賓士車比普通車貴在哪裡

⑴ 為什麼賓士glc比賓士c貴

SUV車型比轎車型要貴。賓士glc比賓士c貴是由於glc是北京賓士生產的一款暢銷型城市SUV賓士c級，這兩款車雖然同級別配置差異也不大，但是SUV車型都比較車型要貴一些，並且bba品牌的都是這樣。賓士glc是該車型的名稱，其是賓士的一款SUV車型。

⑵ 賓士C級貴還是E級貴

相比較而言，賓士E級稍貴。

賓士C級定位一款中型車，而賓士E級定位一款中大型車，兩車確實差一個級別。

1、在售價上，賓士C級指導價為31.28-48.90萬元，賓士E級指導價為42.28-62.98萬元。

2、在動力上，賓士C級搭載1.6T、2.0T低功率、2.0T高功率三種動力，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱;賓士E級搭載2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T三種動力，傳動系統同樣匹配9擋手自一體變速箱。

拓展資料：

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。

賓士C級-小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

賓士E級-中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

資料鏈接：網路--賓士

⑶ 賓士的amg與普通的有什麼區別

賓士amg和普通區別是什麼賓士amg車型的性能要比普通車型強很多。amg其實最早是一家改裝廠，最後被賓士收購，成為賓士的一個品牌。20世紀70年代，amg取得了輝煌的成就，在梅賽德斯-賓士車型...
賓士大餅輪轂是哪款 賓士大餅輪圈的是什麼車

賓士S級和邁巴赫S級都是派輪圈。這個餡餅輪圈很好看，很多騎手都很喜歡餡餅輪圈。賓士做的最好的車是S級，是賓士旗下最漂亮最豪華的車。邁巴赫S級是比賓士S級更大更豪華更貴的車。賓士S級搭載了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。四款發動機均匹配9速自動手動變速箱。S級配備了三款發動機，分別是3.0升雙渦輪增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機和6.0升雙渦輪增壓發動機。與4.0升雙渦輪增壓發動機和3.0升雙渦輪增壓發動機匹配的是9速自動手動變速箱，與6.0升雙渦輪增壓發動機匹配的是7速自動手動變速箱。賓士S的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架也採用雙橫臂獨立懸架。邁巴赫級前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂獨立懸架是一種非常先進的懸架，可以提高汽車的舒適性和操控性。

賓士的amg與普通的有什麼區別 賓士amg和普通區別是什麼

賓士amg車型的性能要比普通車型強很多。amg其實最早是一家改裝廠，最後被賓士收購，成為賓士的一個品牌。20世紀70年代，amg取得了輝煌的成就，在梅賽德斯-賓士車型的基礎上創造了許多高性能賽車和有軌電車。1988年，梅賽德斯-賓士與amg建立戰略合作夥伴關系，後來被梅賽德斯-賓士收購。Amg一開始只是一個簡單的手工作坊。其實很多有實力的公司一開始都是從小作坊起家的，比如改裝行業的知名品牌hks，一開始就是在牛棚里成立的。走出汽車圈，世界知名的蘋果公司最開始就是在喬布斯的車庫里成立的。賓士搭載amg的車型全部由amg工程師打造，amg遵循一人一機的理念。Amg的引擎從組裝到調試都是由同一個工程師完成的。發動機組裝好後，工程師會在發動機上貼上自己的標志。賓士的amg車型包括a45amg、cla45amg、c63amg、e63amg、g63amg等。幾乎每輛賓士都有amg高性能車型。賓士amg車型也比普通賓士車型貴很多，amg車型的外觀和內飾更具運動感。
賓士大餅輪轂是哪款 賓士的amg與普通的有什麼區別 @2019

⑷ 賓士車為什麼貴

在汽車市場上一直有非常玄幻的一點，無論合資品牌和國產品牌如何努力，都無法撼動BBA三家的家用車市場頂級的位置。很多人對此非常不理解，為什麼德國三強就能穩坐價格頂峰，賣價如此高昂還收人喜歡？實際上如果單從車體本身來講，三大件的優勢已經逐漸被後繼者趕上，內飾的豪華程度也正在逐漸被抹平。那為什麼這樣的賓士依舊是豪華品牌，價格上仍舊是如此的高昂？

