賓士cl63多少錢

❶ 賓士cl amg多少錢

多少錢？142.8萬990000249.8萬正規途徑沒有賣的,CL63AMG是賓士-AMG06款車型中的重頭戲，目前為止已經推出了10款AMG車型,

❷ 賓士cl63多少錢

4S店報價都貴，狠狠地殺價，早前SLS報價360萬，後來降價100萬，坑爹啊！！

❸ 賓士CL350 CL500 CL600 價格

賓士CL系列沒有引入國內銷售.國內是沒有報價的!
按照國外的價格來推算.應該不比S級貴.價格應該在S350-S500之間的價格.而CL63 AMG 和CL65AMG 的價格大概分別是:240萬和270萬!

❹ 賓士車系列的價格和圖片

賓士的產品線是目前同級別品牌中最豐富的，目前賓士的主要級別有16個級別： A級 B級 C級 E級 G級 M級 R級 S級 V級 GL級 SL級 CL級 SLK級 CLK級 CLS級和SLR超級跑車！另外在08年中下期，賓士還會推出一款全新的小型豪華SUV車型——GLK級，該車的直接目標就是寶馬X3，除此以外還將會有CLC, SLC等車型也將在不久後面市！ 另外賓士的商用車型（比如卡車 和客車）在全世界也是很著名的！ 目前最好的原廠賓士是S600L，售價221.5萬人民幣！（另外還有其改裝版S65AMG，售價298萬） 國內在售的賓士車型有C級 E級 S級 G級 R級 M級 SLK級 CLK級 SL級 GL級 CLS級 具體售價為： C級： C200K優雅型為39.8萬 C200K時尚型為40.8萬 C280為49.7萬 E級： E200K為52.5萬 E230為54.8萬 E280為64.8萬 E350為74.8萬 E500為109.8萬 E63AMG為148.8萬 S級： S300為99.3萬 S350為135萬 S500為176.8萬 S500四驅版為181.8萬 S600為221.5萬 S65AMG為298萬 CLK級： CLK200K為66.1萬 CLK280為75萬 CLK350為82.1萬 CLS級： CLS350為99.8萬 CLS500為122.7萬 SLK級： SLK200K為67.7萬 SLK280為75.4萬 SLK350為81.4萬 SL級： SL350為124.9萬 SL500為151.2萬 M級： ML350尊貴型為85.8萬 ML350運動型為88.8萬 ML500為119.8萬 ML63AMG為171.8萬 GL級： GL450為134.8萬 G級： G55AMG為189.8萬 R級： R350為75萬 R500為93萬

