㈠ 賓士C200L改裝心路歷程分享 升級二階程序
2018年8月31號提的車,這前臉、尾燈、側面的線條,都是我喜歡的外表,PS:當時想買C Coupe的。
畢竟C200是賓士銷冠車型,不搞特別一點,茫茫人海中很難找到自己的車,私心一下吧,也想回頭率高點,就在提車當天,一個極其無聊的夜晚,搜了一下改裝案例,發現這個AMG拉花挺好看的,馬上就弄了。
拉花有了,第二步輪轂吧,原廠輪轂不太喜歡,還是鑄造的,決定試下換輪轂!
朋友介紹,換套國產旋壓輪轂試試效果先,數據有點不太對,輪轂有點外拋,感覺像走姿態一樣麻蛋!!先玩幾個月,再換套吧。
換個改款C63台灣An前杠、碳纖維前唇,舒服,愛了愛了。
AMG四齣,碳纖維尾翼也同步安排!!
二次升級,BBS?FS多輻條輪轂,配Brembo?GT6卡鉗、CZV大碟,飽滿!太帥了吧!!!!!
外觀差不多了,內飾也同步開搞,64色6件套果斷上,行走的夜店來了,還有柏林3D旋轉高音頭,帥吧!
總是被朋友嘲笑高腳7,決定還是上套避震,日本L&T 32段可調,性價比高,價格OK,買了!
降低了車身,效果就是不一樣,不後悔!哈哈哈哈哈哈哈,決定再去拉個側面的拉花!!!應該差不多接近自己想要的感覺了。
閑魚無聊逛逛,又敗家了,買了個AMG儀表盤真是手賤,找個人幫我剁手,謝謝!
保養+換帶領航燈款碳纖維尾唇。
該動一下男人該動的東西了!刷ECU,HG 2階段 255p,偏時啪啪啪~
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主:Akalanco
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 新款賓士S級怎麼改裝好看
改個排氣加後唇的尾部包圍方案,如果有更多想法可以把前唇、尾翼、頂翼、前杠葉子板飾板、側裙、輪轂也安排上,完了把WALD的標也換上,直接高逼格。Wald作為世界十大著名豪車改裝品牌之一,致力於讓每位顧客愛車的生命力得到全面釋放,且立志讓更多人享受升級改裝奇妙。 不妨網路一下。
㈢ 一低遮百丑 新一代賓士CLS級(C257)改裝案例
第三代賓士CLS(代號C257)自從上市之後,有點超乎想像的全新造型引來了眾多車迷的吐槽,如果說上一代的CLS還是造型優雅的話,那新一代的CLS對很多人來說需要在適應一下。
如今新一代CLS在國內已經上市一年了,路上的能見度依然很低,更別說改裝了,本期就帶來一輛來自日本的第一代賓士CLS(C257)的改裝案例。
這輛賓士CLS的改裝項目不多,改裝了21寸BC、米其林輪胎、iiD底盤降低感測器連桿,還有一些細節上的改色。
輪轂選用了21寸的BC HCA382S鍛造輪轂,搭配的是米其林PS4S輪胎,而制動方面,這輛CLS只升級了剎車片,並將卡鉗進行了噴漆改色。
一低遮百丑的改車名言放在CLS上再適合不過了,不過這輛CLS沒有改裝避震,而是改裝了日本的iiD底盤降低感測器連桿,通過改變空氣懸感測器高度來降低車身高度,便捷且優雅。對於車輛出廠自帶氣動懸掛的車輛能夠便捷的將車身高度降低。
本期賓士CLS級改裝鳴謝:bondosaka
㈣ 賓士gl450改裝減輕車身重量的方法
賓士GL450改裝方向盤選用真皮手藝合正縫制,讓你開車手感更佳舒適,外表台選用真皮包覆,改色,正副駕中心扶手冰箱,賓士GL450改裝讓你在車上也能隨時喝上冷飲,正副駕座椅真皮包覆造型,賓士GL450改裝與後排航空座椅沙發全體造型顏色一起諧和。
賓士GL450改裝後艙科技型非常強,前後艙選用間隔規劃,賓士GL450改裝中心配備42寸高清液晶可升降電視,可無線上網功用,牛角吧台下部是5.1BOSE音響主機,賓士GL450改裝不管是K歌仍是看大片都是一種視覺享受。
