賓士和繽智哪個值得買

① 最耐開的十大合資車排行榜

最耐開的十大合資車排行榜：威蘭達，賓士GLC，途岳，繽智，漢蘭達，RAV4榮放，逍客，探岳，本田CR-V，歐藍德

1、威蘭達

三菱歐藍德是一款價位非常親民的緊湊型SUV，價格遠比同級別對手低，一切以實用為主，配置方面已經是全方位具備，即使是最基礎的車型都一切具備適用的各種配置，車內空間表現很優秀，寬敞度一流，動力算是平平淡淡，加速不算迅猛，但在高速公路上也不會是婆婆媽媽。

② 賓士GLA（進口）和繽智哪個好

毫無疑問賓士GLA占優勢，畢竟是進口品牌，當然還是看個人，每個人看法不同。

③ 繽智1.8和1.5哪個更值得買

繽智所搭載搭載的1.5升發動機最早出現在第三代飛度上，131ps/6600rpm和155N·m/4600rpm的動力實力也讓飛度這個不足1.1噸的小車有著「飛一般」的體驗。可能是動力性能的越級表現以及相比上一代有較大提升，全系標配這副1.5發動機加上低廉的售價，GK5也因此成為車迷們津津樂道的「廉價超跑」，手動車型尤其受歡迎。

繽智所搭載的這兩款發動機，1.5L自然吸氣發動機，代號L15B，最大馬力131匹/6600rpm，最大扭矩155牛·米/4600rpm，匹配6MT或CVT變速箱。 而1.8L自然吸氣發動機，代號R18Z7，最大馬力136匹/6500rpm，最大扭矩169牛·米/4300rpm，匹配CVT變速箱。技術方面，1.5L發動機是DOHC，有缸內直噴，壓縮比達到11.5：1，而1.8L發動機是SOHC，沒有缸內直噴，壓縮比是9.7：1。

可以看到，這兩款發動機的動力參數差距並不大，但技術上1.5L發動機甚至感覺更先進，而且在油耗方面，1.5L CVT車型是6.1L/100km，1.8L CVT車型是6.7L/100km。所以，這個1.5L CVT兩驅 科技 精英型，最大的優勢其實是，把以前1.5L車型羨慕的配置都弄齊了，而且油耗比1.8L車型更低，動力也不會差太多。不只是性價比更高，簡直就是終結了繽智選車的煩惱。

我們必須先得承認1.8的SOHC i-VTEC確實是沒有1.5的DOHC i-VTEC的性能好的。因為在高速時，單凸輪軸的設計還是無法達到理想的進排氣，而DOHC i-VTEC卻可以做到，能夠使馬力大幅提升。這一點其實也不用多說，看一看本田那些以性能為訴求的車型你就會一目瞭然。1.5性價比最高，搭配發動機是本田技術最新的。

當然是那個1.8的比較好呀，他那個性價比比那個1.5的性價比高多了。

當然是那個1.8的比較好呀，他那個性價比比那個1.5的性價比高多了。

本田十年不換的老技術你們說可靠耐用，國產要是10年的技術你們說太老舊

繽智的招牌是1.8L兩驅豪華型,如果預算充足就入手這一款。 1.5L的車型價格低,更省油,看你如何選擇。

當然是那個1.8的比較好呀，他那個性價比比那個1.5的性價比高多了。

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④ 本田繽智為什麼火爆

在小型SUV興起的浪潮中，繽智2017年銷量146906，東本兄弟XR-V 2017年銷量167952，這兩兄弟30+萬輛的銷量成了本田銷量再創新高的功臣。穩定月均過萬的火爆是必然的。

產品力太強

小型SUV是個新興的細分市場，對本田而言也是幾近空白的。照現在的結果看，本田這個試水非常成功，這當然離不開對市場需求的把控。動力系統來自F1工程師主導開發的1.5升自然吸氣直噴發動機，沒錯就是飛度同款擁有最大馬力131ps/6600rpm和最大扭矩155N·m/4600rpm的L15B發動機，動力表現在同排量絕對翹楚。前麥佛遜後扭力梁布局也為本身就不富裕的車內空間立了功，振幅感應式避震機的加入也在一定程度上彌補了懸掛結構的硬傷，不過實際乘坐感還是偏硬了些。後排標配的魔術座椅再一次體現本田在空間利用上的造詣，4/6放倒、坐墊上折等多種變化以滿足不同使用需求。後備箱的門檻超低（離不開低地台設計）也是本田廂式車的一大特色，為裝載重物時提供了便利。