❺ 賓士C63.AMG的價格是多少

從車尾傳來V8引擎怒吼所發出低沉渾厚的排氣聲浪開始，就完全徹底知道C63 AMG不僅是為性能而生，更是為了吸引眾人的眼光而生，其在街道上的招搖程度大過百分百！ 對於已經成癮超過四十年的AMG工程師來說，為了擺脫對手BMW M3、Audi RS4的糾纏並立於不敗之地，這次除了決定將該廠自行研發的6.3升V8引擎動力塞入全新C-Class的引擎室之外，更針對AMG車系過往表現較弱的操控性注入進行大幅強化，不單只是強化避震器、彈簧、懸掛襯套與防傾桿的設定，而是重新設計前懸掛的作動幾何角度及加寬輪距的改造，而成功打造出了這部堪稱史上最完美的AMG車款。『葉子板的寬輪弧、引擎蓋突出的兩條肋狀線條，讓C63 AMG的外型極具侵略性』外觀造型已深具動感氣息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展現十足魄力，尤其引擎蓋上兩道明顯隆起的摺痕，再配上鍍鉻的雙橫幅水箱護罩、熏黑頭燈與附大型蜂巢編網氣壩的前保桿，讓整個車頭造型顯得殺氣騰騰。『前保桿更加復雜的多層次曲面流露出設計師細心雕鑿的痕跡，具有更優異的空氣力學』在車側為對應該車系有史以來最兇猛的6.2升排氣量及457匹的最大馬力輸出，首度打破以往沿續制式C-Class車體的慣例，換上量身訂制的大型前葉子板以容納加寬35mm的輪距及18吋性能跑胎。至於車尾則更換上專屬的後保桿、小鴨尾翼、LED尾燈、黑色分流器搭配雙筒四齣排氣尾管的設計，營造出濃郁的空氣力學印象。『在AMG後保桿、小鴨尾、四齣排氣尾管及肌肉線條營造下，散發出強烈的速度感』『排氣系統採用左右雙出四尾管架構，且後差速器也特別換上AMG製作的專屬部品』而需強調的是C63 AMG自A柱之前皆經過重新設計，除了引擎蓋中央隆起的兩道肋骨與雙幅式前水箱護罩之外，前保桿、葉子板更屬於特定規格，因此新C-Class的車主們如打起「AMG Look版」改裝念頭的話，可得要准備一大筆的改裝費用。『輪圈規格為18寸搭配前235/40、後255/35跑胎，剎車是前六活塞卡鉗配360mm通風碟』進入車艙後，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盤及寫有AMG字樣的儀錶板外，就屬前座那兩張AMG專屬式樣的真皮桶型座椅。此張座椅的椅背乃採用蔚為風潮的硬殼塑料材質製作且內含側邊氣囊，而包覆座椅的皮革則是Nappa高級真皮，並在頭枕部位綉上AMG廠徽。此外，為符合高速過彎與激烈操駕的需求，座椅兩側採用突出的腰部及腿部側向支撐設計，並且設有腰部寬度調整功能，可迎合各種不同身材的駕駛者所需。『中控台延續自C級，但方向盤、排檔頭、儀錶板與內飾板皆換上AMG專用部品』環顧車艙四周，中控台與主要架構仍延續自C-Class，不過方向盤、排檔頭、儀錶板與內飾板皆屬於AMG專用部品。就車內所營造的整體氛圍來看，C63 AMG表現相當出色，無論座椅、方向盤或門飾板皆以觸感極佳的高級真皮包覆，中控台、儀錶板以及排檔座等處皆以鋁合金飾板襯飾，營造出既高級、運動味又十足的駕駛艙。C63 AMG所搭載的這台6.2升V8發動機，同樣使用在眾多同門的老大哥身上，不過不同的是在經特別調校之後，其457匹最大馬力輸出值與S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相較，卻有著相當大的差距，可說是AMG 63家族中動力輸出最小的車款。但即便如此，但實際體驗整個動力表現之後，仍被其有如猛獸般的加速性所深深震撼。『列為標配的方向盤換檔撥片，可為駕駛者帶來更順暢直接的操控反應與樂趣』經過AMG工程師特殊調校之後的V8引擎，兼具了高扭力、大馬力的動力特性，因此即便其最大馬力輸出調降至457hp/6800rpm，但扭力依然高達61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速與AMG 63車系最強的CL63 AMG同為4.5秒，極速限制在250km/h。『全新設計的桶椅除造型漂亮外，包覆性與支撐性亦為訴求重點』至於變速系統則配置七速手自一體系統，擁有綿密的齒比設定並提供C舒適、S運動、M手動共三種擋位模式選項，排入S模式可縮短30%的換擋時間、M模式更縮至50%，且退擋時電子節氣門還會適時地主動拉高轉速讓檔位銜接過程更柔順，增添濃厚的賽車風味。踩下油門的感覺就如同一具被點燃的火箭，強大的推進能量超乎想像，藉由大排氣量與短沖程的動力特性，這具V8發動機在低轉速便展現飽滿的強大扭力，在手動模式

