賓士272怠速空氣流量多少

A. 汽車怠速時空氣流量計標准標准范圍是多少

怠速水溫正常沒有負荷的情況下，空氣流量計標准標准范圍是2-4g/s。汽車怠速一般都是在600-900轉。因為不同車型發動機不同，怠速值是不一樣的。一般車子正常怠速轉速不會超過1000轉，基本都在800轉左右。

在冷啟動時，怠速會比較高，發動機在低溫下工作會造成磨損，為了避免這種情況，此時發動機電腦會控制系統來提高怠速時的轉速，迅速達到發動機正常的工作溫度。待水溫穩定後，怠速回落到正常值。

工作原理

當流體流過探頭時，在其前部產生一個高壓分布區，高壓分布區的壓力略高於管道的靜壓。根據伯努利方程原理，流體流過探頭時速度加快，在探頭後部產生一個低壓分布區，低壓分布區的壓力略低於管道的靜壓。流體從探頭流過後在探頭後部產生部分真空，並在探頭的兩側出現旋渦。

均速流量探頭的截面形狀、表面粗糙狀況和低壓取壓孔的位置是決定探頭性能的關鍵因素。低壓信號的穩定和准確對均速探頭的精度和性能起決定性作用。流量探頭能精確地檢測到由流體的平均速度所產生的平均差壓。流量探頭在高、低壓區有按一定準則排布的多對取壓孔，使准確測平均流速成為可能。

B. 賓士怠速時左列氣缸混合氣變稀自適應低於容許極限是什麼意思

這種故障由兩種原因導致，進氣漏氣，空氣流量計損壞所致。

查看自適應值，若低於下限值，首先測試有無漏氣，方法可採用堵漏，或噴化青查測，如無漏，則是空氣流量計損壞。需要更換空氣流量計。如漏，維修漏氣部位。

在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

賓士272發動機怠速氣流值介紹如下：

信號不準確（即性能漂移）。來自空氣流量感測器的不準確信號可能比沒有信號更有害。這是因為。因為信號並沒有超出范圍。電控單元（ECU）根據這種不準確的氣流信號控制燃油噴射，經常導致混合氣過稀或過濃。

如果沒有空氣流量信號，ECU會使用節氣門位置感測器信號代替，發動機怠速更穩定。因為空氣流量感測器信號是控制空燃比的主要依據。

C. 賓士272發動機怠速空氣流量值應為多少

這個正常的怠速的時候的值是14左右的，大於的話說明空氣流量計有故障，需要更換地。請採納

D. 賓士272發動機怠速空氣流量值應為多少

賓士272發動機怠速空氣流量值應為2.5g/s左右。

在正常情況下，賓士272發動機怠速時空氣流量信號數據為2.5g/s 左右；若小於 2.0g/s，說明進氣系統存在漏氣，若大於4.0g/s，則說明發動機存在額外負荷。每一款發動機的空氣流量的正常值都不一樣，排量越大空氣流量值越大。

如果進氣量增大，ECU控制的噴油量也大，反之亦然。空氣流量感測器的故障分為兩大類，一類是信號超出規定的范圍，表示空氣流量感測器已經失效。現代電控汽車具有失效保護功能，當某個感測器的信號失效時，電控單元（ECU）會以一個固定的數值來代替。

(4)賓士272怠速空氣流量多少擴展閱讀

賓士272發動機：

M272發動機汽缸蓋、曲軸箱均採用鋁材製造。活塞、連桿和缸套均採用現代設計理念，不僅減輕了重量而且增加了靈活性，提高了操作的平穩性。

梯形鍛鋼連桿使重量減輕了20%，大大地改善了新型6缸發動機運轉的平穩性。連桿的梯形活塞銷座為新設計。活塞銷潤滑方式是從活塞頂部注入潤滑油，而不是通過連桿上獨立的孔來飛濺潤滑，油道上安裝了噴油嘴來冷卻活塞。

M272發動機在兩個汽缸組之間安裝了一根平衡軸來平衡V6發動機的理論二次振動，確保運轉平穩，該平衡軸由正時鏈驅動，其轉速與曲軸相同，但轉動方向與曲軸相反。

E. 賓士r272發動機進氣測速不準怎麼回事

r272發動機進氣測速不準原因：
我們車主可以看見、感受到的是行駛過程中動力不足，特別是加速時感覺無力，容易熄火，油耗也會增加，儀表也會點亮發動機故障燈。

如果去維修店檢測，一般會有進氣相關的故障碼，比如進氣功能失效、進氣歧管調節閥卡滯等，故障代碼一般是P2004、P2006、P0410.

如果你是272發動機，又符合上面說的這些現象，那十有八九就是進氣歧管翻板出現斷裂所致。


怎麼解決？

去4S一般是更換進氣歧管總成，這個價格就貴了，配件和工時費要1萬多。如果出保了，還是建議自己買維修包來換，原廠這個翻板是塑料的，所以不耐用，網上有改進型的鋁制翻板(三角板)，100來塊錢就能買到，相對來說非常實惠了。

F. 06年的賓士272發動機空氣流量計標准數據是多少

這款車的發動機的標準的數據是怠速的時候在14左右的，高了就是有問題的，請採納

G. 賓士272空氣流量計標准多少

賓士272標准空氣流量值應為2．5g／s。以下是空氣流量計的具體介紹：1、作用：汽車空氣流量計的作用是監測發動機進氣量大小並將進氣量信息轉換成電信號傳送給電子控制單元（行車電腦ECU）ECU通過這個信號來決定發動機的噴油量。2、故障症狀：汽車空氣流量計故障或損壞的症狀有怠速不穩、加速不良、油耗增大、高速無力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標等。