賓士GL450改裝內飾軟包改色是必不可少,座椅就是整車的重中之重,中排的航空座椅是必不可少,之所以叫航空座椅,航空座椅可以看做是高貴的挑選,賓士GL450改裝高檔商務車規范規劃,依據人體功程學的規劃,給乘客最舒適的體會;賓士GL450改裝座椅選用真皮面料,觸感舒適。靠背、扶手、頭枕,賓士GL450改裝版腳踏板的方位角度都可以電動調整到最佳舒適方位,而且多功用的規劃,有通風,加熱,按摩功用,賓士GL450改裝讓你久坐也不會有疲倦
賓士GL450改裝後排三座選用的是電動三連坐沙發座椅,支撐電動一鍵平躺,座椅變大床只需求一秒。賓士GL450改裝後艙為了照顧到沒有像全間隔規劃那樣較好的私密性,賓士GL450改裝規劃了電動遮光窗布,讓整個空間可以不被外界隨意看到。
㈤ 賓士c260l可以改立標嗎
不能改立標,因為安全問題是導致部分國家立法禁止的重要原因,同時也是立標消逝的最大原因。現在唯一還能立標的是帶有安全功能發生碰撞能及時收縮保護的。你現在改交警可以扣車的
㈥ 13款賓士c180改裝案例(c180改裝成c63賓士)
賓士 C1 80轎跑車怎麼樣?缺點是什麼?
第一,這款車真的是因為車頭的車標才造出來的。
第二輛車的空房間沒有你想像的那麼大,尤其是後排(賓士在後排很出名)。
第三款車的動力和之前的C系列特別不一樣。
不信你看看168試駕C180就知道了。
還有一點,C系列是國產進口的。如果你購買進口產品,不要期望有任何區別。維修費用會嚇死你。我單位樓下有個女商人。我買的是進口的C180,應該是C200。反正我不說這個。六萬公里後。我不敢相信它不會著火。為什麼不呢?然後我以為電池沒電了,其實沒有。當時維修人員開的是滑板車。我們驚訝地看到它。為什麼,滑板車沒有電用,原來是進口的。行駛6萬公里後,原來的晶元更換在方向盤下。多少錢?兩萬元。我頭暈。
賓士C180轎跑車怎麼樣?每年的維護費用是多少?
商業保險的費用取決於你的實際情況。
定期保養費用在1750元左右,價格也不低。
同等嚴重性能水平的中型車,定期保養費用在600-800元區間。
具體費用如下
機械油
(所需容量:6l)1號金美福
0w-40: 168元/升
每個工作小時480元。
b每個工作小時960元。
機油濾芯272元/件
空空氣濾清器濾芯453
空調整濾芯878
汽油濾清器6631工時費440
剎車油831,工時費220
變速箱油2241工時費 608
防凍液729工時費2755
賓士c180轎跑車顯示屏可以換嗎?
是的,很多人都修改過。
能
賓士c180轎跑車座椅頭頸部不舒服。
這是根據跑車的模式設置的,不適合長時間駕駛,所以沒有辦法。請領養。
2013款賓士c180怎麼樣?
價格:上海裸車23萬原價31萬優惠很強。
外觀:後輪驅動的底盤被 寶馬 模仿了幾千年,從未被 超越 。後輪驅動的獨特線條百看不厭(懂車有審美的人都知道後輪驅動是最美的車型)
動力:只有一半油門是滿的,推背的感覺來了。後來插件更猛了。
操控: 458 1機長2760軸距E90的模仿對象上一代操控控制 賓士c級 (E90指2006-2012年進口 寶馬3系 底盤代號)
油耗:缸內直噴城市,穩定行駛100公里油耗在7L左右(穩定是指大部分車輛行駛穩定,勻速加速)
內飾:人性化和專業化
性價比:2014年性價比最高的車在20-25萬之間。
不太推薦。賓士c級的賣點很差。沒有寶馬 3系 運動,沒有性價比高的 奧迪A4 ,也沒有實惠的 沃爾沃S60 。最大的優勢在於賓士的車標。改變需要一些時間。
與 C6 3相比,賓士C180進行了改款。為什麼它的外觀還是那麼低調?