繽智2018改款已經發布，全LED大燈的加入是外觀最大亮點。

選擇太少

要將選擇定位在合資小型SUV，一眼望去找不出一輛能在車身尺寸維度上超越繽智的（被加長的大眾T-Roc除外，雖然它還沒來），長寬高4294x1772x1605mm和2610mm的軸距，強勢的硬體基礎和「MM理念」（車內空間最大化），空間體驗非常出色。馬自達CX-3進口、動力都是優勢，唯一不好就是空間太小；現代ENCINO動力強勁，配置頗高價格便宜，但還是空間太小。要知道在國內的消費市場無論什麼級別，能裝能坐與經濟性訴求總是非常強烈的，繽智和XR-V真的做的非常好。

馬自達CX-3

現代ENCINO

說到這肯定有人要說逍客為什麼不在討論之列，因為逍客在尺寸上已經被列為緊湊型SUV，這種降維對比是不公平的好嗎！想要攪動這個幾乎穩固的市場份額，倒是可以寄希望於豐田C-HR和大眾T-Roc這兩個充滿實力的傢伙。（botzi）

發動機作為 汽車 最核心的部分，在整車的表現上占據著最重要的實力，可以說幾乎發動機的壽命就已經決定了 汽車 的使用壽命。而說到發動機就不得不提一下本田這個品牌，1.5L的地球夢發動機不僅獲得過獎，而且還有著高動力低油耗的表現，所以被網友們戲稱為「買發動機送車」也合情合理。

廣汽本田的繽智，整車的尺寸為4294*1772*1605mm，該車定位於一款小型SUV，只不過實際的尺寸和空間完全稱得上是一台緊湊型的SUV。就目前來看，豐田高調上市的C-HR想要贏得市場，就得先過繽智這一關。

在外觀方面，該車採用了全新的家族式設計風格，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩邊，結合烤漆的面板，帶來了很不錯的 時尚 感。下側採用了橫幅式的進氣格柵，並且進行了熏黑的處理，讓整車看起來更加的富有運動風，也表明了這是一款專為年輕消費者打造的車型。

車身的側面，溜頂式的設計也迎合了當下的潮流，並且後側的門把手設計比較個性，凌厲的雙腰線設計也帶來了很強的動感，黑色的輪眉和側裙增加了實用性，在經過非鋪裝路面的時候能夠防止被沙石碰到車漆。尾部的造型，比較富有朝氣，流暢的線條帶來了年輕的氣氛，黑色護板的拼接，也使得它更加運動，只不過隱藏式的排氣對於當下的車型來說似乎有點跟不上時代。

在內飾上，全黑色的內飾帶來了比較不錯的高檔感，並且採用了軟包的材質，摸起來也有著不錯的手感，微微偏向於主駕駛的中控屏幕也增加了實用性，副駕駛前貫穿式的出風口設計讓你在夏季能夠有著更多的涼意。

動力方面，搭載了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，最大的輸出功率分別可達131匹馬力和136匹馬力，最大的扭矩分別可達155牛·米和169牛·米，與之匹配的是一款6速的手動變速箱或CVT變速箱。值得一提的是，這兩款自然吸氣發動機已經經過了多年的市場檢驗，正常保養，20萬公里以內完全不會出現大修的情況。

首先，它算較早布局到小型SUV這個細分市場的，憑借比較好的性價比產生了好口碑，口口相傳，自然銷量高；

其次，有本田這個本田做背書，讓消費者在潛意識裡面就信賴的心理。

然而，在繽智剛上市的時候，我有過試駕，最大缺點是雜訊的控制太渣了，這一點真是讓我記憶猶新！

本田繽智為什麼賣得這么好？其實,我個人總結，繽智這款車，它一沒有空間，二沒有動力，第三更沒有配置。那麼對於這一款小型的合資品牌SUV車型，目前連續幾個月已經銷量排進了SUV車型領域的前十名，那麼為什麼這款車賣得這么好呢？同時，它的兄弟車型XRV也排進了前十名的榜單位置。這兩款本田小型SUV車型為什麼賣得這么好？我個人總結有以下幾大方面的原因。

