震從容有韌性，這套底盤使得車子的駕乘感受極佳。👍

#最不滿意 人無完人，車自然也沒有完美的。Macan的話，最不滿意倒是沒有。✌
#空間 空間的實用性還是不錯的，但是客觀來講同級別的車裡面MACAN並不算特別大。本人身高185cm，前後都可以坐，但是後排膝蓋有點頂著，而且橫向坐三個我這種體型的人也會有點擠。載物空間方面還行吧，一家人自駕的行李能輕輕鬆鬆容下，元旦的時候跟朋友相約出去燒烤，燒烤架食物大桶水什麼的，亂七八糟的東西我一車就給裝下了。
#外觀 後屁股確實是亮點，前唇的戰斗氣息很濃厚，整車外形線條非常流暢，設計布局非常棒，吸人眼球！
#內飾 內飾方面，內飾非常漂亮，很張揚，，我選擇波爾多紅。另外Macan內飾的縫線，銷售顧問說是法式雙線紋做工一絲不苟，按鍵多但是可以一鍵直達，手感都非常好。內飾方面我覺得是沒什麼毛病可挑的。
#動力 動力方面我從頭到尾都很滿意，一是動力很充沛，起步輕快無拖沓感，中後段一踩油門發動機響應很快，速度感很好。我們車友群里有大神測試過，這車百公里提速也6.3秒，這個速度我相信可以滿足絕大部分的駕駛員了，其中自然也包括我。高速上超車的時候最快跑到140左右，此時仍有不錯的動力儲備；二是平順性不錯，換檔沒有頓挫感，提速整體平順，猛踩油門時也沒有特別突兀的提速感；三是發動機聲音好聽，不鬧。

#操控 談操控離不開底盤，MACAN是雙搖臂前懸 多連桿後懸，底盤相當規整。底盤材質方面，MACAN用了很多鋁質的材料，既達到輕量化的效果又能夠保持車子高強度的結構，再加上保時捷的底盤調校功力，這個底盤的整體性、舒適性和極限性都非常高，開起來顯得扎實厚重，讓人有很強的駕駛信心。再說說日常駕駛，MACAN的方向盤手感是舒服的，手感輕盈的同時有一定的回饋感，不輕飄。剎車反應快，即踩即來，完全沒有延時。輔助操控配置方面，原車有前後雷達，我後面在外面安裝了一個倒車影像，基本夠用吧。車子轉彎半徑不大，過彎極限挺高，跑高速特別沉穩，是一台開起來讓人覺得有點樂趣的SUV，我想這也是保時捷區別於其它品牌的很重要的一點。
#舒適性 後悔沒加裝真皮座椅和座椅通風，側傾支撐不夠，其他還不錯，空調的風力還可以根據自己需求改變，挺人性化的，但是這個車內燈就很魔幻了，為什麼不全換成LED的呢，後排兩個小燈泡真的有點萌，而且夜晚掉了東西想找也不是那麼容易的。

#油耗 還行吧，一般開10.5， S模式16個，高速溫柔些可以到8,整體來說非常滿意了，加98每公里1塊不到，大家都說一定要加98的油，也不知道真假，希望有加95的朋友分享一下經驗！😛

『伍』 坐標福州，提車桃紅木Macan，配最愛的米色內飾！

趕在年前拿到車確實不容易，也是真真兜了一大圈。本來想趕在年前提車，就直接看的現車，結果現車配置又有點不滿意，能找到桃紅木漆的沒有米色內飾，有米色內飾的沒有羅盤，總之就是各種不湊巧，找遍了福州，最後還是第一家去看的青口保時捷中心給我來電話，說有輛在途車，車主不要了，配置比較符合我要求，預計十二月底一月初到店，我一看配置表，嘿，可以了，我就是為了這個桃紅木+米色內飾折騰了大半個月，這輛車就剛剛好，都有，而且其他配置也差不多，於是果斷訂下，能在年前提車特別開心，作為新年禮物送給自己！

最後一張，躺在後座上看天空，真的太愜意了！

『陸』 Macan自動擋多少錢

目前Macan2020款的官方指導價為545000元-925000元，Macan的頂配2020款MacanTurbo2.9T的官方指導價為925000元，以重慶市為例，目前該地沒有什麼優惠；如果全款購買的話，再加上商業險28769元，上牌費用500元，購置稅81858元，車船使用稅150元，交強險950元，那麼總的落地價就是1037227元左右。