賓士C180原本是為迎合市場而推出的改裝車,相比C63略有升級和改款,但其核心產品卻是為 大眾 普及而生產的所謂低價車。
賓士C180是C級車型。北京賓士於2010年6月正式推出C級C180車型,車型命名為C180。其發動機為1.6升增壓發動機,實際發動機排量為1598 ml,不足1600 ml。按照中國市場的普遍概念,排量在1.6升及以下的發動機被視為「小排量」,因此賓士將成為德國豪華品牌中第一家推出小排量發動機的廠商。
新款C級車外觀風格沒有太大變化,主要涉及前保險杠、LED日間行車燈和新輪圈。車內,主要變化是手套箱手柄增加了鍍鉻裝飾。雖然沒有什麼明顯的變化,但梅賽德斯-賓士可能會升級COMAND系統,以提高其可用性。
這輛車的外觀只是一個小變化。相比C63,內部配置升級更為重要。除了動力系統可以提高燃油經濟性以滿足市場需求外,沒有重大變化。畢竟這款車只是一個中級改款。未來的賓士C180車型應該不會讓駕駛者覺得動力不足。在車輛造型方面,新款C180有 優雅 和時尚兩種外觀風格,對於穩重務實或者傾向於運動風格的不同消費者會給予不同的吸引力。不僅很容易區分新舊車型的區別,而且令人難忘。不過相比賓士的豪華車系列,專注大眾市場的改款C180還是略顯低調。
因為賓士覺得內部配置升級更重要。
走低調奢華路線。
這和他們具體的設計 理念 有很大關系。
@2019
㈦ 天津港賓士v260改裝鑒賞 改出你要的樣子
賓士秉承梅賽德斯百年造車之精義,導入戴姆勒旗下賓士商務車:全新威霆高端商務車、全新V級豪華多功能車、凌特大型商務車,為中國高端商務人士提供全方位商務出行解決方案。賓士V級是將Multi-Purpose?Vehicles詮釋得最極致的車型之一。「多功能汽車」的重點的就應該在於「多」和「功能性」兩個關鍵詞上,而你無論從其中任何一個角度去看賓士V級,它都會給你一個無法挑剔的答案。
新V級是福建賓士在高端商務車領域的全新作品,承襲梅賽德斯-賓士家族設計語言,新V級造型大氣簡約而不失時尚,車內空間寬敞舒適,座椅布局靈動百變,充分滿足各類商務出行需要,堪稱中國商界精英最好的投資選擇,將助力其奮斗之旅「出眾亦從容」!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 賓士新C級的車頭標都可以換么比如立標換卧標
賓士新C級車頭立標是可以換成中網大標的。一般都是更換整個中網然後立標位置用一個賓士小標填上就可以了。賓士C級是族譜中銷量最大的車型,也是賓士所有車系中車型最全的一種!新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等,使得它舒適、精製、實用、安全性一流。
外觀
時尚大氣,看起來比較尊貴,新款前臉造型更加動感,防劃傷車漆是外觀的一大亮點。
內飾做工比較精細,音響效果好,但有個別網友反映其配置相比較同級車來說,略微低了點。
㈨ 賓士C200最全進化之路 詳細改裝效果解說
HELLO,大家好,我是17哥(綽號由來請看文章描述),這篇主要寫自己車的每一點一滴與之前的不同之處,因內容太多,時間有限,就每天寫一點了,權當 娛樂 小說了,哈哈,勿噴。
2017年的時候提了賓士C200月光石灰,到現在3年了,把自己車從原來素車到改裝成現在這樣子,做個總結,也算是自己回味一下了,分享下經驗了,各人有各人的改裝進化路程,每台車都是車主自己喜歡的樣子方向改,各有千秋。跟玄幻小說一樣,每個人的修煉路子不一樣,但都可以借鑒參考。
