為什麼二十萬的年薪不買寶馬賓士

Ⅰ 為什麼現在很多年薪30萬的人，很少開賓士和寶馬了

年薪30-50萬在一線和新一線城市算是中等收入，到了二線城市算是中上等收入，到了三線及三線以下城市應該算是妥妥的高收入了。遙想當年，北京一套房子賣20萬的時候，一輛桑塔納也賣20萬元，在那個年代，你開一輛桑塔納跑在北京的街面上是何等威風。他們無法像下面的小朋友一樣「此處不留爺，自有留爺處」，也還沒像比自己年長5歲左右的職場老狗一樣穩如磐石。

還有一種人很少開寶馬賓士，就是到了40歲以上月收入幾十萬的人，他們在買車方面更講究的是家庭實用性，就比方說我一親戚，在上海有幾套房，自己也是開公司的。而個性張揚的就是看中這個奢侈品牌，面子很重要，這也許是中國人的一貫思維。

Ⅱ 為什麼感覺年薪二十至四十萬的人很少開賓士寶馬你有何見解

年薪20－40萬的職場人有幾個比較共同的特點，決定了跟寶馬賓士無緣。

當然我說的是大部分普通的上班族，如果是富二代、家裡有錢的或者除了20－40萬年薪還有其他收入的（比如房租）暫且不論，我們公司那個開賓士C260的，是因為父母是雙職工，父親是高級工程師，母親也是管理層，好像是去年才退休的，在他買車上幫襯了不少，這種情況買賓士自然像我這樣的家庭不能比。

我記得我一個同事曾說過這樣一句話：「開什麼車不取決於年薪，而是你的房子！」這句話我一百個贊同，所以有時候會跟我爸開玩笑：「爸，你說你要是市裡有房子我不用買的話，別說20萬的車，賓士寶馬我都敢買！」

Ⅲ 現在很多年薪30萬的人，很少開賓士和寶馬了，這是為什麼呢

現在很多年薪30萬的人，很少開賓士和寶馬了，這是為什麼呢？

第一個原因就是汽車的維修費高。很多年薪三十萬的人是能承擔BBA的售價，但是後期豪車的維修費也是不低的，雖然是豪車但是後期也會出現故障，出現故障肯定是需要去4S店修理汽車，如果是一些零件出現故障的話自己還要承擔零件的費用，而豪車的零件費用基本都是不便宜的，有些豪車因為品牌的關系還會出現溢價的情況，所以在後期維修的時候，車主需要承擔的豪車修理費是普通汽車的好幾倍費用。如果需要更換的零件只有原廠才有，那麼零件的價格也會更高，花費的金額也就會非常多。

第二個原因就是汽車的用車費太高。

各個領域也有大量的汽車供消費者選擇。很多人對汽車都有要求，尤其是男性車主在買車時喜歡買一些高檔車，認為這樣的車開出去才有面子。在豪華車領域，BBA是一個知名的豪華車品牌。如果你買了這三款車中的一款，開車時就會很自豪。

而技術部門的程序員則很少有機會進行社交活動，甚至經常下班。對他們來說，買車只是一種交通手段，方便和實惠是最重要的。讓我們來看看銷量最高的賓士C和寶馬3系列2.0t車型。根據koubei的數據，賓士C200L的平均油耗為10.5L，寶馬320Li的油耗為9.5L。對於一線城市的通勤車來說，每月的加油頻率是3-4次，每次花費300元。平均下來，就是1000元/月（自駕游和開車回家的油費不單獨計算在內）。

年薪30到50萬也只能說比一般打工仔好一些。但是如果本來家裡條件不好，想靠著點收入實現階層的升級還是很難的。BBA之所以被大家認為追捧是因為象徵著中上階層。

Ⅳ 怎麼年薪20萬到40萬的人開賓士寶馬很少

首先，我想說的是每個人的生活價值觀都不一樣，節儉的人可能買20W以下，炫富的人會超過20W，一般的就會買20W左右的
再次，不是每一個人對車的追求都是一樣的。喜歡好車的人會買超過20W的，不喜歡車或者不會開車的也許就不買了，一般的會結合自身，買他覺得合適的。
還有，這個人的性別是男還是女，老人還是年輕人
最後還要分下，這個人是公職人員還是一般上班一族。
所以，買車還得看身份，個人愛好，性別，年齡等。

Ⅳ 那些一年掙二三十萬的人，為什麼不開賓士寶馬呢

因為世界上的好車不只有賓士和寶馬這兩種類型，車只是一個交通工具而不是必需品。即使是再富有的人他們之中也有很節儉的人，對於豪車的希望其實並沒有我們想像中那麼大。很多時候其實是越缺乏什麼越要去顯示這個東西，就像是有一些人很窮，但他卻喜歡在主播直播的時候懸賞很多的禮物給他們來滿足自己內心的自卑感，顯得自己很富裕一般。而這些年薪高昂的人本身就不缺錢，所以內心是覺得很自信的不用去靠車子來徒增虛榮。

還有就是即使是二三十萬的年薪，也不是說高到特別難以想像的地步不，現在的房價也很昂貴，每年供給房子的價格就很高所以沒有很多的閑錢去買車。

不是所有人都喜歡這兩個牌子的車子的，這世界上的豪車還有很多品種，於是不必執著於這兩個，完全沒有必要。

Ⅵ 為什麼很多年薪二十至四十萬的人很少開賓士寶馬

一二線城市年薪20萬算什麼？買房都不夠。我不到30歲年薪已經20多萬了，但是每天步行或擠公交，因為根本沒有車位。。。

Ⅶ 現在很多年薪30萬的人，很少開賓士和寶馬了，這究竟是為什麼

年薪30-50萬在一線和新一線城市算中等收入，二線城市算中等收入，三線和三線城市算適當高收入。回想當年，北京一套房子賣20萬，一輛桑塔納也賣20萬。那時候，你開著桑塔納在北京街頭，多牛逼啊。他們不能像下面的孩子一樣“留在這里，留在這里”，也不能像比自己大5歲左右的老職場狗一樣穩重。正常情況下，大部分購車者是根據年收入來選擇相應車型的。