❻ 賓士所有車型的價格範圍

現在賓士的主要車系有：
A級（小型廂式車）、B級（小型廂式車，但定位比A級稍高）、C級（小型豪華轎車）、E級（中大型豪華轎車，即國內說的行政級轎車）、G級（越野車，也是世界上少有的純種越野車）、M級（中大型豪華SUV、S（大型豪華轎車）、GLK級（小型豪華SUV，競爭對手為寶馬X3和奧迪Q5）、CLC級（以新C級為基礎的雙門轎跑）、SLK級（小型可折疊硬頂敞篷車）、CLK級（轎跑車，分為硬頂和軟頂敞篷）、SL級（大型豪華可折疊硬頂敞篷跑車）、CL級（大型轎跑車，以S級為基礎）、CLS級（4門Coupe，世界上第一款4門Coupe）、SLR（賓士旗下的超級跑車，有硬頂、敞篷和722三個版本）

具體就是（一下均指汽油機）：
A級：A160、A170、A190、A200
B級：B170、B190、B200
C級：C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMG
E級：E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMG
S級：S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMG
R級：R300、R350、R500、R63AMG（R63目前已經停產）
M級：ML350、ML500、ML63AMG
G級：G500、G55AMG
GL級：GL450、GL550
SLK級：SLK200K、SLK280、SLK350、SLK55AMG
CLK級：CLK200K、CLK280、CLK350、CLK500、CLK63AMG
SL級：SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMG
CL級：CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMG
CLS級：CLS350、CLS500、CLS63AMG
GLK級：GLK300、GLK350

而國內在售的車型價格為：

C級：
C200K優雅型為37.8萬
C200K時尚型為38.8萬
C230時尚型為42.8萬
C280時尚型為47.8萬

E級：
E200K為49.8萬
E230為54.8萬
E280為61.8萬
E350為74.8萬
E500為109.8萬
E63AMG為148.8萬

S級：
S300L商務型為93萬
S300L尊貴型為99.3萬
S350L為139.8萬
S350L 4-Matic為144.8萬
S500L為209.8萬
S500L 4-Matic為215.3萬
S600L為259.8萬
S65AMG為298萬

CLK級：
CLK200K敞篷版為73.1萬
CLK280敞篷版為82萬
CLK350敞篷版為91.8萬
CLK200K轎跑為66.1萬
CLK280轎跑為75萬
CLK350轎跑為82.2萬

CLS級：
CLS350為105.8萬
CLS500為149.8萬
CLS63AMG為168萬

SLK級：
SLK200K為67萬
SLK280為75.4萬
SLK350為81.4萬

SL級：
SL350為124.9萬
SL500為151.2萬

R級：
R300L 4-Matic為66萬
R350L 4-Matic為81.8萬
R500L 4-Matic為112.8萬

ML級：
ML350動感型為84.8萬
ML350豪華型為89.8萬
ML500為129.8萬
ML63AMG為173.8萬

GL級：
GL450為147.8萬

G級：
G55AMG為189.8萬

CL級：
CL600為249.8萬

GLK級：
GLK300為59.8萬
GLK350為69.8萬

❼ 賓士全車系有哪些價格是分別是多少

賓士全車系如下：

賓士C級:30.80-46.30萬元、賓士E級:46.50-71.00萬元、賓士C級(進口):42.50-48.50萬元、賓士E級(進口):61.80-89.80萬元、賓士S級:93.00-259.80萬元；

賓士GLK級:44.80-72.80萬元、賓士ML級:77.80-141.80萬元、賓士GL級:159.80-159.80萬元、賓士G級:169.80-225.80萬元、賓士SLK:59.80-86.10萬元、賓士SL級:119.80-199.80萬元、賓士CLS:79.80-119.80萬元、賓士CL級:249.80-249.80萬元。

