七座賓士glb和五座哪個好

⑴ 看完賓士GLB動感，五座和七座還真有點小糾結

現在開的老現代變速箱出問題了，拿去維修說是有點老火，畢竟是開了七八年的老車了，從我爸手裡過渡到我手裡，車老了該換了，我心裡也有準備，也一直在看新車了，就是沒想到來得這么突然，於是抽了個空去看車。三聖鄉這邊有個車圈，我就挨到挨到進去看哈子。這次我自己換車，預算不多三十五萬封頂，想要個SUV，豪華品牌的最好，空間還可以的就差不多。看了寶馬，實在是不喜歡那個設計，奧迪價格太有優勢了，但是感覺奧迪Q5以下的車型都顯得小氣，Q5不上中高配又沒得意思，媳婦又不喜歡，覺得四個圈兒老氣，後邊又去看了雷克薩斯，豐田，看來看去，綜合我們家庭意見，最中意的居然是賓士GLB。

圖片隨手拍的，大家隨意看看主要是動感和時尚我有點點糾結。動感和時尚的配置我看了，也沒差多少，我覺得可以接受，價格方面上動感我比較輕松，上時尚的話兜兜頭就緊了，然後七座雖然我們屋頭不必須，但是總想到多兩個座位有備無患，就這么個小問題就難住我們了。所以特地發個帖子，想問下車友們，五座的GLB動感有沒有提車的啊？感覺怎麼樣，後不後悔沒上時尚？

⑵ 35萬！豪華SUV五座or七座GLB七座/發現運動七座/X1五座怎麼選

文/磊磊

隨著豪華品牌價格中樞的不斷下移，30來萬已經能夠買到一款出自豪華品牌、配置也不將就的豪華品牌七座SUV。但這個價位買到的七座豪華SUV，它們的七座當真是實用好用的七座嗎？相比同價位五座車款，它們的優勢與劣勢又分別體現在何處？今天，我們就挑選30-40萬價格區間中較有代表性的兩款七座車——「路虎發現運動版、賓士GLB」與尺寸明明足夠，卻寧死不為五斗米加長的寶馬X1，對比一番，為您的選車指引排雷。

操控層面，X1底盤具備相當鮮明的「新寶馬感」，懸掛初段偏向柔軟，能夠在日常駕駛中較為徹底地過濾干凈路面顛簸，具備堪稱同級領先的舒適屬性。但應對較為激烈駕駛中，卻能發現，突破初段的柔潤之後，這套懸掛的中後段依舊保留著相當剛勁的支撐，高速過彎及激烈駕駛動態下車輛具備相當高的極限和足稱淡定的姿態。同時，這款車方向盤與座椅所能傳達的信息依舊算同級相當豐富的一個。轉向架構不錯的阻尼感與溝通能力，能夠為駕駛者提供相當不錯的駕駛信心。並且轉向虛位很小，指向性甚至可用「精準」形容。

總結：

01：全系標配四驅系統的路虎發現運動版無疑是今天三款車中配置最全、最為完備的一款。雖然推薦車款官方指導價相比另兩款貴出接近10萬元，但對於路虎品牌來說，後期大幅優惠，似乎只是一個時間問題。

02：三叉星輝，或許是GLB身上最強競爭力所在。

03：家用溫潤外表下的X1，依然是輛硬核純元的「BMW」，並且，較為完善的配置，較為合理的市場售價，也足以支撐起關乎它的選擇。

04：對於今天提到此類車長4.7米之內的七座SUV來說，買完全沒問題，但需要前置一個理性的預期管控，此類車型的七座，只能重做偶爾應急，如果是七座剛需，並且預算在30萬區間，寧肯降低品牌調性，選擇5米級別別克昂科旗、大眾途昂此類中端品牌真七座車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 都說賓士GLB性價比無敵，這款車真的值得購買嗎

相信大家都喜歡豪車。賓士作為豪車品牌的典型代表之一，一直受到很多人的追捧和喜愛。很多朋友甚至把擁有一輛賓士當作人生的一個小目標。既然是豪車，自然價格不會便宜。然而，梅賽德斯-賓士旗下的車型梅賽德斯-賓士GLB並不是那麼「遙不可及」，只要一點點努力就可以擁有。讓我們一起看看。