車身外觀貼了磨砂車衣,磨砂車衣貼亮面車,立馬呈現啞光磨砂效果,不同光線下,呈現不同視覺效果,我對比過C43,63的月光石灰啞面效果,相似度能達到98%,這個效果是改色膜的電光系列所不能達到的。當然,其效果好,就是比透明車衣的貴了點。防刮性很不錯,我的被颳了幾次了。
車衣的作用還是挺多的,貼透明車衣,防腐蝕,防刮擦,保護油漆的光澤,不用美容打蠟鍍晶,灰塵那些一沖就掉,如果新車貼了,那在光線下會更強光澤,更透亮。原廠漆是車廠高溫烤漆,後續是做不到那種程度的。
車衣的推薦:我們C級說白了也就30多萬車,目前市場上車衣品牌雜多,也沒必要貼最好的,那些什麼保8年的,10年的,2萬多太貴,貼個萬把左右的進口的就行了。這圖是我自己車被颳了,郁悶的是我全責,漆沒事,膜很慘。
接上面那圖,膜很慘,然後用毛巾擦洗後,現在剩下些刮痕在上面。不打算換,我全責,不然就可以報保險賠了。不太明顯就將就先了。
這是我之前拐彎擦牆上的,破了一個洞,我感覺切了那一塊,打了一個補丁上去。。沒辦法,窮人穿補丁衣服,我打補丁膜。。。,不近看就很不明顯,哈哈。
碳纖維AMG款式中網,算比較另類了,本人認為AMG款比較簡單粗暴,新出的GTR款,我反而感覺像別克,特別白色車安裝後,難看的很(白色哥們勿噴。。)。其他顏色還不錯。另外換了原廠鏡面大標,其實現在副廠做的還OK 了,就是縫隙有時不太完美,然後鏡面的黑色不太正宗。單小玩意,副廠便宜5倍。性價比很不錯的。
OD款碳纖維前唇,因為我是標軸,原廠前唇那裡是黑亮的套件。然後直接加單層的比較好看,特別是吻合度超好,側面干凈,沒有高的凸出來那個角,正面,無敵的感覺,而且還降低了底盤高度視覺效果。我不太喜歡巴博斯單層標那裡帶個坑洞,雙層又把原來原車前唇的遮擋住了,當然,長軸的話是銀色,想裝前唇要不就把原來的貼黑噴黑,要不就裝雙層前唇了。
一抹藍:市場上有分很多種,三秒的,常亮的,一分鍾的。原廠大燈的是三秒,我之前也是改的三秒,俗稱帥三秒,也叫帥不過三秒。常亮的好看是好看,主要擔心哪天交警蜀黍查車,大晚上的就太明顯了。改燈真查改裝就查你。現在我改的就是一分鍾的,啟動後開個一分鍾路程就恢復白色。悶騷型。
鍛造輪轂:17寸的輪胎還是太厚啦,50的厚度。推薦定製前後配,前225 40 18,後245 40 18,輪轂上貼的黃色圈是美輪寶,挺實用的,即美觀又有效,沒這個小東西,輪轂早刮傷幾次了。輪轂分鑄造,鍛造,一般來說原廠都是鑄造的,只要是原廠,鑄造也沒什麼問題。推薦改輪轂,要不就是原廠五星的,要不就鍛造。那些小牌子什麼都沒聽過的,還是別用的好。17寸,當時定製17寸,是為了省四個輪胎錢,嗯,手指打算盤打的啪啪響,一個1500,四個就省6000,太特么機智了。。。,推薦最少18寸起步,別省那麼點錢。。
原廠大四活塞卡鉗:卡鉗改現在主流的是四個方案,原廠AMG,賓士原廠,布雷博,AP,相對來說,原廠跟布雷博比較線性,AP適合開快車。我就比較愛好原廠系列,我這套改的是C coupe的原廠的,之前那個哥們,他換大六。原廠系列就是不用橋碼,油管線路都一樣。簡單方便,直接替換上去就行了。我這里覺得大四就夠用了,雖然是已經刷了動力,還是夠用的。唯一缺點就是剎車異響還是有的,買到正品了。。看到時換了剎車片會不會好吧,自己噴的紅色,然後貼的AMG黑色貼紙。
原廠大四活塞卡鉗:前輪效果,卡鉗離輪轂剩下一根手指高度距離,盤再大一點的話,17寸真裝不了了。