全新賓士

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

❽ 傳遞轎跑風范 賓士CL/CLS車系歷史介紹

賓士CL級1-4代車型 如今，賓士S級轎車的豪華和尊貴品質已經得到了全世界消費者的認可，但或許很多人還不知道。事實上，這個有著百年家族歷史的汽車品牌已經和另一位陸上豪華遊艇級玩家並肩而立。這就是 賓士CL （ 查成交價 | 車型詳解 ）系列，而堪稱四門兩廂轎跑車鼻祖的CLS，有著輝煌的發展歷史。接下來，我們就為大家揭開這兩款車的歷史，看看它們是如何在家庭中成長的。

一、賓士CL級

上圖為:1。賓士300SC 敞篷車；2、賓士220S Coupe ；3、賓士SE Coupe 4、賓士SEC Coupe5、賓士CL5006、賓士CL6007、賓士CL500

在德語中CL-Comfort Leicht，但實際上CL從未有過輕便，因為它最初的定位是大型豪華GT車。所以賓士CL自誕生以來，就離不開大氣、沉穩、豪華這幾個字。即使到目前為止賓士CL的粉絲與其他群體相比並不龐大，但這款車一直延續著它的設計理念直到今天，並將繼續傳承下去。

第一代:W188/188 II生產年份:1952-1958產量:314輛代表車型:300S、300SC

1952年，賓士CL級車型鼻祖300S問世。當時300S車型的設計不僅相當漂亮時尚，而且做出了讓人驚訝的創新舉動。設計師取消了傳統意義上的汽車B柱，讓300S的外觀看起來更加時尚，車身曲線自然變得相當流暢。

賓士300S同時與賓士S級共享底盤，3.0L排量單頂置凸輪軸六缸發動機也是繼承了經典跑車300SL。重新校準後，300S的6缸發動機最大馬力為150馬力。不久之後，300SC車型上市，在原有車型的基礎上對發動機進行了一系列改進，將馬力提升至175馬力。在過去的7年裡，賓士總共只生產了314款300S車型，但每一款車都是手工打造的珍貴產品，所以在當時或今天，300S都是名人和那些鐵桿汽車愛好者的珍愛珍寶之一。

第二代:W180/128生產年份:1956-1960產量:2081輛代表車型:220S和200SE。

在全新賓士S級轎車上市兩年後，換代的CL級車型220S/200SE立即亮相。與第一代300S車型相比，220S的外形有了明顯的變化。它的車身線條更加現代，側面車身和尾部線條變得直接硬朗，上一代車型誇張凸起的大輪眉被進一步取消和簡化。雖然220和220仍然保留了以前車型的一些設計因素，但仍有許多地方被20世紀30年代蓬勃發展的設計元素所取代。賓士220S的動力系統是2.2L排量發動機。最大馬力限制在100馬力，兩年後將增加到106馬力，而發動機馬力將在200SE後期增加到120馬力。

第三代:W111/112生產年份:1961-1971年產量:28918輛代表車型:280SE

1961年，賓士280SE的問世，真正奠定了該系列車型在豪華跑車中的尊貴地位。可以說，這一系列車型和同期的S級轎車一樣，280SE成為第一批應用安全車身設計的量產車型，包括全新的楔形銷鎖和三點式安全帶。此外，280SE還首次應用了空空氣懸架設計、獨立懸架和符合人體工程學設計的座椅。

動力匹配方面，賓士280SE為當時的人們提供了2.2L、2.5L、2.8L三個級別的6缸發動機供選擇。後來賓士又推出了全新的3.5L V8發動機。這種新的動力系統運行更平穩，性能更好。一經推出就受到了極大的歡迎，很多賓士愛好者都為之瘋狂。因為在安全性、舒適性和操控性上的全面突破，也證明了賓士在當時的技術和設計理念上處於領先地位。