首先，對於這個價位的預算來說，很多消費者也會有品牌選擇糾結症，為什麼這么說呢？這個價位可以買到很多中型或者緊湊型的國產品牌SUV車型的，不管是它們的動力、空間、配置等方面，都要比本田的這兩款小型SUV車型要好得多，但是很多消費者還會糾結於品牌的問題，畢竟本田也是合資品牌。
如果說同樣的價格去買配置更好、動力更強、空間更大的國產品牌SUV車型，雖然說性價比是不錯，但是在品牌上、面子上也過不去，所以很多人更願意花同樣的錢，去買更小級別的合資品牌SUV車型，也就是說，很多人在價格同樣情況下，還是更偏向於品牌更好的車型。

那麼，至少在目前來說，這個品牌問題還是影響了很多消費者的購買需求。雖然說目前國產 汽車 也在進步，而且進步也非常的迅速，質量各方面也沒得說，但是在品牌方面還是有欠缺的。所以這也是很多人在買車的時候，品牌也是很多消費者首要考慮的一個因素。

除了品牌方面的問題，我們再來看一下第二方面的原因。我認為目前購車的主要消費群體都是零零後之後的消費群體，或者說越來越年輕的消費者群體。對於更年輕的消費者群體，本田繽智和XRV這兩款車型，他們的定位更偏向於年輕消費者的消費需求，所以從購買消費群體上來說，這兩款車型更加符合目前年輕消費者的購買需求。從這方面來說，本田繽智這兩款車型還是比較符合的，所以它能夠受歡迎也是理所當然。

最後一方面的原因，我認為就是品牌口碑的問題了。相比於眾多的國產品牌SUV車型，本田的這兩款小型SUV車型，在口碑上還是不錯的。畢竟屬於是本田 汽車 旗下的車型，在整體的穩定可靠性和燃油經濟性方面，表現還是比較突出的。而且在市場上已經銷售了多年，也積累了良好的市場口碑。

綜上所述，本田繽智為什麼賣得這么好？雖然說在同樣價格的預算下，這款車型的空間並不是最大的，動力也不是最強的，配置也不是最高的。但是，綜合品牌、口碑、品質，還有面對的消費群體需求等多方面的因素，本田繽智的綜合得分還是比較高的。具體到市場表現上，也可以看得出來，繽智的市場銷量能夠賣得這么好，也是無可厚非的。

本田一直都有一個買發動機送車的說法。但是人家的發動機確實是優秀，這個是無法挑剔的。如果國產能造出一款類似於本田地球夢的這樣的發動機，我相信90%的人都會去支持國產。發動機是車的心臟，心臟不好的時候他肯定是帶你走不了遠路。相反如果發動機是非常巔峰的狀態，它能帶你從五湖四海安全的歸來。這就是人家賣的火的原因。

開門見山！

本田繽智確實火爆，原因大致有以下幾點:

第一，本田品牌加持

近年來本田國內異常火爆，風頭甚至蓋過了全球 汽車 一哥的豐田。本田之所以火爆，原因同樣也分為幾點:第一，老款車型良好的口碑為新車型的銷量打下堅實的基礎。大馬路賓士的老款本田太多了，寶駿雅閣、思域、奧德賽、CR-V等，他們都是行走的口碑，處處訴說本田 汽車 出色的質量。第二，產品力。本田 汽車 顏值非常高，比較的激進犀利，非常符合年輕人的審美，恰恰年輕人是現在購車的主力軍。年輕人追求動力，本田也毫不吝嗇，飛度、思域、雅閣等，都是同級別中加速性能出色的車子。本田還有大空間，出色的燃油等，都是可以打動消費者的。

繽智作為本田旗下重點車型，有品牌加持，怎麼可能不受歡迎？

第二，SUV火爆的市場

近年來SUV市場一片火爆，就連我們自主品牌 汽車 都可以藉助SUV市場騰飛，在SUV一片過熱的大環境下，豬都可以起飛。無數車企，甚至不行的車企都可以藉助SUV活得非常滋潤，甚至是風生水起。國人偏愛SUV，原因也比較多，重要因素是車少人多。一個人用一台車子，自然對空間、實用性等提出了更好的要求，而SUV作為多功能運動型轎車諸多自身優勢恰恰迎合國人放下需要。