剎車卡鉗市場水太深,AP,布雷博,原廠系列都面臨著仿製山寨,很多不懂的小夥伴改了什麼都不清楚。現在外面無非就是幾種安裝方式:原裝卡鉗+原裝盤+原裝剎車片,原裝卡鉗+台產盤+原裝剎車片,原裝卡鉗+國產盤+國產剎車片,台產卡鉗+原裝盤+原裝剎車片,國產卡鉗國產盤,翻新卡鉗加新盤等等一系列的東西。我是不知道那些買AP大四, 8000多一套正品全新是怎麼下來的。最省錢也最放心的改法「論壇收車友的卡鉗跟盤,比如原廠大四,看他自己什麼車,他換大六你要他大四,加個微信看看他平常微信裡面的車,不是商家,基本這套就准了」,要裝大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了,或者咨詢中國總代讓推薦當地有資質的改裝商,這些也沒問題,還有就是大店應該不至於賣假的,這個就靠自己多看多分析了。剎車這些還是正規渠道的好,陳田拆車件,沒那麼簡單的。免的改了後,抖動,響,沒力等故障。
後卡鉗改色:這個噴漆的,然後AMG字是馬雲家淘的,前後一起20左右。這個說下,噴漆有些老鐵自己在淘寶買手噴漆,如果是自己那種簡單手噴漆,最終效果就是一開始也是紅色,好看,時間一長就發黑了,沾灰難看死了。所以不推薦自己手噴。還是去專業噴漆的地方噴吧。」
後卡鉗:安裝完效果,還行吧,雖然跟AMG的不一樣,後面是電子手剎,我就懶得去動了。
貼黑頂:這個是AMG是全景天窗,我們標軸的沒有,另外來說,全黑車頂是要比其他顏色的要好看點。畢竟比較統一,國產的推薦CYS,我貼的進口的艾利,貼帶點名氣的,總比雜牌撕膜時候出現留膠的要好,膜,要選好的,不然區別只有在你撕膜的時候才能體現出現。進口膜好撕,差膜可能會留膠,然後損壞車漆表面。國產就推薦CYS,性價比高,質量也不錯。是不是覺得沒有黑色玻璃那種亮光通透感?沒辦法啦,膜只能做到這種效果啦。
四門帶亮條拉手:我看過63的,都是帶亮條的,所以我改了原廠單門舒適進入就乾脆改的帶亮條的了。然後剩下三個門,我也讓改的帶亮條,不過不帶舒適進入。我個人覺得我單門無鑰匙進入就夠用啦。而且其他三個老便宜了,很多長軸改了四門舒適進入不要的,就可以收到。
排氣目前換了AN的色四齣尾喉尾孔,後面看了覺得普通品牌的也跟AN差不多的,畢竟都是金屬材質,差不到哪去。至於中尾段排氣,我改的CGW,排氣改裝,沒改冬菇頭進氣,我感覺有點損失低扭,我不知道其他品牌的咋樣,我改的這個感覺有那麼點點。然後共振也有點。性價比來說是最高的。很多人求的是一套不損低扭,無共振的排氣,當然性價比也要有,這也是我一直在找的。還不知道哪個好,等待車友們反饋再試試其他品牌了。
碳纖維頂翼:這個改的人應該比較少,很多人不知道,我是覺得這側面線條直接下來,少了點啥。所以加個這玩意。也有些哥們,第一時間就說丑,說SUV加一個這東西還好,轎車加啥,太丑。我是覺得好看,哈哈,每個人的審美觀不同嘛,個性獨立。你們說丑我也認了,我喜歡。
貼黑尾翼,原車尾翼,因為是同樣的顏色,所以沒有層次感,看起來並不突出,尾翼也分很多種,現有的應該有6種以上了,AMG款,63款,最新的飛機RT款,碳纖維款等等,太多。我覺得標軸的這個原廠尾翼,弧度剛剛好,特別棒,比63的尾翼都要好看,所以我從簡,直接進口膜貼黑,效果灰常不錯。
後杠後風口風刀:這個玩意我看最新改款的C級帶了,然後我覺得加一個也剛好跟原車的黑色套件搭配起來效果不錯,很便宜的小玩意,跟亮黑四齣尾喉搭配起來不錯,屁屁感覺寬了點,哈哈。
內飾部分,改了3D旋轉高音:旋轉高音的由來是借鑒於邁巴赫S級而來,不得不說國內一些廠家對產品的開發力度還是挺強的。國內也有幾個廠家做這個玩意,HYD,CZL,納安特。其他車友來說也比較推薦納安特,做工沒得說,最接近原廠顏色。唯一缺點是貴。
旋轉高音對於現在賓士的內飾來說還是很有必要要加裝的,原車那裡是個假的黑殼,裡面連喇叭賓士都簡配了,不得不過北奔這個做的有點過了,2個喇叭才幾十元。
改了後,既可以完善原車沒喇叭的缺陷,又可以增加電鍍的亮色,與門板上的柏林之聲喇叭蓋相互呼應,完美搭配。當然,增加的氛圍燈顏色,也是更漂亮。