第四代:C126生產年份:1981-1991年產量:74060輛代表車型:380SEC、500 SEC、560SEC。

從1972年到1980年的八年間，梅賽德斯-賓士沒有設計出第三代CL級之後的新車型。但隨著代號為W126的全新S級轎車的問世並大獲成功，代號為C126的全新豪華跑車也再次亮相。和以往一樣，C126和W126依然共用一套底盤，但它的車身是全新設計開發的。車身在空空氣動力學方面有了相當大的飛躍，整車看起來更加線性，風阻更小，後視鏡也首次融入a柱，而方形大燈則是顛覆性的改變。它的560SEC車型以V8發動機為入門級配置，發動機最大馬力已經達到了275馬力，扭矩也很強。此外，560SEC還首次為前排乘客安裝了安全氣囊。
賓士CL級第5代至今
第五代:C140生產年份:1992-1998產量:26022輛代表車型:500秒

1992年，賓士首次向人們展示了代號為C140的豪華跑車，也是賓士CL歷史上意義重大的一代車型。從1996年開始，賓士正式將車型命名為「CL」，這意味著賓士500SEC是嚴格意義上的第一代CL級跑車。賓士首次為這款跑車提供了強大的V12發動機和當時世界上最先進的ESP系統，成為了那個時代豪華跑車的新標桿。其6.0L排量的V12發動機可以為整車帶來高達400匹的驚人馬力。對於這款與S級轎車關系密切的跑車，曾有不少評論批評它太大太重，以至於不如跑車輕巧靈動。但無論如何，賓士500SEC的動力、技術、配置、製造水平在當時都是世界級的。

第六代:W215生產年份:1999-2006產量:4.68萬輛代表車型:CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG。

當第六代賓士E級車的「四圈」大燈大受好評時，新一代CL級自然不能錯過這一流行的經典設計。第六代賓士CL車型全新的前臉看起來更加動感，a柱和C柱之間的過渡更加流暢，既增強了時尚感，又降低了阻力系數。性能方面，賓士為該車提供了兩款發動機，分別是5.0LV8發動機和6.0LV12發動機。

2021年，梅賽德斯-賓士皇家改裝廠AMG創造了兩款令人興奮的高性能車型CL55 AMG和CL65 AMG。配備雙渦輪增壓V12發動機的CL65 AMG的扭矩輸出甚至超過了以高扭矩著稱的蘭博基尼、蝰蛇、克爾維特等跑車。一台無限制CL55 AMG最高時速可達290 km/h，第六代賓士CL還首次搭載主動車身控制系統，創新的彈簧和減震系統大大提升了安全性和舒適性。到目前為止，這一代賓士CL依然是賓士最暢銷的一代CL跑車。

第七代:W216生產年份:2021年至今代表車型:CL550、CL 600、CL63 AMG、CL65 AMG。

第七代賓士CL是全球首款配備預防性安全制動系統的車型。在PRE-SAFE和增強型距離控制系統的配合下，它可以在極其危險的情況下主動採取制動和一系列保護措施。此外，盲點輔助系統、夜視輔助系統和停車誘導系統等先進技術也被列為標准配置。除此之外，4 MATIC四輪驅動系統也首次引入CL。顯然，這一代CL級是一款技術水平和性能都很高的豪華跑車。

更強大的AMG系列賓士CL生產年份:2021年代表車型:CL63 AMG、CL65 AMG

截至目前，賓士CL級轎車的發展已經超越了半個多世紀，作為一款新推出的車型，當然不會給前輩丟臉。作為賓士的皇家改裝廠，AMG系列車型越來越受到車迷的喜愛。2011款賓士CL 63 AMG車型搭載全新5.5L V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率563馬力，峰值扭矩896牛·米，7速自動變速箱，百公里加速僅為4.5秒。此外，據AMG R&D負責人Martin Hart介紹，新發動機設計高效，MCT變速箱帶有Stop/Start自動熄火系統和離合器設計，以及發電機管理系統等。，可以使全新CL 63 AMG與目前的車型相比省油25%，而且其實力可見一斑。

自1952年推出首款300 S Coupe以來，已有超過17萬輛賓士CL級車型下線。該系列車型自始至終都展現了極致速度的超越、豪華配置的升級、安全系統的完善以及賓士的精神。賓士CL級轎車猶如陸地上的豪華空中型客車，力求在「極致豪華」與「強勁性能」之間取得平衡。
賓士CLS級
二、 賓士CLS 級