在動力方面，2020款賓士GLB配備了1.3T渦輪增壓發動機。在傳動方面，搭配7速雙離合變速箱，其中1.3T小功率版最大馬力136。對於賓士GLB搭載1.3T發動機，邊肖認為，不用說，大家都能感覺到賓士有點「不厚道」。如果買7座的賓士GLB車型，滿載行駛，1.3T的動力明顯會感覺不足。所以賓士還是挺會「做賬」的，價格和優惠幅度看起來很誘人。但是，整個1.3T發動機不是典型的「小馬拉車」嗎？你也不要以為賓士GLB只是意味著動力差一點。從最近的投訴來看，動力不足可以忽略不計，發動機異響已經成為典型的投訴之一。你也不知道北京賓士是怎麼控制質量的，所以銷量不好是有原因的。

⑷ 賓士GLB低配到頂配僅差3.6萬，四個配置哪個最值得選

大家都知道，賓士品牌的車型分級非常的簡單，分別是不同的字母代表，而目前來說，每級別都有轎車和SUV車型。而在賓士的SUV車型當中，最遲推出的車型便是GLB車型，這是一款入門級別的車型，屬於緊湊型SUV，雖然售價方面和GLA差不多，但是車身尺寸和空間要更加大一些。並且GLB的造型與GLA也有較大的區別，GLA是跨界溜背造型，而GLB顯得更加正統一些，比較硬朗，同時也配備七座的選擇，在這點上目前BBA同級別車型中，也只有賓士給到了這個選擇。

如果對賓士GLB有興趣的朋友就會發現，賓士GLB有四款車型配置可以選擇，其價格相差的非常接近，不同配置車型之間最多的僅僅相差1.2萬，而最低配車型到最高配車型也僅僅相差了3.6萬元。由此可以看出，其車型之間的配置是相當接近的。而今天，就帶大家來看看，賓士GLB的哪一款配置車型最值得選擇。

賓士GLB全系搭載的是一台1.3T的發動機，有高低功率兩種動力選擇，均匹配7速雙離合變速箱。低功率版本車型最大馬力為136匹，最大扭矩為200牛米；高功率版本車型最大馬力為163匹，最大扭矩為250牛米。其分布的車型是低配和中低配車型為低功率版本，中高配和頂配車型為高功率版本。

在配置方面，賓士GLB全系車型的配置都非常的相似，全系標配的配置非常多，比如說主動剎車、前後雷達、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂、10.25英寸顯示屏、車聯網、自動頭燈、大燈亮度可調等等，都是屬於全系標配的配置，整體來說配置上還是非常齊全的。

低配車型的價格不到30萬，並且算上優惠幅度的話，在30萬落地大致上是沒有問題的。而低配車型的配置已經相當的豐富，正如剛剛所說，全系車型標配的配置非常的多。比如說主動剎車、前後雷達、自動駐車、全景天窗、10.25英寸顯示屏都有配備。唯一不同的是，低配車型是五座車型，並不是七座的版本。因此，如果你不需要第三排座椅，並且對動力要求不高，那麼低配車型是全系車型性價比最高的，也是最值得選擇的。

中低配車型與低配車型相差僅僅1萬的價格，售價30萬出頭。在配置方面與低配車型基本是一致的，並沒有多出配置，唯一不同的地方便是中低配車型是七座的布局，也就是說這多出的1萬價格便是第三排座椅的價格。當然，前提是你需要在某些時候用到第三排座椅，不然的話，多花1萬塊是沒有必要的。

中高配車型和中低配車型相差了1.2萬的價格，中高配車型搭載的是高功率的發動機，動力方面相比低功率版本的車型要明顯好一些。在配置方面，中高配車型比前面兩款配置車型要多了LED大燈以及車載導航系統，並且可以選擇裝Burmester的音響。不過，中高配車是五座版本，並不是七座，因此其多出價格便是LED大燈、車載導航系統以及動力的提升。

頂配車型是七座版本的車型，相比中高配車型多了1.2萬的價格，除了多第三排座椅外，在配置方面有增加副駕駛座椅電動調節、車內氛圍燈、氛圍燈可變色，輪轂升級為19寸。從其增加的配置來看，實際用途並不高，唯一的好處是有第三排的座椅。

總體來說，賓士GLB的四個配置車型在配置方面都是相差不了多少，對於購買者來說，動力和需不需要第三排座椅是決定選擇哪一款車型的點。如果對動力需求不高，那麼低功率的車型是性價比最高的，不需要第三排選擇最低配，需要第三排選擇中低配。相反，對動力有一定的需求，就選擇高功率車型，而兩款車之間也是從需不需要第三排座椅來選擇。不過，賓士GLB的第三排座椅舒適度並不怎麼好。因此，比較不建議購買七座車型，從實際出發，推薦最低配車型。