渦輪出風口:也是借鑒於賓士最新A級CLS,大G一樣的出風口設計。比較新穎的感覺,特別側面能跟旋轉高音及柏林喇叭蓋組成鐵三角氛圍。
渦輪出風口:旋轉高音+原廠柏林喇叭蓋+渦輪出風口,組成的鐵三角,效果就是這么完美。
出風口有紅色,銀色兩種,紅色酷一點,但個人覺得紅色看久就疲勞了,所以我改的銀色,原車顏色
柏林喇叭蓋:原廠,副廠替換式,副廠粘貼式,除了原廠的顏色是最亮色澤最搭配外,其他的都偏黃。
碳纖維方向盤:方向盤看了長軸的哥們,是圓的。所以這里又分兩種方向盤,標軸的平底方向盤,很酷很運動。這里再做好碳纖維+翻毛皮,效果帥酷了。因要加碳纖維,所以方向盤會粗點,也正是這方向盤的粗,才更有感覺,男人喜歡粗的。翻毛皮,手有汗的時候不滑,手感還是非常不錯的。
AMG方向盤蓋:這個AMG蓋,是標軸,也就是運動平底型方向盤才可以安裝上,長軸的很遺憾是裝不了的。
AMG蓋:分原廠,國產。這么漂亮的東西,副廠是不會放掉它的。我這個裝的是副廠,原廠除了貴,沒毛病。副廠的便宜,就是那AMG黑色字那裡容易掉漆,我是用黑筆塗了的,不然太難看。那裡是凹進去的,副廠做工來說還是不行。當然價格來說跟原廠是1:3
AMG儀表。。紙:很羨慕AMG儀表的紅色,代表運動跟激情,但如果去改AMG的儀表,費用太高。國內又有大神們做出了儀表紙這東西,小價格大提升,結果效果看起來不錯。
AMG儀表紙:亮燈時候的顯示,拍的比較模糊。
AMG儀表紙:儀表紙也有幾種,260表底速度,320的兩種。有人會問了改了後速度顯示會不會變,不會的,你看這速度的刻度跟原來的一樣。這里就要注意了,因為320表底有兩種,看你買哪種了。一種是160就變成了180,原來的180變成了210。這種的話不否認到時開車真會開到160,如果是這種,單看速度表,你會不會覺得自己開到是160還是180都分不清了。還有一種就是我改的這種,推薦這種,200碼改成了210碼,畢竟你不會開到200碼。。。
AMG剎車油門踏板:2種,一種副廠,剎車跟原廠一樣替換套上去,油門踏板直接掛在原來的上面。另外一種是原廠替換式的,把原來的剎車踏板連底座一起換了。我換的原廠的,腳感跟原來差不多。副廠也還行。
迎賓燈:幾十到幾百不等,多的很。納安特不褪色的,效果確實牛逼,幾年都不用換燈片,推薦。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了,或者很模糊。
S級翻毛皮頭枕:進口翻毛皮頭枕,東麗的,防水,可以直接倒水沒事,也是借鑒於賓士S級後排頭枕設計出來的吧,挺舒服,我是稍微枕一下脖子。所以裝在下面位置。主要還是裝飾用,啊哈哈。
AMG C63S賽道版座椅:AMG賽道座椅總共有三種,都特別酷,之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了,之前二手拆車一套座椅都得4萬左右,現在這里方案是前後一套一萬多。我之前也是想改二手拆車,但心裡想了下座椅這東西,不比輪轂跟剎車,除非車出事故報廢的原因外,好像其他情況也不會拆下原來的座椅了。心裡覺得不舒服,還是改新的好。
AMG C63S賽道版座椅:有單獨貼寫這個座椅的,可以過去看下,這里就不啰嗦了,字多難打。。還有紅色安全帶:看了那麼多彩色安全帶,個人感覺是紅色,黃色的好看。因為搭配內飾,所以選擇了紅色。
翻毛皮內飾:中控右邊,嗯,門板跟扶手箱做翻毛皮還比較簡單。唯獨中控,如果你能接受中控的所有東西都拆的話,那就可以做。。
翻毛皮內飾:翻毛皮扶手箱,差一個蘋果樹的標,回頭讓印上。
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主:17哥