北京賓士為什麼要扣標

⑴ 為什麼有人買了豪車卻要把車標拆了

第1個要說的也就是華晨寶馬了，那麼對於像這樣的一款車子來說，大家也都是並沒有很陌生的吧，就像是華晨中華，華晨金杯曾經也都是有著特別不熟的銷量成績，而且但如果用到寶馬車子上的話，車主還真的是有一些不願意的呀，所以新車一落地就已經准備把車標給摳了，而對於扣掉華晨只留下寶馬兩個字的話，即便是對於最入門的一系也是逃不掉的，更別提寶馬三系，五系這些熱門的車型。

第4個也就是東風英菲尼迪，對於我們國產後的一些英菲尼迪來說也是完全滿足那些不喜歡撞衫的小眾消費者口味啊，而對於年輕時尚的產品來說，設計再加上最低的一些售價，也是讓它的銷量表現相當的優秀，但對遺憾的也就是前面帶的東風二字似乎也都已經影響到了車子本身的品牌高度，所以你如果發現路上跑的是qx50或者是q 50l的話，依然也都是一身的英菲尼迪標志很明顯，

⑵ 北京賓士摳標罰款嗎

北京賓士摳標罰款，《機動車管理辦法》明確指出，「車標、車身顏色、車牌號牌是識別機動車的重要信息，擅自更改會給機動車管理及道路交通管理帶來巨大的隱患。」因此，根據《機動車管理辦法》的相關規定，私自換、改車標，將罰款並扣留車輛行駛證，責令駕駛員恢復原來的車標再歸還行車本。

隨著國內汽車消費水平的不斷提高，豪華品牌國產化已經是一種趨勢，為了搶占國內高端車市場，不少豪華品牌紛紛選擇國產化，進一步降低售價來提高競爭力。如奧迪、賓士、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪、捷豹路虎等諸多豪華品牌都有相應的國產化車型。

豪華品牌國產化後，最直接的效果就是車價降低，便宜個幾萬十幾萬都是很正常的事情。這也就給想買豪華品牌的消費者們帶來了最直接的好處。但是，買了豪華品牌後，有些車主總覺得尾標多了幾個國產化的字標很不妥，於是選擇了摳標這一行為。把部分國產化信息的字標摳掉，外人看起來就是一進口貨，價格立馬「抬高」個10萬。對於這種行為，只能說是虛榮心作怪了。

買了一輛賓士，尾標是北京賓士，其實它是北汽集團和戴姆勒合資國產化的車型。目前北京賓士國產化車型有賓士C級、賓士E級、賓士GLA、賓士GLC。不過北京賓士這幾個字標卻設計得挺有意思，每一個字都和旁邊的字相連，比如摳了「北京」兩個字，「奔」字會變得很奇怪。四個字要麼全留下，要麼一個不留！這就是北京賓士的套路。

買輛國產路虎極光，車尾的字標是奇瑞路虎。這車開回家停門口，隔壁大嬸老說這奇瑞挺好看啊。咋辦？摳！不過扣也要摳得有技術，摳掉「奇瑞」二字，剩路虎，這下檔次有了。摳掉「瑞路」二字，剩下奇虎，不懂的還以為奇虎360不搞殺毒軟體反而來造汽車了。摳掉「奇路」或「路虎」二字，剩下瑞虎或奇瑞，路虎就真的變成奇瑞了。

買輛沃爾沃，可是尾標卻是沃爾沃亞太，即沃爾沃和吉利合資國產化的車型，目前沃爾沃亞太國產化車型有沃爾沃XC60（參數|圖片）、S60L以及S90L（未上市）。亞太二字表明了國產身份，不喜歡的車主就選擇了摳！

買輛寶馬，尾標華晨寶馬，其實是寶馬和華晨汽車合資國產化的車型，目前華晨寶馬國產車型有寶馬2系旅行版、3系（參數|圖片）、5系（參數|圖片）、X1（參數|圖片）以及1系三廂（參數|圖片）版（未上市）。華晨二字難逃被摳的命運！