繽智作為本田推出的SUV，在這樣的大環境下，怎麼可能不受歡迎？

第三，自身不錯的產品力

打鐵還要自身硬啊，並不是大品牌旗下的車子都受歡迎！繽智自身產品力還是不錯的，1.5自然吸氣發動機可以爆發131馬力，雖然不強但是足夠用了。如果對動力要求更高，1.5渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，給油就躥。變速箱方面是CVT變速箱，動力輸出非常平順，對節油來說也有幫助。在魔術座椅的加持下，車子空間靈活多變，實用性非常強。在三大件和空間方面，繽智還是有著啊錯表現的。

消費者關心的主要方面，繽智做的還不錯的，怎麼可能不受歡迎？

總結:

繽智受歡迎，不無道理！

因為消費者都是很認「資歷」的

火爆點的合資小型SUV不外乎本田、豐田C-HR、日產勁客、大眾探影、別克昂科拉這幾個品牌。

別克不用說了，這幾年美系車整體銷量都比較一般。那麼日系三強和大眾呢？

我們看看它們幾款車是什麼時候上市的：豐田C-HR 18年中旬、日產勁客 17年中旬、大眾探影 19年底，本田繽智呢？14年底。

本田在小型SUV市場的布局領先了對手這么長時間，只要產品沒有太大硬傷，你憑什麼跟我斗？

首先在外形上給我的感覺是非常的年輕有活力，但外觀並非是本次中期改款重點改進的地方，因此呢，它只針對一些細節進行修改，以達到增加新鮮感的這么一個目的。本次呢，他為消費者提供了6種車身顏色。在前臉方面採用了本田最新的家族式設計語言，與海外版的設計基本一致的， 時尚 感相比現款來說有明顯的一個提升。大量的造型10分前衛，更加重要的是它的遠近光燈都升級為了LED的燈。新款還加入了運動風格的外觀包圍套件，更加的年輕 時尚 運動。在車身側面的輪轂與現款基本是一致的，但換裝了一套全新的輪轂。對一些細節方面做了一些修改。尾部呢跟線孔也是一樣的，主要對後面的包圍跟排氣管的分布做了一些細微的一個調整。在車身尺寸方面，長寬高分別是4340 1790 1605，軸距依舊是2610。

在內飾方面跟現款幾乎是一模一樣的，一切都還是熟悉的感覺，不過放在今天的話依然不過時。亮黑的漆面的材質也被完整的保留下來，它的內飾比較有高級感，但是不耐臟，打理起來也比較麻煩。方向盤的尺寸款式握桿均跟現款一模一樣的，但隨著功能的增多，方向盤兩側多功能的按鍵也有一些增多。中控的觸摸屏從7英寸升級到了8英寸，還支持了新的系統，配置更加豐富。頭頂一塊採光面積達0.56平方米的天窗，採光性非常不錯。我180的身高把坐墊調到最低，頭部空間還有四指。來到後排，頭部有三指空間，腿部差不多兩拳的空間。

動力搭載1.5t發動機功率177馬力扭矩222牛米。匹配cvt的無極變速箱。底盤懸架前麥弗遜後扭力梁的懸架結結構。日常起步很平穩，前輪沒有任何打滑，整個加速過程動力輸出都是比較持續的，但加速感並不強烈。百公里加速成績大概在9秒左右。

繽智的火是有原因的，通俗一點說就是競爭力強啊。

繽智的顏值算不上有多高，但絕對屬於中上等水平的，尤其是那個藍色繽智，看起來更漂亮，雖然我覺得同門的XRV更漂亮一些，但不得不說，繽智的顏值還是能吸引很大一部分人的。

繽智的1.5L動力，雖然看起來不強，但它是地球夢啊，無論是數據還是實際表現其實都是要比同級的1.5L要強不少了，要是用的是1.5T那就更贊了，至於那個1.8L動力，其實不是特別推薦，因為無論是數據還是表現，我感覺沒比1.5L強多少。繽智的動力屬於你要你捨得踩油門，運動模式下是不肉的，當然缺點是發動機噪音也挺大，好在地板油動作並不是一件多麼頻繁的事情，所以這個小瑕疵還是很多人能忍受的。

動力不弱，關鍵還省油，這是繽智這個動力最厲害的地方，包括飛度上也是如此。繽智的官方油耗是5.9L/100km，而車主實際上去開，新車在1w公里內可以開到比這個油耗還要低，而1w公里後的油耗也能在6.5L/100km之下，這個油耗在同級裡面是相當有競爭力的了。