⑸ 賓士GLB和GLC有何區別哪個更適合家用

GLC適合小康水平之家家用，空間大，小朋友和老人在後排短長途都舒服，動力足夠，適合小朋友喜歡刺激。不過老人基本上不長途出行，五座足夠

GLB適合愛慕虛榮之士家用，其七座適合錢不多的人短途出去溜達裝逼用，空間小，動力弱，長途出行乘客坐著難受

⑹ 賓士GLB真實口碑怎麼樣懂車的人買GLA還是GLB

賓士GLB可謂是抓住了國人的剛需，7座、賓士、30萬以下、A級同款內飾這些方面都是GLB的殺手鐧。不少朋友看見GLB後都覺得性價比太高了，因此想了解一下賓士GLB真實口碑怎麼樣再決定下不下手。

賓士GLB真實口碑怎麼樣？
網友「zhubaaaa」：整車的造型是我喜歡的方正越野風格，賓士的品牌影響力也不錯。內飾設計獲得年度國際最佳內飾，人機交互系統比較智能靈敏。加上四驅系統的加持，輕度越野和濕滑路面都不帶怕的，安全性不在話下。就是第三排空間簡直形同虛設，空間太小坐起來挺憋屈的。
網友「zhubaaaa」：一線豪華品牌七座車，30萬左右性價比之最非GLB莫屬，180時尚該有的配置基本都有動力也足夠家用，AUTOHOLD功能非常實用，輕點油門就能上。滿載時動力夠用，就是第三排不放倒的話後備箱空間就沒了。
總的來說，網友們比較滿意GLB的性價比和內飾設計，同時對於動力系統的表現也比較滿意，1.3T發動機雖然排量小但是開起來動力並不差。最不滿意的就是GLB的第三排空間了，腿部空間和坐姿是網友們吐槽最多的點。

懂車的人買GLA還是GLB？
其實兩者雖然在定位上都是緊湊型SUV，不過兩款車的側重點不一樣。GLB比較側重於實用性，GLA則比較追求個性，因此並不是說懂車的人買GLA或GLB，而是選擇這兩款車型的人目標不同。
在動力系統方面GLA和GLB都搭載了1.3T發動機，不過GLA在變速箱上搭載了8速濕式雙離合，比GLB的7速濕式雙離合要高級一點。GLB是一台7座奶爸車，空間表現和舒適性上都要比GLA更加優秀，兩者各有各的長處。

GLB選擇哪款性價比最高？
我認為GLB 200 4MATIC性價比最高。該車型終端售價為26.37萬元，是頂配車型。那為什麼不選擇更便宜的GLB 200 動感型呢？其主要原因是兩者雖然相差三萬，但頂配車型配備了4驅系統、8速濕式雙離合、感應後備箱、遠程啟動。三萬元買這些更高級的配置確實性價比要更高。中低配車型不建議選擇。

⑺ 果然還是要買七座車，有總是比沒有好，賓士GLB200就是我的選擇

前頭糾結了一陣五座還是七座的問題，其實我就是單純的多喜歡GLB這個車的，外觀比較符合我審美，就是從上市開始一直在看論壇，感覺大家對這個車的評價不好，心頭自然比較忐忑，但是在重慶仁孚看了下車，心頭的石頭感覺放下了大半，試駕的感覺也多好的。我自己當然是覺得就買GLB了，畢竟還是三十多萬，我們家庭經濟狀況也不是那種可以眼睛都不眨一下就說刷卡的。還是回去考慮了一陣價格上面的問題，最後決定辦貸款買下來。現車，GLB200時尚，黑外棕內，提車.....有一陣了哈哈。

最後三張，是我銷售前兩天發的朋友圈，我覺得特別漂亮，所以保存了一下。這是重慶仁孚試駕車，我當時試駕也是這輛。你看重慶的夜景和GLB還是很搭的，一下子都市感就出來了，哈哈，喜歡！

⑻ 七座五座該選誰賓士GLB對比寶馬X1

寶馬放下身姿，為中國消費者量身定做，這樣的動作很快得到中國消費者的認可。2019年寶馬在中國市場的銷量為72.37萬台，同比大漲13.1%，增長幅度之大令人羨慕。寶馬將入門級車型從後驅平台，改為前驅平台，最大化爭取空間的做法大獲成功。

賓士2019年在華銷量為70.21萬台，同比增長為4%，遠低於寶馬的增長速度。寶馬的一波操作讓賓士眼紅，眼下賓士GLB等一批賓士新車型，也是為中國消費者量身打造。

未來賓士GLA也有可能重回空間至上的路線，到時很可能在價格、空間等方面，成為寶馬X1的真正對手。（圖片來源於汽車之家）

作者：秦超

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。