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑶ 為什麼很多人把北京賓士的車標扣掉，難道這是恥辱嗎

很多人把車標扣掉，這就明顯是自己的心理作用了。這就證明崇洋媚外的思想虛榮心還是非常強的。才會把車標扣掉。

⑷ 為什麼北京賓士的車標被故意隱藏起來，不注意看根本看不到，有些人還把車標摳掉呢，是什麼心態

選擇在寸土寸金的上海地區建廠，從這一點就可以看出特斯拉一心想用盡最後一絲氣力來證明自己是一款豪華電動汽車，但是國內用戶可能並不會這么想。很多年來國產車、哪怕是在國內生產的車都要低國外品牌一截，這次特斯拉下線後可能會有中文字樣的「特斯拉」尾標，在這時一定會有一部分用戶將這一標志給弄掉、「變身」成為進口特斯拉汽車。

大家都知道摳汽車尾標其實是一項技術活，很多情況下都要用細線一點一點的揦，去掉尾標後還要一次又一次的用「化清」清理印記。正由於過程繁雜，許多的合資豪華品牌4S店甚至將去除中文尾標當成購車的一項附加服務：新車剛買的時候還是合資車，但是開出4S店大門竟然就變成「進口車」。雖然這種現象看起來有失大雅，但是現實中卻有許多這樣做的，對於這種現象合資品牌中的國內車企一方少不了非常失望，但是車主卻滿足了這一可笑的虛榮心。

就拿華晨寶馬來說。「華晨」字樣被人嫌棄的原因，主要是因為國人習慣了「華晨金杯」這四個字。大家都知道金杯是什麼車？其實就是搬家送貨的小貨車、是麵包車，它如何跟自家寶馬相比較呢？但華晨寶馬「恨屋及烏」的背後，卻是在全球范圍內的31個寶馬的工廠中，華晨寶馬有著位居第二的質量，是僅次於寶馬德國柏林工廠的存在。所以華晨需要對自己有很強信心的，只是少數寶馬車主感到自卑。

有著同樣情況的還有北京賓士。北京自主品牌車型很多都是新能源家轎、中低端越野車等，北京賓士生產賓士A級、賓士C級、賓士E級、賓士GLA、賓士GLC、賓士EQC。遺憾的是北京賓士車主也並不了解自己的愛車，要知道北京賓士旗下車型都有很高的零整比，比如保有量較大的C級的零整比更是多年位列同級車排行榜首。換一種說法北京賓士一些車型後期會有很大的花銷在維修換件上面，「北京賓士」這四個字對於想證明自己的土豪身份是非常合適的。

再說到福建賓士車主摳標就表現的有點理得心安了。福建賓士MPV車型是多產的，一般情況下很少的車主會直接購買素車投入使用，大多數情況下會大幅改裝新車的內飾：上到星空頂、下到木地板、後面加音響、前面加隔斷等等，有些車型經銷商拿到手並且改裝後，原本幾十萬的售價直接變成超過百萬，在這時「福建賓士」四個字就顯得有些上不了檯面，這時候識趣的銷售顧問可能會直接詢問車主需不需要去掉尾標，而油頭滿面、大腹便便的車主也就坡下驢的應和道——這時候地球上就又「少」一輛福建賓士。為什麼新車落地就摳標？車主：不想被人看不起，更不想丟人！

以前奇瑞捷豹路虎攬勝極光有可能是幾輛汽車，但是在今天可能只是一輛車，這個尾標也多數為「奇瑞路虎」。對於路虎這一品牌現階段有些復雜，它旗下的進口車型有少數車型來自印度塔塔、多來自英國工廠、其餘的就是與奇瑞合資生產的國產路虎，去車標並不能代表「野雞變鳳凰」。除了以上幾種車型之外其旗下不同車型也針對不同地區的市場，比如具有中國特色的神行這一款車，就算是摳掉它的尾標稍微有點汽車品牌常識的人也能夠一眼看穿。