空間其實一直也是本田的強項了，飛度、冠道、奧德賽等等，空間都是一個大亮點，到了繽智這也是如此，後排空間和後備箱空間都相當可以，雖然車不大，但空間表現倒不至於讓你覺得憋屈。最關鍵的是繽智還有魔術座椅，而且不像飛度那樣只在高配上才會出現，繽智的魔術座椅在低配上就開始有了。本身買SUV的用戶就很看重空間，而繽智很聰明，也非常好的抓住了這一點。

再補充一個，繽智相對來說還是一款比較省心的車，小毛病沒啥，開起來也不懶散。當然這車也有一些小瑕疵，比較吵啊顛啊，大燈不夠亮的，保養時不時要加燃油添加劑去積碳啦，但是這些點很多消費者都覺得可以接受，也不是什麼非常大的毛病，所以這個價位里的SUV來說，繽智能火也是理所當然的了。

本田繽智的優缺點介紹

日系車最出名的就是省油，那麼這款本田繽智怎麼樣呢？首先外觀上的優勢就不用多說，最起碼在同級中沒有誰能比它更好看了，在這一點上男女司機達到了共識。另一個重點就是油耗，新車剛上路，基本跑國道，油耗保持在6.0左右，要知道SUV能夠有這么低的油耗是非常難的。

油耗方面不得不說說繽智的動力總成，搭載了一台Honda地球夢1.5L直噴發動機，與其發動機匹配的是採用「G-Design」控制技術的CVT變速箱，全新的技術令其不僅能夠保持高動力輸出，同時很大程度的降低其燃油需求量，所以油耗才能夠這么低，畢竟現在油價高，油耗是大家都比較看重的。

不過舒適性上面就比較差了，畢竟是後扭力梁，懸架很硬，過減速帶的時候顛簸感很強烈，特別是後排乘員，就感覺坐在三蹦子上面一樣，而且在非鋪裝路面上行駛時，胎噪很嚴重，高速時候的胎噪風噪也很嚴重，顯然在避震、隔音方面都做的不太到位。

不過內飾方面還算可以，中控台採用了大量軟質搪塑材料，而且在軟性材料的介面出，還採用縫線設計處理，令車輛內部設計擁有遠超統計車輛的質感，視覺效果還是不錯的。當然座椅主要是織物的，只有頂配才是真皮，質感就完全不同了。

說到頂配，值得一提的還有四驅系統，繽智全新縱行全路況四驅系統大大提供了繽智路面適應性，能夠根據不同路況改變前後輪的驅動情況，從而擁有更強大的通過性能，當然舒適度並沒有太大改變，畢竟質量過「硬」。

空間方面也其實完全夠用，軸距2610mm在同級中屬於中上水平了，後排腿部空間基本上有一拳的距離，就算是坐三個人也完全沒有壓力，而且後排支持46放倒，這樣就能夠擺放更大件的物品，就算不放倒，後備箱也能夠放兩個行李箱而且還有多餘的空間，空間表現還是很不錯的。

總體來說本田繽智怎麼樣呢？其實起售價12.88萬買繽智還是不錯的，畢竟日本的造車技術比較成熟，本田在合資品牌中算比較好的，而這款繽智無論是外觀、空間還是省油各方面表現都非常不錯，除了懸架比較硬，影響駕乘舒適度以外，也沒啥較大毛病，還是比較值得推薦的。

