賓士輪胎為什麼會扁

㈠ 為什麼汽車停著時輪胎看上去有點扁

正常的，只要胎壓數據正常就沒問題。

㈡ 水知道跑車的輪胎為什麼要設計成那麼「扁」呢。

這種設計主要給予跑車最佳的抓地力和路感。比如合金車輪在MG TF跑車上是標準的配置。MG TF的後胎寬於前胎。這種設計是為了使這部中置發動機。後輪驅動的跑車得到更大的抓地力，如此設計的跑車的合金車輪都具有美觀。堅硬和輕質的特性。多數跑車都配以單向性胎。
至於V8和V12的具體意思.就看你追加的懸賞分啦.

㈢ 胎壓正常輪胎看著扁是怎麼回事

這種有可能輪胎是低壓胎、子午線胎、扁平胎。扁平胎的輪胎側簾比較薄，充足了氣壓看起來也是很癟，並不是說沒有氣了，這種輪胎的好處是可以降低車身重心，增加車輛穩定性。很多跑車上面的輪胎可以看到有很「扁」的輪胎側簾，這個是最常見的輪胎癟的情況之一。

一般家用乘用車輪胎低壓胎壓力在2-3bar間。就是說不低於2不高於3。小型載貨車5bar左右，大型貨車9-11bar。如果把乘用車輪胎氣壓打到5。你看看它還癟么。再就是子午線胎，也就是俗稱的真空胎，真空胎的胎側薄。

胎壓注意事項

要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。相關閱讀：給輪胎更換新內容充氮氣=舒適+省油給車主支招：選購「低碳」輪胎。

充氣時不應超過標准氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標准過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。

㈣ 汽車胎壓正常 為什麼輪胎看起來是癟的

車胎是一個至關重要的部件，一般情況下，假如出遠門，車主肯定是會檢查愛車的胎壓的，看看自己的愛車是不是還「有氣」。那麼問題來了，有些車主可能發現了，自己的愛車明明加夠了胎壓，為什麼過了沒多久，輪胎就又癟了呢。可能有很多司機都不明白，一起來看看這是為什麼：

很多人以為汽車的輪胎跟摩托車的輪一樣，沒氣的時候看上去會變一點。實際上，現在的汽車基本上都是用了真空胎，也就是說輪胎內外是有一層「氣」的，看上去扁實際上不扁，胎壓范圍多在2.2至2.6bar之間，在加氣時只要達到這個標准，因為輪胎會根據自身的壓強進行調整！所以要是加滿氣之後看上去還是感覺扁扁的話，這種情況是完全不用擔心的！

㈤ 明明胎壓正常，為什麼輪胎看起來還是有點癟

胎壓正常，看著卻扁扁的

我們知道，騎自行車或者摩托車的時候，如果輪胎有氣，車輪就會鼓鼓的，沒氣了就變得扁扁的。因此很多人也下意識地覺得汽車輪胎也是一樣的。其實不然。

實際上，現在的汽車基本上都是用了真空胎，也就是說輪胎內外是有一層「氣」的，看上去扁實際上不扁，因為輪胎會根據自身的壓強進行調整！

現在汽車輪胎都是沒有內胎的，輪胎充滿氣之後，汽車上所有的重量都壓在了汽車的輪胎上面，汽車輪胎側壁的厚度也就只有5mm左右，側壁內部靠簾布線加強，輪胎橡膠和簾布線都是軟的，所以受力後的輪胎側壁非常容易變形，就導致了輪胎側面看上去扁扁的，如果車上滿載，輪胎變形會更厲害。

胎壓的正常值在2.2-2.6。當你的輪胎胎壓在正常范圍內 ，即使輪胎看上去有點癟，也不用擔心，這是一種正常的情況。

㈥ 汽車前胎比後胎扁什麼原因

汽車的前輪胎比後輪胎平是正常的。原因如下:1.車頭比較重，所以比較平。車輛的發動機等重的零件都在前面，前輪負荷比較重，所以前輪看起來會比較平。2.因為前輪可以轉動，所以輪胎的磨損面比後輪大。久而久之，也會導致前輪看起來更平。3.這也與扁平率有關。輪胎的扁平率，也稱為長寬比，是指輪胎的高度(厚度)與寬度之比。長寬比越小，輪胎越平，胎側越薄，平坦度比越低。長寬比越大，輪胎越厚，胎側越厚，扁平比越大。一般來說，側壁越厚，扁平率越高，而側壁越薄，扁平率越低。如果還擔心，可以查查胎壓。只要胎壓在正常值范圍內，就沒有問題。輪胎的標准氣壓通常標記在以下位置:1.車輛用戶手冊；2.駕駛室門旁邊的標簽(靠近B柱)；3.車輛駕駛座旁邊的抽屜；4.燃油箱蓋小門。

㈦ 為什麼汽車後輪胎比前輪胎扁

汽車前胎比後胎扁是正常現象。原因有以下幾點：1、車頭比較重，所以比較扁。車輛的發動機等較重的部件都在前面，前輪載重大一些，所以就會出現前輪看上去扁一點的情況。2、前輪由於可以轉向，輪胎磨損的面要比後輪大。時間久了，也會導致前輪看起來扁一些。3、與扁平比也有關系。輪胎扁平比又叫做高寬比，指的是輪胎高度（厚度）與寬度的比值。高寬比越小，輪胎越扁，胎壁越薄，扁平比越低。高寬比越大，輪胎越厚，胎壁越厚，扁平比越大。一般來說胎壁越厚，扁平比越高，反之胎壁越薄，扁平比越低。如果還是不放心，可以檢查一下胎壓。只要胎壓在正常數值范圍之內，就沒有問題。輪胎的標准氣壓，一般在以下幾個位置會有標註：1、車輛用戶手冊；2、駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽；3、車輛駕駛座旁的抽屜；4、油箱蓋小門。

㈧ 為什麼賓士的輪胎比其他轎車的寬呢

這個問題就像賓士的檔次比其他車高是同一個意思。輪胎從外表看，有的寬而扁，有的細而厚。這是根據不同需要設計出來的。先說賓士的輪胎，寬而扁，輪胎越寬，與地面接觸面積越大，抓地力越好，加速或者剎車不易打滑，摩擦力大，表現為提速快，剎車距離短。比較扁的好處是，轉彎不易滯後，操控靈敏，所以賓士一般選擇此類輪胎以體現性能。當然這樣的輪胎也有其弊端，由於摩擦力大，油耗自然會提高，輪胎扁，緩沖性能差，顛簸的路上表現會比較明顯，當然可以解釋為路感強，賓士也會通過其優越的避震系統來彌補輪胎的這個缺點。至於外觀相反的輪胎，性能優越性上也是相反的。另外，需要了解的是，輪胎的性能不僅僅通過外表尺寸來體現，胎面的配方，花紋也是影響輪胎性能的主要因素。

㈨ 胎壓不少，為什麼輪胎看起來很扁

可能因為車身較重，輪胎看著有點扁是屬於正常現象，特別是前輪比較明顯，因為前部是裝載著發動機。只要按照標准氣壓充氣，不漏氣就無須擔心看起來是像漏氣的樣子。一般輪胎氣壓是一星期檢查一次。最好的方法就是用氣壓表測量氣壓。普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，後邊在2.2--2.5之間。