實際上，華晨寶馬車主、北京賓士車主、奇瑞路虎車主等在許多人心目中已經稱得上成功人士了，摳標這一行為不僅暴露出自己對國產品牌的信心不足、其實更多的是一種自我安慰的心理。一款車型既然下線上市，那麼就有它存在的價值，對於自己喜歡的東西千萬不要在乎外人眼光、如果超出預算可以做其他選擇，為什麼要多此一舉去摳標，你覺得呢？

⑸ 為什麼他說把賓士賣掉換成寶馬呢說賓士車標難看，把北京賓士摳掉了換寶馬。

我們知道，這幾年很多豪華品牌都開始國產，而對於這些豪華品牌來說最令人不舒服的時候就是國產車在後面需要標上本土車企的名字，比如奇瑞捷豹路虎和華晨寶馬，北京賓士。對於這種掉身價的標志，很多車主的做法乾脆直接摳掉本土車企的名字，只留豪華品牌的名字。

這位極光車主幹脆一步到位，直接把奇瑞路虎四個字全都摳掉，換上原裝的LOGO，不知道的人還以為是進口極光呢，逼格太高。另外，淘寶買一個路虎的LOGO也就十幾塊錢哦。

這位寶馬3系車主也直接把華晨寶馬給摳掉了，看來大家對華晨非常不待見，也許是虛榮心在作怪吧。

為了應對這種情形，看看北京賓士是怎麼做的。

仔細看圖，北京賓士這四個字都通過筆畫連接在一起，要摳只能全部摳掉，想單獨留下北京兩個字是不可能的，這也是說明北汽很有心機啊。當然，這樣一比，奧迪就是贏家了，因為幾乎沒人去摳掉一汽奧迪這幾個字。這也許與奧迪的品牌沒賓士寶馬高有關系。

⑹ 摳標，「華晨寶馬」和「北京賓士」，這透出怎樣的心態

很多豪華品牌進入國內市場後，都進行了合資，比如大眾、寶馬、賓士等，為了降低成本，進口車型紛紛選擇在國內生產，這樣以來，出廠後的商品車必須加上中文標示以及合資商的名稱，比如華晨寶馬、北京賓士等字樣，很多消費者為了面子以及獨特審美取向，購車後選擇扣掉中文標示，而且很多 4S 店也會提供這項服務，所以大街上經常會看見沒有中文標示的國產寶馬和賓士。
從目前國產的豪華品牌來看，賓士和寶馬幾乎成為購車必扣標的兩個品牌，尤其是華晨寶馬 5 系和北京賓士 E 級，由於售價較高，很多消費者打心眼裡不願看到華晨、北京等三四線品牌的字樣出現在自己花高價購買的新車上面，其實買豪華品牌車型無非就是獲得更好的駕乘體驗，當然還有面子，也不能說扣標就是愛慕虛榮，畢竟車是自己花錢買的，自己樂意就好。
說起扣標，有一個豪華品牌倖免於難，那就是一汽奧迪，說實話，我是很少看見有人扣一汽奧迪四個字的，除了一汽和大眾合資較早，本身知名度要高一點，，還有一個原因就是一汽奧迪的設計很巧妙，不像華晨寶馬和北京賓士，把四個大字直接寫到了車尾最顯眼的位置，而且字體也比較大，生怕大家不知道是國產的一樣，而一汽奧迪則把中文標示縮小後，放在了右下角排量標識的上面，沒有任何違和感，當然也不容易發現，這應該是車主不願意扣的真實原因吧。
其實很多網友把扣標當做是要面子，當然也不排除這方面的原因，但個認為，大多數消費者還是覺得不好看和不適應，中國汽車工業起步較晚，很多汽車品牌進入國內後，在一些功能按鍵上一直採用比較簡潔的英文標識，所以國內消費者也逐漸適應了這種狀態，雖然後面比亞迪採用了中文標識，但仍舊褒貶不一，甚至被道德綁架，中文標識由於缺乏縮寫，所以呈現在有限部位時會顯得過於臃腫，比如方向盤，相信沒有人會覺得設置會比 SET 出現在方向盤上好看。
至於華晨寶馬和北京賓士為何大家都選擇扣標，不是大家愛慕虛榮，這四個字放在車尾最顯眼的位置確實不太好看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 北京賓士摳掉能過檢嗎