賓士本身的特點

但是這樣並不是說賓士不可靠，它的內飾和做工都非常掉價。比起國產和合資品牌不斷強調現代化、科技感，賓士從來不會去盲目追求這些所謂的感覺。而是在自己的奢華道路上，賓士用自己的方式演繹傳奇，這樣的賓士確實讓人心動。 畢竟比起全塑料殼的內飾，沒有人不會喜歡桃木、鍍鉻條的內飾；比起廉價的低質音響來說，賓士採用的高品質音響帶來的極致感受都讓人慾罷不能。

賓士的完美和強大，在於它對於自己的小細節上保持完美做工的做法。這些細節上的高精尖處理，才讓賓士更讓人覺得有品質。品質需要價格做付出，畢竟人家也不是用來打造經濟耐用性的車子，目標人群不一樣就會讓人覺得賓士車的存在很貴。

⑸ 請問賓士車比普通車有什麼好處啊好在哪裡為什麼價錢如此之貴

一個好車總能給車主很多享受，能體現出這些享受的無非這些轎車的配置，所以好車好在哪，就好在配置，比如以往轎車沒ABS、CD、導航、多功能方向盤等，而現在的轎車有了，給車主的是安全和享受， 所以車子貴就貴在次，好就好在次
記得採納啊

⑹ 同樣是緊軸型轎車,賓士轎車為什麼貴

很簡單，貴在這幾點。
首先是品牌，雖然在國內市場奧迪和賓士寶馬並肩，同為一線豪華品牌，有時在國內某些品牌的銷量甚至要遠比其他二者出色。但是在國際上，奧迪在多數國家的銷量表現和品牌影響力都不如賓士和寶馬。畢竟賓士的創始人也是汽車的創始人，還有這一層奧迪比不了的光環所在。

其次是細節和用料。賓士主打的賣點就是豪華，從做工細節再到用料，都明顯優於行業水平。奧迪品牌著稱的是科技感，但是在同為豪華車的C級面前，配置所帶來的科技體驗並沒有明顯的區別，而質感和豪華確實切身就能感受到的。

從車質網的質量投訴看，賓士的投訴很少。而且賓士整體的設計非常的年輕時尚，和賓士C級在外觀顏值上相比，雖有氣勢但過於正式，在年輕化消費群體的面前，受眾過於局限，只能通過一些促銷來拉高性價比。

⑺ 賓士貴還是寶馬貴

整體來說,賓士比寶馬貴。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。

從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

以上內容參考：網路-賓士

⑻ 賓士保險是不是比一般車貴

賓士保險是比一般車貴。因為賓士的零整比高，發生事故保險公司賠的多，所以只能把保費調高一點咯。而且不是高一點，比如奧迪，差不多開票價，賓士保險要貴百分之五十齣來。

賓士車特點：

賓士的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。

寶馬的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的響應很直接。奧迪的特點則介於賓士、寶馬之間。2.0TFSI發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術。

⑼ 梅賽德斯賓士為什麼比賓士貴

關稅與內飾。
1、北京賓士是戴可與賓士合資的車，沒有關稅，而梅賽德斯賓士是純進口的車，收取關稅，導致其價格貴。
2、梅賽德斯賓士車採用的都是比較高級的內飾材料，北京賓士就相對差一些，所以價格就會貴一些。

⑽ 為什麼賓士比寶馬貴

賓士車型基本比同級別的寶馬、奧迪貴10萬30萬。為什麼呢？我知道也承認是第一豪車但是貴的只是品牌嗎？發問者:潘麗婷最好的回答是不同品牌沒有可比性。這與關稅無關。感覺跟供需關系和廠商定位有關系。其實汽車定價很微妙能買到S600L760LI的人肯定不在乎那幾十萬。說白了賓士敢賣那個價大眾賣那個價肯定沒人管。賓士賣大眾的價格。或許賓士沒那麼受歡迎。買賓士不僅僅是買車更是彰顯身份。這就是它的價值。