賓士車為什麼只有改裝更值錢

A. 賓士車為什麼貴

在汽車市場上一直有非常玄幻的一點，無論合資品牌和國產品牌如何努力，都無法撼動BBA三家的家用車市場頂級的位置。很多人對此非常不理解，為什麼德國三強就能穩坐價格頂峰，賣價如此高昂還收人喜歡？實際上如果單從車體本身來講，三大件的優勢已經逐漸被後繼者趕上，內飾的豪華程度也正在逐漸被抹平。那為什麼這樣的賓士依舊是豪華品牌，價格上仍舊是如此的高昂？

賓士本身的特點

但是這樣並不是說賓士不可靠，它的內飾和做工都非常掉價。比起國產和合資品牌不斷強調現代化、科技感，賓士從來不會去盲目追求這些所謂的感覺。而是在自己的奢華道路上，賓士用自己的方式演繹傳奇，這樣的賓士確實讓人心動。 畢竟比起全塑料殼的內飾，沒有人不會喜歡桃木、鍍鉻條的內飾；比起廉價的低質音響來說，賓士採用的高品質音響帶來的極致感受都讓人慾罷不能。

賓士的完美和強大，在於它對於自己的小細節上保持完美做工的做法。這些細節上的高精尖處理，才讓賓士更讓人覺得有品質。品質需要價格做付出，畢竟人家也不是用來打造經濟耐用性的車子，目標人群不一樣就會讓人覺得賓士車的存在很貴。

B. 為什麼賓士的維修那麼貴特別是換零件！

賓士名氣更大啊，這個還要問嗎？！
同級別的兩個品牌一般都是賓士貴一些。只有少數例外，如a級賓士要比1系寶馬便宜，賓士cls63amg要比寶馬m6便宜。
當然是bmw的名氣更大啊，這個還要問嗎？！
賓士,有錢人的車.
就是啊
什麼叫同等級呀!!!!!!!!說明白點
公認的benz低級一般貴4w-6vw高級的10w左右~
寶馬比同排氣量的賓士要貴一點啊
賓士頂級s600市場價2188000寶馬頂級760i市場價2496800
賓士頂級s600市場價2188000
寶馬頂級760i市場價2496800
寶馬的科技含量挺高的，但是賓士也可以拿要看車主喜歡那個了
雖然：賓士頂級s600市場價2188000
寶馬頂級760i市場價2496800
但是我認為是按照車主的看法，好象我喜歡我喜歡「賓士頂級s600」它有黑有白的，可是我喜歡白的比黑的多，就是貴2萬在我心中也是值得的啊！只要是看好的，喜歡的，真正愛的，就算是給個天價我認為也是值得的。其實哪個貴些只在你個人的想法嘛！不是嗎？不過，我還是認為好些，貴些！
賓士c要比3系貴些，因為沒國產。賓士e與5系價格差不多。賓士新s與寶馬7系各自的非頂級款來比賓士要貴些，但賓士s600與寶馬760li個性選裝版的價格基本一樣。一般來說豪車的價格呈賓士、寶馬、奧迪遞減的趨勢。
平均來說,賓士比寶馬的車貴一些你說的同等級不知道是什麼意思,是指排量么?個人感覺賓士看起來象40歲的男人,穩重,高雅.寶馬則如20多歲的男人,奔放,沖勁足.我喜歡賓士.賓士車外形看起來比寶馬大一些.寶馬前面車箱蓋打開,可以看到裡面很很緊湊.簡直是各個零件都擠一起了.賓士松一些.所以看起來，前面比寶馬長點.總有人說,開賓士,坐寶馬.但是隨著賓士和寶馬的市場競爭.他們的內部超控盤那都很多彼此引入競爭對手的特點了.就象賓士新型的s350,裡面的設置就很多地方象寶馬,同時新s350也有點賓士頂級車"麥巴赫"(麥巴赫我想喜歡賓士車的人都知道的,看起來很好的,坐上去一定舒服的,哎,可惜沒坐過,你要是中了2個500萬彩票就可以買這個車了,中一個500萬,錢不夠)的特點了.其實買車就是看個人喜歡風格了.有錢的話，隨便燒,弄幾輛都可以.象賓士，寶馬,一腳油門下去....,你離再進加油站不遠了,不過買的起這車的，都不在乎的.呵呵

C. 買福建賓士V260商務車改裝到底值不值

賓士V260商務車改裝不值得。

最新一代賓士v-class商務車v260l將電控自動化改裝工藝深入融合，從車門到座椅、燈光、車窗以及隱私窗簾閉合，都實現了電控一鍵操作，全車鋪設的遊艇級柚木地板也是具備了部分賓士v260商務改裝車難以比擬的豪華舒適度。 精緻到無以復加的賓士v260商務車總裁級航空首長席配備，除了高標準的視覺享受，更有完爆空乘貴賓艙的舒適體驗，按摩、通風、加熱、旋轉八向舒適性調節，完美適用於各種身形的乘客消疲解乏，真正地坐享其成。