在這里，我們需要先澄清一個概念。賓士CLS級不是CL級的四門車型，因為它們之間有本質的區別。享有陸地豪華遊艇美譽的賓士CL級和S級轎車底盤相同，而CLS級則是從E級延伸而來的轎跑車。

第一代:C219生產年份:2004 -2010

賓士遠景CLS概念車

早在2021年法蘭克福國際車展上，賓士就首次展示了其遠景CLS概念車。2021年，梅賽德斯-賓士基於W211 E級平台推出內部指定行政級轎車，代號C219。作為量產版，CLS 500在2021年的紐約國際車展上首次亮相。同年的巴黎車展上，也推出了年產僅3000台的CLS 55 AMG車型。

賓士CLS

在2021年第74屆日內瓦車展上，梅賽德斯-賓士正式向全球消費者推出了全新的汽車系列——CLS級。全新的4門轎車完美結合了轎跑車的經典比例、富有感染力的造型以及豪華轎車的舒適性和功能性。

當時賓士CLS為用戶提供了兩種動力儲備:V6發動機可以為CLS提供200kw的動力輸出，使得0到100 km加速僅需7秒，發動機轉速為2400 rpm時才能獲得最大扭矩。與這款響應極快的發動機相匹配的是另一款新開發的標准部件，7G-TRONIC 7速自動變速箱，這是乘用車上首次使用的7速自動變速箱。另一個動力源是5.0升V8發動機，最大馬力306馬力，峰值扭矩460 N/m，依然匹配7G-TRONIC7速自動變速箱。百公里加速僅需6.1秒。

配置包括AIRMATICDC空空氣懸架、THERMO-TRONIC豪華自動氣候控制系統、18英寸合金輪圈和245/40 R18運動輪胎。此外，賓士CLS的安全技術也不容小覷，自適應前氣囊、側氣囊加預緊式安全帶、安全帶強度限制等，為賓士CLS提供了可觀的駕駛安全性。此外，用戶也可以很快訂購賓士安全系統PRE-SAFE。

第二代:C218生產年份:2010年至今

2010年8月下旬，賓士推出第二代CLS級產品。新車型與2021年推出的版本共享相同的設計理念，但其設計方向比第一代車型更積極。直到2021年，它還推出了CLS 63 AMG版本，並採用了更大的5.5升雙渦輪增壓發動機。

此後，賓士CLS先後推出了2011款車型和AMG系列，不僅完善了動力系統，還大幅提升了配置。

與第一代車型相比，第二代賓士CLS級車型外觀更加動感，時尚感更強。無論是前格柵、大燈、車身包圍、輪圈造型，看到它的人都會覺得煥然一新。此外，在動力方面，CLS 63 AMG車型的6.2升V8發動機可為整車提供高達386 kW和700 Nm的動力輸出，百公里加速僅需4.4秒，而搭載性能套件的車型將峰值功率提升至409 kW，最大扭矩相應達到800 Nm，0-100 km/h加速時間縮短0.1秒。

雖然賓士CLS級的發展歷程沒有CL級車型那麼長，但其影響也不小。由於CLS級車型自誕生以來就有著相當不錯的市場表現，其他廠商紛紛效仿這款兩廂四門轎跑車，如帕薩特CC、 雪鐵龍C6 和本田思域等。，但其純度從未超過賓士CLS級。如果說賓士CLS級是現代四門轎跑車的鼻祖，那絕對不是誇張。 @2019

❾ 賓士63是什麼車

【太平洋汽車網】賓士63高性能車，該車的排量為6.3升，搭載V8發動機，賓士c63是賓士3系旗下的一款4門5座三廂車，以2021款AMG的C63暗夜特別版為例，該車的車身尺寸分別是長為4757mm、寬為1839mm、高為1429mm，軸距為2840mm。