這就好比有的人很窮，卻喜歡在主播直播的時候獻上很多禮物來滿足自己內心的自卑，讓自己看起來很有錢。這些年薪高的人並不缺錢，所以心裡覺得很自信，不用靠車來增加虛榮心。所以你提問的時候才是錯的。你可能想說的是，這部分相當高收入的群體會覺得BBA太俗，會找一些低調的奢侈品牌來凸顯自己的身份。活著就是要低調。你說的有點過分了。賓士ABC級和寶馬123系以下的價格也比較親民，只有20萬不到。這個階層買的很多，但是賓士E以上和寶馬5系以上價格較高。這個班買的少，但是也有一些。開車感覺很爽。

Ⅷ 為什麼很多年薪二十至四十萬的人很少開賓士寶馬

1.豪華車不止賓士寶馬丫 而且往往都對賓士寶馬不感冒。買也是為了小時候的寶馬賓士情節買單。
2.而且年薪有20到40萬的 基本都會去投資，沒那麼傻把這不多不少的錢砸在汽車這種消耗品上，
3.那些拿年薪的即使來著10多萬的車，也不怎麼矢面子 畢竟拿工資的別人也知道你的工資水平， 不想那些當老闆的非要開輛豪車別人才知道你有錢，有資本。

Ⅸ 為什麼那些年薪二十至四十萬的人很少開賓士或者寶馬

為什麼我認為很多年薪二十至四十萬的人很少開賓士寶馬？

網友1：「據說用一年的工資買車正好」，這個說法顯然是不區分具體情況的一把抓胡扯。房貸、養崽、父母養老、啃老指數、未來收入預期、不同區域的生活成本??這么多變化的條件，年入三十萬的都可能活得比年入五萬的更苦逼，怎麼能用一年工資這個數據就輕巧概括。對於很多在大城市又要還房貸又要養崽子可能還得補貼父母生活的人來說，四十萬非但不多，也許還不得不過得很儉省，養輛貴知神車x度都要好好算計。

而很不幸的，「年薪二十，三十，四十萬的碼農」，基本都在這樣的寸土寸金養崽子像養碎鈔機的大城市??

而且車的等級越高，車價里包含的社交、炫耀屬性也會越來越高，你付出的錢很多其實是購買的面子，而不是單純的使用屬性。如果咬著牙購買一台超過自己承受能力的車，以至於在生活中其他的方方面面不得不摳摳縮縮，在社交場合真能給你帶來面子嗎？說不定反倒被人背後取笑：「看，這就是那個買了賓士連油錢都捨不得掏天天扔車庫的#貴知敏感瓷#。」

那樣豈不是沒買到面子反而更丟面子？

網友2：在我的認識的朋友裡面，金融民工年薪40多萬開ABB的大把大把的。醫葯代表平均一年3、40萬也基本都開ABB。唯獨碼農這個群體比較特殊，我的同事開的最多的是蒙迪歐，其次是福克斯。這個現象其實跟碼農這個群體有關系。因為碼農多數是「家境一般，偏內向的學霸」。

「家境一般」就是指這個群體很少有各種二代。二代分兩種，低質量的二代，比如像李雙江老師的兒子那樣的，一般在學習這關上已經卡死當不了碼農了；高質量的二代，就是那種比你聰明、比你漂亮，比你努力，家裡資產還比你多一大串0的那種(其實這種二代才是二代的主流，每次見到這種人都恨不得讓人想找個地縫鑽進去)一般會進入附加值更高的行業，比如金融，比如國際關系(國際關系學院是我大學二代最多的學院)，也很少有當碼農的。「偏內向」，會寫碼其實是一項很厲害的技能，如果同時再具備比較高的溝通技巧和情商，那獲得升遷的幾率就級高了。這樣的人很快就能脫離3、40萬年薪這個級別的。

學霸就不解釋了。

網友3：剩下的就跟其他答案基本一致了：這些人家境不好，要養家，所以不會買那麼貴的車。以上如果你是一個年輕人，不打算結婚，父母不用你養老也不用你太孝敬，不考慮買房或者父母能給你房產，掙的錢自個兒樂呵樂呵花，那ok，30w左右年收入買個賓士c級沒問題，反正你也沒啥花錢的地方了。

但如果你是一個有家庭的中年男人，算只有一個孩子就好，孩子得上學兩邊父母得贍養，年收入30w左右建議你就別考慮賓士寶馬這些了。就我現實接觸的包括我自己家，即便是經常看到被吐槽窮的e級，家庭都是在2kw資產以上；s級的基本過了5kw。豪車的貴並不是在於買的時候的價格，而是在保養。e級，每年至少准備花10w在上面；s級，每年至少15w。這就是買得起養不起。如果你收入的大部分並不是可由自己隨意支配的，同時對你的年收入來說十萬五萬差別巨大，那我認為你負擔不起。生活費和零花錢是不一樣的。有的中年大叔看起來很瀟灑，實際上他很可能還沒有一個普通油膩中年男子來的有錢，只是油膩的中年男子要養老邁的父母嘮叨的妻子和崇拜瀟灑大叔的女兒，他只要供自個兒玩罷了；用最新款蘋果買時髦衣物的潮男也不見得就比吃十五塊盒飯用千元安卓機穿地攤貨的?潘抗ぷ矢哂星??皇嗆笳呋掛?┓抗┏島褪∏???笥丫?舶樟恕?/p>