北京賓士這幾個字摳掉是可以過年檢的，而且在“ 北京 賓士 ”四個字中，“京賓士”這三個字是連接在一起的，如果要想扣掉的話，最好的方法就是只能全部扣掉了。

像是華晨寶馬、 奇瑞 路虎 、奇瑞 捷豹 ，長安諦艾仕等車，在車主下決心花了大幾十萬買了這些車之後，估計第一件事情就是把車尾這些名字給摳掉，但是“北京賓士”就不是那麼容易的扣掉了。豪華品牌國產化後，最直接的效果就是車價降低，便宜個幾萬十幾萬都是很正常的事情。這也就給想買豪華品牌的消費者們帶來了最直接的好處。但是，買了豪華品牌後，總覺得尾標多了幾個國產化的字標很不妥，於是選擇了摳標這一行為。

在“北京賓士”這四個字裡面他有三個字是連在一起的，如此獨具匠心的設計怕是令很多人都無從下手了，不過要是想扣掉這些字，最好還是上牌後在處理這些字吧。（圖/文/攝： 敬晨晨） @2019

⑻ 摳掉合資車的國產尾標 是什麼心理

有一種車，消費者購買後，

十個買車者，9個都會選擇摳車標

北京賓士、華晨寶馬、奇瑞路虎、奇瑞捷豹

很多人喜歡進口車，但有覺得價錢太貴，而價格相對便宜的合資車就成了不錯的選擇。然而，合資車車尾處又有一個表明身份的尾標，所以摳車標就成了最普遍的做法。

摳掉車標=原裝進口車？

很多朋友都會有這樣的疑問，摳了車標後就真的變進口車，身價上升？其實懂車的人都知道，隨手合資車與進口車在外觀及配置上幾乎一模一樣，在發動機、底盤、變速箱等核心部件與進口車並不會有太大的差別。但在整車的工藝上還是有細微的差別，進口車往往做工非常精細的，外形非常和諧。但這也僅限於專業的愛車人士才能看的出來，很多人光通過眼睛還是很難區分。

然而是合資車就肯定會與進口有些不一樣，除了最明顯的車位的中文標識外，最明顯的就是看車架號，也就是17位編碼。車架號一般在擋風玻璃的左下角，在車外也能看到。只要開頭的字母不是L的，都是進口車，這才是最精確的。如某某車的車架號為：JF1SH52F89G071***，首字母「J」就代表廠商是日本。「S」代表英國，「K」代表韓國，「V」代表法國，「W」代表德國，「Z」代表義大利，「L」代表中國。

所以該是什麼身份的還是藏不住，遇見懂行的還是一眼就暴露了。

你會扣掉合資車尾標嗎？

不知道從何時起，扣車標已經成為一種慣例，說到底還是咱們自己對國產的沒信心，老是覺得進口車就是要高端一些。

其實現在的合資車與進口車的差距確實不大，不論是一汽大眾，華晨寶馬，或者是東風本田這些合資企業，它們僅是在中國的生產工廠，工藝，核心技術以及新技術的研發應用，使用的都是與主機廠同樣的標准。有的區別就是那些帶有「中國特色」的東西了。

更有意思的是，對於「北京賓士」，為何摳標的就對比少了呢？必定不是由於「北京賓士」這四個字逼格有多高，而是「北京賓士」這四個字獨具匠心的計劃，讓車主們無從下手。

乍一看是不是沒發現啥不對，再仔細一看，「北京賓士」四個字中，「京賓士」三個字竟然是聯接在一起的。

說實話：我是贊成摳掉尾標的。