賓士車從哪裡進口

賓士是德國的一個世界級豪華汽車品牌，在中國北京擁有汽車生產線，所以在國內可以看到有些賓士車是叫做北京賓士的，進口的賓士汽車就是德國生產的，而有一些賓士車也實現了國產化，比如賓士c級和e級就是北京生產的。

賓士汽車公司是在1926年的時候由卡爾本茨和戈特利布戴姆勒創立的，這個公司是由賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠合並而成的。賓士的logo比較形象化，是一個三叉星，代表著賓士想要征服海陸空三者的遠大理想。這個標志也是原戴姆勒公司和原賓士公司各自的logo合成的，戴姆勒公司原本的標志就是三個帶尖的猩猩，而賓士公司原本的logo是兩個重疊的圓圈裡面有benz（賓士）的字樣，所以合並後就成為了我們今天看到的圓圈裡面有一個三叉星的模樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 賓士哪一個國家生產的車

賓士是德國製造的車輛。國內銷售的部分車型為北京賓士生產，其他車型均為進口版本。北京賓士汽車有限公司成立於2005年8月，重點產品為賓士E級、賓士c級、賓士glk。北京賓士旗下的汽車型號包括賓士A、賓士Aamg、賓士c、賓士E和賓士E新能源。賓士gla、賓士glb、賓士eqc、賓士glc分別是緊湊型車、緊湊型車、中型車、中型車、中型車、緊湊型SUV、緊湊型SUV、中型SUV。賓士在中國成立的公司第一輛是北京賓士，第二輛是福建賓士。工廠。福建賓士汽車有限公司成立於2007年6月，由中國北京汽車股份有限公司、福建汽車工業集團有限公司、戴姆勒輕型車香港有限公司共同出資組建，大致位置位於福建省福州市，生產的車型為賓士商務車。www.yangcheyongche.com/

④ 賓士汽車原產於哪個國家

賓士汽車原產於德國。
賓士汽車的介紹：1、賓士車車系齊全，主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車）、還有G型車（SUV越野車）。
2、賓士的三叉星象徵著征服陸、海、空的願望。此標志是戴姆勒公司和賓士公司合並後產生。戴姆勒公司原商標是三個尖的星，而賓士公司的商標是二重圓中存「賓士」字樣，兩者合並後戴姆勒—賓士公司的商標為單圓中的一顆三叉星。

⑤ 賓士來自於哪個國家

新款賓士是全世界有名的法國品牌汽車，在1910年開創，總公司在斯圖加特；新款賓士以高品質性能卓越的車輛被我們所熟識，除開高檔轎車的生產製造以外，賓士公司還生產製造全世界知名的客車和中重型輕型載貨汽車，新款賓士在中國開設有業務部，各自有北京賓士和福建賓士，賓士旗下的汽車有49種，包含賓士a級，賓士b級，賓士c級等；2006年賓士總部遷到北京，與此同時公司改名為賓士中國，賓士中國有著寶馬汽車企業在中國市場銷售進口商品的代理權，我國總公司的開設，宣布開啟國內的寶馬汽車銷售市場。梅賽德斯賓士-新款賓士：是全球知名的法國品牌汽車，開創於1900年，總公司建在斯圖加特，創建者為梅帝·本茨和戈特利布·戴姆勒公司。梅賽德斯賓士-新款賓士以高品質、性能卓越的車輛商品聞名世界，除開高端高檔轎車外，賓士公司或是世界最有名的客車和中重型輕型載貨汽車的生產商。現階段，梅賽德斯賓士-新款賓士為戴姆勒公司集團旗下的一個單位。奧迪車：奧迪車是一個國際性高質量車輛產品研發商和生產商。現為大眾汽車公司的分公司，總公司位於法國的英戈爾施塔特，奧迪車關鍵批量生產車型有A系列產品，殖出的Allroad系列產品。