⑤ 本田繽智怎麼樣啊

本田繽智總體各方面配置都是不錯的，乘坐空間很充足，起步平穩，外觀簡潔時尚。

外觀：大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩。

空間：空間很好，乘坐空間很充足，坐三個人也可以找到合適的坐姿，空間感很好。

(5)賓士和繽智哪個值得買擴展閱讀

選購技巧：

(1)在購車之前要慎重挑選品牌，應選擇國內外成熟的、知名的品牌。一般來說，知名品牌的車輛質量穩定、服務優良、維修方便，且享有終身服務保障。

(2)購車要到廠家指定或授權的經銷商處購買，以避開拼裝車、假冒車、非原裝車等，同時最好選擇有服務功能的經銷商，那樣服務更加順暢。

(3) 購車切忌只圖便宜，應綜合考慮車輛的購買價格、性能以及使用成本、維修成本等。

⑥ 本田繽智1.8L怎麼樣

自主SUV的翻身和崛起，我們講了很多。相比之下，合資車型受歡迎是理所當然的。作為小型SUV市場的領導者， 本田 繽智 在15萬級別市場擁有絕對的話語權。自2014年上市以來，在市場上積累了深厚的口碑和超強的認可度。縱觀小型SUV的銷量榜，各種自主車型，比如曾經銷量不錯的 哈弗H2 ，早已褪去光環，跌落神壇。而繽智在繼續領跑同級的同時，還需要與同價位的 現代ix35 、 捷達VS5 、 哈弗H6 競爭。市場形勢不容樂觀。

即便如此，賓至依然大行其道，其賣冠的地位早已像是在尋找什麼。新車外觀是典型的小型SUV風格，由於車身尺寸有限，很難營造出大氣的視覺感受。好在整車的設計水平還是很不錯的。以圓潤飽滿為主旋律，輔以一些時尚的運動套件點綴，繽智呈現的氛圍還是很有動感的，與年輕用戶的朝氣不謀而合。看起來小巧靈活，這將是繽智相比同級競品的一大優勢；進入車內後，大部分用戶都會對後排空的表現感到驚喜，腿部空，達到緊湊型SUV的水平。結合後排座椅可放倒的靈活性，充分發揮了整體空的擴展性和實用性，家用水平很不錯。

縱觀10-20萬SUV市場，能在內飾氛圍和設計上出類拔萃的車型少之又少，而繽智的表現遠談不上驚艷，但整體結構還是有創新的。三塊屏幕賦予了同級前所未有的科技氛圍。中控鋼琴烤漆面板結合純黑色內飾風格，視覺效果非常和諧，相比同級競品還是會有一定優勢的。配置方面，倒車影像、胎壓報警、上坡輔助、自動泊車、語音識別系統都是標配；就一款小型合資SUV而言，繽智的配置表現還是沒什麼可挑的。雖然在豐富程度上會缺少獨立產品，但在同級別同價位的情況下，在整個市場上還是有競爭力的。

動力方面，這是繽智的一大優勢。無論是1.5L自吸發動機還是1.5T渦輪發動機，動力性能和參數表現都會比同級競品更加出眾。最大功率分別為131馬力和177馬力，峰值扭矩為155牛·米和220牛·米。相比豪華品牌車型 賓士GLB 的1.3T動力，高低功率誠意十足；1.5L CVT適合預算略緊的用戶，但是爆發力和自吸CVT帶來的線性輸出非常強大，非常適合家用。1.5T CVT的動力和30萬級別的本田 冠道 是一樣的，在繽智的應用無疑是降維打擊。

此外，在市場反饋層面，雖然繽智銷量足夠大，但整體口碑和品質認可度依然呈現良好態勢，同級別市場認可度和影響力不亞於50萬級的一線BBA車型。自上市以來，繽智就獲得了 大眾 的認可，常年的銷量冠軍地位為其整體產品實力帶來了不少加分。

本田在汽車行業一直以發動機造詣著稱，繽智也不例外。雖然動力輸出很猛，但是油耗還是很到位的。整車油耗可低至6L，在實測的基礎上如果路況好會更低。每公里費用控制在40美分左右，所以家庭經濟極好。結合其50L油箱容量，滿油狀態下續航里程可達833Km。對於一款小型合資SUV來說，繽智的表現還是符合用戶預期和口味的。相比10萬的 哈弗 H6 、 長安CS75 Plus等車型的油耗表現，繽智的經濟性堪稱標桿。每公里4分錢的行駛成本，將是5-8萬級別家用車的日常油耗標准。所以，繽智能常年保持銷量第一，產品綜合實力還是很優秀的。50萬的品質，30萬的動力，8萬的油耗，12.78萬起的賓至，你會選擇什麼？

@2019

⑦ 本田繽智這車怎麼樣值得買么

這款車是本土旗下的一款實用化家用小型SUV，突出的設計特點，是簡單可靠，易於使用。

比如它1.5和1.8L自然吸氣發動機的選型，就沒有往渦輪增壓上靠。為的正是穩定可靠。

而CVT變速箱的匹配，其實也很大程度上體現出「家用」理念。平穩省油是它的主基調。

客觀的說，從家用的務實之選這個角度來說，這種設計理念，是我非常贊同的。