如有相關需求可以聯系中馬房車匯，該公司隸屬於上海眾馬汽車銷售有限公司，是華東地區高端房車商務車展銷中心，擁有市面上常見的所有房車車型，也擁有獨立的售後體系，實現看車、購車、更有位於蕭山湘湖5A級風景區的滿天星房車露營基地，為客戶提供房車一條龍服務。

D. 賓士AMG為什麼那麼貴

AMG是賓士的一個車系，同樣也是賓士高性能改裝部門，經過AMG之手調校出的賓士車型，擁有更加強勁的動力表現和非凡空氣動力學外觀套件，自然在售價方面也比普通賓士車型貴很多。賓士車上的字母「AMG」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。作為賓士旗下高性能部門的AMG有著與眾不同之處，AMG在動力系統上的改裝並不是像德國其他專業改裝廠那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，而AMG所做的就是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最後一分動力。此外經AMG之手改裝的賓士車也還是賓士，AMG主要在外形和操控性上運用自己獨到的改裝方式，使車開起來更運動，但賓士車原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。賓士AMG的歷史源於寶馬悠久的賽車運動。賓士AMG歷史起始於1967年，兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業，AMG正是來源於三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-賓士車廠任引擎測試工作，對於賓士的動力系統了如指掌。1971年，比利時SPA24小時耐力賽上，AMG以一台300SEL6.9賽車拿到了全場第二，AMG公司名聲由此打響。1999年1月1日，戴姆勒集團完成了對AMG股份收購，AMG終於成為戴姆勒集團的全資子公司，擁有了戴姆勒這個強大後盾，MercedesAMG的產品線也日益擴張。賓士AMG的競爭對手有寶馬M系、奧迪RS等。寶馬「M」車系的歷史同樣源於寶馬悠久的賽車傳統。享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），專門負責賽車和高性能車輛事務。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMWIndivial（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓。

E. 賓士AMG為什麼那麼貴

賓士AMG 為什麼那麼貴
AMG是賓士的一個部門，也是賓士的高性能改裝部門。經過AMG調校的賓士車型，動力性能更強，擁有非凡的空空氣動力學外觀套件，從售價上來說，自然要比普通賓士車型貴很多。賓士上的字母「AMG」代表著非凡的運動特色、專業化和精湛的工藝，也是優秀駕駛技術和個人風格的象徵。而賓士的高性能部門AMG則不同。AMG動力系統的改裝，並不是像德國其他專業改裝廠那樣，用馬力更大的發動機取代原來的發動機，而是AMG所做的是對原來的動力系統進行改進，擠出發動機最後的動力。另外，AMG改裝的賓士還是賓士。AMG主要在造型和操控上採用了自己獨特的改裝方式，讓車開起來更有運動感，但賓士原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。賓士AMG的歷史源於寶馬由來已久的賽車運動。賓士AMG的歷史始於1967年。兩個德國人，奧弗雷赫特和梅爾徹，在格羅薩斯帕奇鎮開始了他們的改裝生意。AMG是這三個名字的首字母。奧弗雷赫特先生在戴姆勒-賓士工廠擔任發動機測試員，對賓士的動力系統了如指掌。1971年，在比利時SPA24小時耐力賽中，AMG以一輛300SEL6.9賽車獲得第二名，AMG公司的名聲由此打響。1999年1月1日，戴姆勒集團完成對AMG股份的收購，AMG最終成為戴姆勒集團的全資子公司。以戴姆勒為堅強後盾，MercedesAMG的產品線也在日益擴大。賓士AMG的競爭對手包括寶馬M系列和奧迪rs。寶馬「M」車系的歷史也源於寶馬悠久的賽車傳統。世界知名的寶馬M公司的前身是bmwmotorsportgmbh，成立於1972年，負責賽車和高性能車輛。除了設計和製造M系列高性能汽車，寶馬M的業務還包括BMWIndivial的特殊部門，以滿足客戶極端的個人需求。寶馬的M部門也提供專門的駕駛培訓。

F. 賓士車為什麼貴

因為賓士是高端品牌。
賓士車貴主要有幾個方面的因素決定的。首先第一個方面車輛的市場定位，作為這樣的車型而言，和兩田之間有著明顯的不同，BBA主打商務市場，針對於職場等人士來進行量身定做，在車輛的用料和其細節的處理上面要精細。其次BBA的貴，貴在服務，句話是這么說的，我們只賣服務，而車只是我們的附帶產品，通過這一塊大打差異化，從而也就造就了品牌的差異化的所在，所以對於車輛也就成了貴的代名詞。
賓士貴體現車輛是由於進口等因素，而進口車無意之間增加了很多的附帶的東西，如關稅等，這也就導致車輛的貴的產生。