⑥ 如何區分國產賓士和進口賓士

1、國產賓士和進口賓士的產地的差別：

進口賓士也不一定就是德國造，事實上，賓士在全球共有30個生產基地，其中歐洲9個，亞洲10個，非洲4個，澳大利亞1個，南美洲和北美各3個。

而且在中國生產的賓士也是會出口到國外的，早在2011年的時候，國產賓士加長E級轎車就已經出口到南美市場了。

2、國產賓士和進口賓士的生產標准差別：

國產賓士採用3D列印技術改善生產效率而且國產賓士為了改善生產線的裝配效率，還引入了斯特塔西F3703D列印技術，這個技術是同樣德國賓士總部才有的東西。

而美國、奧地利、澳大利亞這些地方的生產線都是沒有引進這項技術的。

3、國產賓士和進口賓士核心部件的差別：

發動機，國產賓士是有自己單獨的發動機工廠的，叫做北京賓士發動機工廠。這個是賓士旗下第一家位於德國本土之外的發動機工廠，也就是說國產賓士的發動機完全能夠自給自足。

變速箱，賓士的變速箱一直都是堅持自主研發的，比如說目前國產賓士C級全部搭載的是9G－Tronic9速變速箱，完全是依賴進口的。質量上面也就不存在比進口差的這么一個說法了。

4、國產賓士和進口賓士小零部件的差別：

國產賓士的配件供應商也是分為外資企業和國內設立的配件廠以及中國人自己的配件廠的。大燈是海拉的，音響是哈曼貝克，ESP車身穩定系統是博世的，這些都是外資企業自己的配件廠沒問題。

車門部件內飾這些配件大多數都是國產的，輪轂是來自浙江金飛機械集團公司的，汽車沖壓件是來自遵義市金陽汽車部件公司的。

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國產配件用料和製作工藝仍存在明顯不足，根據美國汽車新聞報道，2017年全球汽車零部件100強中中國只有4家，大部分零件生產廠家的專業化水平、技術水平、生產水平都還是有明顯的不足。所以就算國產賓士對配件進行了審核，但配件的用料和製作工藝，還是無法面面俱到的。

零配件質量差異導致國產的口碑差繼續說配件，配件上的這個質量差異一定程度上的確是可以導致國產賓士比進口賓士質量差那麼一點。

⑦ 賓士cla200哪裡進口

匈牙利。賓士cla200是在匈牙利組裝之後，再返回原產地德國進行測試後再銷量發貨的。賓士cla是進口車型，是緊湊型轎跑車。Cla有轎車版和狩獵版。cla轎車車型的長寬高分別為4695毫米、1830毫米和1425毫米，軸距為2729毫米。這款車用的發動機有兩個，一個是1.3升渦輪增壓發動機，一個是2.0升渦輪增壓發動機。

⑧ 賓士C級是進口還是國產的

賓士C級有進口的也有國產的。生產廠商分為北京賓士和進口賓士。

賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

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C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。

按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。

賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。c級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。

⑨ 進口賓士gle350是哪個國家的啊

進口賓士gle350，是由德國斯圖加特拉斯塔特工廠生產的，進口賓士不一定都產於德國，因為賓士在全球有30個生產基地，其中歐洲就有9個，亞洲有10個，非洲有4個，澳大利亞有1個，南美洲和北美洲就各有3個。

如：賓士的G級是產自於奧地利的麥格納斯太爾工廠的，而GL級和ML級的SUV是產自於美國的，奧地利和美國生產的工藝、工人的狀態可能都不太一樣。

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進口車並不是說進口的就好過國產的，其實國產賓士和進口賓士它的生產標準是相同的，國產賓士甚至在某些方面超過了全球其他的生產廠家，比如國產的賓士它就更長更大。

再比方說國產賓士，它的沖壓車間採用的是全球領先的叫伺服電機驅動沖壓機，在戴姆勒集團全球范圍之內，這樣的沖壓線一共只有兩條，一條在德國的不萊梅工廠，第二條就在我們中國北京。

而且國產賓士為了改善生產線的裝備效率是引入了一個叫斯特塔西F370的3D列印技術，這項技術同樣是德國賓士總部才有的。

質量檢測標准也是全球統一的，戴姆勒集團有一個叫做質量反饋環的管理系統，就是每一輛賓士車都要通過四個不同層次的檢驗和考核，有任何一個方面如果沒有通過的話，這輛車子其實就是無法出庫的，也就沒有辦法賣了。